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[实用新型]一种高强度棉型涤纶短纤维-CN201822250071.3有效
发明人：潘洪庆;冯赛花;陈霞;朱盛根;何世国;陆宝东 -专利权人：江苏德赛化纤有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： D02G3/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度棉型涤纶短纤维，包括纵纤维和横纤维，纵纤维和横纤维交错设置，纵纤维的截面形状是圆形，纵纤维设置有两层，内层包括若干根涤纶丝，在纵纤维的外层一周环绕设置有若干棉丝，棉丝通过揉捻与纵纤维粘合，横纤维形成有若干层，每层横纤维等间隔环绕在纵纤维的外层，横纤维和纵纤维通过粘胶长丝粘合，在横纤维与纵纤维之间留有间隙，纵纤维和短纤维通过收卷形成空心圆结构，且收卷处通过揉捻粘合。
纵纤维纤维粘合棉丝揉捻棉型涤纶短纤维本实用新型空心圆结构环绕设置交错设置截面形状纤维形成粘胶长丝等间隔涤纶丝短纤维收卷处两层内层收卷环绕

[实用新型]一种玻璃纤维带纵包装置及光缆成型设备-CN201920503798.X有效
发明人：罗志孝;文鹏;钟鑫泉;谢光宝 -专利权人：广东亨通光电科技有限公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G02B6/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及光缆生产技术领域，公开一种玻璃纤维带纵包装置及光缆成型设备。其中玻璃纤维带纵包装置包括管状模具，管状模具包括纵包区，玻璃纤维带纵包装置还包括：入口区，与纵包区同轴分布；入口区的内孔和纵包区的内孔为锥度相等的锥形孔，且入口区的内孔的最小内径等于纵包区的内孔的最大直径本实用新型的入口区及纵包区均设有锥形的内孔，玻璃纤维带从入口区再到纵包区的纵包过程中，玻璃纤维带逐渐从带状卷绕为管套状，解决了现有技术中将玻璃纤维带瞬间由带状转换成标准圆状时玻璃纤维带极易被卡断的问题。
玻璃纤维带纵包入口区内孔纵包装置本实用新型成型设备管状模具光缆光缆生产同轴分布管套状锥形孔卷绕卡断相等易被圆状锥度转换

[发明专利]一种基于内嵌碳纤维的高强钢汽车前纵梁吸能结构-CN201310610989.3有效
发明人：宋凯;姚威;阳均;成艾国 -专利权人：湖南大学
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：发明涉及一种基于内嵌碳纤维的高强钢汽车前纵梁吸能结构，包括前纵梁外板、前纵梁内板、“十”字型碳纤维加强结构，其中前纵梁外板和前纵梁内板在翻边处通过点焊连接，“十”字型碳纤维结构与前纵梁外板、前纵梁内板通过粘胶连接本发明的一种基于内嵌碳纤维的高强钢汽车前纵梁吸能结构，充分利用高强钢材料的前纵梁外板、前纵梁内板和碳纤维材料的“十”字型结构的力学特性，使得在汽车发生碰撞时，前纵梁具备更高的吸能效果和良好的压溃模式。
一种基于碳纤维高强汽车前纵梁吸能结构

[实用新型]一种防裂混凝土-CN201420398485.X有效
发明人：李苑榕;李感恩 -专利权人：云南坤瑞泰隆建材科技有限公司
申请日： 2014-07-18 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： E04C5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防裂混凝土，包括第一横纤维板、第二横纤维板、第一纵纤维板以及第二纵纤维板，所述第一横纤维板和第二横纤维板横架于第一纵纤维板和第二纵纤维板上，将其分成九个区域，在每块纤维板上均匀设有网孔，混凝土将由第一横纤维板、第二横纤维板、第一纵纤维板以及第二纵纤维板围成的加固结构包覆。本实用新型提供了由四块纤维板组成的加固结构，在使用时，用混凝土将其包覆，通过设置网孔和粘着层，使混凝土与纤维板结合更加的牢固，这种混凝土结构的抗裂性能显著增强，有效避免混凝土制品在固化后表面出现裂缝，进而保证混凝土制品的质量
一种混凝土

[实用新型]轨道车辆纵梁、轨道车辆车体及轨道车辆-CN202120126008.8有效
发明人：郑凯;高玉龙;宋显刚;孙琳;曹亚周 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了轨道车辆纵梁、轨道车辆车体及轨道车辆。轨道车辆纵梁包括：第一碳纤维编织预浸料层，形成轨道车辆纵梁的外侧外观面；第二碳纤维编织预浸料层，形成轨道车辆纵梁的内侧外观面；多个碳纤维单向预浸料层，铺贴在第一碳纤维编织预浸料层和第二碳纤维编织预浸料层之间；芳纶预浸料层，铺贴在第一碳纤维编织预浸料层和碳纤维单向预浸料层之间。第一、第二碳纤维编织预浸料层作为纵梁的外观面层，多个碳纤维单向预浸料层作为中间层，碳纤维编织预浸料材料和碳纤维单向预浸料材料能够使纵梁具有较好的结构刚度；设置的芳纶预浸料层具备良好的塑性和韧性，能够有效满足抗冲击要求这样，使得纵梁能够同时兼顾抗冲击性能和结构刚度效果。
轨道车辆车体

