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[发明专利]一种具有消炎止血的中药多糖组合物及其应用-CN202310764229.1有效
发明人：刘志勇;李平;程一鑫;朱钰晨;马秋婷;万小光;洪滔;王雄;徐磊;张文凯;徐梦婷;史欣悦;谢林榕 -专利权人：江西草珊瑚个人护理用品有限公司;江西中医药大学
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： A61K31/715 文献下载
摘要：本发明属于中药技术领域，具体公开了一种具有消炎止血的中药多糖组合物及其应用。该中药多糖组合物，以质量百分比计，包含不少于50%的姜制江香薷多糖；该中药多糖组合物能显著降低小鼠出血时间和大鼠足肿胀度，达到消炎止血作用。通过本发明得到的中药多糖组合物具有显著的消炎止血功效，可应用于制备口腔护理产品，如与25%‑50%的草珊瑚多糖配伍，消炎止血功效更好。
一种具有消炎止血中药多糖组合及其应用

[发明专利]一种具有消炎止血的中药牙膏-CN202310766538.2在审
发明人：刘志勇;马秋婷;洪滔;李平;程一鑫;朱钰晨;万小光;王雄;徐磊;张文凯;徐梦婷;史欣悦;谢林榕 -专利权人：江西中医药大学;江西草珊瑚个人护理用品有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： A61K8/73 文献下载
摘要：本发明属于中药技术领域，具体公开了一种具有消炎止血的中药牙膏。该中药牙膏以质量百分比计，包含0.1‑1％的中药多糖组合物和65‑85％的牙膏原辅料，余量为溶剂；所述的中药多糖组合物包含姜制江香薷多糖；该中药多糖组合物能显著降低小鼠出血时间和大鼠足肿胀度，达到消炎止血作用。如果该中药多糖组合物以质量份数比1：0.5‑1，将姜制江香薷多糖与草珊瑚多糖进行配伍，消炎止血功效更好。
一种具有消炎止血中药牙膏

[发明专利]控制方法、装置、存储介质和车辆-CN202310670244.X在审
发明人：李华南;张子康;张镇川;翟志欣;程一鑫;吕辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种控制方法、装置、存储介质和车辆，该方法包括：获得车载设备执行软件升级过程所需的用电信息；基于用电信息，从车辆的至少一个供电模块中，选定目标供电模块；控制车载设备与目标供电模块电连接，以使目标供电模块为车载设备供电。该方法根据车载设备对应的用电信息，选定车辆中的目标供电模块，有效实现为车载设备合理分配供电模块，确保车载设备执行软件升级过程的用电需求得到满足，从而避免车载设备因亏电导致软件升级失败的现象发生。
控制方法装置存储介质车辆

[发明专利]后排下车控制方法、装置、电子设备和车辆-CN202310015556.7在审
发明人： 程一鑫;赵广增;翟志欣;范淼;张笑;李华南 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本申请提供一种后排下车控制方法、装置、电子设备和车辆，所述方法包括：当所述车辆下电后，获取车辆信息；当所述车辆信息满足预设的第一条件时，控制所述主驾座椅向所述车尾移动，并控制所述副驾座椅向所述车头移动，以使所述主驾座椅靠近所述车头一侧与靠近所述副驾座椅的后排空间之间形成供驾驶员移动的穿行通道。本申请提供的后排下车控制方法、装置、电子设备和车辆，在车辆下电后，并确定此时的主驾车门无法正常开启时，则控制主驾座椅向车尾移动并控制副驾座椅向车头移动，以使主驾座椅靠近车头一侧与靠近副驾座椅的后排空间之间形成供驾驶员移动的穿行通道，能够便于驾驶员从穿行通道内穿行，并顺利由后排车门下车。
后排下车控制方法装置电子设备车辆

[实用新型]用于车辆的蓄电池组件及具有其的车辆-CN202223318659.0有效
发明人： 程一鑫;王龙超;赵广增;翟志欣;李华南 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的蓄电池组件及具有其的车辆，蓄电池组件包括：蓄电池本体；第一回路，所述第一回路的一端与所述蓄电池本体正极连接，所述第一回路另一端设置有接电端子；第二回路，所述第二回路的一端与所述蓄电池本体负极连接或接地，所述第二回路的另一端与所述接电端子连接；所述第一回路上设置有开关，所述第二回路上设置有控制部件，所述控制部件可选择地控制所述开关的打开或闭合以导通或关断所述第一回路。根据本实用新型设计的蓄电池组件形成有单独的电源回路，第二回路控制第一回路导通或关断以控制车辆外部的充电设备与蓄电池本体的电连接状态，避免外接电源回路出现漏电、短路问题并简化对车辆的搭电救援操作。
用于车辆蓄电池组件具有

