“电动汽车电池”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3028981个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种电动汽车电池包消防系统-CN201911320062.X有效
发明人：吴晓刚;郭豪琦 -专利权人：哈尔滨理工大学
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种电动汽车电池包消防系统，属于电动汽车安全技术领域，具体涉及一种电动汽车电池包消防系统。本发明是解决了现有电动汽车在使用过程中由于电池的安全性差，造成电动汽车着火的事故频发的问题。本发明电动汽车电池包内的每个电池单体上均套设一个电池壳体；电池壳体的泄压口通过导气管与定向泄压排热系统的进气口连通，注液口通过导液管与电池液冷系统的出水口连通；所述注液口与电池液冷系统之间设有第二电磁阀；本发明适用于电动汽车消防使用。
一种电动汽车电池消防系统

[发明专利]电动汽车挂牵式电源设备、电动汽车及给电动汽车供电的方法-CN201010129664.X无效
发明人：冯月生;许掌握 -专利权人：冯艺峰
申请日： 2010-03-23 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： B62D53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车挂牵式电源设备、使用该挂牵式电源设备的汽车以及给电动汽车供电的方法；现有的电动汽车将电池放置在车底盘上，汽车需要消耗动能携带笨重的电池行驶，且能够携带的电池重量也有限，这样就带来续行里程短、需要频繁充电的问题；本发明的电动汽车挂牵式电源设备，包括车体、车体下方的车轮，车体上固定有与电动汽车紧固连接的挂牵装置，车体上装载有给电动汽车提供动力的电池组，电池组与电动汽车供电线路电连接，利用该挂牵式电源设备为电动汽车供电；本发明巧妙地解决了现有电动汽车的电池携带问题，大大提高汽车的续行里程，电源更换方便快捷，避免汽车的长时间停放占用充电站的场地资源；本发明有利于电动汽车的大规模推广使用，对降低城市环境污染，将发挥重要作用
电动汽车挂牵电源设备供电方法

[发明专利]一种电动汽车充电设备的电池状态监测和充电管理系统-CN201610817834.0在审
发明人：孙文涛;刘振杰 -专利权人：孙文涛;刘振杰
申请日： 2016-09-13 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过采集电动汽车电池充电时的状态信息，在电动汽车充电设备侧实现的电池状态监测和充电管理系统。该系统分别与电动汽车和电动汽车充电设备进行通讯，采集电动汽车在充电时电池的状态信息，实现对电池状态的监测功能，并通过一定的算法实时计算出最优化的充电电流和电压值传送至电动汽车充电设备系统。根据充电设备管理系统的给定值，电动汽车充电设备实时调整输出设定值。
一种电动汽车充电设备电池状态监测管理系统

[发明专利]电动汽车驾驶行为习惯的分类方法、装置、介质和设备-CN202011064109.3有效
发明人：赵龙灿;李瑞祥;梁赛 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车驾驶行为习惯的分类方法、装置、介质和设备，分类方法，包括以下步骤：获取预设时长内多个电动汽车中每个电动汽车的动力电池的特征数据，特征数据与动力电池的使用寿命指标相对应；根据每个电动汽车的动力电池的特征数据对多个电动汽车进行聚类处理以获得每个电动汽车的第一工况评价指标；根据每个电动汽车的第一工况评价指标对多个电动汽车的驾驶行为习惯进行分类。该方法从动力电池的使用策略角度，对电动汽车的驾驶行为习惯进行分类，不仅使得分类更加清晰，而且效率高。
电动汽车驾驶行为习惯分类方法装置介质设备

[发明专利]一种电动汽车超级电容、电池能量源分频段参与电网调频方法-CN201810949187.8有效
发明人：郭钰锋;张冬蕊;陈润欣;王琦 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： H02J3/24 文献下载
摘要：本发明为了解决现有电池能量源的使用寿命低的问题，提供一种电动汽车超级电容、电池能量源分频段参与电网调频方法。本发明包括：S1：建立电动汽车电池能量源模型；S2：建立电动汽车超级电容能量源模型；S3：建立区域电网调频模型，区域电网调频模型包含电动汽车电池能量源模型和电动汽车超级电容能量源模型及各自参与调频的频段；S4：分别设定电动汽车超级电容能量源和电动汽车电池能量源参与电网调频的频段；S5：根据设定的频段，利用建立的区域电网调频模型进行仿真，并对设定的频段进行评估。本发明可以制定不同种电动汽车能量源分频段差异化参与电网调频，评估了不同调频频段中电动汽车电池能量源的寿命损耗。
一种电动汽车超级电容电池能量频段参与电网调频方法

