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[发明专利]电动汽车整车热管理系统及电动汽车-CN202210563961.8在审
发明人：阚望;区永东;尚凯锋;廖四清;曾令华;卢耀汕;李军辉;律刚 -专利权人：广东美芝精密制造有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种电动汽车整车热管理系统及电动汽车。电动汽车整车热管理系统包括：冷媒侧热管理系统；载冷剂侧热管理系统；以及，液液换热器；载冷剂侧热管理系统包括：电池包热管理回路；电机电控热管理回路；以及，切换阀，用于控制电池包热管理回路与电机电控热管理回路并联或串联本申请提供的电动汽车整车热管理系统，设置切换阀来连接电池包热管理回路与电机电控热管理回路，电池包热管理回路与液液换热器相连，从而通过切换阀控制电池包热管理回路与电机电控热管理回路串联与并联，以控制电池包热管理回路与电机电控热管理回路经液液换热器进行换热，无需使用复杂结构的换热器或增加换热器的数量，简化结构，降低成本，便于控制。
电动汽车整车管理系统

[发明专利]电池和用电装置-CN202280005884.2在审
发明人：廖柏翔;蔡秋红;宋飞亭;侯跃攀;黄小腾;陈智明 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H01M10/658 文献下载
摘要：电池包括电池单体和热管理部件。热管理部件用于与电池单体换热。热管理部件设有避让结构，避让结构用于为电池单体的膨胀提供空间。热管理部件可与电池单体进行换热，以对电池单体进行有效的热管理，使电池单体工作在合适的温度范围内，改善电池的循环性能。通过在热管理部件上设置避让结构，以为电池单体的膨胀提供空间，从而减小电池单体与热管理部件之间的压力，降低热管理部件破裂的风险，改善电池单体的循环性能，提高安全性。
电池用电装置

[实用新型]电池和用电装置-CN202223214396.9有效
发明人：廖柏翔;蔡秋红;宋飞亭;侯跃攀;黄小腾;陈智明 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：电池包括电池单体和热管理部件。热管理部件用于与电池单体换热。热管理部件设有避让结构，避让结构用于为电池单体的膨胀提供空间。热管理部件可与电池单体进行换热，以对电池单体进行有效的热管理，使电池单体工作在合适的温度范围内，改善电池的循环性能。通过在热管理部件上设置避让结构，以为电池单体的膨胀提供空间，从而减小电池单体与热管理部件之间的压力，降低热管理部件破裂的风险，改善电池单体的循环性能，提高安全性。
电池用电装置

[实用新型]一种电池-CN202220445154.1有效
发明人：许炳;吴启泉;黄嘉怡 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：电池包括电芯、热管理部件、结构胶层及凝胶层。沿第一方向，热管理部件与电芯层叠布置，热管理部件能调节电芯的温度。结构胶层设于电芯与热管理部件之间，结构胶层用于连接电芯和热管理部件。凝胶层设于电芯与热管理部件之间，凝胶层用于连接电芯和热管理部件，沿第一方向，结构胶层和凝胶层在热管理部件上的投影不重叠。电池采用结构胶层及凝胶层连接电芯及热管理部件，相比于现有技术中全部采用结构胶层连接电芯及液冷板，凝胶层的存在减少了结构胶层的面积。又由于凝胶层的粘结性能弱于结构胶层的粘结性能，使得本申请提供的电池能够进行拆卸，即能将电芯与热管理部件分离，提高了电池的可维修性。
一种电池

[发明专利]一种车载空调钛酸钡陶瓷PTC热管理结构模拟方法-CN202010581804.0在审
发明人：张墅野;何鹏;林铁松;杜轩宇 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： G06F30/10 文献下载
摘要：本发明是一种车载空调钛酸钡陶瓷PTC热管理结构模拟方法。本发明属于钛酸钡陶瓷PTC热管理结构模拟技术领域，本发明建立钛酸钡陶瓷PTC热管理结构模型；对钛酸钡陶瓷PTC热管理结构模型添加物理场，将电流场、固体传热场和电磁热场联合起来；基于钛酸钡陶瓷PTC热管理结构模型，根据电流场建立温度插值函数，设置PTC陶瓷电导率参数；采用网格剖分法对PTC热管理结构模型进行剖分，得到网格分布和网格质量报告；对PTC热管理结构模型进行求解，完成车载空调钛酸钡陶瓷PTC热管理结构的模拟本发明研究影响PTC封装结构散热能力的因素和参数，分析各种因素影响结构散热的机理，提出了提高PTC封装结构散热能力的措施。
一种车载空调钛酸钡陶瓷 ptc 管理结构模拟方法

