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[发明专利]负载减小的存储模块-CN201810543096.4在审
发明人： F·A·韦尔;S·拉简 -专利权人：拉姆伯斯公司
申请日： 2014-10-15 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： G11C5/04 文献下载
摘要：本申请的各实施例涉及负载减小的存储模块。本文描述的实施例描述了用于存储系统的技术。存储系统的一个实施方式包括具有多个模块插槽的母板基板，每一个模块插槽都由存储模块填充。
耦合数据线插槽存储模块模块插槽母板基板集合存储控制器存储系统负载减小点数据子集存储通道填充申请

[发明专利]负载减小的气动控制装置-CN94106643.6无效
发明人：让·Ｐ·戈蒂埃;尤利塞·维伯;米盖尔·Ｐ·里维拉 -专利权人：联合信号欧洲技术服务公司
申请日： 1994-06-13 - 公布日： 1998-07-22 - 主分类号： B60T13/57 文献下载
摘要：本发明涉及真空制动助力器的气动控制装置，在活塞(5)内使用一个管状关闭件(21)与一个固定座(18)和一个活动座(19)相互作用。管状关闭件(21)利用活塞(5)的内部形成一个腔(22)，腔(22)上有通孔(23)使其与两环形件的通道(20)相连通。上述布置可消除在关闭件(21)上作用大的弹力的需要。
负载减小气动控制装置

[发明专利]负载减小的存储模块-CN201480050405.4在审
发明人： F·A·韦尔;S·拉简 -专利权人：拉姆伯斯公司
申请日： 2014-10-15 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： G11C5/04 文献下载
摘要：本文描述的实施例描述了用于存储系统的技术。存储系统的一个实施方式包括具有多个模块插槽的母板基板，每一个模块插槽都由存储模块填充。第一集合的数据线设置在母板基板上并耦合至模块插槽。第一集合的数据线包括耦合在存储控制器和第一插槽之间的点对点数据线的第一子集以及耦合在存储控制器和第二插槽之间的点对点数据线的第二子集。第二集合的数据线被设置在母板基板上并耦合在第一插槽和第二插槽之间。第一和第二集合的数据线可以构成存储通道。
负载减小存储模块

[发明专利]具有减小风负载的天线罩-CN202111208994.2在审
发明人： J·图谢;T·朱利安;R·肖姆;N·阿德内;Z·沙拉比 -专利权人：上海诺基亚贝尔股份有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： H01Q1/42 文献下载
摘要：描述了具有减小风负载的天线罩。示例装置包括被配置为容纳天线的天线罩。天线罩包括从第一端纵向地延伸到第二端的主体。天线罩还包括被设置在主体第一端的端盖。
具有减小负载天线罩

[发明专利]减小时钟信号负载的CMOSGOA电路-CN201610252411.9有效
发明人：易士娟;赵莽 -专利权人：武汉华星光电技术有限公司
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： G09G3/36 文献下载
摘要：本发明提供一种减小时钟信号负载的CMOS GOA电路，设置有输入控制模块(1)、锁存模块(2)、复位模块(3)、信号处理模块(4)、及输出缓冲模块(5)；在输入控制模块(1)中，时钟信号(CK(M))只需要控制驱动第二和第五N型薄膜晶体管(T2、T5)，能够减少时钟信号驱动的薄膜晶体管数量，减小时钟信号的负载，降低时钟信号的阻容延迟和功耗；锁存模块(2)采用上两级第N‑2级GOA单元的反相扫描驱动信号(XGate(N‑2)
减小时钟信号负载 cmos goa 电路

[发明专利]减小系统中的负载线阻抗-CN200580023790.4有效
发明人： D·瑟尔斯;E·奥斯波恩 -专利权人：英特尔公司
申请日： 2005-07-08 - 公布日： 2007-06-20 - 主分类号： H05K1/02 文献下载
摘要：在一个实施例中，本发明包括以下方法：将半导体器件(30)安装到电路板(20)的第一侧；以及将至少一个电压调节器器件安装到该电路板的第二侧，第二侧与第一侧相对。电压调节器器件可以是输出滤波器、电感器(46)、电容器(41)等。在某些实施例中，该器件可直接位于半导体器件之下。
减小系统中的负载阻抗

[发明专利]用于电动车辆的充电控制设备和方法-CN201710769643.6有效
发明人：小池和哉;藤原晋哉;初见典彦;田纳晃一 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：充电控制设备包括：指示单元，在牵引电池充电期间电动装置被致动的情况下，指示单元指示电动装置的负载减小；限制单元，在指示负载减小之后，限制单元限制充电电流；和负载减小单元，负载减小单元用于在限制充电电流之后减小电动装置的负载
用于电动车辆充电控制设备方法

[发明专利]一种通过BUCK储能电路匹配大动态负载变化的方法-CN202110095359.1有效
发明人：白雷;王斌;赵伟刚;黄付刚;张莉;王海龙;周旭;雷志刚;王辉;陈根余;王凤岩;张志伟;张斐;余俊宏;刘晓庆 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十九研究所
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H02J3/28 文献下载
摘要：本发明涉及供电系统给大动态负载供电变换领域，公开了一种通过BUCK储能电路匹配大动态负载变化的方法，当负载减小导致发电机或供电系统输出功率减小时，通过BUCK电路降压对储能电容充电储能,从而使供电系统的输出功率缓慢减小；在负载功率加大时,通过BOOST电路升压，使储能电容给负载供电,从而使供电系统的输出功率缓慢增大。从而使发电机不会因负载大动态的突然变化而引起震荡。最终实现发电机的供电能量平滑，减小发电系统侧的功率快速脉动，改善电源系统的电流调制问题。本发明相较现有技术，可实现储能电容能量高效利用，提升电源系统的效率，减小散热系统压力。
一种通过 buck 电路匹配动态负载变化方法

