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[发明专利]用于使用空气流量致动器控制发动机的方法-CN201810297795.5在审
发明人： N·皮苏;V·小阿尔菲里;J·R·韦尔德贺;G·R·小西甘;N·金 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：模型预测控制(MPC)模块：基于转矩请求识别可能目标值集合，每个可能目标值集合包括目标有效节气门面积百分比；确定分别用于可能目标值集合的预测操作参数；确定分别用于可能目标值集合的成本值；基于成本值来选择一个可能目标值集合；并且分别基于一个选定集合的可能目标值来设定目标值，这些目标值包括节流阀两端的目标压力比。目标面积模块基于目标有效节气门面积百分比来确定节流阀的目标开度面积。节气门致动器模块基于目标开度来控制节流阀。
目标值集合节流阀节气门面积百分比目标开度转矩请求发动机模型预测控制转矩请求模块致动器控制致动器模块操作参数空气流量面积模块目标压力集合预测

[发明专利]最小二乘技术在多变量发动机控制中的预测转速的用途-CN201810562780.7有效
发明人： J·R·韦尔德贺;李照剑;M·E·德芬鲍 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：一种用于车辆的发动机控制系统，包括模型预测控制(MPC)模块，其基于发动机转矩请求来识别可能目标值集合、确定可能目标值集合的预测操作参数、确定可能目标值集合的成本值、基于成本值来选择一个可能目标值集合；并且基于选定的一个集合的可能目标值来设定目标值；以及第一致动器模块，其基于目标值中的第一个来控制第一发动机致动器。
最小技术多变发动机控制中的预测转速用途

[发明专利]用于模型预测控制器的标定系统和方法-CN201410375481.4在审
发明人： S.L.斯托尔奇;J.A.肖尔;K.C.王;N.金 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-08-01 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：车辆的有形计算机可读介质包括引用多个变量的目标代码，所述目标代码用于：基于用于发动机的空气和排气设定点来识别可能目标值的集合；分别基于发动机的模型和所述可能目标值的集合来产生预测参数；基于预测参数来选择所述可能目标值的集合中的一个；分别基于可能目标值的集合中的选定一个来设置目标值；以及基于目标值中的第一目标值来控制节气门的打开。所述有形计算机可读介质还包括标定数据，所述标定数据与目标代码分开地被存储并且包括分别用于在目标代码中被引用的变量的预定值。至少一个处理器利用预定值来执行目标代码，以执行所述识别、所述产生、所述选择、所述设置以及所述控制。
用于模型预测控制器标定系统方法

[发明专利]一种低密度奇偶校验码的编码方法及装置-CN202310483864.2在审
发明人：原青;彭杰;刘海洋 -专利权人：中国科学院微电子研究所
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H03M13/11 文献下载
摘要：获取低密度奇偶校验码的校验矩阵和待编码目标信号序列，根据校验矩阵确定第一校验码集合，基于第一校验码集合、校验矩阵和待编码目标信号序列计算第二校验码集合；从第一校验码集合中确定第一校验码目标值以及从第二校验码集合中确定第二校验码目标值；根据待编码目标信号序列、第一校验码目标值和第二校验码目标值获取低密度奇偶校验码的编码结果。本申请从第一校验码集合中确定出第一校验码目标值以及从第二校验码集合中确定出第二校验码目标值，而后进行编码，能够有效降低编码运算复杂度，节省时钟周期和延迟，提升低密度奇偶校验码编码器的整体性能。
一种密度奇偶校验码编码方法装置

[发明专利]基于支持向量回归和高斯逆模型的动态拆卸线平衡方法-CN202310160222.9在审
发明人：方艺霖;刘福波 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06Q10/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于支持向量回归和高斯逆模型的动态拆卸线平衡方法，包括以下步骤：获取拆卸线所有历史环境中的帕累托最优解集合及对应的目标值集合；最优解包括机器人到工作站的分配向量、任务到机器人的分配向量和任务序列向量；目标值包括工作站的周期时间和使用到的机器人数量；使用支持向量回归方式对目标值集合进行模型训练，以预测新环境下的目标值；将帕累托最优解集合和对应的目标值集合作为训练样本，建立基于高斯过程的逆模型；将新环境下的目标值输入至逆模型
基于支持向量回归高斯逆模型动态拆卸平衡方法

