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[发明专利]与所安装的航空应用控制系统协作使用的装置和方法-CN200780036392.5有效
发明人：迪安·C·米勒;卡特里娜·赫尔;加伦·B·缪斯;凯文·奥布赖恩 -专利权人：波音公司
申请日： 2007-12-12 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： H04B7/185 文献下载
摘要：一种被配置用于与航空器中安装的航空应用控制系统协作使用的装置包括：应用控制单元，其与应用控制系统耦接，用于与航空应用控制系统协作以实现对至少一个第二航空应用的控制。应用控制单元包括用于参与对至少一个第二航空应用中的每个相应的第二航空应用的管理的相应的应用管理部分。
安装航空应用控制系统协作使用装置方法

[发明专利]一种航空电子履历本的更新方法及航空电子履历本-CN201910194678.0在审
发明人：韩宝军;沈波;金雷;刘显锋;赖昌建;姚强 -专利权人：北京龙贝世纪科技股份有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： G06K17/00 文献下载
摘要：本发明实施例涉及通信技术领域，公开了一种航空电子履历本的更新方法及航空电子履历本。本发明中，获取航空设备的状态信息；根据航空设备的状态信息生成第一二维码标识，其中，第一二维码标识中保存航空设备的状态信息；采用第一二维码标识更新航空电子履历本当前显示的第二二维码标识。使得能够实现航空电子履历本的自动更新，从而减轻了用户的信息记录与查询的负担。
航空电子履历二维码标识航空设备更新通信技术领域状态信息生成本本发明自动更新查询保存

[发明专利]通用航空移动端重要地标信息采集与管理的方法及装置-CN202211295949.X在审
发明人：许有臣;张光锋;赵朋;王静;杨之酉;李硕;张旭 -专利权人：民航数据通信有限责任公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：通用航空移动端重要地标信息采集与管理的方法及装置，能够根据我国通航运输的特点，基于互联网移动端设计，确保通航重要地标信息准确面向通航用户大众公布，提高通航运行安全及效率，为我国通用航空航空器在目视飞行过程中的飞行路线提供明确参考和指引这种通用航空移动端重要地标信息采集与管理的方法包括以下步骤：(1)通用航空移动端重要地标信息采集；(2)通用航空重要地标信息审核；(3)通用航空重要地标信息公布。
通用航空移动端重要地信息采集管理方法装置

[发明专利]通用航空移动端三维展示及模拟飞行方法及装置-CN202211298161.4在审
发明人：赵朋;王静;张光锋;杨俊生;李硕 -专利权人：民航数据通信有限责任公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06T19/00 文献下载
摘要：通用航空移动端三维展示及模拟飞行方法及装置，能够提高我国通用航空目视飞行的安全性和适用性，为我国通用航空综合飞行三维展示及模拟飞行演练提供了有益的技术探索和铺垫。这种通用航空移动端三维展示及模拟飞行方法，其包括以下步骤：(1)通用航空移动端三维展示数据展示和模拟飞行数据准备；(2)通用航空移动端三维展示数据展示和模拟飞行的图层控制；(3)通用航空移动端三维展示模拟飞行
通用航空移动三维展示模拟飞行方法装置

[发明专利]磨损量预测方法、磨损量预测装置以及磨损量预测程序-CN201880080620.7有效
发明人：老田昇司;冈崎直人;矢野岳;向山知尚 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：磨损量预测装置(10)基于航空器用轮胎的内压、施加至航空器用轮胎的载荷、航空器的速度、在航空器用轮胎产生的侧偏角、航空器的制动力的各自和自由滚动行驶状态下的航空器用轮胎的磨损能量(E磨损量预测装置(10)基于计算出各磨损能量以及表示规定的磨损能量与规定的磨损量之间的关系的磨损阻力(R)，来预测航空器用轮胎的磨损量(wear)。
磨损预测方法装置以及程序

[发明专利]利用无人机的航空器地面引导管制系统及方法-CN201980034769.6有效
发明人：崔炳官 -专利权人：崔炳官
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G08G5/02 文献下载
摘要：本发明的利用无人机的航空器地面引导管制系统的特征在于，包括二次监视雷达，用于检测航空器；系统服务器，用于接收航空器的信息，即，航班号；地面监视雷达，用于检测航空器；以及能够进行地面行驶和飞行的引导无人机，从上述系统服务器接收航空器的信息来引导航空器的移动位置。由此，本发明提供以安全且有效地运营管制人员的管制业务的方式引导航空器的效果。
利用无人机航空器地面引导管制系统方法

