专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]车门-CN201620663143.5有效
  • 李全伟 - 北京嘉诚兴业工贸有限公司
  • 2016-06-29 - 2016-11-30 - B60R13/02
  • 本实用新型公开了一种车门,所述的门板本体上设有把手总成,把手总成设有若干个与把手进行固定的安装孔,在把手总成的四周设有一圈安装凸条,在安装凸条上设有两组用于的把手进行定位的定位凸筋,在安装凸条的下方设有卡置把手的定位凹槽
  • 车门
  • [实用新型]车门及汽车-CN202120776809.9有效
  • 杜波涛;蔡永周;刘君;王杰 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2021-04-15 - 2022-06-14 - B60R21/21
  • 本实用新型涉及一种车门及汽车,包括车门车门、侧气囊、气体发生器和柔性连接件;车门固定于车门内侧;侧气囊设于车门车门之间;气体发生器用于为侧气囊充气;柔性连接件固定连接于车门车门车门能在充气的侧气囊的推动下,与车门分离;与车门分离的车门受柔性连接件柔性约束。将侧气囊设于车门车门之间,侧气囊能够顺利充气并推动车门,给乘员提供更好地支撑,在乘员与门内之间空间较小时也能有效保护乘员;柔性连接件固定连接车门车门,实现对车门的柔性约束,防止与车门分离的车门脱落或飞出,为乘员提供更好的保护。
  • 车门汽车
  • [发明专利]一种车门及汽车-CN202010360738.4在审
  • 王永宏 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2020-04-30 - 2020-07-17 - B60R13/02
  • 本发明提供了一种车门及汽车,能够解决车门装饰物无法快速且准确地装配到车门车门上的问题。该车门包括:车门车门以及车门装饰物,还包括:将车门装饰物上端与车门车门固定在一起的第一连接件,以及将车门装饰物下端与车门车门固定在一起的第二连接件;第一连接件具有与车门装饰物上端和车门连接的第一固定部,以及与车门车门装饰物上端和车门上的把手连接的第二固定部;第二连接件具有与车门装饰物下端和车门连接的第三固定部,以及与车门车门装饰物下端连接的第四固定部。
  • 一种车门汽车
  • [实用新型]车门车门及汽车-CN201720074223.1有效
  • 笪琦;李向东;王如德 - 北京汽车股份有限公司
  • 2017-01-19 - 2017-09-12 - B60R13/02
  • 本实用新型提供一种车门车门及汽车,其中,车门包括车门主体,所述车门主体的背面设有安装基准面,所述车门主体用于与车门主体连接,以使所述安装基准面与所述车门主体的内表面相贴合,使所述车门主体的前端对应所述车门主体的铰接端设置,使所述车门主体的后端对应所述车门主体的开启端设置,并使所述车门主体的正面背向所述车门主体的内表面设置;所述车门主体的后端形成有楔形部,所述楔形部的斜面位于所述车门主体的正面,所述斜面背向所述车门主体的前端设置并与所述安装基准面形成有设定角度
  • 车门汽车
  • [发明专利]一种车门与立柱内配合结构-CN202111651091.1在审
  • 田源丰;公玉田;韦鹏 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2021-12-30 - 2022-04-22 - B60R13/02
  • 本发明公开了一种车门与立柱内配合结构,包括车门和立柱内车门安装在车门钣金上,立柱内安装在立柱的钣金上;其中,车门的上端、且靠近立柱内的一侧朝向立柱内的方向延伸形成翻边,使翻边的外侧与立柱内的外侧靠近贴合。本发明对车门的结构进行改进,在其靠近立柱内的位置设置翻边,车门关闭的情况下,车门与立柱配合连接后,能够有效减小车门和立柱内之间的间隙,提升内造型的美观性和精致感。
  • 一种车门内饰板立柱配合结构
  • [实用新型]一种车门车门及汽车-CN201520503316.2有效
  • 张文茂;曹慧林 - 北京汽车研究总院有限公司
  • 2015-07-13 - 2015-12-16 - B60R13/02
  • 本实用新型提供了一种车门车门及汽车,该车门包括:车门主体,该车门主体包括:第一弯折面、第二弯折面以及位于第一弯折面与第二弯折面之间的镶入槽;与第二弯折面具有相同的弯曲形状的车门表皮,其中,车门表皮粘贴固定于第二弯折面上,且其中一端面嵌入于镶入槽中。与传统的车门相比,本实用新型提供的车门减少了中骨架,结构更加简单,避免了传统的车门在装配过程中需要中骨架与车门主体配合安装而造成的误差,减少了装配工序,节约了安装工时。另外,装配时无需对车门表皮进行反折,减少了车门表皮的使用量,降低了装配成本。
  • 一种车门内饰板汽车
  • [实用新型]一种后门角结构-CN202122511044.9有效
  • 李鑫;高奎 - 威马汽车科技集团有限公司
  • 2021-10-19 - 2022-01-25 - B60J1/17
  • 本实用新型提供一种后门角结构包括外、内车门导轨、安装车门窗框,内安装在所述安装上,所述车门窗框安装在所述安装上,且所述内的一端与所述车门窗框抵接,所述外的一端连接所述车门导轨,另一端与所述车门窗框连接,所述车门导轨和安装均装配在汽车的车门上,所述安装的一端还与所述车门窗框固定,所述车门导轨为辊压导轨;实施例的车门导轨有利于控制导轨精度,提升玻璃升降平顺性,车门导轨与车门装配连接,方便车门安装玻璃时具有一定的调整量,方便现场安装。
  • 一种后门结构
  • [实用新型]包覆件加热结构-CN202320000393.0有效
  • 于佳申 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2023-01-02 - 2023-05-26 - B60R13/02
  • 本实用新型涉及一种内包覆件加热结构,涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的内包覆件加热结构,包括车门板本体、车门肘靠总成、车门总成和车门总成;车门总成与车门板本体采用熔焊柱焊接固定,车门总成内设置有第一加热丝;车门总成与车门板本体采用熔焊柱焊接固定,车门总成内设置有第二加热丝;车门肘靠总成与车门板本体采用自攻钉螺接固定,车门肘靠总成内设置有第三加热丝。本实用新型在寒冷天气能够为成员侧面提供热源,能够快速驱除寒冷状态;可辅助整车提升车内温度,乘员触摸车内零件后不在会有“冰冷”的触感,提升了舒适性。
  • 内饰包覆件加热结构
  • [实用新型]车门以及具有其的车辆-CN201920707931.3有效
  • 李新 - 北京汽车股份有限公司
  • 2019-05-16 - 2020-02-28 - B60J5/04
  • 本实用新型公开了一种车门以及具有其的车辆,所述车门包括:车门本体以及车门,所述车门设置在所述车门本体的内侧且与所述车门本体固定连接,所述车门与所述车门本体之间设置有多个吸能部,所述吸能部一端与所述车门连接,所述吸能部的另一端与所述车门本体连接,所述吸能部构造为在所述车门发生碰撞时先于所述车门形变以吸收碰撞能量。由此,通过在车门本体与车门之间设置吸能部,可以有效地避免车门侵入到车内空间内,从而在满足车门的强度以及刚度要求的前提下,可以降低车门侵入到车内空间的概率,进一步地提高车门的安全性能
  • 车门以及具有车辆

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