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[发明专利]蓄电池组微充放电维护检测技术-CN201210137814.0有效
发明人：张雪原;巨辉;蒋秀洁;刘兴茂;张江林;倪雨;张绍全;何西凤;伍瑾斐;李春平 -专利权人：成都信息工程学院
申请日： 2012-05-07 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种蓄电池组微充放电维护检测技术，属于电气工程技术领域，在蓄电池组维护检测中，通过给蓄电池组中的某些单体电池微充放电，调节各个单体蓄电池的电荷差异部分，使蓄电池组中各单体电池电压均衡，并并在微充放电过程中检测蓄电池组的性能参数和状态从而提高蓄电池组的性能，延长蓄电池组的使用寿命，提高蓄电池组状态检测精度，为节约蓄电池组运营成本、提高经济效益奠定技术基础。
蓄电池组微充放电维护检测技术

[发明专利]一种便于置换电池的海洋无人机-CN202210098316.3在审
发明人：张莎莎 -专利权人：南京沁雅科技有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B64C39/02 文献下载
摘要：本发明属于无人机技术领域，具体涉及一种便于置换电池的海洋无人机，包括无人机本体、置换组件、限位组件和电磁铁，所述无人机本体的内部安装有蓄电池组和备用电池，所述置换组件设置于无人机本体的内部，所述置换组件设置于蓄电池组和备用电池的同一侧，所述限位组件设置于无人机本体的内部，所述限位组件设置于蓄电池组的上方，所述电磁铁设置于限位组件的上方，所述限位组件的顶端固定连接有与电磁铁相对应的磁性块，所述电磁铁通过置换组件与备用电池电性连接。本发明能够在无人机本体内部的用电元件不断电的情况下更换蓄电池组，使无人机本体在执行二次飞行任务时不需要重新启动，也减少了对更换后蓄电池组的损耗。
一种便于置换电池海洋无人机

[实用新型]用于蓄电池的保险组件以及蓄电池组件-CN201521105387.3有效
发明人：程一鑫;张洋;王增伟;李昌圣 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及蓄电池领域，提供一种用于蓄电池的保险组件以及蓄电池组件，用于蓄电池的保险组件包括保险盒以及用于将所述保险盒固定安装于蓄电池的顶部的固定构件，所述固定构件包括用于搭接固定于所述蓄电池的顶部上的支架以及用于将所述支架按压于所述蓄电池的顶部上的压板采用固定构件将保险盒固定安装于蓄电池的顶部，能够避免对蓄电池的周边空间的占用而不会影响其他部件的布置安装，从而解决了发动机舱内蓄电池与周边间隙小，保险盒无法实现侧挂布置的问题。并且，保险盒通过固定构件固定于蓄电池上，从而能够保证各个保险盒的安装一致性，另外，车辆行驶过程中的振动也不会对保险盒的稳定性有影响。所述蓄电池组件包括蓄电池以及设置于所述蓄电池的顶部的上述用于蓄电池的保险组件。
用于蓄电池保险组件以及

[实用新型]一种无人驾驶矿车的一键启动系统-CN202120711285.5有效
发明人：李新明;鲍时超;秦晓驹;李翔;殷亮子 -专利权人：安徽海博智能科技有限责任公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人驾驶矿车的一键启动系统，包括蓄电池组件，所述蓄电池组件包括车用蓄电池、设置于车用蓄电池的无人驾驶蓄电池，以及设置于车用蓄电池与无人驾驶蓄电池之间的二极管；继电器组件，所述继电器组件包括设置于车用蓄电池的五插继电器、以及设置于车用蓄电池的主电源继电器；启动控制组件，所述启动控制组件包括设置于五插继电器的启动机、设置于所述启动机的发电机，以及设置于主电源继电器的车载控制单元。本实用新型能够解决发电机启动瞬间，浪涌电流对无人驾驶系统蓄电池的冲击问题；并且能够防止车用蓄电池馈电时，占用无人驾驶系统蓄电池的现象发生。以保证无人驾驶车辆的正常运行。
一种无人驾驶矿车启动系统

[发明专利]具有至少一个基于半导体的分离装置的蓄电池-CN201380031883.6有效
发明人： H·芬克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社
申请日： 2013-06-17 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有至少一个蓄电池组(20)的蓄电池(11)，其中在蓄电池组(20)中设置能够串联连接的多个蓄电池模块(30)，多个蓄电池模块分别具有至少一个蓄电池单池，其中，蓄电池组(20)通过分配给蓄电池组(20)的至少一个分离装置(140)在分配给蓄电池组的多个蓄电池组端子(21、22)之间可接通或者从分配给蓄电池组的多个蓄电池组端子(21、22)可解耦，并且蓄电池(11)能够连接到电机。其中，在分离装置中，半导体开关(150)被设置在蓄电池组电流的电流通路中，并且分离装置(140)被进一步构造用于通过接通半导体开关(150)来独立于蓄电池组的电流方向地接通通过蓄电池组(20)的电流。
具有至少一个基于半导体分离装置蓄电池