[发明专利]基于云存储的电动汽车换电系统和方法-CN201610158141.5在审
发明人：陈飞;李世敬;邓小嘉 -专利权人：蔚来汽车有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车，具体提供一种基于云存储的电动汽车换电系统和方法，旨在解决现有电动汽车能量补给系统使用不方便以及电池包个体差异过大、成本过高等问题。为此目的，本发明提供一种基于云存储的电动汽车换电系统。该系统包括：电池包信息存储装置，其用于存储电动汽车的电池包信息；电池包调配站，其用于存储电池包和对电池包进行充电；以及换电站，其用于给电动汽车更换电池包以及与电池包信息存储装置通讯以便将电池包的信息传输给电池包信息存储装置此外，电池包的电池管理系统设置在电动汽车上，位于电池包外部。本发明的系统不但使电动汽车的能够补给变得更加方便，而且还降低了电池包供给成本，使换电站的规模化建设成为可能。
基于存储电动汽车系统方法

[发明专利]底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统及操作方法-CN201710156042.8有效
发明人：韩建方;谢海涛;张学林;刘磊 -专利权人：山东新瓦特动力科技有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本发明提供一种底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统，快速换电池系统包括支撑装置，支撑装置用于支撑所述电动汽车，且支撑装置具有使电动汽车进入和驶出所述支撑装置的第一工作位置和将电动汽车内的亏电电池取出并放入充满电的电池的第二工作位置；换电装置用于将电动汽车内的亏电电池取出并放入充满电的电池，换电装置可沿着导轨移动，使其具有将亏电电池从电池箱取出的位置以及将充满电的电池放入电动汽车的位置；第二控制装置用于使换电装置从远离支撑装置的位置运动到将电动汽车内的亏电电池从电池箱取出放入充满电的电池后并回到远离支撑装置的位置本发明能够对电动汽车的快速换电池，提高了换电效率并节约了空间。
底盘后置电池电动汽车快速系统操作方法

[实用新型]底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统-CN201720254787.3有效
发明人：韩建方;谢海涛;张学林;刘磊 -专利权人：芜湖华炬电动汽车技术有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统，快速换电池系统包括支撑装置，支撑装置用于支撑所述电动汽车，且支撑装置具有使电动汽车进入和驶出所述支撑装置的第一工作位置和将电动汽车内的亏电电池取出并放入充满电的电池的第二工作位置；换电装置用于将电动汽车内的亏电电池取出并放入充满电的电池，换电装置可沿着导轨移动，使其具有将亏电电池从电池箱取出的位置以及将充满电的电池放入电动汽车的位置；第二控制装置用于使换电装置从远离支撑装置的位置运动到将电动汽车内的亏电电池从电池箱取出放入充满电的电池后并回到远离支撑装置的位置本实用新型能够对电动汽车的快速换电池，提高了换电效率并节约了空间。
底盘后置电池电动汽车快速系统

[发明专利]一种电动汽车的电池热故障的处理方法、装置及存储介质-CN202110169395.8在审
发明人：李延定;邱琳;王崇弟;郭健洪;丁建军;蔡胜凯 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供的一种电动汽车的电池热故障的处理方法、装置及存储介质，在电动汽车的电池发生热故障时，通过检测电动汽车是否在行驶过程中，当电动汽车在行驶时，限制电池的输出功率，避免因继续升高电池的输出功率，导致电池热故障的风险进一步加大，但是并没有立刻切断电动汽车的动力源，能够预留一定的操作时间给驾驶员进行电动汽车安全操作及靠边停车，并通过合理的控制电池的输出功率，及时停车，防止出现意外；在电池热故障时，通过对电动汽车车窗开窗度的检测，确保电池热故障时保持合理的开窗度，及时排出电池热故障产生的气体，避免气体在车内引发电动汽车爆炸、人员中毒或窒息的危险。
一种电动汽车电池故障处理方法装置存储介质

[发明专利]一种考虑电池损耗成本的电动汽车能量交换方法-CN202210188594.8在审
发明人：黎灿兵;曾龙;杨涵煜;陈振宇;高兴宇 -专利权人：上海交通大学;广东工业大学
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种考虑电池损耗成本的电动汽车能量交换方法，充分考虑电动汽车柔性资源特性，提出了考虑多场景电动汽车能量交换方法，根据具体约束条件建立对系统和用户有利的能量交换方案，通过建立和校正电池损耗成本模型，进一步优化电动汽车能量交换方案。采用本发明所提方法，能够降低电动汽车能量交换过程中电池损耗成本，提高电动汽车能量交换效率，满足电动汽车用户多样化需求，改善电动汽车用户体验，促进电动汽车普及和发展，减少交通领域和电力领域碳排放。
一种考虑电池损耗成本电动汽车能量交换方法

