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[发明专利]一种飞机襟翼多余度控制系统和方法-CN202210104519.9在审
发明人：王亚萍;王雪萍;冯书君;何巧云;蒙杨;徐坚;何志国;周中盼;回小晶;张汉平 -专利权人：陕西飞机工业有限责任公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B64C13/50 文献下载
摘要：本发明属于飞行控制系统技术领域，公开了一种飞机襟翼多余度控制系统和方法，襟翼操纵手柄指令输出端连接襟翼控制计算机第一指令输入端；襟翼操纵手柄给襟翼控制计算机发送襟翼收放指令；襟翼备用开关指令输出端连接襟翼控制计算机第二指令输入端；所述襟翼备用开关给襟翼控制计算机发送襟翼收放指令；襟翼控制计算机指令输出端连接襟翼控制机构指令输入端；襟翼控制计算机根据襟翼收放指令和襟翼位置的差值；发送控制指令至襟翼控制机构，襟翼控制机构根据控制指令实现襟翼收起与放下通过引入互锁逻辑决断电路实现优先级控制襟翼收放，提供襟翼正常、备用、应急多种控制模式供驾驶员使用，提高襟翼控制系统的可靠性和安全性，确保飞行安全。
一种飞机襟翼多余控制系统方法

[发明专利]一种高可靠低成本的襟翼控制系统的方法-CN201911376698.6在审
发明人：张新慧;任宝平;高如钢;吴绿原;王亚红 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B64C13/04 文献下载
摘要：本发明属于军民用飞机的飞控系统领域，提供一种高可靠低成本的襟翼控制系统的方法，包括：将襟翼控制系统主要可划分为三大部分：襟翼操纵部分、襟翼控制部分以及襟翼驱动传动执行部分，其相互之间采用电缆进行连接；对于襟翼操纵部分，采用襟翼操纵手柄和襟翼备用控制板；对于襟翼控制部分，设置两套襟翼控制计算机和两套襟翼马达控制模块；对于襟翼驱动传动执行部分，设计了襟翼马达驱动单元、襟翼传动线系、襟翼滚珠丝杠作动器、翼尖刹车装置(WTB)以及襟翼位置传感器(FPSU)。本发明降低襟翼控制系统研制复杂度；该襟翼控制系统可靠性较高；该襟翼控制系统整体的研发成本较低。
一种可靠低成本襟翼控制系统方法

[发明专利]一种用于飞行教练机的襟翼收放控制电路-CN201911243976.0有效
发明人：李锴;张磊;孙文缎;余伏章;余奎;赵平均;刘诗超;张颖;康瑞萍;余秦;周志;周伟;岳宝成;宋林林 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B64C13/50 文献下载
摘要：本发明提供一种用于飞行教练机的襟翼收放控制电路，主要包括电源（1）、电源开关（2）、前舱襟翼控制盒（3）、后舱襟翼控制盒（4）、襟翼收上终点开关（5）、襟翼放下终点开关（6）、襟翼液压电磁阀（7）和襟翼后舱控制前舱继电器（8），前舱襟翼控制盒（3）和后舱襟翼控制盒（4）输出端，接入襟翼后舱控制前舱继电器（8），通过该电路实现对襟翼收上终点开关（5）和襟翼放下终点开关（6）的控制，并通过两个终点开关来驱动襟翼液压电磁阀（7）的动作，最终实现对襟翼收放操作的控制。通过该控制电路，可以实现后舱切断并接收前舱对襟翼的收放控制，提高了飞机襟翼操作的安全性。
一种用于飞行教练机襟翼控制电路

[发明专利]一种襟翼控制系统及襟翼控制指令计算方法-CN202111652874.1在审
发明人：王豪;戍永灵;马凯 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B64C13/50 文献下载
摘要：本申请属于飞行控制系统设计领域，特别涉及一种襟翼控制系统及襟翼控制指令计算方法。系统包括：襟翼动力驱动装置通过襟翼作动线系与襟翼连接，用于带动襟翼舵面按预设的轨迹偏转；襟翼操纵指令传感器设置在驾驶舱中央操纵台上，用于获取襟翼操纵信号；襟翼位置传感器设置在襟翼的翼尖上，用于获取襟翼位置信号；襟翼控制计算机设置在设备舱，用于分别对襟翼操纵指令传感器以及襟翼位置传感器进行自监控，并根据襟翼操纵信号以及襟翼位置信号实现对襟翼动力驱动装置的控制。本申请能够实现襟翼控制指令的正确、可靠解算，防止出现襟翼控制指令计算失效或计算错误，导致飞机襟翼无法放下或非预期运动，影响飞行安全。
一种襟翼控制系统控制指令计算方法