[发明专利]蓄电池防亏电控制系统、电动车和蓄电池防亏电控制方法-CN202110171668.2有效
发明人：黄志勇;吴绪成;刘永东 -专利权人：湖南三一路面机械有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种蓄电池防亏电控制系统、电动车和蓄电池防亏电控制方法。其中，蓄电池防亏电控制系统包括：动力电池组；蓄电池，蓄电池用于连接低压用电装置的线路中设有低压开关；第一电压转换器，在所连接动力电池组与第一电压转换器的线路中设有第一开关组件；电池管理器和整车控制器，在连接电池管理器与整车控制器的线路中设有第二开关组件；其中，电池管理器能够根据动力电池组的电量状态和蓄电池的电压状态控制第一开关组件的通断状态，以控制蓄电池的充电状态。本发明的技术方案，能够在电动车停机状态下减少整车控制器以及其他低压用电装置对蓄电池的电能消耗，并在不损害动力电池的情况下，向出现亏电现象的蓄电池供电。
蓄电池防亏电控制系统电动车控制方法

[发明专利]一种电动汽车充电宝-CN201610766829.1有效
发明人：林乐飞 -专利权人：武汉北方能源股份有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车充电宝，包括充电组件、蓄电池组件、主控制组件和输出组件；充电组件用于将外部电源电压进行转换并对蓄电池组件进行充电；蓄电池组件用于将外部电源的电能进行存储，并对电动汽车进行充电；主控制组件用于调节和监控蓄电池组件的充放电参数；输出组件用于将蓄电池组件的电能输出至电动汽车，并对电动汽车进行充电。
一种电动汽车充电

[实用新型]一种新型无线充电器-CN201420591081.2有效
发明人：周晶晶;蔡文郁;吴秋轩;付栋;罗成英 -专利权人：苏州克兰兹电子科技有限公司
申请日： 2014-10-14 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型无线充电器，包括太阳能电池组件、控制器、蓄电池、电源管理模块、电路模块、负载，所述控制器的输入端连接有太阳能电池组件、和蓄电池，输出端连接有蓄电池和电源管理模块，所述电源管理模块通过电路模块与负载连接，其中，所述太阳能电池组件吸收太阳光能并通过控制器将电能存储在蓄电池内，蓄电池的一部分电能传输至电源管理模块，通过电源管理模块和电路模块向负载充电，另一部分电能存储在蓄电池内，夜间所述蓄电池通过控制器、
一种新型无线充电器

[实用新型]蓄电池安装架及蓄电池试验组件-CN201821214076.4有效
发明人：姚永强;谢慧丽;张大兴 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司惠州供电局
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种蓄电池安装架及蓄电池试验组件，所述蓄电池安装架包括：用于放置蓄电池组的支架本体，所述支架本体设有第一插座和第二插座；所述第一插座用于与放置在所述支架本体上的所述蓄电池组的正极电性连接；所述第二插座用于与放置在所述支架本体上的所述蓄电池组的负极电性连接；所述第一插座的规格与从蓄电池试验仪的正极输入端引出的第一插头的规格相匹配；所述第二插座的规格与从所述蓄电池试验仪的负极输入端引出的第二插头的规格相匹配该蓄电池安装架可以顺利地使用蓄电池试验仪对蓄电池组进行测试操作，不需要改变原有的电路连接关系，操作更加安全可靠。
插座蓄电池蓄电池安装架蓄电池组支架本体试验组件插头匹配电路连接关系本实用新型负极输入端正极输入端测试操作负极电性试验仪原有的正极电试验

[实用新型]一种微风光互补发电站-CN201120550868.0有效
发明人：杨文平 -专利权人：四川震宇电力设备有限公司
申请日： 2011-12-26 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微风光互补发电站，蓄电池组、交流负载和直流负载，还包括光伏组件、光伏控制器、风机组件、风机控制器和逆变器，所述光伏组件通过光伏控制器与蓄电池组电源输入端连通，所述风机组件通过风机控制器与蓄电池组电源输入端连通，所述蓄电池组电源输出端与直流负载连通，所述蓄电池组通过逆变器与交流负载连通。与现有发电装置相比较，本实用新型利用微风发电机和太阳能光伏组件，将太阳能和风能并转化成电能（直流/交流），通过光伏控制器和风机控制器实现电能的互补与替换，避免因为外界条件的不足，造成供电中断的情况。
一种微风互补发电站

