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[发明专利]轨道车辆的测速方法、存储介质、电子设备-CN201911185293.4有效
发明人：王琼芳;陈楚君 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：该方法包括：若轨道车辆从非零速状态转换为零速状态，则获取每个数据通道的脉冲数据作为各自的初始脉冲数据；获取在当前检测周期中检测的各个数据通道的脉冲数据基于初始脉冲数据的增量；确定当前检测周期中的目标数据通道；根据轨道车辆处于零速状态期间的检测周期中所确定的目标数据通道判断轨道车辆是否发生抖动；若判定轨道车辆未发生抖动，则根据增量计算车速；若到达下一检测周期，则返回以上步骤，直到非零速状态，从而准确地判断并剔除车辆抖动的脉冲数据，使得检测的车速更加准确。
轨道车辆测速方法存储介质电子设备

[实用新型]一种滤棒成型机的滤条检测装置-CN202120214940.6有效
发明人：王冠华;徐国现;余翔;代龙鑫;陈忠祥;李林;刘兵;赵安;崔六琼;吕佳 -专利权人：红云红河烟草（集团）有限责任公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： A24D3/02 文献下载
摘要：所述转速传感器设置在成型机的主动轮上，用于检测成型机的运转速度，并形成车速脉冲信号。所述滤棒计数传感器设置在成型机的接收鼓轮上，用于检测成品滤棒的数量，并形成计数脉冲信号。所述检测控制器分别与所述转速传感器和所述滤棒计数传感器信号连接，所述检测控制器根据所述车速脉冲信号和所述计数脉冲信号计算得到两个脉冲信号的频率比值，并根据所述频率比值与设定阈值相比较来判断滤棒生产是否正常
一种成型检测装置

[实用新型]一种车用限速取信号装置-CN200420046443.6无效
发明人：傅少春 -专利权人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司
申请日： 2004-05-29 - 公布日： 2005-06-22 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用限速取信号装置，它包括固定安装在发动机左盖上并靠近离合器外罩的脉冲发生器，所述脉冲发生器的信号输出线穿过左盖并通过电缆与发动机限速点火器联接，离合器外罩边缘设置有凸块，所述脉冲发生器在发动机左盖上的安装位置使得其在工作状态下离合器凸块能切割脉冲发生器磁力线从而产生脉冲信号；该装置可直接从离合器的转速中获取车速实际信号，取信号准确，能够达到真正限制摩托车最高车速的目的，解决以前限速取信号方法中严重影响摩托车性能的低速发冲和排放超标等问题；本实用新型可广泛适用于采用皮带传动无级变速发动机的摩托车
一种限速信号装置

[发明专利]列车速度测量装置和方法-CN201210387255.9有效
发明人：金奭宪;韩在文 -专利权人： LS产电株式会社
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： G01P3/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车速度测量装置和方法。列车速度测量装置包括：至少一个第一转速表，其布置在拖车的车轴处并用于根据所述拖车的车轮转速输出脉冲信号；至少一个第二转速表，其布置在机动车的车轴处并用于根据所述机动车的车轮转速输出脉冲信号；至少一个速度测量单元，其用于基于由所述至少一个第一转速表和所述至少一个第二转速表输出的脉冲信号来测量速度值；以及速度计算单元，其用于基于测量到的速度值来计算列车的速度。
列车速度测量装置方法

[发明专利]一种面向汽车NVH评价与测试的车况信息采集系统-CN201811613210.2在审
发明人：李传兵;何春虎 -专利权人：朗德软件技术（北京）有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向汽车NVH评价与测试的车况信息采集系统，包括串口单元、CAN单元、中央处理器、RPM脉冲输出单元、Speed脉冲输出单元和显示单元，所述CAN单元输出端与中央处理器输入端连接，所述中央处理器的输出端均与串口单元、RPM脉冲输出单元、Speed脉冲输出单元和显示单元的输入端连接。优点：本系统的CAN总线测试方式采用的是监听方式，不干扰发动机工作，有效克服了基于实时询问的CAN总线测试方式，系统还能达到100Hz的数据更新速度，有效地克服了直接采用ISO15765协议来获取转速和车速信号固有的时间分辨率差，通常不超过20Hz的问题，完全满足了NVH测试对转速与车速精度要求。
一种面向汽车 nvh 评价测试车况信息采集系统

[发明专利]一种车辆轮胎异常识别方法、装置、电子设备及存储介质-CN202011131071.7有效
发明人：张颂;王毅 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60C23/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆轮胎异常识别方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括以下步骤：获取当前车速信息、轮胎参数和轮胎的振动信号数据；根据当前车速信息和轮胎参数确定轮胎的滚动周期；根据轮胎的振动信号数据和轮胎的滚动周期获取周期与轮胎的滚动周期相同的脉冲信号的强度；若脉冲信号的强度超出第一阈值，则根据轮胎的振动信号数据获取脉冲信号相关参数；若脉冲信号相关参数均超出相对应的阈值，则根据轮胎的振动信号数据确定环境干扰情况；环境干扰情况包括无环境干扰和存在环境干扰；根据环境干扰情况确定轮胎异常情况
一种车辆轮胎异常识别方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于汽车发动机的车速检测方法-CN201410677163.3无效
发明人：朱杰 -专利权人：无锡科思电子科技有限公司
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： G01P3/486 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于汽车发动机的车速检测方法，在发动机的转动轴上设置一齿轮；采用连续的光源垂直照射到齿轮的码盘上形成光脉冲信号；采集形成的光脉冲信号，并将该光脉冲信号转换成电脉冲输出信号；根据采集电脉冲输出信号单位时间内的个数计算出发动机转速进而通过显示单元实时显示汽车发动机转速
一种基于汽车发动机车速检测方法

