“赵健涛”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果144个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]钢管成型装置-CN202311040402.X有效
发明人：孟建涛;霍秀丽;杨柳青;张艳艳;魏秦文;赵健涛;赵伟星;杨学兵;黄尊月;李壮;张晓宇;王倩;张军;弋强;刘翊安;张宁宁;李冲冲;张志飞;贾亚洲;靳菲;雷亚飞;赵健波 -专利权人：河北汇中管道装备有限公司;北华航天工业学院;北京汇中拓普机器人科技有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B21D5/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种钢管成型装置，属于金属管无切削加工技术领域，包括两个相对设置的立柱，两个立柱的上端连接有上横梁，上横梁的底部沿第一方向间隔设置多组驱动组件，钢管成型装置包括上模座、多组连接组件和两组纵撑组件：上模座平行且间隔设于上横梁的下方；上模座的两端对应滑动连接在两个立柱相对的两内侧面上；多组连接组件与多组驱动组件一一对应，且分别连接在对应的驱动组件的伸缩端；两组纵撑组件设于上模座上，且分别靠近两个立柱；连接组件的两端分别沿第二方向延伸至上模座的前后两侧面处；纵撑组件的两端沿第二方向延伸至上模座的前后两侧面处。本发明提供的钢管成型装置可提高钢管成型时的准确性和成型效率。
钢管成型装置

[发明专利]大型管材折弯成型设备-CN202311040849.7有效
发明人：孟建涛;霍秀丽;弋强;李壮;赵东辉;韩明政;李爱青;杨荣凯;张艳艳;王淑云;张宁宁;赵书良;张雷;赵健涛;孙海红;张真真;高海华;张军;靳菲;张志飞;赵健波;赵伟星 -专利权人：河北汇中管道装备有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B21D5/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种大型管材折弯成型设备，包括两个门型架，下压组件，支撑组件及两组顶推组件；下压组件连接于两个门型架的上端之间，下压组件连接有上模具；支撑组件设置于下压组件的下方，支撑组件包括支架及两个侧模座，侧模座沿垂直于支架走向的方向滑动连接于支架的上方，两个侧模座之间设有下模具；两组顶推组件对称设置于支撑组件的两侧。本发明提供的大型管材折弯成型设备，下压组件带动上模具对钢板顶面进行下压，顶推组件对钢板横向顶推，使钢板自边缘至中部逐渐折弯成型为开口管材，两个侧模座滑动连接在支架上，可相向靠近或背向远离以调节二者之间的间距，进而能够适用于不同管径大型管材的成型要求，具有良好的适应性。
大型管材折弯成型设备

[发明专利]一种机动车用三离合机电耦合驱动装置-CN201710049755.4有效
发明人：王明成;梁伟朋;赵健涛;闫涛;唐立中;王雷;王琦;樊雪来;宋建军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本发明公开一种机动车用三离合机电耦合驱动装置。包括:壳体、前端盖、电机、输入轴、转子支架、支撑轴、分离离合器和一个双离合器，其中，电机具有转子和定子，所述分离离合器和双离合器集成布置在电机内部；所述转子与转子支架相联结，转子支架与支撑轴相联结，支撑轴的左端通过轴承支撑在双离合器的偶数挡输出轴上，双离合器的偶数挡输出轴通过轴承支撑在双离合器的奇数挡输出轴上，双离合器的奇数挡输出轴通过轴承支撑在壳体上；支撑轴的右端通过轴承组支撑在输入轴上，输入轴通过球轴承支撑在前端盖上。本发明三离合机电耦合驱动装置具有轴向尺寸小、零件数量少、成本低、精度高的有益效果。
一种机动车离合机电耦合驱动装置

[发明专利]一种自动变速器液压控制装置-CN202111270794.X有效
发明人：毛泽贤;赵健涛;唐立中;宋建军;刘振宇;康志军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，公开了一种自动变速器液压控制装置，低温启动电动泵时，驻车控制阀使驻车腔与液压油箱连通，电动泵输出的压力油通过卸荷补偿单向阀、驻车控制阀回流至液压油箱，降低电动泵的负荷，避免压力油因低温粘稠度增大而使电动泵难以启动。驻车活塞处于解除P挡的位置时，驻车控制阀使电动泵输出的压力油通过卸荷补偿阀进入驻车腔内，以增大驻车腔内的油压使驻车活塞保持在解除P挡的位置，无需蓄能器通过驻车控制阀为驻车腔供油，避免频繁调节驻车控制阀使蓄能器为驻车腔供油，降低能耗；利用驻车控制阀和卸荷补偿单向阀使驻车活塞保持在解除P挡的位置时，降低对驻车控制阀和蓄能器之间的阀结构的密封要求及压力损失。
一种自动变速器液压控制装置

[发明专利]一种一体式老年人起立行走辅助装置-CN202110049067.4有效
发明人： 赵健涛;马剑强;鲍凯业;李宇航;沈锴;黄伊贤;赵克勤 -专利权人：宁波大学
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： A61G5/14 文献下载
摘要：一种一体式老年人起立行走辅助装置，包含可移动支架、支撑机构和调力机构，支撑机构设置在可移动支架上，调力机构设置在支撑机构上；所述支撑机构包含腋下支撑杆、平行四边形机构、可控油压升降件和扶手；两个扶手安装在可移动支架上，长连杆框的一端可转动地安装在可移动支架上，两个腋下支撑杆安装在短连杆上，长连杆框的另一端与短连杆两端转动连接；上部的长连杆框内布置有调力机构，调力机构与可移动支架之间布置有与二者转动连接的可控油压升降件，调力机构可调节可控油压升降件在调力机构上的支点位置，平行四边形机构的摆动由可控油压升降件驱动。本发明为老年人家中起居提供了便利，具有良好的辅助起立和行走效果。
一种体式老年人起立行走辅助装置