[实用新型]新能源商用车电池热管理系统挡风结构-CN202320637364.5有效
发明人：周晓泽;杨维刚;柴瑞权;陈斌;曹亚军;武晓伟 -专利权人：大运汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01M10/6566 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源商用车电池热管理系统挡风结构，属于新能源商用车动力电池热管理技术领域；该挡风结构安装于电池热管理系统层与动力电池层之间，其包括：左挡风板、中挡风板和右挡风板；所述左挡风板和右挡风板上表面均布设有用于形成挡风板支撑结构的电池热管理机组支架，且相邻两个所述电池热管理机组支架间隔布置；其中，所述电池热管理机组支架上表面布设有用于形成电池热管理机组固定结构的电池热管理机组垫块，本实用新型既能降低外界环境对动力电池温度的干扰性，又能降低电池热管理系统制冷
新能源商用电池管理系统挡风结构

[实用新型]一种车辆集成式热管理装置-CN202222877842.8有效
发明人：王涛 -专利权人：苏州新同创汽车空调有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆集成式热管理装置，包括：制冷模块、驾驶位热管理装置、电池热管理装置，所述驾驶位热管理装置与所述电池热管理装置均与所述制冷模块连接，所述电池热管理装置还与电池组连接。本实用新型的有益之处在于，通过设置所述驾驶位热管理装置为挡风玻璃除霜/除雾和进行驾驶位制冷和制热，电池热管理装置对电池组进行热管理，共用一个制冷模块，简化结构，减少占用空间，节能效果明显。
一种车辆集成管理装置

[发明专利]一种环路热管及应用环路热管的热管理系统-CN201710156933.3在审
发明人：林卓奇;林卓群 -专利权人：惠州市鼎丰泰科技有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种换热热管技术领域，尤其涉及一种环路热管及应用环路热管的热管理系统。本发明的改进了环路热管的结构，环路热管的结构简单，换热效果快速优秀，制造成本低廉，适于环路热管的大规模应用，环形管路的冷凝端与蒸发端形成压力差，在压力差的作用下，实现在水平或逆重力的环境中换热。并且，采用环路热管的热管理系统，热管理系统在水平或逆重力的环境中，热管理系统也可正常工作，热管理系统耗能低，噪音小，延长电池的使用寿命。
一种环路热管应用管理系统

[发明专利]复合型电池热管理系统及其使用方法-CN201910173205.2在审
发明人：王羽平;陈冬;蒋岚;相佳媛;陈建 -专利权人：浙江南都电源动力股份有限公司;杭州南都动力科技有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合型电池热管理系统及其使用方法，其中，热管理系统包括电池系统、复合型换热结构、低倍率工况热管理回路以及高倍率工况热管理回路；电池系统的若干电池模组设置在复合型换热结构上；在电池系统处于低倍率工况时，通过低倍率工况热管理回路向复合型换热结构的第一换热结构中循环输送冷却媒介，对电池系统中的电池模组进行冷却；在电池系统处于高倍率工况时，通过高倍率工况热管理回路向复合型换热结构的第二换热结构中循环输送冷却媒介本发明能有效解决电池系统工况不同的热管理需求相差大，而造成的热管理系统冗余、利用率低以及系统成本高的问题，具有结构简单、成本低以及功耗低的特点。
电池系统换热结构热管理热管理系统电池模组低倍率高倍率复合型电池冷却媒介循环输送冷却系统成本有效解决冗余功耗

[发明专利]一种计算电动汽车综合热管理参数的方法和装置-CN201511023621.2在审
发明人：陆群;张宇 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明实施方式公开了一种计算电动汽车综合热管理参数的方法和装置。方法包括：基于电池模组的最大充放电能力，确定电池模组的传热结构；基于所述传热结构，确定车载可充电储能系统的热管理参数；基于车载可充电储能系统的热管理参数和乘员环境热管理参数，确定电动汽车综合热管理参数。
一种计算电动汽车综合管理参数方法装置