[发明专利]使用模型预测控制的空气流控制系统和方法-CN201410164290.3有效
发明人： C.E.惠特尼;N.金;R.J.金斯拉克;J-S.陈;K.C.王 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：模型预测控制（MPC）模块基于所述设定点来识别可能目标值的集合；分别基于所述火花点火发动机的模型和所述可能目标值的集合来生成预测参数；基于所述预测参数来选择所述可能目标值的集合中的一个；以及基于所述集合中的所选一个中的可能目标值来设定目标值第一约束模块选择性设定所述目标值中的第一个的预定范围。MPC模块将所述目标值中的所述第一个限定在所述预定范围内。
使用模型预测控制气流控制系统方法

[发明专利]使用模型预测控制的空气流控制系统和方法-CN201410164590.1有效
发明人： C.E.惠特尼;K.C.王;P.R.纳拉;J.R.维尔德霍 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：模型预测控制（MPC）模块执行下述操作基于空气和排气设定点来识别可能目标值的集合；分别基于火花点火发动机的模型和可能目标值的集合来生成预测参数；基于预测参数来选择可能目标值的集合中的一个；并且基于所述集合中所选的一个的可能目标值来设置目标值节气门致动器模块基于目标值中的第一个控制来节气门的开度。
使用模型预测控制气流控制系统方法

[发明专利]仓储选址方法、装置、电子设备和可读存储介质-CN202111666844.6在审
发明人：马家弟;陈斌辉 -专利权人：顺丰科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明实施例通过获取仓储选址集合中各选址子集所包括的候选仓储区域的物流网点数量、候选仓储区域到各需求区域的距离、计费方式以及时效，根据各选址子集所包括的候选仓储区域的物流网点数量以及候选仓储区域到各需求区域的距离、计费方式以及时效，计算各选址子集的运输资源目标值、成本目标值以及时效目标值，根据各选址子集的运输资源目标值、成本目标值以及时效目标值，对目标仓储集合进行确定。如此，通过加入运输资源、成本以及时效等目标值进行选址，可以满足业务需求，大大提高选址方案在实际业务中的可落地性、可实施性。
仓储选址方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]控制后处理系统的方法、设备和发动机系统-CN201580083790.7有效
发明人： P·嘉里梅拉;P·V·沐恩杰利;E·P·霍兹恩;M-F·谢;G·阿迪;G·维什瓦纳坦 -专利权人：康明斯公司
申请日： 2015-10-14 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：在目标值方法中，每个发动机子系统的控制被分开或分离，以包括目标值集合或基准值集合。子系统具有对应目标确定器，该目标确定器响应于基础变量集合和可选地总体子系统目标提供目标值集合或基准值集合。基础变量集合包括被选择为鲁棒地特征化影响特定子系统的操作的变量的参数。目标确定器可选地被校准为在子系统的规范内提供基准值集合。物理子系统控制器响应于基准值集合操作。
控制处理系统方法设备发动机

[发明专利]用于目标应用系统的最优解搜索方法、装置及设备-CN202210869168.0在审
发明人：胡文皓;陈珍 -专利权人：北京百度网讯科技有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本公开提供了一种用于目标应用系统的最优解搜索方法、装置及设备，涉及计算机技术领域，尤其涉及系统控制与系统优化领域。实现方案为：针对变量组中的每个变量，确定其对应的至少一个动作，以组成动作集合；初始化至少一个变量，作为基准变量组；基于基准变量组以及目标函数，确定基准目标值；针对每个动作，执行如下操作：对与该动作相应的变量进行更新；确定第二目标值；以及确定目标优化结果；基于动作集合中的每个动作的目标优化结果，更新后序搜索操作所应用的动作集合、基准变量组和基准目标值；以及重复执行搜索操作和更新操作，直至执行次数大于预设搜索次数或第二目标值小于预设目标值，输出目标函数的最优解。
用于目标应用系统最优搜索方法装置设备