[发明专利]有转换电路的铅酸蓄电池组-CN201810572896.9在审
发明人：杨春晓 -专利权人：杨春晓
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： H01M10/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种有转换电路的铅酸蓄电池组，所述铅酸蓄电池组为能够或/和实际上进行或被进行铅酸蓄电池或/和铅酸蓄电池组正、负极极性反转及其后的充电或充放电操作的铅酸蓄电池组；所述铅酸蓄电池组包括一种转换电路；本发明所公开的铅酸蓄电池组及其构造，有利于铅酸蓄电池组以低耗能等特点进行或被进行铅酸蓄电池或/和铅酸蓄电池组正、负极极性反转及其后的充电或充放电操作，并减轻、避免该操作影响、占用铅酸蓄电池组对外工作服务的时间，从而提高、延长铅酸蓄电池组寿命及有利于铅酸蓄电池组更好地提供工作服务。
铅酸蓄电池组转换电路充放电操作铅酸蓄电池极性反转负极充电低耗能占用服务

[实用新型]有转换电路的铅酸蓄电池组-CN201820886425.0有效
发明人：杨春晓 -专利权人：杨春晓
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： H01M10/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有转换电路的铅酸蓄电池组，所述铅酸蓄电池组为能够或/和实际上进行或被进行铅酸蓄电池或/和铅酸蓄电池组正、负极极性反转及其后的充电或充放电操作的铅酸蓄电池组；所述铅酸蓄电池组包括一种转换电路；本实用新型所公开的铅酸蓄电池组及其构造，有利于铅酸蓄电池组以低耗能等特点进行或被进行铅酸蓄电池或/和铅酸蓄电池组正、负极极性反转及其后的充电或充放电操作，并减轻、避免该操作影响、占用铅酸蓄电池组对外工作服务的时间，从而提高、延长铅酸蓄电池组寿命及有利于铅酸蓄电池组更好地提供工作服务。
铅酸蓄电池组转换电路本实用新型充放电操作铅酸蓄电池极性反转负极充电低耗能占用服务

[实用新型]并联蓄电池-CN201120096270.9有效
发明人：刘立新;牟海望;魏弢 -专利权人：中国移动通信集团设计院有限公司
申请日： 2011-04-02 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种并联蓄电池，包括：第一蓄电池组(1)；第二蓄电池组(2)，第一蓄电池组(1)和第二蓄电池组(2)以并联的方式连接；一用于对第一蓄电池组(1)充电的第一充电电路(3)，与第一蓄电池组(1)连接；一用于对第二蓄电池组(2)充电的第二充电电路(4)，与第二蓄电池组(2)连接；一用于控制第一充电电路(3)和第二充电电路(4)，以异步充电的方式分别向第一蓄电池组(1)和第二蓄电池组(2)进行充电的充电控制电路(5)，分别与第一充电电路(3)和第二充电电路(4)连接，可使并联蓄电池中的不同蓄电池组在并联使用时真正起到电气隔离的作用，互不干扰。
并联蓄电池

[实用新型]一种具有水冷却的电池组件及电驱动运输车辆-CN202223252310.1有效
发明人：刘继英;陈永昌 -专利权人：苏州大方特种车股份有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01M10/6568 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有水冷却的电池组件，包括蓄电池组、水冷却系统，水冷却系统包括储液箱、热管理机组、过滤器以及冷却管路，储液箱具有加液口、出液口，出液口与热管理机组连通，热管理机组与过滤器连通，冷却管路一端与过滤器连通，另一端经蓄电池组后与热管理机组连通。一种电驱动运输车辆，包括电驱动系统，电驱动系统包括电动机、为电动机进行供电的电池组件，电池组件为具有水冷却的电池组件。本实用新型的蓄电池组配备了专门的水冷却系统，一方面保证了多组蓄电池组可以同时进行冷却降温，让蓄电池组低温的工作环境下工作；另一方面冷却液可以循环使用，降低成本；此外，整个冷却系统结构简单，冷却效果好。
一种具有水冷电池组件驱动运输车辆

[发明专利]一种光伏发电用蓄电池组安装保护装置-CN202210958103.3有效
发明人：方小坤 -专利权人：扬州市职业大学(扬州开放大学)
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种光伏发电用蓄电池组安装保护装置，涉及光伏发电蓄电池技术领域。该光伏发电用蓄电池组安装保护装置包括：外罩保护机构、蓄电池组、散热降温机构和电池承托组件。所述外罩保护机构包括底板、箱体、箱门和顶盖，所述箱体固定设置于底板上方，所述箱门安装于箱体正面，顶盖安装于箱门顶部；所述蓄电池组位于箱体内部；所述散热降温机构包括筒体、筒盖、水泵、换热器、固定架、温控开关和散热罩水泵通过进水管抽取筒体内部的水源，经过进入至换热器内部，将换热器吸收的热量进行换热，降低箱体内部的热量，使得箱体内部的蓄电池组处于良好的温度运行使用，使得箱体内部的蓄电池组有着很好的使用寿命。
一种发电蓄电池安装保护装置