[发明专利]一种冷媒直冷直热式的燃料电池整车热管理结构-CN202311067297.9在审
发明人：何联格;莫海军;张岩;胡远志 -专利权人：重庆理工大学
申请日： 2023-08-23 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种冷媒直冷直热式的燃料电池整车热管理结构，涉及燃料电池汽车热管理系统技术领域。本发明至少包括燃料电池热管理回路、动力电池热管理回路、驱动电机热管理回路和舱内热管理回路。本发明实现对燃料电池汽车燃料电池热管理、驱动电机组件热管理、舱内热管理各个系统的能量的梯次利用。避免出现能量浪费的情况，进而增加了燃料电池汽车的使用效率，且在保证各个系统热管理需求下，合理利用冷媒直接对动力电池进行加热或散热，实现动力电池散热温度均匀以及降低成本，合理利用冷媒和热泵换热器对燃料电池进行散热或加热实现燃料电池散热器选用小型结构的散热器
一种冷媒直冷直热式燃料电池整车管理结构

[实用新型]一种环路热管及应用环路热管的热管理系统-CN201720256675.1有效
发明人：林卓奇;林卓群 -专利权人：惠州市鼎丰泰科技有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种换热热管技术领域，尤其涉及一种环路热管及应用环路热管的热管理系统。本实用新型的改进了环路热管的结构，环路热管的结构简单，换热效果快速优秀，制造成本低廉，适于环路热管的大规模应用，环形管路的冷凝端与蒸发端形成压力差，在压力差的作用下，实现在水平或逆重力的环境中换热。并且，采用环路热管的热管理系统，热管理系统在水平或逆重力的环境中，热管理系统也可正常工作，热管理系统耗能低，噪音小，延长电池的使用寿命。
一种环路热管应用管理系统

[实用新型]车辆热管理系统及车辆-CN201821995136.0有效
发明人：王刚;蔡树周;熊永;宋淦;陈昊 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆热管理系统及车辆，该车辆热管理系统包括热泵空调系统、电池热管理回路、电驱热管理回路、以及热交换器，所述热交换器同时设置在所述热泵空调系统和所述电池热管理回路中，所述热泵空调系统包括压缩机、室内冷凝器、室内蒸发器和室外换热器，所述电池热管理回路包括动力电池、第一水泵和第一PTC加热器，所述电驱热管理回路包括电机、第二水泵和散热器，所述散热器与所述室外换热器共用一个冷却风扇。该车辆热管理系统中的热泵空调系统、电池热管理回路、电驱热管理回路彼此独立、结构简单，可单独对动力电池、电机和乘员舱进行热管理，热管理效率高。
热管理热泵空调系统电池热管理热管理系统散热器室外换热器动力电池热交换器水泵电机室内冷凝器室内蒸发器彼此独立冷却风扇乘员舱压缩机

[实用新型]车辆热管理系统及车辆-CN201821993713.2有效
发明人：凌和平;黄伟;王刚;蔡树周;宋淦 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆热管理系统及车辆，该车辆热管理系统包括热泵空调系统、电池热管理回路、电驱热管理回路、以及热交换器，所述热交换器同时设置在所述热泵空调系统和所述电池热管理回路中，所述热泵空调系统包括压缩机、室内冷凝器、室内蒸发器和室外换热器，所述电池热管理回路包括动力电池、第一水泵，所述电驱热管理回路包括电机、第二水泵和散热器，所述散热器与所述室外换热器共用一个冷却风扇。该车辆热管理系统中的热泵空调系统、电池热管理回路、电驱热管理回路彼此独立、结构简单，可单独对动力电池、电机和乘员舱进行热管理，热管理效率高。
热管理热泵空调系统电池热管理热管理系统散热器室外换热器动力电池热交换器水泵电机室内冷凝器室内蒸发器彼此独立冷却风扇乘员舱压缩机

[发明专利]一种基于热泵原理的电动汽车整车热管理系统-CN201810688182.4在审
发明人：赵磊 -专利权人：赵磊
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于热泵原理的电动汽车整车热管理系统，其特征在于，包括：电池热管理子系统、电机热管理子系统、热泵系统和集成控制各系统的ECC热管理控制器；所述ECC热管理控制器通过硬线与电池热管理子系统、电机热管理子系统、热泵系统连接，实现电池、电机与乘客舱热管理的通讯和耦合；所述ECC热管理控制器控制所述热泵系统，用于实现电池与乘客舱的温度共同管理；所述ECC热管理控制器控制电机热管理子系统，用于在满足电机温度管理的同时本发明提供了一种系统结构设计简单、高效节能以及具备实时保证电池、电机正常工作正常，乘客舱舒适的电动汽车整车热管理系统。
热管理热泵系统乘客舱电机电动汽车整车热管理子系统热管理系统电池热管理热泵原理控制器电池控制器控制电机系统结构设计控制器控制辅助电池高效节能工作正常集成控制温度管理耦合化霜硬线制热通讯保证管理

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