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[实用新型]一种可排钢渣行星齿轮式的出钢口钻头-CN202222135419.0有效
发明人：黄强;黄玉叔;周望珍 -专利权人：武汉新科冶金设备制造有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B23B51/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可排钢渣行星齿轮式的出钢口钻头，包括行星齿轮式钻头主体，所述行星齿轮式钻头主体顶端设有定位柱，所述行星齿轮式钻头主体顶端设有安装座，所述行星齿轮式钻头主体通过限位组件与所述安装座相连，所述限位组件包括所述行星齿轮式钻头主体底端上设有的连接柱，所述连接柱底端设有限位块，所述连接柱内开设有放置槽一，所述放置槽一内设有垂直设置的转轴一。有益效果：通过添加限位组件便于对行星齿轮式的出钢口钻头进行安装或拆卸，当行星齿轮式的出钢口钻头在钻孔过程中出现磨损时可以快速进行拆卸更换不需要花费过多时间提高效率，并且限位组件通过丝杆带动限位柱进行限位固定操作简单便于使用
一种钢渣行星齿轮出钢口钻头

[实用新型]一种车用电动螺旋千斤顶-CN201320255603.7有效
发明人：叶荣斌 -专利权人：温岭市天一机械有限公司
申请日： 2013-05-13 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： B66F3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车用电动螺旋千斤顶，包括机架，机架上设置有电机和二级以上的螺旋上升机构，所述电机和螺旋上升机构通过一级以上的行星齿轮式减速装置连接，每一级的行星齿轮式减速装置均包括内齿圈、太阳齿轮、行星架和若干个行星小齿轮，其中，行星小齿轮均匀设置在行星架的周侧，行星小齿轮的外侧与内齿圈啮合，内侧与太阳齿轮啮合；电机输入转矩至第一级行星齿轮式减速装置的太阳齿轮，行星架中部设置有次级行星齿轮式减速装置的太阳齿轮或输出转矩至螺旋上升机构的第一螺杆本实用新型的采用行星齿轮式减速装置，其结构紧凑，体积小，螺杆顶升时，重量由连接轴承担，行星架只是提供旋转扭矩，不承担重量，使用寿命长。
一种用电螺旋千斤顶

[发明专利]动力传递装置-CN201280058868.6有效
发明人：日吉俊男;大礒桂一;大谷哲也 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：在动力传递装置中，第一行星齿轮式减速器(12A)的内齿轮(24A)与第二行星齿轮式减速器(12B)的内齿轮(24B)相互连结且具有同一旋转轴线。在第一行星齿轮式减速器(12A)中，内齿轮(24A)与行星齿轮(22A)的啮合部以在第一电动机(2A)产生向正方向的旋转转矩时、在内齿轮(24A)上作用有旋转轴线方向上的接近第二行星齿轮式减速器(12B)的方向的力的方式形成，在第二行星齿轮式减速器(12B)中，内齿轮(24B)与行星齿轮(22B)的啮合部以在第二电动机(2B)产生向一方向的旋转转矩时、在第二行星齿轮式减速器(12B)的内齿轮(24B)上作用有旋转轴线方向上的接近第一行星齿轮式减速器(12A)的方向的力的方式形成。
动力传递装置

[发明专利]车辆用驱动装置-CN201210559203.5有效
发明人：筱原势;野口真利;安藤聪;土桥诚 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-12-20 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：后轮驱动装置具有：左车轮驱动装置，其具备第一电动机、设置在第一电动机与左后轮的动力传递路径上的第一行星齿轮式减速器；右车轮驱动装置，其具备第二电动机、设置在第二电动机与右后轮的动力传递路径上的第二行星齿轮式减速器在第一行星齿轮式减速器的太阳齿轮上连接第一电动机，在第二行星齿轮式减速器的太阳齿轮上连接第二电动机，在第一行星齿轮式减速器的行星齿轮架上连接左后轮，在第二行星齿轮式减速器的行星齿轮架上连接右后轮，内齿轮彼此相互连结
车辆驱动装置

[发明专利]一种行星齿轮式交流电机-CN201811435845.8有效
发明人：宋雷;邵明;徐利华;周雪峰 -专利权人：华南智能机器人创新研究院
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明公开了一种行星齿轮式交流电机，其中，所述行星齿轮式交流电机包括：包括定子总成、转子总成、输出机构和电机外壳。该行星齿轮式交流电机将行星齿轮减速器和交流电机相结合，使输出的转速和转矩更加符合普遍的需求，提高了传动的效率，节约了资源。
一种行星齿轮交流电机