[发明专利]基于多模型组合运算的配电网运行优化调度方法-CN202211567516.5有效
发明人：崔建业;陈文通;马坤隆;任广振;徐建平;俞伟;贾昕宁;柳延洪;寿政;张宇辉;沈思琪;吕勤;何骏伟;李靖楠 -专利权人：国网浙江省电力有限公司金华供电公司;杭州阳斯信息技术有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了基于多模型组合运算的配电网运行优化调度方法，包括：S1、根据历史风光机组出力值、火电出力值、负载值以及充放电值构建修正调度策略组合；S2、构建目标函数；S3、采用模糊自适应粒子群模型计算目标函数；S4、获取群体最优值；S5、构建第一数据集合和第二数据集合；S6、构建第一神经网络模型，得到第一权值集合，构建第二数据集合、得到第二权值集合；S7、基于实时变量值得到最优目标值；S8、基于第一目标参数得到群体的第一预期目标值；S9、将第一目标参数代入模糊自适应粒子群模型得到第二预期目标值；S10、根据第一预期目标值和第二预期目标值确定最优调度策略。
基于模型组合运算配电网运行优化调度方法

[发明专利]一种基于均匀五元圆阵的测向方法、装置与设备-CN201910841305.8有效
发明人：尤明懿;陆安南 -专利权人：中国电子科技集团公司第三十六研究所
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：所述方法包括：计算均匀五元圆阵基于初始位置的第一代价函数，并提取所述第一代价函数目标值集合；计算均匀五元圆阵相对初始位置旋转预设角度后的第二代价函数，并提取所述第二代价函数的目标值集合；根据所述第一代价函数的目标值集合和所述第二代价函数的目标值集合
一种基于均匀五元圆阵测向方法装置设备

[发明专利]使用模型预测控制的空气流控制系统和方法-CN201410164392.5有效
发明人： C.E.惠特尼;S.L.斯托奇 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：模型预测控制（MPC）模块：基于所述APC设定点、EGR设定点、进气阀定相设定点和排气阀定相设定点来识别可能目标值的集合；分别基于所述火花点火发动机的模型和可能目标值的所述集合来生成预测参数；基于所述预测参数来选择可能目标值的所述集合中的一个；以及基于所述集合中的所选一个的可能目标值来设置目标值。
使用模型预测控制气流控制系统方法

[发明专利]使用模型预测控制的空气流控制系统和方法-CN201410164475.4有效
发明人： C.E.惠特尼;R.J.金斯拉克;J-S.陈 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F02D9/02 文献下载
摘要：模型预测控制（MPC）模块基于所述设定点来识别可能目标值的集合；分别基于火花点火发动机的模型和所述可能目标值的集合来生成预测参数；基于所述预测参数来选择所述可能目标值的集合中的一个；以及基于所述集合中的所选一个的可能目标值来设置目标值
使用模型预测控制气流控制系统方法

[发明专利]一种信号传输的指示方法和通信装置-CN202080105453.4在审
发明人：高翔;董昶钊;刘鹍鹏 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H04W72/04 文献下载
摘要：本申请提供一种信号传输的指示方法和通信装置，该方法包括：终端设备接收第一指示信息，该第一指示信息用于指示至少一个目标值，该目标值对应至少一个预编码粒度，该目标值根据预编码粒度集合确定，预编码粒度集合中包括小于2资源块RB的预编码粒度；从至少一个目标值对应的预编码粒度中确定目标预编码粒度；根据目标预编码粒度，对信号进行检测。通过在预编码粒度集合中包括小于2RB的预编码粒度，使得终端设备能够支持更精细的预编码粒度，降低用户间干扰，适应信道频选特性。
一种信号传输指示方法通信装置

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