[发明专利]字线驱动器、使用其的存储器及降低电压源能耗的方法-CN98813856.5有效
发明人：洪俊雄;李一龙;何天行;万睿洋 -专利权人：旺宏电子股份有限公司
申请日： 1998-12-04 - 公布日： 2003-07-30 - 主分类号： G11C13/00 文献下载
摘要：一种适于在集成电路如具有电压升高的闪速存储器装置中使用的增强字线驱动器电路，它包括一负载减小电路。响应于升高的电压，该负载减小电路将被取消选择的增强字线驱动器(210)的栅电容负载与升压发生器(206)相去耦。容性负载的减小降低了能耗，并缩短了存储器装置的电压升高时间。
驱动器使用存储器降低电压能耗方法

[发明专利]用于流通负载电流的器械的防护装置-CN200510115198.9有效
发明人： S·布赫霍尔德;R·拉申斯基 -专利权人： SMA技术股份公司
申请日： 2005-11-14 - 公布日： 2006-05-17 - 主分类号： H02H9/00 文献下载
摘要：本发明主题是用于流通负载电流的器械的防护装置，它用来在采用一开关(7)的情况下避免或减小在脱开流通负载电流的插接触点(2)过程中的电弧，开关(7)将负载电流减小到这样的程度，使得通过使用一可固定在器械上的用于负载电流插接触点(2)的防护罩(5)保留一没有危险的负载电流，在该防护罩固定在器械上时使负载电流插接触点(2)难以拔出，其中防护罩(5)具有一结构，它与开关这样地作用相连，使得当防护罩从器械上取下时，通过开关(7)减小负载电流其中防护罩(5)具有用于电气元件和用来与器械上的辅助触点导电连接的电气触点(10)，使得在取下防护罩时防护罩(5)的触点(10)与辅助触点(11)脱开从而减小负载电流。
用于流通负载电流器械防护装置

[发明专利]负载控制型激励器-CN01121099.0无效
发明人：福永茂树;辻滋;牧谦一郎 -专利权人：株式会社村田制作所
申请日： 2001-06-18 - 公布日： 2002-01-02 - 主分类号： H05K13/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种负载控制型激励器,其中,施加给工件的碰撞负载减小,能够使工件中的损坏减小。负载控制型激励器包含与工件接触的喷嘴,用于通过弹簧支持喷嘴的喷嘴支持件;能够控制对喷嘴支持驱动推力的音圈电机。如此设置弹簧的弹簧常数,从而弹簧在音圈电机的响应时间内的弹簧反作用力减小到小于当喷嘴接触工件时的最大的碰撞负载。由弹簧悬挂和支持喷嘴,并将其起始负载设置为0。
负载控制激励

[发明专利]一种负载自适应方法-CN201810841848.5有效
发明人：刘颖钊 -专利权人：苏州伟创电气科技股份有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： H02P23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种负载自适应方法，通过引入无功电流当负载减小或者输出电压过大时，无功电流会因电机磁场饱和而急剧增大。这时的无功电压分量会在PI控制的作用下减小。因为有功电压和无功电压此时仍耦合在一起，无功电压的减小会使有功电压同时减小。这就可以实现在负载增大和减小时，输出电压自动适应负载的变化，本方法因为不涉及到过多的电机参数，对因温度、电流等变化而引起的电机参数变化不敏感。电机驱动不同负载时的转速接近额定转速，转差明显减小。
一种负载自适应方法

[发明专利]用于减小冲击负载的充电器支架-CN201410442721.8有效
发明人：李承根 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-09-02 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种用于减小冲击负载的充电器支架，包括：安装部，位于车辆的前端模块(FEM)上的充电器安装到安装部以伸出；多个安装腿部，其设置在安装部上，并且朝向形成FEM的本体定向；以及滑动槽，形成于多个安装腿部的每个安装腿部
用于减小冲击负载充电器支架

[发明专利]具有减小负载电抗影响功能的放大电路-CN95107796.1无效
发明人：陈道南 -专利权人：陈道南
申请日： 1995-07-28 - 公布日： 2000-05-31 - 主分类号： H03F3/00 文献下载
摘要：具有减小负载电抗影响功能的放大电路。属于基本电子电路领域。$本发明是为解决负载电抗对驱动功率的影响问题，它的技术特征是综合了电压驱动与电流驱动的输出特性，因为其输出功率p0=(U1·K)2·Z/(Ri+Za)2所以电抗部分存在着分子电抗减去分母电抗的减法关系，在一定条件下，电路能将负载电抗对输出功率的影响减小７７％至１００％之间。$它特别适用于如Ｈｉ－Ｆｉ音响，电磁振动台等电／力转换的功放电路，也适用于要求在复阻负载上得到较恒定功率的放大传输电路。
具有减小负载电抗影响功能放大电路

[发明专利]用于减小线负载效应的方法和装置-CN200480038059.4无效
发明人：塞巴斯蒂恩·韦特布鲁克;锡德里克·特博尔特;卡洛斯·科雷亚 -专利权人：汤姆森特许公司
申请日： 2004-12-14 - 公布日： 2007-01-17 - 主分类号： G09G3/28 文献下载
摘要：本发明涉及这样的方法，其用于处理要在具有持久发光元件的显示面板上显示的画面的数据，以便减小所述显示组件中的负载效应。该方法包括以下步骤：为每个子场计算显示面板的发光元件的每条线中的激活的发光元件的数量，其被称为线负载；为每个子场计算显示面板的两条连续的线的线负载的最大差；以及根据每个子场的最大负载差，而为每个子场选择维持频率，以便减小线负载效应。
用于减小负载效应方法装置

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