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[发明专利]电驱压裂机组一体机及采油系统-CN202010337808.4在审
发明人：姜绍云;孙家军 -专利权人：三一石油智能装备有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： E21B43/267 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱压裂机组一体机及采油系统，该电驱压裂机组一体机包括底盘以及设置于所述底盘上的驱动装置、分动箱、压裂系统、混砂系统和控制系统；所述分动箱包括一个动力输入端和多个动力输出端，所述分动箱的动力输入端与所述驱动装置的动力输出端连接，所述压裂系统的动力输入端、混砂系统的动力输入端分别与所述分动箱的动力输出端一一对应连接，所述混砂系统用于为所述压裂系统提供混合压裂液，所述驱动装置、所述分动箱、所述压裂系统和混砂系统均与所述控制系统电连接；该电驱压裂机组一体机用一台车就可完成试压、混砂、压裂、酸化多项施工，工作效率高。
电驱压裂机组一体机采油系统

[实用新型]电驱压裂机组一体机及采油系统-CN202020655647.9有效
发明人：姜绍云;孙家军 -专利权人：三一石油智能装备有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E21B43/267 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电驱压裂机组一体机及采油系统，该电驱压裂机组一体机包括底盘以及设置于所述底盘上的驱动装置、分动箱、压裂系统、混砂系统和控制系统；所述分动箱包括一个动力输入端和多个动力输出端，所述分动箱的动力输入端与所述驱动装置的动力输出端连接，所述压裂系统的动力输入端、混砂系统的动力输入端分别与所述分动箱的动力输出端一一对应连接，所述混砂系统用于为所述压裂系统提供混合压裂液，所述驱动装置、所述分动箱、所述压裂系统和混砂系统均与所述控制系统电连接；该电驱压裂机组一体机用一台车就可完成试压、混砂、压裂、酸化多项施工，工作效率高，维护成本低。
电驱压裂机组一体机采油系统

[发明专利]一种基于P2.5+P4混动构型车辆混动模式控制方法-CN202310816822.6在审
发明人：赵强;王洪静;郎晋平;涂安全;温敏;刘聪聪;朱贺 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本发明提供一种基于P2.5+P4混动构型车辆混动模式控制方法，包括：将车辆控制模式分为纯电后驱模式、纯电前驱模式、纯电四驱模式、并联四驱模式、并联前驱模式、串联后驱模式和怠速发电模式；设置纯电驱动模式、混合驱动模式和怠速发电模式时对应的SOC区间，及设置后驱驱动和四驱驱动所对应的扭矩区间；获取车辆动力电池的SOC和需求扭矩，并根据所述SOC和所述需求扭矩选择车辆控制模式。本发明能更加智能调节混动车辆的混动控制模式的变换，实现更大程度的能量节省，提高车辆的节能性和智能性。
一种基于 p2 p4 构型车辆模式控制方法

[发明专利]液电耦合驱动多执行器系统及控制方法-CN202111358343.1有效
发明人：权龙;乔舒斐;郝云晓;葛磊;王波 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种液电耦合驱动多执行器系统及控制方法，属于液压传动和电机械传动技术领域，液电耦合驱动多执行器系统包括：一个或多个液电混驱执行器；与液电混驱执行器数量一致的第一逆变器及控制阀；各液电混驱执行器对应连接一个第一逆变器及一个控制阀；集中式液压单元，与各控制阀连接，用于为各液电混驱执行器供油并进行功率补偿；控制单元，分别与各液电混驱执行器连接，用于根据各液电混驱执行器的压力信息，控制对应的液电混驱执行器电机的输出扭矩，使各液电混驱执行器的驱动腔压力相等
耦合驱动执行系统控制方法

[发明专利]可抑制力纷争多缸同步系统及其控制方法-CN202111358352.0有效
发明人：权龙;乔舒斐;郝云晓;夏连鹏;王翔宇 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：本发明提供一种可抑制力纷争多缸同步系统及其控制方法，属于同步控制领域，多缸同步控制系统包括多个液电混驱集成缸，每个液电混驱集成缸连接一个位移传感器及一个应变片，位移传感器检测对应的液电混驱集成缸的位置信息；应变片检测对应的液电混驱集成缸的应变信息；驱动单元驱动各液电混驱集成缸运行；计算控制单元根据各液电混驱集成缸的位置信息及应变信息，控制各液电混驱集成缸运行。
可抑制纷争同步系统及其控制方法

