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- [发明专利]包括集成风扇的电动机-CN202110226257.9在审
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贝纳利·布阿莱姆
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阿尔斯通运输科技公司
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2021-03-01
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2021-09-07
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H02K7/20
- 本发明涉及电动机(10)，其包括主定子(12)、主转子(16)和主电动机轴(14)，电动机(10)包括集成风扇(20)，集成风扇(20)包括叶片(27)，叶片(27)可绕与主电动机轴(14)同轴的轴线(X2)旋转运动，电动机包括与风扇(20)相关联的辅助电动机(22)，辅助电动机(22)包括辅助定子(28)、辅助转子(32)以及与风扇(20)的叶片(27)一体旋转的辅助电动机轴(30)，其固定至辅助转子(32)并借助于安装在辅助定子(28)上的辅助轴承(33)而被引导旋转。
- 包括集成风扇电动机
- [实用新型]车辆的前部结构-CN202020752359.5有效
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小林将之
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铃木株式会社
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2020-05-09
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2020-12-29
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B60K11/04
- 该车辆具有散热器、设置在车架构件的下侧的电动机、以及设置在车架构件的上侧的多个电动机辅助设备。车辆的前部结构具备连接散热器、第1电动机辅助设备、第2电动机辅助设备以及电动机并通过冷却水对第1电动机辅助设备、第2电动机辅助设备以及电动机进行冷却的电动机出口配管、散热器出口配管、逆变器入口配管、第1第1电动机辅助设备和第2电动机辅助设备在电动机的上方排列设置于上下方向，冷却风扇和圆筒部设置在比车宽方向上的中心部靠驱动装置侧的位置。
- 车辆前部结构
- [发明专利]车辆转向控制设备-CN200980112439.0有效
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提拉瓦·林皮汶特恩格;小城隆博
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丰田自动车株式会社
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2009-04-01
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2011-03-23
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B62D5/04
- 在转向控制中，当作为辅助电动机(206)的转速的电动机转速(ω)大于根据作为辅助电动机(206)的驱动电压的电动机指令电压(Vq)设定的上限转速(ω1)时，就判定辅助电动机(206)处于发电状态。当辅助电动机(206)处于发电状态时，ECU(100)通过控制驱动辅助电动机(206)的驱动设备(208)的继电器部分(208B)使得其形成开路，来切断对辅助电动机(206)的电流供应，由此将发电量减小至零此外，当返回辅助可能状态时，辅助转矩(Tm)以零作为初始值逐渐改变以防止其急剧改变。提供了用于车辆的上述类型的转向控制设备及控制方法。
- 车辆转向控制设备
- [发明专利]印刷机的驱动控制方法和驱动控制装置-CN201110034376.0有效
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石渡政弘;柳川茂;胜股幸一;松本干生;横地辰彦;沼内裕光;林宪司
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小森公司
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2011-01-28
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2011-08-10
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B41F33/16
- 本发明提供印刷机的驱动控制方法和驱动控制装置，通过使主动电动机小容量化来实现驱动系统的小型化，可以降低成本和进行高速印刷。用齿轮系连接胶印印刷部(20)和凹版印刷部(30)，并且在负荷最大且负荷变动最大的凹版印刷部(30)设置凹版印刷部辅助电动机(148)，该凹版印刷部辅助电动机(148)与驱动整个单张纸印刷机(10)的胶印印刷部主动电动机(142)独立设置，利用胶印印刷部主动电动机(142)和凹版印刷部辅助电动机(148)驱动整个单张纸印刷机(10)，而且，能够根据驱动胶印印刷部主动电动机(142)的电流值(转矩值)、凹版印刷部辅助电动机(148)的转矩分配率和凹版印刷部辅助电动机(148)的额定电流值，来控制凹版印刷部辅助电动机(148)的电流值(驱动转矩值)。
- 印刷机驱动控制方法装置
- [发明专利]一种可提高散热效率的电动机散热风扇结构-CN202010797409.6在审
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曾祥雄
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曾祥雄
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2020-08-10
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2021-04-02
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H02K9/00
- 本发明公开了一种可提高散热效率的电动机散热风扇结构，包括电动机，所述电动机上夹紧设置有多组辅助夹持组件，所述辅助夹持组件上插入式卡设有两组辅助散热组件，通过电动机端部自身的散热风扇往轴伸端吹气散热，将内部热量散失到金属外壳上，第一辅助夹持和第二辅助夹持在自然状态下通过应力弹簧形成一个夹持板体结构，通过此种方式，方便辅助夹持组件与电动机金属外壳之间的拆装，通过辅助散热组件加速电动机金属外壳上热量的散失，同时通过辅助夹持组件的夹持力，确保辅助散热组件与电动机的顶紧接触，从而确保辅助散热组件使用时的辅助散热效果。
- 一种提高散热效率电动机风扇结构
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