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[实用新型]车顶板夹紧装置-CN201420125519.8有效
发明人：程永明;刘建;方喜风;刘学之 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-03-19 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体公开了一种车顶板夹紧装置，括支架、压紧机构和控制系统，述支架用于放置车顶板，其设有直线导轨和第一驱动装置，所述压紧机构设在所述直线导轨中，所述第一驱动装置用于驱动所述压紧机构沿所述直线导轨的运动，所述压紧机构用于压紧所述支架上的车顶板，其包括底座、压紧头和第二驱动装置，所述底座设在所述直线导轨中，所述压紧头和第二驱动装置均设在所述底座上，所述第二驱动装置用于驱动所述压紧头的压紧与抬起，所述控制系统分别与所述第一驱动装置和第二驱动装置连接本实用新型实现了车顶板的自动拉紧预组，解决了车顶板组板后缝隙不均匀的问题。
车顶夹紧装置

[实用新型]汽车顶板工装-CN201320422891.0有效
发明人：陈立谦;吴辉志;李师平;潘文 -专利权人：柳州柳新汽车冲压件有限公司
申请日： 2013-07-17 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车顶板工装，其特征在于：包括设有行走轮（6）的底架（5），所述底架（5）的前端、后端、左端和右端均设有立柱（2），所述的立柱（2）上均设有用于支撑汽车顶板的支撑机构，所述前端和后端的立柱
汽车顶板工装

[实用新型]汽车顶板把手-CN201120370202.7有效
发明人：吴康希;仇珍芳;章云;金川人;邵登 -专利权人：安徽宜万丰电器有限公司
申请日： 2011-09-30 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B60N3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车顶板把手，包括一体化注塑成型的矩形凹槽，所述凹槽的口部边缘设有法兰边，所述凹槽底部具有安装立柱，所述安装立柱的一侧设有取模柱。
汽车顶板把手

[实用新型]列车顶板模具-CN201921340664.7有效
发明人：余志伟 -专利权人：唐山林德轨道交通设备有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及模具技术的技术领域，特别是涉及一种列车顶板模具，其既能提高生产效率又能节约成本；包括模脚、下模框、上模框、下模芯、上模芯、导柱和导套，下模框下端与模脚上端使用螺钉紧固连接，上模框下端与下模框上端相对应
列车顶板模具

[外观设计]汽车的车顶板-CN201930517527.5有效
发明人：白承玉;徐濬 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车的车顶板。2.本外观设计产品的用途：本产品安装在车辆顶部的外侧。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车车顶

[外观设计]车辆车顶板-CN201930316013.3有效
发明人： D·迪朗 -专利权人：雷诺两合公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车辆车顶板。2.本外观设计产品的用途：用作车辆的车顶板。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
车辆车顶

[实用新型]轻轨车辆车顶排水结构-CN201420668303.6有效
发明人：田洪雷;牟晓莎;刘鹏飞;田爱琴 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-11-10 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻轨车辆车顶排水结构，包括车顶板及安装于所述车顶板两侧的车顶边梁，所述车顶板为中间高两侧低的倾斜结构，在所述车顶板的中间高点处沿车体纵向设置一向上凸起的挡水板，所述车顶边梁的边缘向上凸起形成挡水凸台结构，在车厢的两端部设置有与车顶连通的排水管。本实用新型改变了车顶雨水自由流通的现状，通过在车顶中部设置的挡水板，隔断车顶两侧雨水流通，有效避免车辆运行过程中，车体倾摆导致的车顶雨水流向一侧，造成车顶局部雨水过高，影响车顶电气设备安全。而且通过倾斜的车顶断面和带凸台的车顶边梁引导雨水流向车顶两侧并从车顶端部排出，使雨水排出更为顺畅。
轻轨车辆车顶排水结构