[发明专利]双电机四驱混动系统及汽车-CN201810267822.4在审
发明人：马俊杰;冯朋晓;苗益坚 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种双电机四驱混动系统及汽车，涉及混动汽车的技术领域。一种双电机四驱混动系统包括发动机、前桥、后桥、行走前轮和行走后轮，第一集成电机、第二集成电机、HCU控制器以及电源装置；第一集成电机与发动机的曲轴带轮传动连接，第一集成电机与HCU控制器电连接；第二集成电机与后桥的输入端传动连接，用于驱动行走后轮旋转；第二集成电机与HCU控制器电连接；HCU控制器与电源装置电连接；一种汽车包括双电机四驱混动系统。本发明的目的在于提供一种双电机四驱混动系统，以缓解现有技术中传统四驱动力系统能耗较高、尾气对环境危害较大、以及传统四驱系统布置难度大的问题。
集成电机双电机四驱传动连接电源装置控制器电行走后轮控制器汽车后桥发动机四驱动力系统环境危害曲轴带轮四驱系统行走前轮电连接输入端前桥能耗尾气驱动缓解

[发明专利]混合动力系统及其控制方法与车辆-CN202211418600.0在审
发明人：赵东峰;于长虹;张春才;张行;杨振;张尚明;张明宇;张宇鹏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：其中，该系统包括：发动机，发动机的直驱传动轴布置在车辆的纵向方向上，发动机的直驱传动轴与混动变速箱中的发动机的动力输出齿轮啮合，混动变速箱通过前传动轴与车辆的前轮连接，混动变速箱通过后传动轴与车辆的后轮连接；驱动电机，驱动电机的输出轴采用空心结构，发动机的直驱传动轴穿过驱动电机的输出轴，驱动电机的输出轴与混动变速箱中的驱动电机的动力输出齿轮啮合；发电机，与驱动电机同轴布置，发电机的输出轴采用空气结构，发动机的直驱传动轴穿过发电机的输出轴，发电机的输出轴与混动变速箱中的驱动电机的动力输出齿轮啮合。
混合动力系统及其控制方法车辆

[实用新型]一种高压井压井液平衡驱替液混配装置-CN202221611478.4有效
发明人：张祺懋;白光鹏;李昭;史文举 -专利权人：陕西邦科工程技术有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： E21B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开的属于混配装置技术领域，具体为一种高压井压井液平衡驱替液混配装置，其包括压井液储存罐和混配罐，所述压井液储存罐的顶部设置有液泵，所述液泵的输入端连接有抽液管，所述抽液管与压井液储存罐连接，所述液泵的输出端连接有输液管，所述输液管内腔的侧壁嵌入安装有第一控制阀，本申请文件中，能够通过搅拌电机带动搅拌杆上的搅拌叶进行搅拌，压井液和驱替液在搅拌仓混配后，输送到混配仓，通过超声波震板发出的超声波震动，再次对压井液和驱替液混配，提高了压井液和驱替液混配效果，通过第一控制阀和第二控制阀控制输液管内压井液和进液管内驱替液的流速和流量，方便添加。
一种高压井压井液平衡驱替液混配装

[发明专利]一种车辆的混动系统、车辆以及车辆的控制方法-CN202210751449.6在审
发明人：刘君祺;赵雪松;付超;白秀超;杨阳;刘彦超;张成;王伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种车辆的混动系统、车辆以及车辆的控制方法，所述混动系统用于在多个工作模式下分别驱动车辆的前轮和后轮，其包括在发动机和分动器之间依次布置的第一轴、第一电机、行星排总成、第二电机以及变速器，变速器通过第二轴与分动器连接，第一电机和行星排总成设置在第一轴上，第一轴通过行星排总成与第二电机连接，第二电机通过第二电机轴与变速器连接，行星排总成还通过离合器总成与差速器总成连接。本公开实施例既可以满足整车的布置空间需求，又实现了纵置混动系统的四驱需求和节能需求，同时结构紧凑、体积小、重量轻，降低了应用混动系统的成本负担，同时本公开实施例的四驱结构可以同时实现全时四驱和适时四驱模式
一种车辆系统以及控制方法

[发明专利]车辆驱动方法和系统-CN202310279911.1在审
发明人：赵慧超;赵雪松;徐占;王志明;刘君祺;樊雪来;王凯;赵健涛;杨俊;刘伟东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：其中，该方法包括：纵置混动系统，与车辆的前轮连接，其中，纵置混动系统的轴线与前轮的轴线垂直；发动机，与纵置混动系统连接；电驱桥，与车辆的后轮连接；供能装置，设置在前轮和后轮之间，其中，供能装置用于为纵置混动系统和/或电驱桥提供动力。
车辆驱动方法系统