[发明专利]一种高可用性襟翼差动控制系统及方法-CN202211497191.8在审
发明人：田亮;孙军帅;张辉辉;李国材 -专利权人：庆安集团有限公司
申请日： 2022-11-27 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B64C13/50 文献下载
摘要：本发明属于航空系统技术领域，涉及一种高可用性襟翼差动控制系统及方法。包括：襟缝翼控制手柄、两个襟缝翼控制器、液压马达控制器、电机控制器、襟翼动力驱动装置、两个襟翼差动控制器、两个襟翼差动作动器、8个襟翼作动器、两个襟翼位置传感器、两个翼尖制动器、8个襟翼倾斜传感器、两个内襟翼、两个外襟翼。在传统的集中式驱动襟翼系统架构基础上通过增加襟翼差动作动器、襟翼差动控制器和差动控制逻辑实现了襟翼差动主动控制功能。在襟翼差动控制过程中增加了襟翼差动指令有效性监控、襟翼差动运动监控和保护功能，提高了襟翼差动控制功能的安全性。
一种可用性襟翼差动控制系统方法

[发明专利]一种襟翼控制系统中超控模态的控制方法-CN201711186789.4有效
发明人：索晓杰;郑久寿;李明;李亚锋;徐奡;安书董 -专利权人：中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B64C13/00 文献下载
摘要：本发明一种襟翼控制系统中超控模态的控制方法属于飞机航空电子系统设计领域。本发明针对襟翼控制系统和襟翼控制计算机的特点，提出一种襟翼控制计算机超控模态的控制方法，襟翼控制计算机无法完成对襟翼的闭环控制时，襟翼控制系统通过进入超控模态，襟翼控制计算机在超控模态下实现对襟翼“收起”、“放下”的开环控制。采用超控信号余度表决机制，表决单元独立于襟翼控制计算机其余部件，确保各余度超控信号的一致性，襟翼控制计算机可靠进入超空模态。
一种襟翼控制系统中超控模态控制方法

[实用新型]一种襟翼位置控制装置测试系统-CN202120499638.X有效
发明人：王信众;徐家武 -专利权人：西安鹰之航航空科技股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种襟翼位置控制装置测试系统，属于控制装置技术领域。该系统包括：控制电路板、襟翼位置控制装置、触摸显示屏、步进电机和襟翼角度传感器；步进电机与所述襟翼位置控制装置连接，襟翼位置控制装置与襟翼连接，襟翼角度传感器与襟翼位置控制装置连接；襟翼位置控制装置、触摸显示屏、步进电机和襟翼角度传感器均与控制电路板连接。在本实用新型中，通过触摸显示屏发送控制指令给控制电路板，控制电路板驱动步进电机转动，驱动襟翼位置控制装置的旋转到指定角度，操作简便，且结构简单，维护方便。
一种襟翼位置控制装置测试系统

[发明专利]轻型飞机襟翼控制方法及装置-CN201210179501.1无效
发明人：何清华;陈瑞杰;谢习华;邹湘伏 -专利权人：湖南山河科技股份有限公司;中南大学
申请日： 2012-06-01 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B64C13/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻型飞机襟翼控制方法及装置，包括襟翼控制器(1)、四档控制开关（3）、直线电机（4）、襟翼控制管（5）、襟翼（7）及电源（2），通过操纵四档控制开关（3），选择襟翼的目标角度位置，襟翼控制器(1)根据所选择的开关位置，控制直线电机（4）的推杆伸缩动作，所述直线电机（4）的推杆推（拉）动所述襟翼控制管（5）的摇臂（6），摇臂（6）带动襟翼控制管（5）转动，襟翼控制管（5）带动襟翼（7）转动，本发明只要选择襟翼目标角度，控制器自动控制襟翼达到目标位置，操作简单，可调节性强，控制精度高，提高了操控效率与飞行安全性。
轻型飞机襟翼控制方法装置

[实用新型]轻型飞机襟翼控制装置-CN201220257762.6有效
发明人：何清华;陈瑞杰;谢习华;邹湘伏 -专利权人：湖南山河科技股份有限公司;中南大学
申请日： 2012-06-01 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B64C13/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻型飞机襟翼控制装置，包括襟翼（7）、襟翼控制管（5）和直线电机（4），所述直线电机（4）的控制端连接有襟翼控制器(1)，所述的襟翼控制器(1)连接有档位控制开关和电源（2），所述的直线电机（4）的推杆与所述的襟翼控制管（5）通过摇臂（6）传动连接，所述襟翼控制管（5）带动襟翼（7）转动。本实用新型只要选择襟翼目标角度，控制器自动控制襟翼达到目标位置，操作简单，可调节性强，控制精度高，提高了操控效率与飞行安全性。
轻型飞机襟翼控制装置

[发明专利]一种后缘襟翼控制方法-CN201911240126.5在审
发明人：黄勇强;谢慧慈;杨振声;张坤;余云鹏;杨杰红;张欢;饶明波;韩占朋;桑岚 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B64C13/22 文献下载
摘要：本发明提供一种后缘襟翼控制方法，后缘襟翼控制开关设“收起”、“着陆”、“自动”三个档位，当后缘襟翼控制开关处于“收起”、“着陆”位时，后缘襟翼响应手动控制，当后缘襟翼控制开关处于“自动”位置时，飞控计算机根据飞机的指示空速、机轮承载信号和起落架收起到位信号，判断飞行阶段从而控制襟翼偏转；当飞控计算机发出后缘襟翼偏转指令超时，未收到后缘襟翼到位信号，提示进行手动控制后缘襟翼。所设计的后缘襟翼控制方法，自动控制方式可以根据飞机飞行阶段自动控制后缘襟翼偏转到预定位置，减轻起飞/着陆阶段飞行员的操纵负荷，同时可以实现自动与手动控制的切换，保证了后缘襟翼的安全收放。
一种后缘襟翼控制方法