[实用新型]一种列车头车顶部结构-CN202020214356.6有效
发明人：张婕;王智佳 -专利权人：唐山市丰润区盛杰交通设备有限公司
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车头车顶部结构，包括车顶板，所述车顶板的顶部形成有安装腔，所述安装腔底面设有安装导轨，且所述安装腔的底面连接有排水主管，所述安装腔的顶端设有支撑筋，所述支撑筋的顶面设有卡台，且所述车顶板的顶面安装有顶盖，所述顶盖的底面设有卡槽，所述卡槽与卡台对应，本实用新型通过支撑筋对安装腔的顶端进行加固，提高车顶板的结构强度，并通过卡台与卡槽配合，对顶盖进行定位卡接，并通过车顶板和支撑筋对顶盖进行支撑，结构更加稳定，并且便于安装拆卸；通过密封垫对安装槽处的连接进行密封，并通过压台与安装槽配合，对密封垫进行夹装，保证顶盖与车顶板之间的密封性能，有效地提高车顶板的防水性能。
一种车头车顶结构

[发明专利]一种能够升高的乘用车车顶-CN202110809995.6有效
发明人：门立山;门兴旺 -专利权人：门立山
申请日： 2021-07-17 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60J7/16 文献下载
摘要：一种能够升高的乘用车车顶，去掉顶盖的车身上沿长方形车顶框，在所述车顶框的左右两个边上轴接左顶板和右顶板，在所述左顶板和右顶板上方的还有一个上顶板，在左顶板的前、后边的内侧轴接左前板和左后板，在右顶板的前、后边的内侧轴接右前板和右后板，车顶升高后，左前板、左后板、右前板和右后板作为车身前后围护，左顶板和右顶板车身左右围护，上顶板是车身上顶的围护。左顶板和右顶板依靠机动升降。本发明的乘用车平常开着它车顶变低作为上班代步的工具，旅行睡觉时候车顶变高，能够在车中站立活动，能够睡觉，实现一车作为房车与普通乘用车的两用车。
一种能够升高车车

[发明专利]一种车顶承台减震装置-CN202211087095.6在审
发明人：王培涛 -专利权人：深圳墨笛建筑师事务所有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60R9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车顶承台减震装置，包括防翻滚架，所述防翻滚架装配在车体内侧，所述防翻滚架设置在车顶板的下方，所述车顶板的顶部装配有承台，且车顶板与承台之间装配有减震支座；所述防翻滚架的内侧贯通有螺柱，所述螺柱的顶端穿过防翻滚架、车顶板和减震支座，减震支座为台型槽座，所述减震支座顶部的外侧装配有延座，且延座与承台之间装配有螺栓组件；该车顶承台减震装置，通过车顶板与承台之间减震支座的设置，能够配合减震支座将承台装配在车顶板的上方，而减震支座空槽台状的设置，能够保证其套装时的稳定性，而螺柱的设置，能够将防翻滚架装配在车顶板的下方，同时能够对防翻滚架与减震支座进行相应套装，保证对承台装配的稳定性。
一种车顶减震装置

[实用新型]一种车顶承台减震装置-CN202222361537.3有效
发明人：王培涛 -专利权人：深圳墨笛建筑师事务所有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60R9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车顶承台减震装置，包括防翻滚架，所述防翻滚架装配在车体内侧，所述防翻滚架设置在车顶板的下方，所述车顶板的顶部装配有承台，且车顶板与承台之间装配有减震支座；所述防翻滚架的内侧贯通有螺柱，所述螺柱的顶端穿过防翻滚架、车顶板和减震支座，减震支座为台型槽座，所述减震支座顶部的外侧装配有延座，且延座与承台之间装配有螺栓组件；该车顶承台减震装置，通过车顶板与承台之间减震支座的设置，能够配合减震支座将承台装配在车顶板的上方，而减震支座空槽台状的设置，能够保证其套装时的稳定性，而螺柱的设置，能够将防翻滚架装配在车顶板的下方，同时能够对防翻滚架与减震支座进行相应套装，保证对承台装配的稳定性。
一种车顶减震装置