[实用新型]电动汽车电池连接结构-CN201621335908.9有效
发明人：苗华育;李岐;胡垠垠;朱子根 -专利权人：亦维电动车科技（上海）有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电池连接结构，其包括电动汽车电池，电动汽车电池的前端部和后端部分别设置有凸出的第一耳部，电动汽车电池的左端部和右端部分别设置有凸出的第二耳部，第一耳部、第二耳部设置有装配孔，电动汽车电池的前端部和后端部通过第一耳部的装配孔配合螺栓、螺母而安装于汽车横梁的第一下安装耳处，电动汽车电池的左端部和后端部通过第二耳部的装配孔配合螺栓、螺母而安装于汽车车架的第二下安装耳处。本实用新型提供的电动汽车电池连接结构将电池前后与横梁相连，侧面与车架相连，结构简单，安装点少，强度可靠,拆装方便。
电动汽车电池连接结构

[发明专利]电池系统的控制和充电方法、电池系统以及电动汽车-CN201610282296.X有效
发明人：姜云启 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电池系统的控制和充电方法、电池系统以及电动汽车，该电池系统包括：至少两个电池包，该至少两个电池包中的每个电池包与该电动汽车的电池底座可拆卸连接，每个电池包对应一个识别码，其中，属于同一电池系统的电池包的识别码相互匹配；电池管理系统，用于在该电池装置与该电动汽车连接的状态下，与该电动汽车进行通信，向电动汽车发送该至少两个电池包对应的识别码，以便电动汽车确定至少两个电池包是否属于同一电池系统。电池系统中的电池包与电池底座可拆卸连接，这样一来，用户能够将电池包从电动汽车中取下，进而可以方便地对电池包进行充电。
电池系统控制充电方法以及电动汽车

[发明专利]一种电动汽车蓄电池运行控制及更换方法-CN201510614499.X在审
发明人：孟明华 -专利权人：江苏威能汽车工业发展有限公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明是一种电动汽车蓄电池运行控制及更换方法，包括电动汽车本身控制系统、带二维码的电动汽车用蓄电池、带扫二维码功能的手机APP、对接电动汽车的物联网系统、电动汽车运行商家服务器和蓄电池更换站，电动汽车运行商家服务器设有后台管理系统和IP蓄电池管理系统，所述蓄电池更换站回收放完电的蓄电池和发放充满电的蓄电池。本发明通过在蓄电池上增加二维码，再通过物联网实现电动汽车与商家之间的信息交换和控制，通过商家服务器，自动管理和监控电动汽车的蓄电池的使用状态，电量不足时提醒用户进行更换，同时通过蓄电池更换站对蓄电池进行回收和发放，实现用户、商家与电动汽车三者之间的合理互动。
一种电动汽车蓄电池运行控制更换方法

[实用新型]电动汽车挂牵式电源设备及电动汽车-CN201020137449.X无效
发明人：冯月生;许掌握 -专利权人：冯艺峰
申请日： 2010-03-23 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车挂牵式电源设备、使用该挂牵式电源设备的电动汽车；现有的电动汽车将电池放置在车底盘上，汽车需要消耗动能携带笨重的电池行驶，且能够携带的电池重量也有限，这样就带来续行里程短、需要频繁充电的问题；本实用新型的电动汽车挂牵式电源设备，包括车体、车体下方的车轮，车体上固定有与电动汽车紧固连接的挂牵装置，车体上装载有给电动汽车提供动力的电池组，电池组与电动汽车供电线路电连接，利用该挂牵式电源设备为电动汽车供电；本实用新型巧妙地解决了现有电动汽车的电池携带问题，大大提高汽车的续行里程，电源更换方便快捷，避免汽车的长时间停放占用充电站的场地资源；本实用新型有利于电动汽车的大规模推广使用，对降低城市环境污染将发挥重要作用
电动汽车挂牵电源设备

[发明专利]电动汽车及其电池可用能量的检测方法和装置-CN201510860678.1有效
发明人：俞会根;宗磊;盛军;韩广璞;李宁 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车及其电池可用能量的检测方法和装置。该电动汽车电池可用能量的检测方法包括：获取整车电池系统的可用能量模型，其中，可用能量模型预先存储于整车电池系统中，用于计算电动汽车的整车电池系统可用能量，可用能量模型的输入为电池能量的影响参数，可用能量模型的输出为电动汽车的电池可用能量；检测整车电池系统中电池能量的影响参数；以及根据检测到的影响参数和可用能量模型计算电动汽车的整车电池系统可用能量。通过本发明，提高了电动汽车电池可用能量计算的准确性。
电动汽车及其电池可用能量检测方法装置