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[发明专利]船舶的制造方法-CN201980066107.7在审
发明人：塚本泰史;津村健司;田村浩;上田伸 -专利权人：三菱造船株式会社
申请日： 2019-10-04 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B63B83/20 文献下载
摘要：船舶的制造方法包含如下的工序：切除工序，从具有由沿着船首尾方向(Da)排列多个罐(3)而成的船体(2)的现有船舶(1)切除中间船体部(5C)，上述中间船体部(5C)包含一部分罐(3)及设置一部分罐(3)的船首尾方向(Da)上的一部分船体(2)；及接合工序，将配置于比中间船体部(5C)靠船首(2a)侧处的船首侧船体部(5A)和配置于比中间船体部(5C)靠船尾(2r)侧处的船尾侧船体部(5B)接合。
船舶制造方法

[发明专利]大型海上浮式旅游平台-CN202310776022.6在审
发明人：常新江;李忠刚;于斌;杨秋;王子明;白锐利;尹勇;常远 -专利权人：中船重工船舶设计研究中心有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：其具体结构为，包括：甲板、生活设施，设置在所述甲板上、码头，设置在所述主船体的首尾部、救生系统，设置在所述主船体的两侧舷上，以及锚泊系统，设置在所述主船体的首尾部。其中，所述主船体由多个船体模块海上拼接组成，所述船体模块之间由连接器系统连接。所述船体模块包括第一船体模块、第二船体模块、第三船体模块、第四船体模块、第五船体模块、第六船体模块。环形浮箱半潜式旅游平台由六种船体模块拼接组装而成，能够根据需求改变船体模块的结构，且能够在海上进行拼装，降低了建造难度以及建造成本。
大型海上旅游平台

[实用新型]一种隧洞型船舶-CN94200452.3无效
发明人：周昭明 -专利权人：中国船舶工业总公司第七研究院第708研究所
申请日： 1994-01-15 - 公布日： 1995-04-12 - 主分类号： B63B1/40 文献下载
摘要：一种双向航行的隧洞型船舶，在船体纵中剖面上隧洞首尾贯通。隧洞将船体水下部分分成左右对称的两片体，片体之间有一合适的间距，片体形状为不对称的外舷陡度略大、内舷陡度略小的杓形剖面。连接两片体的隧洞顶线除首尾端外，全部低于设计水线。在纵中隧洞中首尾对称安置两台全回转舵桨推进装置，从而大幅度提高船舶的推进效率，降低船体阻力，改善操舵回转性能，并且降低造价。
一种隧洞船舶

[发明专利]现有船舶的利用方法-CN201980066425.3在审
发明人：塚本泰史;津村健司;田村浩;上田伸 -专利权人：三菱造船株式会社
申请日： 2019-10-04 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：现有船舶(1)的利用方法包含如下的工序：从具有多个罐(3)沿着船首尾方向(Da)排列的船体的现有船舶(1)切出中间船体部(5C)、(5D)作为罐单元(31A)、(31B)，中间船体部(5C)、(5D)包含多个罐(3)中的一部分罐(3)及船体中的供一部分罐(3)设置的船首尾方向(Da)上的一部分船体；及通过在配置于比中间船体部(5C)、(5D)靠船尾(2r)侧处的、从现有船舶(1)切出了罐单元(31A)、(31B)后的包含发动机室(2m)的船尾侧船体部(5B)设置船首侧船体部(5A)来制造新的船舶。
现有船舶利用方法

[发明专利]一种水面船舶轴线法轴系修复方法-CN202010047644.1有效
发明人：汪剑;陈刚;李万;罗振;张少勇 -专利权人：武昌船舶重工集团有限公司
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B63B81/00 文献下载
摘要：本发明涉及水面船舶轴系中心线修正技术领域，具体公开了一种水面船舶轴线法轴系修复方法，包括：在船体设置照光点；调整照光点位置，使照光点与船体尾部多个轴承首尾中心点中的至少两个中心点处于同一条直线上，此时照光点为相对基准点；测量船体尾部多个轴承首尾中心点与相对基准点的相对偏差；通过偏差值拟合一条轴线，该轴线与船体尾部多个轴承首尾中心点偏差在轴系对中允许的技术要求范围内，即该轴线可作为船体轴系修复的基准中心线。
一种水面船舶轴线法轴系修复方法

