“船体”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果37491个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]单体无拼接休闲游艇结构-CN201520409655.4有效
发明人：洪海燕 -专利权人：洪海燕
申请日： 2015-06-15 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B63B17/04 文献下载
摘要：一种单体无拼接休闲游艇结构，包括船体装置和护栏装置，船体装置由船体主体、位于船体主体前部的船体台阶口、位于船体主体内部中心区域的桌体及位于船体主体后部的推进器构成，护栏装置由位于船体台阶口两侧呈镜像排布的侧翼扶手及位于船体主体沿边上部的外环护栏构成，侧翼扶手由上扶手和下扶手构成，上扶手末端与下扶手前端一体连接，上扶手前端与船体主体固定连接，上扶手中部与船体主体之间设有一扶手固定架，下扶手末端与船体主体固定连接，外环护栏与船体主体之间通过至少两个护栏固定架固定安装
单体拼接休闲游艇结构

[实用新型]多重浮力平稳航行或停泊船体-CN201620540223.1有效
发明人：朱剑文 -专利权人：朱剑文
申请日： 2016-06-06 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B63B39/03 文献下载
摘要：一种多重浮力平稳航行或停泊船体，尤其是一种集成运用隔波、消波、气垫、阻尼等多种简单、常见、传统的技术手段，消除了船舶体的摇摆，利于船舶平稳航行或停泊，能使船舶抗倾覆，提高船舶的安全性，改善船舶适航性的多重浮力平稳航行或停泊船体由上层船体浮力舱、底层船体活水舱、舱间密封隔板构成。舱间密封隔板将船体分隔为上层船体浮力舱与底层船体活水舱。上层船体浮力舱为船体提供大部分浮力，提供设备安装、人员工作的空间。底层船体活水舱里的活水及活水里的浮体、水下气垫等集成的技术手段共同为多重浮力平稳航行或停泊船体提供多重可调平稳的承载力及提高船体的安全性，使船体具有了抗倾覆、抗风浪平稳航行或停泊的技术效果。
多重浮力平稳航行停泊船体

[实用新型]一种带有底龙骨的船-CN201720040445.1有效
发明人：吴志远;胡泽元 -专利权人：中山市宏鸿船舶修造有限公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： B63B3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有底龙骨的船，包括船体，所述船体底部设有排水仓；所述排水仓开有若干排水口；所述挂钩上挂有救生圈；所述船体内部设有龙骨；所述龙骨上固定有旁龙骨；所述旁龙骨连接有龙筋；所述肋骨顶部固定有顶板本实用新型在使用时，龙骨支撑框架，船体的结构更加稳固，多个排水口的设置增加了排水量，船体驱动更加轻便，旁龙骨在龙骨两侧的纵向构件，它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度；肋骨是船体内的横向构件，保持船体的几何形状，增加船体牢固性；同时船体上设有救生圈，保证乘客的生命安全；船体龙筋是船体两侧的纵向构件，它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并增大了船体的结构强度。
一种有底龙骨

[实用新型]一种防风浪风动力观光船体-CN201822251694.2有效
发明人：陈鹏 -专利权人：嘉兴市伟佳船舶有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防风浪风动力观光船体，包括主船体、副船体、驱动器和风扇，所述主船体两侧设有连接块，所述连接块两侧设有副船体，所述副船体上部设有固定座，所述固定座上部设有连接杆，所述连接杆上部设有风扇，所述主船体内部设有驱动器，所述驱动器下部设有第一驱动杆，该一种防风浪风动力观光船体，主船体通过连接块与副船体连接，形成三体式船体，增加了主船体的稳定性，具有一定的抗风浪效用，通过电机带动连接杆旋转，使风扇能够多方向转动，主船体在前进时能够使用船身后两个风扇进行驱动前行，当船身所在的位置较为狭窄无法转身更换方向时，可使用船身前端的风扇进行工作，从而可以实现原地换向的功能。
主船体风扇副船体驱动器船体船身风动力连接杆风浪固定座观光本实用新型多方向转动电机带动抗风浪驱动杆换向前行狭窄驱动

[实用新型]一种用于水文测量的无人机漂浮装置-CN202021438027.6有效
发明人：袁红泉;尹君;袁飞;周其建 -专利权人：江苏雨能水利工程有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于水文测量的无人机漂浮装置，包括船体，船体设置为中空的壳体，且位于壳体的内侧填充有泡沫，船体的上端口固定设置有顶板，且船体的下端面位于中间部位设置有左右贯通的流槽，船体的下端面位于流槽的右端固定设置有动力机构，船体的前后两侧均设置有两个左右设置的支撑架，支撑架可上下转动固定在船体上，支撑架包括伸缩杆，通过设置的流槽在船体在水面移动时防止水的阻力将船体头部抬起提高船体的稳定性，并且通过设置的支撑架上的伸缩杆和漂浮板大大的提高船体在水面上漂浮时的支撑面积，对船体提供更加稳定的支撑，使得船体具有好好的漂浮稳定性。
一种用于水文测量无人机漂浮装置