[发明专利]车辆用驱动装置-CN201180041423.2有效
发明人：铃木隆文;秋叶良雄;大礒桂一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-06-15 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B60L11/14 文献下载
摘要：电动机(2A)和行星齿轮式减速器(12A)从车宽方向外侧以电动机(2A)和行星齿轮式减速器(12A)的顺序配置，且电动机(2B)和行星齿轮式减速器(12B)从车宽方向外侧以电动机(2B)和行星齿轮式减速器(12B)的顺序配置，由此，行星齿轮式减速器(12A、12B)配置在电动机(2A、2B)之间。行星齿轮式减速器(12A)的内齿轮(24A)的径向外缘或行星齿轮式减速器(12B)的内齿轮(24B)的径向外缘的至少一部分形成得比电动机(2A)的径向最外缘部(P1)和电动机(2B)的径向最外缘部(P2在行星齿轮式减速器(12A)的内齿轮(24A)或行星齿轮式减速器(12B)的内齿轮(24B)的径向外方设有偏置空间(OS)，该偏置空间比将电动机(2A)的径向最外缘部(P1)和电动机(2B)的径向最外缘部
车辆驱动装置

[发明专利]多级变速器-CN201580003605.9在审
发明人：加藤贵义;森本隆;青木敏彦;加藤博;糟谷悟;宫崎光史;森濑胜;大板慎司 -专利权人：爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2015-01-13 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：自动变速器(20)包括单小齿轮式第一行星齿轮(21)、双小齿轮式第二行星齿轮(22)、单小齿轮式第三行星齿轮(23)、单小齿轮式第四行星齿轮(24)、离合器(C1、C2、C3、C4)、制动器(B1、B2
多级变速器

[实用新型]一种8×8驱动汽车的分动结构-CN201621416751.2有效
发明人：姜雷;王林国;李庆臣;孙国晖;韩明磊;肖鸿飞;郝伟杰;黄超;许辉辉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种8×8驱动汽车的分动结构，其特征在于第三桥主减速器与分动器总成内部布置有第三桥圆柱行星齿轮式差速器和第三桥直齿锥齿轮式轴间差速器，发动机输出端经变速箱与第三桥圆柱行星齿轮式差速器直连，第三桥圆柱行星齿轮式差速器的齿圈通过花键和第三桥主动圆柱齿轮连接、第三桥从动圆柱齿轮通过花键与第三桥直齿锥齿轮式轴间差速器连接，第三桥圆柱行星齿轮式差速器的太阳轮通过花键与贯通轴连接，差速锁一与贯通轴固定连接，与第三桥圆柱行星齿轮式差速器的齿圈锁接，其能解决独立式分动器或分动器与变速箱一体式存在的不便于整车布置、影响整车重量和越野性能的问题。
一种驱动汽车结构

[实用新型]一种行星齿轮式再生胶精炼装置-CN201721580465.4有效
发明人：汪传生;刘小冬;翟天剑;韩磊;边慧光;刘增全;王晓睿;朱林;邱娜;方德光 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B29B7/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及橡胶再生胶的精炼装置，公开了一种行星齿轮式再生胶精炼装置。该行星齿轮式再生胶精炼装置的太阳轮螺杆左、右两端分别安装左行星支架和右行星支架，左、右行星支架上分别均匀开设有数个用于支撑行星轮螺杆滚动的轴承座，每个行星齿轮均通过滚动轴承安装在相应的轴承座上，每个行星轮螺杆分别与太阳轮螺杆的外齿和内齿筒的内齿之间啮合,左行星支架上设置有用于促使胶料向内齿筒的壁面方向流动的挤压挡板，右行星支架上均匀分布式开设数个与行星轮螺杆相对应的梯形入料口。该行星齿轮式再生胶精炼装置。该行星齿轮式再生胶精炼装置结构合理，设计科学，原理可靠，组装简便，分散再生胶精炼效果好，适用范围广。
精炼装置再生胶行星齿轮式行星支架螺杆行星轮太阳轮轴承座滚动轴承啮合本实用新型梯形入料口方向流动精炼效果均匀开设橡胶再生行星齿轮挡板内齿筒壁面齿筒胶料内齿外齿向内挤压组装滚动支撑

[发明专利]车辆用驱动装置-CN201210114292.2有效
发明人：山本哲弘 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-04-18 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B60K17/356 文献下载
摘要：后轮驱动装置(1)具备：具有电动机(2A)和行星齿轮式减速器(12A)的左车轮驱动装置，电动机驱动左后轮(LWr)，行星齿轮式减速器设置在电动机与左后轮的动力传递路径上；具有电动机(2B)和行星齿轮式减速器(12B)的右车轮驱动装置，电动机驱动右后轮(RWr)，行星齿轮式减速器设置在电动机与右后轮的动力传递路径上；控制电动机(2A、2B)的控制装置(8)。在行星齿轮式减速器的太阳齿轮上分别连接有电动机，在行星轮架上分别连接有左后轮及右后轮，内齿轮彼此相互连结。控制装置(8)在进行将内齿轮的旋转控制成目标旋转的旋转控制时，仅对电动机中的任一方进行驱动控制来控制内齿轮的旋转。
车辆驱动装置