[发明专利]一种碳纤维前纵梁延伸板加强板及其成型工艺-CN201810098436.7在审
发明人：赵为纲;刘慧军;沈长海;牛丽媛;方传运;朱小荣;侯再忠 -专利权人：浙江众泰汽车制造有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车前纵梁延伸板加强板领域，具体来说是一种碳纤维前纵梁延伸板加强板及其成型工艺，一种碳纤维前纵梁延伸板加强板，所述碳纤维前纵梁延伸板加强板由多个碳纤维层依次堆叠组成。本发明采用纯碳纤维层结构制成汽车前纵梁延伸板加强板，具体重量轻，强度高，抗凹性好，耐腐蚀，减振性好等优点；同时采用热压罐成型工艺，得到了更高质量和性能的碳纤维产品。
加强板前纵梁延伸板种碳纤维成型工艺热压罐成型碳纤维产品纯碳纤维碳纤维层层结构减振性抗凹性耐腐蚀碳纤维重量轻堆叠汽车

[实用新型]一种氢能源汽车的铝合金后纵梁连接结构-CN201920471282.1有效
发明人：王嘉军;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢能源汽车的铝合金后纵梁连接结构，包括后纵梁连接件，所述后纵梁连接件由减震塔连接板、悬架架空板、碳纤维车身连接梁和支撑腹板组成，所述后纵梁连接件顶面设有减震塔连接板，且后纵梁连接件底面设有悬架架空板本实用新型中，采用了后纵梁连接件、后纵梁连接端、碳纤维车身连接梁和碳纤维乘员舱连接端，过后纵梁连接件与碳纤维乘员舱和后纵梁之间的组合连接，实现了铝合金后纵梁与碳纤维乘员舱的连接，确保碰撞传力连续，同时，后纵梁连接件是高压铸造铝合金件，为一体式成型结构，确保满足车身各项性能要求的前提下，能提高整车装配精度，提高生产效率，且有利于实现轻量化。
后纵梁连接件碳纤维乘员舱减震本实用新型车身连接梁架空板连接端铝合金塔连接悬架一体式成型结构连接件底面连接件顶面氢能源汽车高压铸造连接结构铝合金件生产效率性能要求整车装配支撑腹板组合连接轻量化传力纵梁车身

[实用新型]自粘型玻纤复合材料-CN202223337324.3有效
发明人：徐鹏飞;徐振文;蒋伟年;荆在磊 -专利权人：青岛恒荣新材料有限公司;青岛惠瑞新材料有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B32B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了自粘型玻纤复合材料，包括第一疏水无纺布层，第一疏水无纺布层一侧设置有玻璃纤维层，玻璃纤维层包括横纤维束和纵纤维束，横纤维束和纵纤维束均设置有多个，多个横纤维束和纵纤维束纵横交错设置，横纤维束和纵纤维束均包括第一纤维和第二纤维，玻璃纤维层远离第一疏水无纺布层一侧设置有第二疏水无纺布层，第二疏水无纺布层远离玻璃纤维层一侧设置有高强度热熔胶层，高强度热熔胶层远离第二疏水无纺布层一侧连接有单面隔离膜层。多个横纤维束和纵纤维束编织成网状结构的骨架，使玻璃纤维层更加稳定，有效地减小因为收缩而导致产品破坏等因素的发生，通过两根螺旋状缠绕的纤维，提高结构强度和抗拉性能。
粘型玻纤复合材料

[发明专利]FRP筋管及其制作方法-CN202110819420.2在审
发明人：曾岚;陆华强;袁鸿;黄世清;莫子永;范军委;吴礼旗;凌雪仪;李国铿 -专利权人：暨南大学
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： E04C5/07 文献下载
摘要：本发明公开了FRP筋管，包括FRP浸脂纤维成型管、多根FRP纵筋和双壁套管，多根所述FRP纵筋围成纵筋筒，相邻的两个所述纵筋筒通过双壁套管连接，所述纵筋筒安装于FRP浸脂纤维成型管的内壁，所述纵筋筒远离双壁套管的一端与FRP浸脂纤维成型管平齐，所述FRP浸脂纤维成型管与双壁套管连接。
frp 及其制作方法

[实用新型]FRP筋管-CN202121655690.6有效
发明人：曾岚;陆华强;袁鸿;黄世清;莫子永;范军委;吴礼旗;凌雪仪;李国铿 -专利权人：暨南大学
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： E04C5/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了FRP筋管，包括FRP浸脂纤维成型管、多根FRP纵筋和双壁套管，多根所述FRP纵筋围成纵筋筒，相邻的两个所述纵筋筒通过双壁套管连接，所述纵筋筒安装于FRP浸脂纤维成型管的内壁，所述纵筋筒远离双壁套管的一端与FRP浸脂纤维成型管平齐，所述FRP浸脂纤维成型管与双壁套管连接。
frp

