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- [发明专利]连接器-CN201480038719.2有效
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铃木雅和
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住友电装株式会社
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2014-06-30
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2017-12-26
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H01R13/64
- 本发明防止不正确地组装。第1壳体(10)具有形成有承托部(17)的壳体主体(11)和包围壳体主体(11)的筒状部件(20)。在筒状部件(20)的周壁部(22)形成有弹性卡定部(24),该弹性卡定部(24)在筒状部件(20)与壳体主体(11)的组装过程中向外周侧弹性挠曲,当筒状部件(20)正确地组装到壳体主体(11)时弹性恢复而卡定于承托部(17),在弹性卡定部(24)的外周形成有突部(31),该突部(31)在筒状部件(20)和壳体主体(11)以不正确的组装状态与罩部(61)嵌合的过程中,通过与罩部(61)的干涉而将筒状部件(20)矫正为正确的组装状态
- 连接器
- [其他]车辆用车门把手装置-CN201290000799.9有效
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石田俊彦;矮竹尚基
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爱信精机株式会社
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2012-09-21
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2014-08-27
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E05B85/10
- 本实用新型提供操作性优异且组装性良好的车辆用车门把手装置。在该车辆用车门把手装置中,通过下述方式进行各构成部件相对于外侧板的组装:在将框架组装于滑门的外侧板后,将连杆基座、连结杆、手柄组装于该框架,接着,将杆和盖组装于手柄和框架。在该装置中,当手柄被朝与滑门的开门方向(车辆后方)相同的方向进行开门操作时,产生用于解除将滑门保持在全闭状态的全闭闩锁机构的操作力。并且,当手柄被朝与滑门的关门方向(车辆前方)相同的方向进行关门操作时,产生用于解除将滑门保持在全开状态的全开闩锁机构的操作力。
- 车辆车门把手装置
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