[实用新型]线束支架组件及车辆-CN202223284071.8有效
发明人：李华南;王喜斌;翟志欣;高波;程一鑫;王恩韬 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线束支架组件及车辆。根据本实用新型的支架组件包括第一连接件，所述第一连接件上设置有适于与车身连接的车身固定部以及第一配合面；第二连接件，所述第二连接件上设置有线束连接器安装位以及第二配合面；线束连接器，所述线束连接器设置于所述线束连接器安装位；其中所述第一配合面与所述第二配合面上分别设置有彼此配合的第一卡接部和第二卡接部。根据本实用新型的支架组件设置第一连接件与第二连接件，第一连接件用于固定支架组件，第二连接件用于固定线束连接器及与第一连接件连接，实现了支架组件的模块化，线束固定于支架组件上，减小了空间浪费，提高了车内线束的固定的美观性，及线束固定时的稳定性。
支架组件车辆

[发明专利]一种城市污水管道实验模拟系统-CN202110403511.8有效
发明人：周玉璇;李一平;郑可;岳桢铻;伍彬;唐春燕;陈刚;于珊;程一鑫 -专利权人：河海大学
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种城市污水管道实验模拟系统，包括从上至下依次设置的多层管道反应装置，每层管道反应装置包括：进水箱、进水管、调节井、输送管道、检查井和出水管，其中输送管道分为第一输送管道和第二输送管道，通过检查井连接；进水箱通过进水管与调节井上游进水口连通，调节井下游出水口与输送管道连通，输送管道连接出水管，输送管道末端与出水管的连接处设置有出水阀门，输送管道末端还与传输通道连接，传输通道上靠近输送管道的一端设置有进水阀门；调节井顶端还设置有顶端进水口，输送管道上设置有沉淀物取样口。本发明可放置于污水处理厂前池泵房内，能够较好地模拟原污水在管道中的流动状态，具有灵活、简易、适用性强等优点。
一种城市污水管道实验模拟系统

[实用新型]车辆的线束防护盒和车辆-CN202221314361.X有效
发明人： 程一鑫;申琳涛;赵广增;翟志欣 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的线束防护盒和车辆，车辆的线束防护盒包括：主盒体，主盒体内部设置有线槽；至少一个第一内连接固定件，第一内连接固定件设置于线槽的侧部的顶端，且向线槽外延伸，第一内连接固定件用于固定第一内连接件。由此，通过在主盒体侧部设置至少一个第一内连接固定件，在保证主盒体对线束的防护和固定的前提下，第一内连接固定件可以用于固定第一内连接件，能够免于将内连接件直接固定在钣金上，不仅可以充分利用车辆的线束防护盒侧部的空间，提升空间利用率，而且可以免于设置单独的内连接件安装支架，使车辆内部的结构更加紧凑，有效缓解车辆内部的内连接件的布置压力。
车辆防护

[实用新型]蓄电池固定装置及动力系统-CN202221260703.4有效
发明人： 程一鑫;申琳涛;赵广增;翟志欣 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本申请公开了一种蓄电池固定装置及动力系统，属于车身内电子电器安装技术领域。包括：支架组件，支架组件和机舱支架可拆卸地连接，支架组件背离机舱支架的一侧设置有容纳腔，蓄电池设置于容纳腔内；压板组件，压板组件至少部分地压接于蓄电池上，压板组件和支架组件可拆卸地连接；绑带组件，绑带组件和支架组件可拆卸的连接，且绑带组件设置在蓄电池上，用于将蓄电池固定于容纳腔内。在本申请实施例中，设置有相互连接的支架组件、压板组件和绑带组件的蓄电池固定装置，实现了对蓄电池的多重固定，具有防止蓄电池在车辆工作过程中的多种复杂状态下松动、滑脱，提高了蓄电池稳定性的有益效果。
蓄电池固定装置动力系统

[发明专利]一种洗车模式下的车辆控制方法、装置及车辆-CN202210427122.3在审
发明人： 程一鑫;赵广增;翟志欣 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种洗车模式下的车辆控制方法，所述方法包括：在车辆处于目标状态的情况下，获取车辆当前的环境信息，所述环境信息至少包括水量信息以及光线信息；根据所述环境信息，确定所述车辆是否进入洗车模式；若是，则控制车辆上的门窗部件处于关闭状态。本方案通过获取车辆的水量信息和光线信息，在判断车辆的水量信息存在的情况下，且光线信息从白天转为黑夜的情况下，车辆进入模式，在车辆进入洗车模式的情况下，将自动控制车辆的门窗关闭，在此过程中，实现自动控制车辆进入洗车模式并自动关闭车窗的过程，避免因驾驶员忘记关闭车窗从而导致车辆内部进水的问题。
一种洗车模式车辆控制方法装置