[发明专利]一种行星齿轮式无刷直流电机-CN201811437267.1有效
发明人：宋雷;程韬波;徐利华;邵明;周雪峰 -专利权人：华南智能机器人创新研究院
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明公开了一种行星齿轮式无刷直流电机，其中，所述行星齿轮式无刷直流电机包括：包括定子总成、转子总成、输出机构、控制系统和电机外壳。该行星齿轮式无刷直流电机将行星齿轮减速器和无刷直流电机相结合，使输出的转速更加符合普遍的需求，提高了传动的效率，节约了资源。
一种行星齿轮式无刷直流电机

[发明专利]一种基于双排单太阳轮式行星机构的双电机耦合驱动系统-CN202111074860.6在审
发明人：田阳;田晓润;张亚辉;苗静;李宏民;王子豪;刘丛志 -专利权人：燕山大学
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于双排单太阳轮式行星机构的双电机耦合驱动系统，包括双排单太阳轮式行星机构、行星齿轮组壳体、第一电动机、第二电动机、制动器、离合器、第一输入轴、第二输入轴、差速器和半轴；第一电动机连接第一输入轴，通过双排单太阳轮式行星机构与差速器连接，差速器再与半轴连接；第二电动机连接第二输入轴，通过双排单太阳轮式行星齿轮机构与差速器连接，差速器再与半轴连接；制动器制动第二输入轴，离合器制动双排单太阳轮式行星齿轮机构中的大行星轮，双排单太阳轮式行星齿轮机构中的齿圈连接差速器，差速器再与半轴相连。
一种基于双排单太阳轮式行星机构电机耦合驱动系统

[发明专利]减速器、液压马达、施工机械以及减速器的制造方法-CN202110750193.2在审
发明人：青木祐二 -专利权人：纳博特斯克有限公司
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明的减速器具有行星齿轮式减速部和端部盖部。行星齿轮式减速部具有被输入驱动力的太阳齿轮和与太阳齿轮啮合的行星齿轮。端部盖部配置为与行星齿轮式减速部的太阳齿轮的轴向上的端面相对。端部盖部的与太阳齿轮的端面相对的盖端面和太阳齿轮的端面中的至少任一者具有对彼此接触的部位的表面实施了硬化处理的表面硬化处理部。
减速器液压马达施工机械以及制造方法

[发明专利]圆锥行星齿轮式差动汇流环-CN201310557833.3有效
发明人：张哲军;王永强;赵建伟 -专利权人：中国电子科技集团公司第三十九研究所
申请日： 2013-11-08 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本发明提出了一种圆锥行星齿轮式差动汇流环，包括圆锥行星齿轮式差动机构、静刷环、动刷环、转子、动电刷组、静电刷组，其中圆锥行星齿轮式差动机构包括中心轴、差动转动体、行星锥齿轮、联结底座、静圆锥齿轮、动圆锥齿轮，静圆锥齿轮与联结底座固定连接，动圆锥齿轮与中心轴固定连接，静圆锥齿轮与动圆锥齿轮采用相同的齿轮参数，并且以行星锥齿轮轴线公转平面为对称面而对称设置；中心轴、静圆锥齿轮、动圆锥齿轮、行星锥齿轮的回转轴线交于一点
圆锥行星齿轮差动汇流

[发明专利]电动汽车用驱动装置-CN201280053031.2无效
发明人：田中一宇;井上英司;今西尚;松田靖之;郡司大辅 -专利权人：日本精工株式会社
申请日： 2012-10-24 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明实现使装入了行星齿轮式变速机(11)的电动汽车用驱动装置小型且简易，延长每充电1次的行驶距离，能够谋求提高电动汽车的便利性的构造。行星齿轮式变速机(11)由单小齿轮式的第一行星齿轮机构(12)和双小齿轮式的第二行星齿轮机构(13)构成，将电动马达(1a)的动力在以所希望的变速比减速后向被动侧旋转轴(5a)传递。第一制动装置(14)将环形齿轮(22)切换为允许相对于固定的部分旋转的状态和阻止的状态，第二制动装置(15)将第二太阳齿轮(19)切换为允许相对于固定的部分旋转的状态和阻止的状态。
电动汽车驱动装置

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