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[发明专利]虚拟车道线的生成方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310904021.5在审
发明人：文宇 -专利权人：高德软件有限公司
申请日： 2023-07-21 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01C21/32 文献下载
摘要：本申请提供了一种虚拟车道线的生成方法、装置、电子设备及存储介质，方法可以包括：获取目标路口的进入车道线和退出车道线；生成进入车道线沿第一直行方向进入目标路口的进入直行段和退出车道线沿第二直行方向退出目标路口的退出直行段；对待连通的进入车道线和退出车道线，基于进入车道线的进入直行段的第一端点、退出车道线的退出直行段的第二端点、第一直行方向和第二直行方向，生成用于连通进入直行段和退出直行段的路口车道段，第一端点和第二端点在目标路口内；将待连通的进入车道线和退出车道线的进入直行段、退出直行段和路口车道段作为待连通的进入车道线和退出车道线的虚拟车道线。
虚拟车道生成方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种走行施工护栏系统的装配式单向转弯轨道-CN201811069755.1在审
发明人：卢健;沈柏昆;王晓研;宫红杰;张强 -专利权人：北京城建十六建筑工程有限责任公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： E01F15/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种走行施工护栏系统的装配式单向转弯轨道，包括：直行部和转弯部；所述直行部包括第一直行段和第二直行段，且所述第一直行段与所述第二直行段结构相同；所述直行部为两段直线形走行轨道；所述转弯部为一段弧形走行轨道；所述转弯部的两端分别与所述第一直行段和第二直行段可拆卸地固定连接。
转弯轨道直行段转弯部装配式行段直行走行护栏系统走行轨道施工防护栏回收利用移动方便可拆卸直线形两段转弯灵活

[实用新型]一种走行施工护栏系统的装配式单向转弯轨道-CN201821497323.6有效
发明人：卢健;沈柏昆;王晓研;宫红杰;张强 -专利权人：北京城建十六建筑工程有限责任公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： E01F15/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种走行施工护栏系统的装配式单向转弯轨道，包括：直行部和转弯部；所述直行部包括第一直行段和第二直行段，且所述第一直行段与所述第二直行段结构相同；所述直行部为两段直线形走行轨道；所述转弯部为一段弧形走行轨道；所述转弯部的两端分别与所述第一直行段和第二直行段可拆卸地固定连接。
转弯轨道直行段转弯部装配式行段直行走行本实用新型护栏系统走行轨道施工防护栏回收利用移动方便可拆卸直线形两段转弯灵活

[发明专利]一种公共交叉道口的车道结构及基于其的通行方法-CN201510022083.9有效
发明人：王桃荣 -专利权人：王桃荣
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种公共交叉道口的车道结构，驶入交叉道口的方向上依次设置待位车道段和可变车道段，还包括用于指示进入待位车道段车流适时进入可变车道段的第一交通灯，并包括用于指示进入可变车道段的车流适时通过公共交叉道口的第二交通灯；可变车道段包括并行布置的直行车道、直行兼左行车道；直行车道用于指示车辆由此直行通过交叉道口，直行兼左行车道用于指示车辆由此直行或者左行通过交叉道口；待位车道段包括并行布置的直行待位道、左行待位道；直行待位道出口正对直行车道的入口；左行待位道出口正对直行兼左行车道的入口。由于车辆直行过公共交叉道口时，具有多个车道可以通行，大大提高直行流量，进而提高速度。
一种公共交叉道口车道结构基于通行方法

[实用新型]一种全通达立交桥结构-CN201520241892.4有效
发明人：贾崇汉;贾平发 -专利权人：贾平发
申请日： 2015-04-20 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全通达立交桥结构，采用的技术方案为：包括设置为三层的桥体，自下而上第一层设置为人和非机动车通道，第二层设置为横向直行右转通道，第三层设置为纵向直行左转通道；横向直行右转通道包括双向设置的横向直行通道，横向直行通道的两侧均设置有右转出口和右转入口，右转出口和右转入口连接纵向公路；纵向直行左转通道包括双向设置的纵向直行通道，纵向直行通道包括左转弯道坡段、右转弯道坡段和直行段，两个对向的直行段通过左转弯道坡段在上桥时实现左右位置互换，通过右转弯道坡段在下桥时恢复原位置，对向的直行段的两侧均设置有左转出口和左转入口，左转出口和左转入口通过弯道连接横向公路。
一种通达立交桥结构