[发明专利]一种分布式飞机襟翼控制系统-CN201611237461.6在审
发明人：王豪;戍永灵;张军红 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B64C13/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种分布式飞机襟翼控制系统，包括襟翼操纵手柄，襟翼超控控制板，襟翼控制计算机，襟翼位置传感器，襟翼倾斜传感器，襟翼驱动作动器。襟翼操纵手柄和襟翼超控控制板分别为正常和应急状态下指令输入设备，应急状态定义为当襟翼闭环控制失效时的系统状态。襟翼控制计算机为系统的核心设备，采集指令输入信号和位置反馈信号，输出数字控制信号给襟翼驱动作动器，每一个襟翼驱动作动器上包含一个伺服控制器，将从计算机处得到的数字信号转化为伺服驱动信号，驱动电磁阀、伺服阀运动，从而带动襟翼运动。
一种分布式飞机襟翼控制系统

[发明专利]一种襟翼的控制方法及系统-CN202110546039.3有效
发明人：张夏阳;王华龙;招启军;赵国庆;王博;陈希 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B64C27/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种襟翼的控制方法及系统。所述控制方法，包括：获取直升机的飞行速度；根据所述飞行速度确定后缘襟翼的控制参数值和前缘襟翼的控制参数值，所述控制参数值包括偏转幅值和偏转方向；根据所述后缘襟翼的控制参数值控制所述后缘襟翼偏转；根据所述前缘襟翼的控制参数值控制所述前缘襟翼偏转本发明能够缓解仅通过后缘襟翼进行振动控制带来的不利结果。
一种襟翼控制方法系统

[实用新型]波音747飞机前缘襟翼动力组件控制盒-CN201020182838.4无效
发明人：方山;仇国丰 -专利权人：北京飞机维修工程有限公司
申请日： 2010-05-07 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： B64C13/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种波音747飞机前缘襟翼动力组件控制盒，其包括一个控制盒壳体，控制盒壳体内置有一个飞机前缘襟翼测试用主动力电源控制回路；一个飞机前缘襟翼备用方式下测试用动力电源控制回路，包括襟翼伸出控制回路和襟翼收回控制回路；一个飞机前缘襟翼主用方式下测试用电源控制回路，包括襟翼气动伸出控制回路和襟翼气动收回控制回路。该控制盒解决了在飞机停场检修通电之前对飞机前缘襟翼PDU组件通电测试的问题，可以将地面电源通过插件提供给飞机前缘襟翼PDU组件，并控制其伸出和收回，因此，可以在飞机停场检修通电阶段之前完成对飞机前缘襟翼PDU组件的通电测试，使得飞机襟翼的校装流程能够得到合理安排，减少企业运营成本。
波音 747 飞机前缘襟翼动力组件控制

[发明专利]一种襟翼极限位置保护系统及方法-CN202111657890.X在审
发明人：王豪;戍永灵;马凯 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B64C13/00 文献下载
摘要：本申请属于飞行控制系统设计领域，特别涉及一种襟翼极限位置保护系统及方法。包括：襟翼动力驱动装置、襟翼位置传感器、输出轴位置传感器以及襟翼控制计算机。襟翼动力驱动装置通过襟翼作动线系与襟翼连接，用于带动襟翼舵面按预设的轨迹偏转；襟翼位置传感器设置在襟翼的翼尖上，用于获取襟翼的第一角度，襟翼位置传感器配置有齿轮减速机构；输出轴位置传感器设置在襟翼动力驱动装置的输出轴上，用于获取襟翼动力驱动装置的输出轴的第二角度；襟翼控制计算机设置在设备舱，用于根据第一角度以及第二角度实现对襟翼动力驱动装置的控制。本申请可实现襟翼正常保护功能失效时的极限位置保护，防止襟翼超行程运动，威胁飞行安全。
一种襟翼极限位置保护系统方法

[发明专利]一种轻型运动飞机的襟翼控制机构-CN201910282992.4在审
发明人：彭进业 -专利权人：珠海市海卫科技有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B64C9/14 文献下载
摘要：本发明公开并提供了一种结构简单、减少阻力、允许每个襟翼单独控制和完全封闭在襟翼结构内的轻型运动飞机的襟翼控制机构，所述一种轻型运动飞机的襟翼控制机构包括襟翼和襟翼驱动机构，所述襟翼驱动机构设于所述襟翼内并用于使每个所述襟翼能够独立地被操控展开
襟翼襟翼控制驱动机构飞机单独控制飞机结构完全封闭操控地被应用

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