[实用新型]一种药品检测用液态药剂吸入式取样装置-CN202221700525.2有效
发明人：吴文慧;程一鑫;李平;葛豪 -专利权人：江西省药品检查员中心（江西省疫苗检查中心）
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G01N1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种药品检测用液态药剂吸入式取样装置，包括玻璃推管，玻璃推管的底部固定连接有锥形吸管，锥形吸管的内部与玻璃推管的内部连通。该药品检测用液态药剂吸入式取样装置，通过电动伸缩杆带动活塞筒在其玻璃推管的内部伸缩位移，利用气体压强将其液体药吸入至玻璃推管的内部，并同时再通过连通管和软管将其液体转移至存储管的内部，避免采样的药液通过锥形吸管倒流，同时再通过螺纹吊杆在存储管的顶部螺纹位移，带动软管上的出液喷管调节至需求高度，使其可根据需要采样的药液量调节其存储在存储管内部的药液，使其液态药剂取样更顺畅，也便于后期使用，从而提高了其工作效率的效果。
一种药品检测液态药剂吸入取样装置

[发明专利]一种基于模型计算的大型湖泊外源污染削减方法-CN202010048234.9有效
发明人：李一平;程月;施媛媛;潘泓哲;李金华;程一鑫 -专利权人：河海大学
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模型计算的大型湖泊外源污染削减方法，旨在解决现有技术中由于对湖泊最优削减位置以及削减位置优先次序研究不足，导致对重点区域水质进行污染消减效果不佳的技术问题。所述方法基于目标湖泊的水文气象资料构建目标湖泊的水动力和水质模型，以湖泊周围城镇的经济发展情况和污染治理情况为依据制定外源污染削减方案，利用水动力和水质模型对目标湖泊进行划区和模拟实施外源污染削减方案，并计算在不同湖区边界削减污染物时各湖区的水质改善效率，通过秩转化得到考虑重点湖区时的最佳削减位置和排序，兼顾了环境保护和经济发展两个因素，可根据污染物的种类和湖区间实际水质差异为区域水环境的治理方案提供较优的削减位置。
一种基于模型计算大型湖泊污染削减方法

[发明专利]一种基于内源释放的大型浅水湖泊模型及其构建方法-CN201910456930.0有效
发明人：李一平;施媛媛;程一鑫;程月;罗凡;徐芸蔚 -专利权人：河海大学
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于内源释放的大型浅水湖泊模型及其构建方法，构建方法包括以下步骤：资料收集及实地调查监测；分区取样测定沉积物特性；构建水动力模块并进行边界条件和参数敏感性分析；构建水质模块并进行参数敏感性分析；构建沉积物模块；构建沉积物成岩模块并进行参数敏感性分析；判定沉积物再悬浮的底部切应力条件，耦合沉积物和水质模块。本发明将实地调查、地理信息技术及数值模拟有机结合，考虑水动力、水质和生态要素，合理分析大型浅水湖泊在不同水动力、边界作用下湖区及底泥营养盐变化，为浅水湖泊保护、利用、技术咨询、管理提供依据。
一种基于内源释放大型浅水湖泊模型及其构建方法

[实用新型]一种蓄电池固定装置及车辆-CN202221314627.0有效
发明人： 程一鑫;申琳涛 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及蓄电池布置技术领域，特别涉及一种蓄电池固定装置及车辆。蓄电池固定装置包括托盘和压板，蓄电池位于托盘上，托盘包括限位结构，限位结构与蓄电池的侧壁相抵靠，托盘的上表面与蓄电池的底部相抵靠；压板位于托盘的上表面处，压板包括依次连接的第一抵接部、中间连接部和第二抵接部，第一抵接部的表面与蓄电池的侧壁相抵靠，第二抵接部的表面与托盘的上表面相抵靠，中间连接部与托盘的上表面具有间隙，中间连接部通过紧固件与托盘可拆卸连接。紧固件对中间连接部施加朝向托盘的力，使得第一抵接部的表面与蓄电池的侧壁牢固抵靠，第二抵接部的表面与托盘的上表面牢固抵靠，使得蓄电池固定装置的可靠性好。
一种蓄电池固定装置车辆

[实用新型]用于连接器组件的尾壳、连接器组件和车辆-CN202221314340.8有效
发明人：王喜斌;纪洪洲;程一鑫;赵广增;翟志欣;李华南 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H01R13/502 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于连接器组件的尾壳、连接器组件和车辆，尾壳包括：主壳体、插接部和接线部，插接部设置于主壳体上，插接部用于与插件插接配合；以及，接线部设置于主壳体上，接线部与插接部在主壳体上间隔设置，接线部为至少两个，接线部用于连接线束。这样，通过在主壳体上设有插接部和接线部，插接部适于为插件的组装连接提供位置，而接线部适于与线束进行连接，以使线束能够得到更为可靠的限制，简化线束的布置过程，从而让线束的布置效率提升，且具有更为可靠的布置效果，以使线束的使用安全性和使用稳定性较高。
用于连接器组件车辆

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