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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种复合双体风电运维船-CN202211061739.4在审
发明人：单晓晖;王辉;张迎宾;孙慧;张杰;董自鑫;顾晟;钱振华 -专利权人：三峡新能源海上风电运维江苏有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种复合双体风电运维船，属于船舶技术领域，包括：主船体和上层建筑；所述主船体包括左片体、右片体和连接桥，所述上层建筑安装在所述连接桥上；所述左片体及右片体的前部均为小水线面双体船结构，后部均为普通双体船结构本发明提供的复合双体风电运维船，主船体的前部采用小水线面双体船结构，后部采用普通双体船结构，在具有普通双体船的装载能力、纵向稳定性及快速性的同时，还具有小水线面双体船的耐波性、舒适度优点。
一种复合双体风电运维船

[发明专利]舰船横向推进器-CN201611175837.5在审
发明人：关柏华 -专利权人：关柏华
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B63H5/00 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种舰船（注：本发明所述舰船包括所有军用舰艇和民用船舶。下同）横向推进器。具体说来就是，在舰船两侧的船舷吃水线以下的合适部位，对称安装横向推进器，以便于舰船的横向移动。
舰船横向推进器船舷对称安装合适部位军用舰艇民用船舶吃水线

[实用新型]一种冰区航行船舶艏部线型-CN201920414627.X有效
发明人：刁峰;周伟新;沈冠之;徐伟;胡世良;冯松波;魏锦芳;陈京普 -专利权人：中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种冰区航行船舶艏部线型，艏部线型的折角线位于设计水线下方，折角线在艏部线型横剖面上呈上凸弧线结构，所述上凸弧线的顶点与船底之间沿吃水方向上的距离为0.85T
折角线水线冰区航行船宽上凸本实用新型吃水弧线站线纵剖横剖面船舶船舶安装船舶艏部船长方向弧线结构快速性能主机功率最小功率开敞艏柱投影水域延伸

[其他]船舶使用气流减阻-CN86106672无效
发明人：浦晓亭 -专利权人：浦晓亭
申请日： 1986-10-09 - 公布日： 1987-03-25 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明属于船舶航行中减少阻力的方法。在船舶的正前方从水线以下及船底沿船中轴线平行方向置一条金属管，在金属管上与船体结合部邻近的边沿部分钻以密布的微细小孔，此金属管的两头密封。金属小孔所钻方向使位于船舶前方和船底金属管喷射出来的压缩空气分别指向船尾和船上方。
船舶使用气流

[发明专利]一种用于检测船舶水尺线的方法、装置及系统-CN202011292875.5在审
发明人：张文明;杜雨杭;李海滨;李雅倩;肖存军 -专利权人：燕山大学;秦皇岛燕大滨沅科技发展有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： G06K9/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于检测船舶水尺线的方法，包括：通过移动终端获取含有船舶水尺标记信息的原始图像；将原始图像分别输入至预先基于深度可分离卷积模块构建而成的水平线识别模型和水尺标记识别模型中，得到标记有船体水体交界线的第一图像和标记有水尺字符及其内容的第二图像；根据第一图像和第二图像中标记的信息，检测船舶水线的实际高度。
一种用于检测船舶水尺方法装置系统

[实用新型]一种适用于升船机的低兴波倾斜式隐形球首-CN202022261053.2有效
发明人：俞赟;胡始弘;张亚;高玉玲;闫蕾 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本实用新型的有益效果为：在使用本隐形球首的升船机船型的船上，隐形球首的水线及V型横剖面能最大限度的减少船舶兴波高度及阻力，减少兴波引起的上浪对首锚的拍击，同时提供营运经济性。隐形球首避免船舶在升船机承船厢的厢门发生碰撞，保证船舶及升船机承船厢的安全。
一种适用于升船机低兴波倾斜隐形

[实用新型]高效前置式双向船舶-CN02227894.X无效
发明人：黎观福 -专利权人：黎观福
申请日： 2002-05-30 - 公布日： 2003-02-12 - 主分类号： B63B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效前置式双向船舶，包括船体、推进螺旋桨、螺旋桨舵，推进螺旋桨设在船体的尾部，两螺旋桨舵分别设在具有十站的船体从船尾向船头计算的第八号与第九号站之间和在龙骨线至与龙骨线与吃水线距离的1/2的位置范围的船的两侧边上，使实用新型本消除了舵对推进螺旋桨的阻碍作用，带来了船舶的转向更方便、灵活控制，且船头上的两螺旋桨舵能使船舶在航行过程更加平衡。
高效前置双向船舶

[发明专利]一种半小水线面双体船型-CN202210073700.8在审
发明人：李明敏;刘广;聂方 -专利权人：广州海荣实业有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，公开了一种半小水线面双体船型，包括连接桥连接的两个片体，所述片体包括相对设置的潜体和船台，所述潜体与所述船台之间通过立柱连接，所述片体沿其长度方向依次设有方尾部、方尾过渡半小水线面部和小水线面部，且方尾部的长度为L1，方尾过渡半小水线面部的长度为L2、小水线面部的长度为L3水线面中部和小水线面首部，从而实现了在常规高速船型的基础上融入了适航性优良的小水线面船型技术，降低了双体船运动响应幅度，提高了船型的适航性与舒适性
一种水线双体船