[发明专利]一种直行和弯行可相互转换的单轨结构组件及应用方法-CN202011395980.1在审
发明人：方杰;李胜兵;曹春建;方晓红;吴胜华;周杰;黄靖乾;和扁 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B66C7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种直行和弯行可相互转换的单轨结构组件及应用方法，是为了克服现有技术中的单轨起吊设备的上述不足之处，提供利用直行和弯行可相互转换的单轨布置组合结构，解决了成排、成列重大型设备全自动起吊和运输问题所述组件包括第一直行轨道凑合节段、第二直行轨道凑合节段和转弯轨道凑合节段，所述第一直行轨道凑合节段的形状为长条形的轨道节段，第一直行轨道凑合节段的一端形状为部分弓形，所述第二直行轨道凑合节段的一端设有配合所述第一直行轨道凑合节段部分弓形结构的凹形，所述转弯轨道凑合节段由直线部分轨道和圆弧部分轨道组成。
一种直行弯行可相互转换单轨结构组件应用方法

[实用新型]一种直行和弯行可相互转换的单轨结构组件-CN202022873264.1有效
发明人：方杰;李胜兵;曹春建;方晓红;吴胜华;周杰;黄靖乾;和扁 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B66C7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直行和弯行可相互转换的单轨结构组件及应用方法，是为了克服现有技术中的单轨起吊设备的上述不足之处，提供利用直行和弯行可相互转换的单轨布置组合结构，解决了成排、成列重大型设备全自动起吊和运输问题所述组件包括第一直行轨道凑合节段、第二直行轨道凑合节段和转弯轨道凑合节段，所述第一直行轨道凑合节段的形状为长条形的轨道节段，第一直行轨道凑合节段的一端形状为部分弓形，所述第二直行轨道凑合节段的一端设有配合所述第一直行轨道凑合节段部分弓形结构的凹形，所述转弯轨道凑合节段由直线部分轨道和圆弧部分轨道组成。
一种直行弯行可相互转换单轨结构组件

[发明专利]基于城市主干线车辆排队长度的信号灯调控方法及系统-CN202011384966.1有效
发明人：张莹莹;冯海霞;李健;王琦;宁二伟;刘凯;王帅琦;田俊;张兴梓;张萌萌 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了基于城市主干线车辆排队长度的信号灯调控方法及系统，根据初始的红绿灯周期，计算直行红灯期间内，直行车道的车辆最大排队长度；所述直行红灯期间，是指直行红灯亮起时刻到直行绿灯亮起时刻期间的时间长度；根据直行红灯期间内直行车道的车辆最大排队长度，计算出直行绿灯时间段内到达车辆数量所需的通行时长；直行绿灯时间段，是指直行绿灯亮起时刻到直行绿灯熄灭时刻期间的时间长度；根据直行绿灯时间段内到达车辆数量所需的通行时长、直行绿灯时间段内排队车辆通过停车线所需的通行时长、和车辆启动时的加速所需时长，计算出直行车辆通过路口所需的总时长；设置交通信号灯直行绿灯的时间间隔等于直行车辆通过路口所需的总时长。
基于城市主干线车辆排队长度信号灯调控方法系统

[实用新型]迁移型阻锈剂涂覆装置-CN201521138818.6有效
发明人：冯丽娟 -专利权人：冯丽娟
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B05B7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种操作简便、工作效率高、易于实现的迁移型阻锈剂涂覆装置，包括设有通孔的本体，本体的尾端设有与通孔连通的安装口，通孔包括直行段、与直行段连通的锥形缩口段，还包括流质物料进料管，流质物料进料管包括直行管和锥形管，流质物料进料管的直行管贯穿安装口设置于通孔内，直行管与通孔的直行段内壁之间设有第一间隙；流质物料进料管的锥形管设置于通孔的锥形缩口段内，且锥形管的外壁与通孔的锥形缩口段的内壁之间设有第二间隙，通孔还包括与锥形缩口段前端出口内径相同的第二直行引导段，在本体上还设置有与气体通气腔连通的进气通道；在第二直行引导段的出口端还设置有与第二直行引导段的前端出口相向设置的圆锥形分散体。
迁移型阻锈剂涂覆装置

[实用新型]一种香菇冷却槽-CN202023140391.7有效
发明人：王俊丽 -专利权人：泌阳亿健食品有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B65G49/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种香菇冷却槽，所述冷却槽包括换向段和直行段，所述换向段和所述直行段交替相连形成S型水流路径，所述换向段为弧形结构，所述直行段上设有可沿所述香菇行进方向转动的滚动件，所述滚动件可在所述香菇和香菇沿S型水流路径通过该冷却槽，在直行段上滚动件的作用下，香菇与直行段之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，减少了在直行段上速度的衰减，保证了出料端的香菇流量，提高了工作效率；滚动件还可实现对香菇的翻转，增加香菇与空气的接触面积
一种香菇冷却

