专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种逆向求解的多维哈希表方法-CN200810232354.3无效
  • 管晓宏;王平辉;秦涛 - 西安交通大学
  • 2008-11-20 - 2009-06-24 - H04L12/24
  • 一种逆向求解的多维哈希表方法,在大规模网络的实时测量与监控中有着非常广泛的应用。但是由于目前的多维哈希表技术是不可逆向求解的,所以当通过多维哈希表发现存在网络流量异常时,仅知道异常在多维哈希表中对应的位置,而无法快速的将该异常准确的定位到相应的网络流上,这给多维哈希表技术在大规模网络流量实时监控领域的应用带来了很大的障碍本发明通过多维哈希表的关键部分哈希函数组,解决了这一逆向求解问题。相应的逆向求解过程简单高效,结果准确。
  • 一种逆向求解多维哈希表方法
  • [发明专利]基于逆向导航的惯导/里程计动基座姿态与位置对准方法-CN202011488391.8在审
  • 蔡庆中;孙艺丁;杨功流;闻泽阳;王岁儿 - 北京航空航天大学
  • 2020-12-16 - 2021-04-23 - G01C21/16
  • 本发明公开了一种基于逆向导航的惯导/里程计动基座姿态与位置对准方法,其依次通过执行动基座粗对准过程中对陀螺、加速度计和里程计数据进行实时存储,定义相关坐标系,并构造双矢量信息;运用REQUEST方法解决双矢量定姿问题,求解常值姿态矩阵,进而根据求解的常值姿态矩阵进行动基座粗对准姿态和位置求解;引入逆向导航的算法框架,进行逆向精对准回溯至起点,利用起点已知位置和零速信息进行惯导位置和速度修正;结合陀螺、加速度计和里程计数据以及惯导位置和速度修正的基础上,执行基于逆向导航精对准的正向过程,完成正向精对准;该对准方法在一定时间内实现惯性/里程计组合导航系统的动基座姿态和位置对准,提升行进间对准精度。
  • 基于逆向导航里程计基座姿态位置对准方法
  • [发明专利]一种设置逆向可变车道的交叉口信号配时方法-CN201710560911.3有效
  • 孙锋;焦方通;赵菲;曹辉;张倩;赵金宝;苏文恒;刘玮轩;朱新远 - 山东理工大学
  • 2017-07-11 - 2019-07-19 - G08G1/07
  • 本发明公开了一种设置逆向可变车道的交叉口信号配时方法。本发明包括以下步骤:1)设置逆向可变车道交叉口环结构信号相位相序设计,2)确定逆向可变车道的饱和流量,3)设置逆向可变车道交叉口信号配时参数计算,4)控制变量约束条件确定,5)协同优化目标函数构建及求解本发明充分考虑了设置逆向可变车道对交叉口车辆运行的影响,基于环结构进行信号相位相序设计,并以交叉口车均延误和逆向可变车道开启时长最小作为优化目标,建立逆向可变车道控制参数和信号配时参数为协同优化模型,在运行安全约束条件下寻求最优的逆向可变车道及信号配时方案,实现了逆向可变车道安全性最大条件下的交叉口管控效益最大。
  • 一种设置逆向可变车道交叉口信号时方

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