[发明专利]可减少船舶航行阻力及辅助船舶转向的装置-CN201810059877.6在审
发明人：梅正新 -专利权人：梅正新
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本发明提供一种可减少阻力及辅助船舶转向的装置，主要是在船艏水线下前端设置一座三通管，该三通管分别通向船艏正前方及左舷、右舷；该三通管可安装至少一控制阀门(或导流装置)，从驾驶的控制面板可操控阀门(或导流装置)偏向；水自船艏前端的三通管流入，经两侧的分流管分别流出，可使船艏的压阻力降低，增加船舶行进的速度或减少能耗；阀门(或导流装置)位于三通管的中央时，水流平均流经两侧的分流管流出，不会影响船舶的航向；当阀门(或导流装置)使水流偏向某一侧的分流管时，可使船舶向另一侧转向。
三通管导流装置船艏分流管阀门辅助船舶流出船舶航行阻力船舶控制阀门控制面板前端设置水流偏向影响船舶阻力降低正前方可安装操控水线右舷左舷航向能耗行进驾驶

[发明专利]一种极地船舶风冷中央冷却水系统-CN202211499182.2在审
发明人：濮骏;刘志兵;陈彦臻 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种极地船舶风冷中央冷却水系统，属于船舶设计及制造技术领域。本发明设置冷却室对低温淡水进行风冷冷却，避免了船舶在极地或者低温区域吸入海水用于冷却而发生海底门被冰堵的情况。通过将换热后的空气进行水线下排放，解决了冷却室在低温环境下易产生白色水汽由此引起的视线受阻的情况，提高了船舶航行的安全性。
一种极地船舶风冷中央冷却水系统

[发明专利]一种船舶推进器-CN201310585618.4有效
发明人：郑可为;臧誉淇 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2013-11-20 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B63H1/04 文献下载
摘要：一种船舶推进器，借助导流罩将蹼轮和喷管组合为一体，安装于船舶吃水线之下；包括短（或长）轴、套筒轴、导流罩、对分式轴承座、固定喷管、活动喷管、离合器、传动机构。其中，蹼轮上半侧加装导流罩，其外周均布条形孔，再加装喷管；当被拨动的流体经导流罩上的条形孔进入喷管并转向后，向船舶运动的反方向喷出，形成推力；于是，船舶前进的动力将来自蹼轮下半侧的直接划水和被蹼轮上半侧拨动的流体喷射
一种船舶推进器

[实用新型]一种大型集装箱船水密门的分布结构-CN201420065964.X有效
发明人：耿彬;周旭;刘灿波 -专利权人：南通中远川崎船舶工程有限公司
申请日： 2014-02-14 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B63B43/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型集装箱船水密门的分布结构，包括高位水密门，通道楼梯及低位水密门，其中所述低位水密门设于船舶低位甲板上，且位于船舶破损后最终水位线以下，所述高位水密门设于高位甲板上，且位于船舶破损后最终水位线以上，所述通道楼梯设于船舶舱室内，且相互连通所述高位水密门与所述低位水密门。本实用新型所揭示的一种大型集装箱船水密门的分布结构，通过设置两个水密门，且相互不同时打开，可以实现大型集装箱船在海上航行时，处于最终水线以下且通往外部的水密门能够频繁打开，便于船员通行或搬运物品。
一种大型集装箱水密分布结构

[实用新型]一种降低气泡干扰的附加鳍板及科考船-CN201520963367.3有效
发明人：张福民;张勇 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七〇八研究所
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种降低气泡干扰的附加鳍板及科考船，船舶包括船首和船身，附加鳍板位于船首某处船体外板上，外形为一类似于舭龙骨的结构物，长度不大于船舶垂线间长的8％，宽度不大于1.2m，距船底基线的高度应不大于50％船舶吃水，与水线面附近流向船底声学设备附近的流线的夹角不大于90°，与外板线型紧密贴合，鳍板首尾削斜。该实用新型专利提供了一种解决船舶使用中船底声学设备使用效果不佳问题的途径。
一种降低气泡干扰附加科考

[发明专利]一种基于定点摄像法的水尺检测方法-CN201510385775.X在审
发明人：李博;沈益骏;王琦 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： B63B39/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于定点摄像法的水尺检测方法，涉及水尺测量技术领域，解决了在恶劣天气下凭借肉眼很难精确测得船舶吃水数值的问题。包括：设置于定点位置上的摄像装置采集船舶的水尺视频图像；摄像装置将采集的水尺视频图像发送给图像信号接收器；图像信号接收器将接收到的水尺视频图像传送给水尺检测设备；水尺检测设备提取水尺视频图像中的水尺图像，对水尺图像的HIS颜色空间进行通道的二值化处理，并对经过二值化处理的水尺图像进行阈值化处理，提取出真实吃水线。本发明能够方便快捷、迅速有效的测量出吃水线位置，有效的避免了人为误差，大大改善了水尺计重限制于恶劣天气的局限性。
一种基于定点摄像水尺检测方法

[发明专利]一种基于定点摄像法的水尺检测装置-CN201510384721.1在审
发明人：李博;沈益骏;王琦 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： B63B39/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于定点摄像法的水尺检测装置，涉及水尺测量技术领域，解决了在恶劣天气下凭借肉眼很难精确测得船舶吃水数值的问题。所述摄像装置，设置于码头的定点位置上，用于采集船舶的水尺视频图像，并将采集的水尺视频图像发送给图像信号接收器；所述图像信号接收器，用于将接收到的水尺视频图像传送给水尺检测设备；所述水尺检测设备，用于提取水尺视频图像中的水尺图像，对水尺图像的HIS颜色空间进行通道的二值化处理，并对经过二值化处理的水尺图像进行阈值化处理，提取出真实吃水线。本发明能够方便快捷、迅速有效的测量出吃水线位置，有效的避免了人为误差，大大改善了水尺计重限制于恶劣天气的局限性。
一种基于定点摄像水尺检测装置

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