[实用新型]一种抗压的多层木板-CN202320233684.4有效
发明人：赵毅 -专利权人：浙江华丽家具有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B32B21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗压的多层木板，涉及实木板技术领域，包括芯板层，所述芯板层上下表面均设置有抗压层，所述抗压层外表面设置有饰面层，所述芯板层、抗压层和饰面层的周边粘接有实木封边，所述抗压层包括竹纤维纵条和竹纤维横条，所述竹纤维纵条设置有多个，且多个所述竹纤维纵条纵向并排分布，所述竹纤维横条设置有多个，且多个所述竹纤维横条横向并排分布设置在竹纤维纵条的下方。本实用新型中，使板材之间的物理、机械性质差异较小，增加结构强度，由于竹纤维的存在使得板材压缩比大、弹性好，延长板材使用寿命。
一种抗压多层木板

[发明专利]开口U型钢箱梁与混杂纤维混凝土桥面板组合的梁桥结构-CN201510696641.X在审
发明人：何余良;项贻强;吴旭东;邢渊 -专利权人：绍兴文理学院
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种开口U型钢箱梁与混杂纤维混凝土桥面板组合的梁桥结构。本发明由桥墩、混杂纤维混凝土桥面板、钢结构、剪力键组成；其中，桥墩支承钢结构，钢结构支承混杂纤维混凝土桥面板，钢结构和混杂纤维混凝土桥面板通过剪力键连接共同承受外载；钢结构是由纵钢主梁、边次纵梁、中次纵梁、加劲肋和横隔梁构成的梁格体系，纵钢主梁、边次纵梁、中次纵梁和横隔梁的底板和腹板上焊接纵横加劲肋；钢钎维和聚丙烯纤维按一定比例掺入到混凝土内，然后浇注到绑扎钢筋的模板中，制作成混杂纤维混凝土桥面板。
开口型钢混杂纤维混凝土桥面组合结构

[发明专利]工字型钢梁与混杂纤维混凝土桥面板组合的简支梁桥结构-CN201510694961.1在审
发明人：何余良;项贻强;吴旭东;邢渊 -专利权人：绍兴文理学院
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种工字型钢梁与混杂纤维混凝土桥面板组合的简支梁桥结构。本发明由桥墩、混杂纤维混凝土桥面板、钢结构、剪力键组成；其中，桥墩支承钢结构，钢结构支承混杂纤维混凝土桥面板，钢结构和混杂纤维混凝土桥面板通过剪力键连接共同承受外载；钢结构是由纵钢主梁、边次纵梁、中次纵梁、加劲肋和横隔梁构成的梁格体系，纵钢主梁、边次纵梁、中次纵梁和横隔梁的底板和腹板上焊接纵横加劲肋；钢钎维和聚丙烯纤维按一定比例掺入到混凝土内，然后浇注到绑扎钢筋的模板中，制作成混杂纤维混凝土桥面板。
工字型钢梁混杂纤维混凝土桥面组合简支梁桥结构

[实用新型]闭口钢箱梁与混杂纤维混凝土桥面板组合的梁桥结构-CN201520822761.5有效
发明人：何余良;项贻强;吴旭东;邢渊 -专利权人：绍兴文理学院
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种闭口钢箱梁与混杂纤维混凝土桥面板组合的梁桥结构。本实用新型由桥墩、混杂纤维混凝土桥面板、钢结构、剪力键组成；其中，桥墩支承钢结构，钢结构支承混杂纤维混凝土桥面板，钢结构和混杂纤维混凝土桥面板通过剪力键连接共同承受外载；钢结构是由纵钢主梁、边次纵梁、中次纵梁、加劲肋和横隔梁构成的梁格体系，纵钢主梁、边次纵梁、中次纵梁和横隔梁的底板和腹板上焊接纵横加劲肋；钢钎维和聚丙烯纤维按一定比例掺入到混凝土内，然后浇注到绑扎钢筋的模板中，制作成混杂纤维混凝土桥面板。
闭口钢箱梁混杂纤维混凝土桥面组合结构

[发明专利]一种斜纹式锁水湿巾-CN201610095484.1在审
发明人：李德彬 -专利权人：太仓市荣德生物技术研究所
申请日： 2016-02-22 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： A47K10/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜纹式锁水湿巾，包括：湿巾本体和湿巾液，所述湿巾本体包括平行设置的若干横纤维和平行设置的若干纵纤维，所述若干纵纤维垂直于所述若干横纤维编织设置，所述若干横纤维与所述若干纵纤维的横截面均为圆形，所述若干横纤维的横截面的直径大于所述若干纵纤维的横截面的直径的3倍，所述湿巾液浸润所述湿巾本体。
一种斜纹式锁水湿巾

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