[实用新型]一种多向航行的船-CN202222854211.4有效
发明人：常洪波;赵静;王硕;张宁;孙国君;杨志刚;黎林;姜霄翔;王晓阳 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B63B1/40 文献下载
摘要：一种多向航行的船，船体外板自上而下呈“S”型曲线，船体外板的曲率先逐渐减小再逐渐增大，与船体底板弧形过度连接，船体首尾结构以船中横剖线为中心对称设置，船体外板剖面轮廓与船体底板轮廓整体呈八边形，八边形的各边角为圆滑过渡的曲线，船体首向进流角的角度为35°～45°。在船体外表面固定有推进器，推进器所处的船体外板接近水平，推进器带有的垂向传动轴与外板垂直固定；船体上表面设置有多列支墩，船体通过支墩与上部独立式甲板箱结构连接。本发明采用的船型在首向、尾向以及横向都具有相对瘦削的线型，横向水平段长度远小于传统船型，从而有效的降低航行阻力，能够实现首尾以及横向多方位的高效航行。
一种多向航行

[发明专利]一种小水线面双体船首尾稳定鳍联合控制方法-CN202310668469.1在审
发明人：郭昂;侯小军;倪其军;周爱国;朱锋;鲍家乐;承涵 -专利权人：中国船舶科学研究中心;深海技术科学太湖实验室
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种小水线面双体船首尾稳定鳍联合控制方法，包括小水线面双体船，所述小水线面双体船首部的内舷侧安装有对称布置有首鳍，小水线面双体船尾部的内舷侧安装有对称布置有尾鳍，小水线面双体船上搭载控制系统、环境感知传感器和船体姿态传感器；首尾稳定鳍联合控制方法包括八个操作步骤。通过得到船体阻力与首鳍攻角以及尾鳍攻角之间的工程经验公式以及小水线面双体船的纵向稳定方程，从而求得船体阻力最低时，首鳍与尾鳍调节转角值，为小水线面双体船稳定航行控制提供理论指导，通过联合控制首尾鳍即可达到在保证船体阻力最低的同时满足船舶的纵向稳定性需求
一种水线双体船首尾稳定联合控制方法

[发明专利]液化气运输船-CN201180030654.3有效
发明人：平松彩;津村健司;塚本泰史 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2011-08-31 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：一种液化气运输船，能够减小船体整体的受压面积，能够减小风压阻力，并且能够降低船舶的重心位置，提高船体的稳定性。液化气运输船（1）具备：多个偏平球状容器（2），其内部贮存液化的气体，并且沿船首尾方向配置，且经由裙状部（3）固定于船体（5）上；一个连续的容器罩（7），其覆盖这些偏平球状容器（2）的上半部，并且沿船首尾方向及船宽方向延伸，所述容器罩（7）具有相对于所述船体（5）刚性接合，与所述船体（5）形成一体来确保纵强度的构造。
液化气运输船

[发明专利]水运工具-CN202080085726.3在审
发明人：西蒙·詹姆斯·斯科菲尔德;保罗·乔纳森·格利登;杰森·詹姆斯·科尔 -专利权人： BA技术有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B63B1/24 文献下载
摘要：一种舷外托架稳定式机动水运工具，包括：在首尾方向上延伸的主船体；设置用于使所述主船体稳定的单个舷外托架，所述舷外托架基本上平行于所述主船体延伸，并与所述主船体横向地隔开；以及位于所述主船体的船尾处或所述主船体的船尾附近的至少一个水翼
水运工具

[实用新型]一种帆船运动员转向动作训练装置-CN201820050744.8有效
发明人：高雅楠;李世明;李奕萱;代珍珍 -专利权人：中国海洋大学
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： A63B69/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种帆船运动员转向动作训练装置，包括模拟船体和位于模拟船体下方的底板，所述模拟船体包括两侧的船舷，所述底板固定在地面上，所述模拟船体的横截面呈类V字形，下端凸起处沿首尾方向设有多个万向轮，模拟船体的首尾两端与底板之间设有弹性限位装置，模拟船体的左右两侧与所述底板之间设有浮动弹簧；所述模拟船体上设有桅杆，所述桅杆上设有船帆，所述桅杆与所述模拟船体铰接；所述模拟船体内部设有横杆，所述横杆上设有耳环，所述桅杆上还设有档杆，所述档杆连接调节绳索的一端，所述调节绳索的另一端为自由端，所述模拟船体的尾部可转动连接有尾舵装置；在进行实训之前，可在陆地上进行转向动作及转向后压舷技术的练习。
模拟船体底板桅杆转向动作训练装置横杆档杆绳索帆船弹性限位装置本实用新型可转动连接船舷浮动弹簧首尾方向首尾两端左右两侧类V字形凸起处万向轮自由端耳环铰接尾舵下端陆地练习