[实用新型]一种具有救援消防功能的快艇-CN202122721519.7有效
发明人：郑云哲 -专利权人：大连现代玻璃钢船艇有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有救援消防功能的快艇，包括：外船体，所述外船体的外侧面上固定有第一浮力气囊，所述外船体的顶面上安装有消防水炮，所述外船体的封闭端形成船头部；内船体，所述内船体的前端进入所述外船体内，所述内船体的底板上设置有滑动机构和输气管，所述内船体的封闭端形成船尾部；船舱，所述外船体和所述内船体围绕形成所述船舱；消防水炮，所述消防水炮连接所述船头部；动力箱，安装于所述内船体的后端；船舵，所述船舵连接所述船尾部本实用新型解决了现有技术中的消防快艇为了实现快速救援功能，船体通常采用流线型设计，且体积较小，导致消防艇荷载能力弱，无法一次性救助大量受灾人员的问题。
一种具有救援消防功能快艇

[实用新型]垃圾收集装置-CN202221789831.8有效
发明人：孙少峰;练军峰;陈子锋;林旭浩;吴曦;蔡松庭 -专利权人：深圳技术大学
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： E02B15/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种垃圾收集装置，包括船体组件、传输机构、固体收集机构、液体收集机构和储存机构。船体组件包括第一船体和第二船体，第二船体间隔连接于第一船体。传输机构位于第一船体和第二船体之间，传输机构可活动地连接于船体组件。固体收集机构可转动地连接于船体组件。液体收集机构位于第一船体和第二船体之间且连接于传输机构，并跟随传输机构活动时收集液体垃圾。储存机构连接于所述船体组件，用于收集固体垃圾和液体垃圾。
垃圾收集装置

[发明专利]一种钓鱼船-CN201310667155.6在审
发明人：赵志升;祝伟忠;高安江;李瑞清;杨建伟;高伟;逄世勇;栾健 -专利权人：龙口市丛林铝合金船舶有限公司
申请日： 2013-12-10 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B63B35/14 文献下载
摘要：一种钓鱼船，包括船体，所述船体的上方设置有驾驶舱，所述船体的中部设置有船舱，所述船体的前端设置有休息舱，所述船体的尾端设置有外挂发动机。本发明的有益效果是，船体整体布局简洁，充分利用空间，没有空间浪费；发动机外挂装置的外置设计，节约了更多的空间。船体结构紧凑，船体行进时，更加轻便、迅速，机动性更强。
一种钓鱼

[发明专利]一种靠波浪推动的船-CN201310412826.4无效
发明人：袁毅 -专利权人：袁毅
申请日： 2013-09-01 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： B63H19/02 文献下载
摘要：一种靠波浪推动的船，由船体、船体水流通道、单向水流门组成，在船体上，开有船体水流通道，在船体水流通道上装有多个单向水流门，通过波浪抬高船头，使船体水流通道中的水流由船头流向船尾，该水流反作用于船体，使船体产生与水流方向相反的前进速度
一种波浪推动

[发明专利]区块链存储式加速度分析方法-CN201810964205.X在审
发明人：张亮 -专利权人：张亮
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种区块链存储式加速度分析方法，该方法包括使用一种区块链存储式加速度分析系统来进行分析，所述区块链存储式加速度分析系统包括：区块链存储设备，由多个区块链存储节点组成，用于存储预设基准人体外形和预设重量阈值；海盗船架构，包括船体支架、船体、运行驱动设备、控制箱和基座；所述船体支架的底端设置在所述基座内，所述船体支架的顶端用于固定所述船体；所述运行驱动设备设置在所述船体上，用于推动所述船体进行来回移动；所述控制箱设置在所述船体的附近；现场摄像机，设置在所述船体支架的顶端，用于对所述船体进行现场图像数据的拍摄，以获得现场船体图像，并输出所述现场船体图像。
区块存储加速度分析方法