[发明专利]一种P2自动挡混动汽车轮端驱动能力计算方法及系统-CN202310644456.0在审
发明人：王以华;杨坤龙 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种P2自动挡混动汽车轮端驱动能力计算方法及系统，主要涉及P2形式的混动汽车技术领域。包括以下步骤：获取电驱系统最大扭矩能力；获取混动系统最大扭矩能力；根据电驱系统最大扭矩能力以及混动系统最大扭矩能力计算汽车轮端最大驱动扭矩能力。
一种 p2 自动挡汽车驱动能力计算方法系统

[发明专利]油电混动直驱系统及垂直起降固定翼无人机-CN202311043193.4在审
发明人：毛有斌 -专利权人：翔鸿电子科技（深圳）有限公司;山东翔鸿电子科技有限公司
申请日： 2023-08-17 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明给出了一种油电混动直驱系统垂直起降固定翼无人机，该油电混动直驱系统包括螺旋桨、电动/发电一体机、燃油发动机，电动/发电一体机和燃油发动机能够联动或单独实现螺旋桨的转动驱动，电动/发电一体机还能够启动燃油发动机，燃油发动机还能够带动电动/发电一体机发电；该固定翼无人机包括两组上述油电混动直驱系统，还包括蓄电池，两组油电混动直驱系统对称设置在两个所述主翼前侧或两个所述鸭翼前侧。该油电混动直驱系统可实现燃油发动机直接驱动螺旋桨转动，从而可提高燃油能量利用率；电动/发电一体机和燃油发动机可联动为无人机提供最大功率，从而可优化燃油发动机的功率需求，大大降低发动机的重量与成本。
油电混动直驱系统垂直起降固定无人机

[发明专利]一种商用车的混动控制系统及方法-CN202310627232.9在审
发明人：韩峰;王斌;邵珠杰;任黎亚;华红洋;吴健 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种商用车的混动控制系统及方法，用以解决目前商用车没有串并联的模块化混动控制系统的问题。一种商用车的混动控制系统，应用于6×4车型，包括：第一路扭矩传递路线和第二路扭矩传递路线；其中，所述第一路扭矩传递路线为：发动机、P1电机、变速箱、单驱动机械桥；所述第二路扭矩传递路线为电驱桥，传统桥和电驱桥分布式驱动本申请实施例提供的一种商用车的混动控制系统及方法，解决了目前柴油机混动系统无法平衡续航里程、节油率、成本的难题，通过模块化解决方案更高地满足市场对柴油混动的需求，与此同时基于电驱桥的驱动系统能够更好地实现从传统动力驱动迈向电驱动
一种商用控制系统方法

[发明专利]混合动力驱动装置及应用其的汽车-CN202211636190.7在审
发明人：梁伟 -专利权人：睿控智行汽车技术（南通）有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明公开了混合动力驱动装置及应用其的汽车，混合动力驱动装置包括：发动机，发动机纵向设置；混动变速箱，混动变速箱纵向设置在发动机远离车辆头部的一侧，混动变速箱与发动机的输出轴相连，传动箱，传动箱的输入轴与混动变速箱的输出轴相连，传动箱的输出轴方向指向车辆头部；差速器总成，差速器总成与传动箱的输出轴相连，差速器总成连接前驱动轴，后驱电机，后驱电机连接后驱动轴。本发明提供的混合动力驱动装置及应用其的汽车，在实现混动和四驱功能的基础上，将汽车底盘中间位置空出，能够满足大电量电池的排布需求，同时由于电池能够排布在汽车底盘中部，使车身和底盘对电池实现保护，适用范围更广泛
混合动力驱动装置应用汽车

[发明专利]混动汽车的控制方法、装置、终端以及介质-CN202211348926.0在审
发明人：吴中浪;郭良锐;邓云飞 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本申请属于汽车控制技术领域，尤其涉及一种混动汽车的控制方法、装置、终端以及介质。该混动汽车的控制方法包括：监测曲轴箱的机油含水量；将所述机油含水量与第一含水量阈值进行比对；当所述机油含水量高于第一含水量阈值时，将混动汽车的动力模式调整为发动机直驱模式，在所述发动机直驱模式下，驱动电机不会对所述混动汽车产生驱动作用，所述混动汽车仅由发动机进行驱动。如此，本申请无需额外增加硬件成本以及其他针对汽车结构的复杂改动，通过在混动汽车的使用过程中根据机油含水量调整混动汽车的动力模式以实现机油除水的目的，从而改善混动汽车的机油乳化情况。
汽车控制方法装置终端以及介质

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