[发明专利]路口快速通行系统-CN202210672988.0在审
发明人：罗志刚 -专利权人：上海同济城市规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种路口快速通行系统，路口包括若干多向交通道，多向交通道具有直行道、转向道与直行‑转向交替变换道。路口快速通行系统包括：单流段、单流段控制灯、分流蓄候段和蓄候段控制灯。单流段起于路口停止线并向来车方向延伸，单流段的所有车道均为直行‑转向交替变换道。单流段控制灯位于单流段前进方向的对面路段口部上方，单流段控制灯用于控制单流段的所有道口在同一放行时段内统一放行单一的直行流或转向流。分流蓄候段与单流段的尾部相间隔衔接，分流蓄候段具有直行道与转向道。蓄候段控制灯用于控制分流蓄候段的直行道和转向道的通行状态。通过本系统能够保证城市交叉路口各类交通流有序通行，提高路口的通行效率。
路口快速通行系统

[实用新型]一种用于生物肥生产的快流速包装机-CN202022189198.6有效
发明人：言杰;谢仕康 -专利权人：四川省全康量子科技有限责任公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B65B43/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于生物肥生产的快流速包装机，包括存料斗，还包括若干出料通道、底座，出料通道包括入口段、直行段，入口段呈扩散状，其小端与直行段的入口连接，存料斗的底部由入口段的侧壁组成，并且相邻出料通道的入口段的侧壁连接形成倒锥状结构；出料通道的直行段设置有开闭机构，开闭机构包括气缸、隔板A，直行段的侧壁上开设有通孔，隔板A从通孔伸入直行段中，形成阻挡面，气缸与出料通道连接，隔板A的一侧与气缸的杆部连接，另一端活动设置，气缸用以移动隔板A，隔板A的移动方向与直行段的轴心线垂直，存料斗通过支撑柱与底座枢接，本装置在发生堵塞时不必停机，增加了生产效率。
一种用于生物肥生产流速装机

[发明专利]一种电磁道岔装置-CN202010050518.1在审
发明人：刘甲朋;刘子忠 -专利权人：北京九州动脉隧道技术有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B61L5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁道岔装置，包括：第一直行段(10)和第二直行段(20)，沿着第一设定直线行驶线路的行驶方向，并行设置；支线段(30)，沿着第二设定侧线行驶线路的行驶方向，设置在第二直行段(20)远离第一直行段(10)的一侧；活动轨道(40)，能够活动地与第二直行段(20)或支线段(30)连接；电磁道岔(50)，能够搭接在第一直行段(10)与活动轨道(40)上；通过电磁道岔(50)转动活动轨道(40)，能够实现第一设定直线行驶线路与第二设定侧线行驶线路之间的线路切换
一种电磁道岔装置

[发明专利]测量筒仓仓壁与贮料摩擦系数的实验装置-CN201610114838.2有效
发明人：孙巍巍;程奇鹏;张正洋;凌欢语;张帅;张栩东;卢赛;赵志强;董浩林 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种测量筒仓仓壁与贮料摩擦系数的实验装置，所述贮料出料装置设置在直行爬坡皮带传送机的爬坡段上方，贮料回收装置设置在直行爬坡皮带传送机的直行段端部，待测贮料设置在贮料出料装置内，待测筒仓仓壁样本设置在直行爬坡皮带传送机上，其一端位于直行爬坡皮带传送机爬坡段上方，另一端位于直行爬坡皮带传送机直行段上，待测筒仓仓壁样本上设有固定夹，固定夹通过连杆与测力计固连，所述测力计的位置高于直行爬坡皮带传送机的直行段，测力计与数据采集装置连接
测量筒仓摩擦系数实验装置

[发明专利]一种可变车道管理方法、装置及设备-CN202310489379.6在审
发明人：阮树斌;叶赛敏;燕丽敬 -专利权人：杭州海康威视数字技术股份有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本申请提供一种可变车道管理方法、装置及设备，该方法包括：针对指定统计周期内的每个时间段，若确定所述时间段满足车道属性改变约束条件，则获取左转车道与直行车道之间的不均衡系数，获取左转车道与直行车道之间的不均衡系数阈值；若所述不均衡系数不小于所述不均衡系数阈值，则确定所述时间段对应的最优车道转向配置；若所述指定统计周期内存在左转车道转向配置的时间段和直行车道转向配置的时间段，则将所述候选路口确定为需要设置可变车道的目标路口通过本申请的技术方案，能够准确设置可变车道及时间段(左转车道的时间段和直行车道的时间段)，有效弥补左转车道或直行车道利用率不足的缺点，使得左转车道或直行车道的利用率更高。
一种可变车道管理方法装置设备

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