[发明专利]基于人工智能技术的船体水动力构型优化设计流程架构-CN202210721427.5在审
发明人：沈兴荣;范佘明;黄蔚;杨素军;孙群;吴永顺;夏召丹;王志勇;李兆辉 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于人工智能技术的船体水动力构型优化设计的流程架构，包括专家经验、船体水动力构型历史样本数据、船体水动力构型设计输入、船体水动力构型设计知识和评价知识库、船体水动力构型参数化模型、知识驱动的船体水动力模型重构、基于人工智能技术的船体水动力构型优化设计、船体水动力性能快速评估、船体水动力性能综合评价指标模型等模块。本发明能够充分挖掘利用历史样本数据蕴藏的设计经验，将众多专家的经验提炼成设计知识融入船体水动力构型优化设计流程，流程架构通过设计知识驱动船体水动力模型智能重构,通过建立基于机器学习算法的水动力性能快速预报代理模型改进、提升传统的船体水动力性能预报方法耗时、效率低的缺陷。
基于人工智能技术船体动力构型优化设计流程架构

[发明专利]具有分体式救生气囊的船体-CN201610249366.1有效
发明人：徐建松 -专利权人：徐建松
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： B63B43/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有分体式救生气囊的船体，包括船体(1)、救生气囊(2)和操作台（10），救生气囊包括船头气囊(201)、船体第一侧面气囊(202)、船体第二侧面气囊(203)和船尾气囊(204)；船体外侧壁吃水线（11）上方的船头部分、船体两侧部分和船尾部分设有凹槽(3)；凹槽包括船头凹槽(301)、船体两侧面凹槽(302)和船尾凹槽(303)；船头气囊设于船头凹槽；船体第一侧面气囊和船体第二侧面气囊分别设于船体两侧面凹槽内本发明采用分体式救生气囊，可以增加船体的浮力，延缓船体下沉的速度，最大程度上保障了人员和物资的安全。
具有体式救生气囊船体

[发明专利]火车式防翻轮船-CN201610625389.8有效
发明人：丁乃祥;丁磊 -专利权人：丁乃祥
申请日： 2016-07-31 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B63B3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种火车式防翻轮船，属于船舶领域,包括单元船体，单元船体包括船身，船身分为两部分，两船身对称设置在船体两侧，整个船体呈对称的倒U字形，在两船身前部的中间位置设置螺旋桨,每个单元船体都可以与另一个单元船体首尾相接，可根据货物的总量来确定单元船体的使用数量，大大降低了运输成本，同时单元船体结构一致，使用一条生产线即可生产大批量的单元船体。船身呈倒U形，分散了船体的重量，降低了船体的重心，很大程度上防止了翻船事故的发生，减小了水对整个船体的阻力，节约了燃料。
船体船身防翻轮船火车船舶领域船身前部船体结构船体首尾对称设置翻船事故确定单元运输成本倒U字形螺旋桨倒U形减小对称燃料重心货物节约生产

[发明专利]一种自安装单立柱平台及其安装方法-CN202010310663.9有效
发明人：赵晶瑞;王世圣;谢彬;李清平;邓小康;李阳;傅强;肖元;夏志;王蔚 -专利权人：中海油研究总院有限责任公司;烟台中集来福士海洋工程有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：所述自安装单立柱平台包括上部模块、上船体和下船体；上部模块设于所述上船体的上部，且两者整体建造；上船体可与下船体的顶部配合；上部模块与下船体通过一活动构件连接，使下船体可转动；上部模块与下船体通过一钢丝绳连接；上船体与下船体的顶部通过一输水软管连接；下船体内不同位置设有压载舱。本发明采用自安装技术，无须下水扶正与吊装作业，节省了动用船舶资源；合拢对接过程中，两船体相对位置受绞车、滑道和凹槽的控制，对接精度高，无须其他船舶辅助；连接点位于水面以上，方便检修与控制。
一种安装立柱平台及其方法

[实用新型]具有分体式救生气囊的船体-CN201620337170.3有效
发明人：徐建松 -专利权人：徐建松
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B63B43/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有分体式救生气囊的船体，包括船体(1)、救生气囊(2)和操作台（10），救生气囊包括船头气囊(201)、船体第一侧面气囊(202)、船体第二侧面气囊(203)和船尾气囊(204)；船体外侧壁吃水线（11）上方的船头部分、船体两侧部分和船尾部分设有凹槽(3)；凹槽包括船头凹槽(301)、船体两侧面凹槽(302)和船尾凹槽(303)；船头气囊设于船头凹槽；船体第一侧面气囊和船体第二侧面气囊分别设于船体两侧面凹槽内本实用新型采用分体式救生气囊，可以增加船体的浮力，延缓船体下沉的速度，最大程度上保障了人员和物资的安全。
具有体式救生气囊船体