[实用新型]计程校验处理装置和车辆-CN201320179618.X有效
发明人：桂杰 -专利权人：北京聚利科技股份有限公司
申请日： 2013-04-11 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： G01C22/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种计程校验处理装置和车辆，该计程校验处理装置设置在车辆上包括：微处理器、车速传感器和惯性导航传感器；其中，惯性导航传感器，与微处理器相连接，用于在预设时间内获取车辆行驶的第一位移，并将第一位移输出给微处理器；车速传感器，与微处理器相连接，用于在预设时间内获取车辆行驶的信号脉冲数，并将脉冲数输出给微处理器；微处理器，分别与车速传感器和惯性导航传感器相连接，用于根据脉冲数，获取预设时间内车辆行驶的第二位移，并根据第一位移和第二位移
计程校验处理装置车辆

[发明专利]基于RFID无线通讯的减速带-CN201610573516.4有效
发明人：徐小强;黎苗苗 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2016-07-20 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于RFID无线通讯的减速带，包括：车速采集模块，设置在机动车上，用于采集车速信号；单片机，用于将车速信号通过脉冲计数转换为机动车的实时车速；RFID无线通讯模块，用于将实时车速无线传出；RFID阅读器，用于无线接收实时车速信息并输出至电路板；电路板，用于将实时车速与限速值比较并输出电信号；升降机构，包括电机、可折叠杆、移动台及升降减速带，电机与电路板通过导线连接以接收电信号。
基于 rfid 无线通讯减速

[发明专利]输出车速脉冲信号稳定的调理电路-CN201410661291.9在审
发明人：杨勇 -专利权人：成都嵌智捷科技有限公司
申请日： 2014-11-19 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： G01P3/481 文献下载
摘要：本发明公开了输出车速脉冲信号稳定的调理电路，包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电容C1、电容C2、三极管T、触发器Q和稳压二极管D，所述电阻R1、电容C2、三极管T的基集依次连接，其中电阻R1还连接车速脉冲信号；所述三极管T的发射极接地，在三极管T的基集和发射极之间还连接电阻R2，在电阻R1和电容C2的公共端与三极管T的发射极之间还连接电容C1，稳压二极管D并联在电容C1的两端，三极管T的集电极和电源本发明通过上述原理，避免其它信号干扰，并整形输出稳定准确的车速脉冲，反映的车速信息更准确。
输出车速脉冲信号稳定调理电路

[发明专利]单车的车速测量方法、装置、单车和介质-CN202010393083.0在审
发明人：杨磊;何庆刚;李科伟;黄海量 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G01P3/481 文献下载
摘要：本申请属于单车电子设备技术领域，具体涉及一种单车的车速测量方法、装置、单车和介质，所述方法用于基于设置于单车上的发电花鼓生成的交流电测量单车的行驶速度，包括：对所述交流电整形处理，以生成周期性的脉冲波形；获取所述脉冲波形的周期值；基于所述周期值计算所述单车的行驶速度。本申请提高了单车行驶速度测量的准确性，相对于传统的利用霍尔传感器等设备测量单车的车速，测量方法简单、准确可靠且成本低。
单车车速测量方法装置介质

[实用新型]单车的车速测量装置及单车-CN202020766161.2有效
发明人：杨磊;何庆刚;李科伟;黄海量 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G01P3/481 文献下载
摘要：本申请属于单车电子设备技术领域，具体涉及一种单车的车速测量装置及单车，所述单车的车速测量装置用于基于设置于单车上的发电花鼓生成的交流电测量单车的行驶速度，包括：整流电路，用于对所述交流电整形处理，以生成周期性的脉冲波形；控制器，与所述整流电路连接，用于获取所述脉冲波形的周期值，并基于所述周期值计算所述单车的行驶速度。
单车车速测量装置

[实用新型]一种机车安全控制系统-CN202321405380.8有效
发明人：胡建勇;赵丽宏;李艾;卢小利;魏鹏宇;刘传振;岳媛;李红星 -专利权人：中铝物流集团有限公司山东分公司;上海亨钧科技股份有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车安全控制系统，包括：机车信息采集单元，分为速度采集电路和手柄采集电路，通过CPU进行逻辑运算，计算出手柄位置和机车速度，通过串口将相关信息上传给车载主机，同时车载主机向机车信息采集单元发送控制数据，实现卸载控制、常用制动控制、紧急制动控制功能；手柄采集采用开关量，以消除干扰信息；速度采集采用脉冲信号，具有一定的周期性，模块通过捕获周期上升沿计数，确定机车速度，速度采集电路连接有隔离电路，对脉冲信号进行隔离
一种机车安全控制系统

[发明专利]汽车平均油耗的测量方法-CN200810039899.2无效
发明人：杨毅;徐朱翔 -专利权人：上海德科电子仪表有限公司
申请日： 2008-06-30 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明提出一种测量汽车平均油耗的方法，首先获得燃油喷射脉冲信号，和里程脉冲数和车速脉冲信号，并根据它们计算得出已消耗燃油，车速和已行驶里程，接着判断这些数据是否在有效计算范围内，当数据有效时，对这些数据值进行一阶滞后滤波
汽车平均油耗测量方法

[发明专利]一键式调整里程脉冲数的方法-CN200810041781.3无效
发明人：姚忠培 -专利权人：上海耀通电子仪表有限公司
申请日： 2008-08-15 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： G01C22/00 文献下载
摘要：一种一键式调整里程脉冲数的方法，通过对小计键的按键控制，实现对里程脉冲数的选择、储存和显示，能方便达到更改里程脉冲数的目的，使得电子里程表能够正确指示车速和记录里程行驶数据；并且在实际安装完成之后，一旦发生里程参数不匹配
一键式调整里程脉冲方法

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