[实用新型]一种并联式救援船-CN202320326676.4有效
发明人：李文捷;李安淇;刘晓达 -专利权人：河南硕格智能科技有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B63C9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及救援设备技术领域，具体涉及一种并联式救援船；包括船体，船体的首尾两端和两侧边处均设置有多个插孔柱，所述插孔柱上端为伞状凸起、下端为空心圆柱，空心圆柱端与船体固接，且在船体内还设置有缠绕在插孔柱上的固定绳，伞状凸起下端的直径大于空心圆柱的外径，所述船体内还设置有漂浮块，所述漂浮块横向放置在船体内，在漂浮块的左右两侧上还设置有与船体连接的限位柱，靠近所述船体尾部的插孔柱内还设置有竖直的支架，所述支架呈门型结构且顶部还连接有照明组件，靠近所述船体首部的插孔柱内还设置有登船梯。本实用新型在船体首尾和两侧处设置可插接的描点来连接两个或多个救援船只，兼具机动性能同时提高救援效率和抗风浪能力。
一种并联救援

[发明专利]一种特殊船舶-CN202110463690.4在审
发明人：王轰;王林;王强;刘玉川;于刚;王忠杰;迟树源;马日成;徐康生;姜传广;孟祥帅;于涛;李志强;王军 -专利权人：蓬莱中柏京鲁船业有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种特殊船舶，包括船体，船体包括船艏和船艉，船体的两侧分别设有右双壳舷侧和左双壳舷侧，船体靠近船艏一侧设有用于封堵船艏一侧开口的第一跳板，船体靠近船艉的一侧设有用于封堵船艉一侧开口的第二跳板，船体两端均设有用于控制第一跳板或第二跳板开合的绞车机构，本发明根据现有需求进行设计，设置在舷侧上的驾驶室，使得甲板上能设置为贯穿首尾的通道，便于放置和拖行铺路装置，设置贯穿首尾的右双壳舷侧和左双壳舷侧，舷侧首尾部由跳板进行封堵，能提高本船的稳定性，同时降低结构重量，船舶在满足规范的情况下尽量减少不必要的结构，从而达到减轻重量的目的，使得船舶具有吃水小、大载重吨、高航速的性能。
一种特殊船舶

[实用新型]一种特殊船舶-CN202120855019.X有效
发明人：王轰;王强;于刚;迟树源;卫超;刘玉川;迟玲艳;张馨月;王晓红;高景美;孙辉;姜传广;于凌飞 -专利权人：蓬莱中柏京鲁船业有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种特殊船舶，包括船体，船体包括船艏和船艉，船体的两侧分别设有右双壳舷侧和左双壳舷侧，船体靠近船艏一侧设有用于封堵船艏一侧开口的第一跳板，船体靠近船艉的一侧设有用于封堵船艉一侧开口的第二跳板，船体两端均设有用于控制第一跳板或第二跳板开合的绞车机构，本实用新型根据现有需求进行设计，设置在舷侧上的驾驶室，使得甲板上能设置为贯穿首尾的通道，便于放置和拖行铺路装置，设置贯穿首尾的右双壳舷侧和左双壳舷侧，舷侧首尾部由跳板进行封堵，能提高本船的稳定性，同时降低结构重量，船舶在满足规范的情况下尽量减少不必要的结构，从而达到减轻重量的目的，使得船舶具有吃水小、大载重吨、高航速的性能。
一种特殊船舶

[实用新型]一种带有首尾双滚筒的海上施工用船-CN201821638619.5有效
发明人：陈少权 -专利权人：中山凯力海工装备有限公司
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带有首尾双滚筒的海上施工用船，包括船舶本体、转动设置在船舶本体的夹板前端的首滚筒、转动设置在船舶本体的夹板尾端的尾滚筒，所述首滚筒和尾滚筒的轴承的延伸方向垂直于船舶本体的长度方向。本实用新型提供的带有首尾双滚筒的海上施工用船，在船体首尾分别设置滚筒，缆绳或者锚链从滚筒上经过，缆绳或锚链在被拖拽的过程中，滚筒跟随转动，从而减少滚筒与缆绳或锚链之间的摩擦力，而且避免了拖拽的过程中，缆绳或锚链与船体夹板的直接摩擦作用，保护了船体且可节省拖拽拉力。
滚筒船舶本体缆绳锚链夹板海上施工双滚筒拖拽首尾本实用新型转动设置尾滚筒船体船体首尾方向垂直摩擦作用轴承转动延伸

[发明专利]船舶-CN202180041620.8在审
发明人：田中太一;田中大士 -专利权人：三菱造船株式会社
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：船舶具备船体、储罐、下部支承部及弹性支承部。储罐设置于船体，并且填充液化气。储罐的与船首尾方向正交的截面形状以上下方向为长度方向，下部支承部在船体上从下方支承储罐。弹性支承部在比下部支承部更靠上方相对于船体弹性支承储罐。
船舶

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