[实用新型]绿色可变式航空发动机-CN97235783.1无效
发明人：朱天赉 -专利权人：朱天赉
申请日： 1997-04-10 - 公布日： 1999-04-21 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：绿色可变式航空发动机。属航空航天技术。解决使用燃料的航空发动机因使用燃料而对环境造成污染的问题。采用方案是航空发动机上设可持续提供电力使发动机运行进而推动飞行器的电力装置。给出了电动式火箭发动机、电动桨式航空发动机、电动可变式航空发动机。本实用新型使航空发动机有质的变化,绿色发动机对环境保护、人类本身保护有久远的影响。
绿色可变航空发动机

[发明专利]一种提高航空铝力学性能的激光冲击强化方法-CN202211379535.5在审
发明人：蒋明华;花银群;管志忱;龙之华 -专利权人：江苏大学
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： C21D10/00 文献下载
摘要：本发明涉及航空材料技术领域，具体涉及一种提高航空铝力学性能的激光冲击强化方法，本发明将航空铝合金分别以100、200、400和800目的砂纸进行表面打磨，再用酒精和去离子水冲洗，将航空铝合金粉末、二氧化硅粉末、六方氮化硼粉末以及水玻璃调成糊状，涂抹于航空铝合金表面，并干燥后，在氩气保护下，采用激光器进行激光冲击强化，来提升航空铝合金的力学性能；本发明所提供的方法，不仅能够提升航空铝合金的拉伸强度性能，降低其屈服强度，而且还能够提升航空铝合金的耐磨性能。
一种提高航空力学性能激光冲击强化方法

[发明专利]一种航空燃油模拟箱燃爆模拟装置-CN202010228097.7有效
发明人：丁超;程钰峰;朱曙光;马进伟;王海涛;胡浩威;夏永放;何静 -专利权人：安徽建筑大学
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空燃油模拟箱燃爆模拟装置，包括环境舱、航空燃油模拟箱、空气输入模块、氮气和氧气分离装置、航空燃油补充装置、电火花装置、热电偶树、压力测量传感器，所述的航空燃油模拟箱设置在环境舱内，并且在航空燃油模拟箱上设置有观察窗，所述的航空燃油模拟箱一侧连接空气输入模块，空气输入模块上安装可模拟分子筛的氮气和氧气分离装置，航空燃油模拟箱的顶面上设置有电火花装置，航空燃油模拟箱内放置一棵热电偶树以及两个压力测量传感器本，发明结构简单
一种航空燃油模拟燃爆装置

[发明专利]潜在航空器轨迹风影响计算-CN201880073604.5有效
发明人：凯文·普洛瑟 -专利权人：湾流航空航天公司
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B64D31/00 文献下载
摘要：提供了系统、航空器和非暂时性介质。一种用于航空器的航空电子系统包括存储设备和一个或多个数据处理器。所述存储设备存储用于监视航空器的实际性能的指令。所述一个或多个数据处理器被配置为执行所述指令以：生成相对于航空器的测得的移动气团的横向分量和纵向分量；基于预测模型，生成沿着潜在航空器轨迹的航空器的多个独立于风的位置；并基于所述多个独立于风的位置、所述横向分量和所述纵向分量，生成航空器的多个风修正的位置。
潜在航空器轨迹影响计算

[实用新型]一种高压预付费售电装置的航空插头组件-CN201920331202.2有效
发明人：彭和敏;冯喜军;邓虎;贾俊;谈赛;唐奇;吕绍华;付凯兴 -专利权人：威胜电气有限公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： H01R13/639 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压预付费售电装置的航空插头组件，包括航空插头、航空插座、安装盒和防拆卸罩，安装盒固定于高压预付费售电装置控制箱的底板内侧，航空插座固定于安装盒内，航空插头穿过防拆卸罩后与航空插座连接锁紧，防拆卸罩与安装盒固定将航空插头封闭于控制箱内。控制箱外没有可拆卸操作点，使非工作人员无法从控制箱外将航空插头拆卸，从而保证高压预付费售电装置的柱上智能真空断路器和控制箱之间电气连接，对配网线路进行正常控制。
预付费售电装置航空插头安装盒控制箱航空插座防拆卸航空插头组件智能真空断路器底板本实用新型电气连接配网线路正常控制操作点可拆卸连接锁拆卸穿过封闭保证