[实用新型]一种可折叠式房车车顶板-CN201821899244.8有效
发明人：陈东华;王怀柱 -专利权人：青岛卓美特新材料科技有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B60P3/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可折叠式房车车顶板，包括车顶板本体，车顶板本体由若干车顶板扇通过第一合页连接构成，车顶板本体的端部设有侧固定板，侧固定板通过固定件安装于防护围挡的底部，防护围挡的短侧边上均设有凹槽，本实用新型结构设计简单合理，车顶板本体可便于折叠拆卸，顶盖的设计不仅起到防护车顶板本体的作用，而且当人们把车顶板本体折叠收起时，车体变身为具有透明防护顶盖的敞篷车，安全实用，便捷时尚。
车顶板围挡防护顶盖支杆侧固定板合页连接可折叠式折叠底端房车凸沿本实用新型敞篷车安全实用顶板本体顶盖内壁防护顶盖铰链连接透明材料转动连接安装孔长侧边防护车固定件车顶拆卸车体铰链时尚透明延伸

[实用新型]一种车载天线安装结构-CN201822118797.1有效
发明人：崔璟守 -专利权人：比科（天津）电子有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： H01Q1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载天线安装结构，涉及车载天线技术领域，该车载天线安装结构，包括车顶板；所述车顶板的底部设置有第一密封块，所述车顶板的顶部设置有第二密封块，所述第一密封块和第二密封块以车顶板为中心对称设置；所述第一密封块远离车顶板的一侧设置有底板，所述第二密封块远离车顶板的一侧设置有固定板，所述车顶板、第一密封块、第二密封块、底板和固定板通过第一螺栓固定连接。该车载天线安装结构，通过第一螺栓把底板、第一密封块、车顶板、第二密封块和固定板固定，通过第三螺栓把限位板和天线组件固定，通过第二螺栓把固定板和限位板连接，实现里便于安装和密封效果好的目的，密封盖和密封环使整个结构密封性更加
密封车顶板车载天线安装结构固定板底板螺栓限位板中心对称设置本实用新型密封效果好便于安装顶部设置螺栓固定天线组件整个结构密封盖密封环密封性

[实用新型]一种可调整的分体车顶-CN201020046011.0无效
发明人：高印东 -专利权人：高印东
申请日： 2010-01-05 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B62D39/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种可调整的分体车顶，包括底架、前顶板、后顶板和可伸缩支杆；底架固定设置在电动车或摩托车的车架上；所述后顶板固定设置在所述底架上；所述前顶板和所述后顶板可转动的连接在一起；所述可伸缩支杆一端可转动的连接在所述底架上，另一端可转动的连接在所述前顶板上。本实用新型实施例通过将车顶分为前顶板和后顶板两部分，且将后车顶固定，前车顶可绕后车顶转动，在需要打开前车顶的情况下，只需要将可伸缩支杆伸出将前车顶顶起即可。本实用新型解决了现有车顶的视线、闷热和阻力大等问题。和现有技术相比本实用新型可操作性更强，且不会存在上述缺陷。
一种可调整分体车顶

[发明专利]轨道车辆车顶生产工艺-CN201410337818.2有效
发明人：孙犁;鲁万彪;朱建军;曾立荣;丁亚萍;烦钦磊;路万甲 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2014-07-15 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明轨道车辆车顶生产工艺，将侧顶板与平顶板断开，将平顶纵梁结构一分为二，一半纵梁与平顶组装，一半纵梁在车顶整体组装时进行组装，侧顶板变为整体通常侧顶板，车顶组装后将多余的地方用等离子进行切割。方便了平圆顶组装，提高了车顶钢结构外观质量。此外，采用折边中顶板与平板板搭接的结构，有效的提高了车顶外观质量。
轨道车辆车顶生产工艺