[实用新型]侧面带翼片的航空轮胎-CN01216438.0无效
发明人：张淑礼 -专利权人：张淑礼
申请日： 2001-02-19 - 公布日： 2002-04-03 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：侧面带翼片的航空轮胎附图中(1)地面、(2)航空轮胎,(3)翼片、(4)起落架、(5)飞行方向。翼片(3)形状为半球面形,其凹面面向航空轮胎(2)。开口向顺时针方向。翼片(3)均布在航空轮胎(2)的侧面上,要避免正交,结合处要圆滑。翼片(3)与航空轮胎(2)同材料并一体制造。飞机着陆前,气流冲击翼片(3)使航空轮胎(2)逆时针方向旋转。因航空轮胎(2)的切向速度与地面(1)相对速度吻合,减少了冲撞力,提高了飞机的着陆安全性。航空轮胎(2)不转,那就是警报。
侧面带翼片航空轮胎

[发明专利]用于生成包括预测过压事件符号体系的航空电子显示的系统和方法-CN201811276554.9在审
发明人： J.G.苏雷思;M.M.塔皮亚;J.鲍尔;M.吉丁斯 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B64D43/00 文献下载
摘要：用于生成包括预测过压事件符号体系的航空电子显示的系统和方法。提供用于生成航空电子显示的航空电子显示系统和方法，所述航空电子显示包括与预测在超音速航空器飞行期间发生的过压事件有关的符号体系以及其他图形。在各种实施例中，航空电子显示系统包括在其上产生航空电子显示的显示设备。控制器架构被可操作地耦合到显示设备。存储介质包含计算机可读代码或指令，计算机可读代码或指令当由控制器架构执行时致使航空电子显示系统确定是否由于具有超过爆声容许阈值的量值的音爆的预计未来发生而预测发生过压事件。当控制器架构确定预测发生过压事件时，航空电子显示系统在航空电子显示上进一步生成指示或视觉地表示预测过压事件的符号体系。
航空电子过压事件符号体系显示系统预测控制器架构计算机可读代码显示设备指令存储介质可操作地超音速航空器耦合到视觉飞行

[发明专利]一种基于滚动时域控制的航空器冲突管理方法-CN202010697043.5在审
发明人：马龙彪;严勇杰;陈平;张阳;刘岩;肖雪飞;毛亿 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于滚动时域控制的航空器冲突管理方法，包括：获取多个航空器当前的实时运行状态，设定滚动时域周期，基于航空器动力学模型预测滚动时域周期内的航空器4D预测航迹；建立飞行器冲突探测模型，对滚动时域周期内的每一对航空器进行冲突探测；确定航空器滚动时域最优解脱模型，在给定的滚动时域周期内，滚动计算各航空器的最优调控策略并生成航空器操纵输入量，并反馈矫正航空器的4D预测航迹，实现最优冲突解脱。本发明为面向四维航迹运动的航空器间隔管理提供了一种快速实现方法，为战术阶段冲突探测与最优解脱方法等方面提供了技术支持，为下一代空管系统实现缩小飞行间隔和提升空域利用率提供技术支撑。
一种基于滚动时域控制航空器冲突管理方法

[发明专利]一种航空重力仪用在线自主标定方法-CN201911148661.8在审
发明人：高峰;毋兴涛;刘红光;张子山;高巍 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0七研究所
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： G01V13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空重力仪用在线自主标定方法，其包括如下步骤：(1)航空重力仪三环框架依照事先设定的在线自主标定旋转次序进行旋转，使惯性元件的光纤陀螺仪和石英挠性加速度计分别敏感旋转角速率和重力加速度，航空重力仪的下位机以航空重力仪惯性导航误差的速度误差和位置误差作为外观测量，基于Kalman滤波模型对惯性元件误差进行计算；(2)利用航空重力仪上位机将在线自主标定后的惯性元件标定参数装订到航空重力仪下位机中，并进行航空重力仪惯性导航精度验证，完成航空重力仪惯性元件误差参数在线自主标定本发明的航空重力仪用在线自主标定方法，在外场试验条件下实现的，对标定设备要求低，工作方式灵活，是保证航空重力仪测量精度。
一种航空重力在线自主标定方法