[发明专利]变速器液压系统、变速器液压系统控制方法-CN202310679254.X在审
发明人： 赵健涛;赵雪松;徐占;樊雪来;金星月 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16H61/4043 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器液压系统、变速器液压系统控制方法。其中，该系统涉及智能汽车领域，该系统包括：换挡装置，换挡装置用于执行换挡操作；润滑装置，润滑装置用于为车辆正常行驶进行润滑；油泵装置，油泵装置用于为换挡装置或润滑装置提供油液；油路状态切换阀，油路状态切换阀的输入端与油泵装置连接，油路状态切换阀的第一输出端与润滑装置连接，油路状态切换阀的第二输出端与换挡装置连接，油路状态切换阀用于将油路状态切换阀的输入端与油路状态切换阀的第一输出端或第二输出端导通。本发明解决了车辆的换挡与润滑之间功能切换的灵活性较低的技术问题。
变速器液压系统控制方法

[发明专利]锁紧机构、车辆-CN202310382695.3有效
发明人：孙焕丽;赵慧超;赵豪儒;王志明;赵健涛;王振涛;裴小娟;张占江;王德平;王艳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本发明提供了一种锁紧机构、车辆。该锁紧机构包括：第一连接件、第二连接件、锁紧件、定位组件；锁紧件具有将第一连接件和第二连接件锁紧的第一锁紧位置，以及锁紧件具有将第一连接件和第二连接件释放的第一释放位置；定位组件与锁紧件连接，定位组件具有将锁紧件锁紧的第二锁紧位置，以及定位组件具有将锁紧件进行释放的第二释放位置，其中，锁紧件位于第一锁紧位置时，定位组件位于第二锁紧位置，锁紧件位于第一释放位置时，定位组件位于第二释放位置，第一连接件和第二连接件的连接更具可靠性；该锁止机构体积小、结构简单，仅通过锁紧件和定位组件配合实现锁止或解锁，无需配合其他连动锁止部件，解决连动部件的传动失效和磨损失效问题。
机构车辆

[发明专利]混动变速器的液压控制方法及液压控制装置-CN202310826176.1在审
发明人：毛泽贤;赵健涛;金星月;樊雪来;康志军;解瑞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种混动变速器的液压控制方法及液压控制装置。其中，该方法包括：确定目标车辆在目标时段内所处的车辆运行模式；确定在车辆运行模式为非纯电模式下，目标车辆的机械油泵的输出流量以及实际需求流量；获取目标车辆在目标时段内油液的油温，以及目标车辆的低压油路的最大负载，并确定油液在该油温下以及最大负载下对应的最大允许流量；基于最大允许流量和实际需求流量中的至少一个元素，与输出流量之间的数学关系确定电子油泵的运行状态，以调整混动变速器的液压。本申请解决了相关技术中基于设置单向阀调整液压的方式造成的设计难度较大，成本较高以及占用体积较大的技术问题。
变速器液压控制方法装置

[发明专利]纵置驱动系统及车辆的控制方法-CN202310787685.8在审
发明人：康志军;樊雪来;解瑞;赵健涛;屠有余;倪家傲;毛泽贤;宋建军;金星月;张艳慧 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种纵置驱动系统及车辆的控制方法，纵置驱动系统包括：发动机，发动机的输出端设置有扭矩减震装置；发电机，发电机与发动机的输出轴同轴地设置；驱动轮系，驱动轮系的轮轴上设置有差速器；自动变速器，发动机的输出轴通过离合器与自动变速器的输入端连接，自动变速器的输出端与差速器连接；驱动电机，驱动电机位于发电机的一侧，驱动电机的输出端通过减速机构与驱动轮系连接。应用本申请的技术方案，将驱动电机横置布置在输出轮轴上，进而驱动电机的电驱路径无需经过锥齿轮转向即可完成传动，解决了现有技术中纵置前驱系统中电驱系统传动效率低的问题，使得电驱路径传动效率将大大提升，有利于提升经济性，节能环保。
驱动系统车辆控制方法

[实用新型]一种道路标线装置-CN202320825722.5有效
发明人： 赵健涛;杨婷 -专利权人：河南固川市政园林工程有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E01C23/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道路标线装置，涉及公路建设工程及其相关设备技术领域。本实用新型包括底座，底座的底部两侧前后两端均安装有车轮，底座的上表面一侧边缘处安装有把手，底座的上表面另一侧开设有通槽，底座的上表面一侧安装有第一电机，第一电机的输出轴上安装有烘干扇叶，底座的底部一侧前后两端均设置有调节组件，底座的上表面另一侧设置有回收组件；调节组件包括折板，以及通过铰链安装在其外侧壁的电动伸缩杆；回收组件包括回料泵和第二连接管。本实用新型通过调节组件和回收组件，可以达到改变调整标线宽度的目的，便于施工人员灵活使用，工作效率高，以及可以减少涂料的浪费，提高资源利用率。
一种道路标线装置

[发明专利]车辆的控制方法、装置、车辆和存储介质-CN202310390836.6在审
发明人：杨俊;赵健涛;梁宏宇;姜超群 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：获取车辆中发动机分别在多个稳定车速下的发动机扭矩，得到多个发动机扭矩；基于多个发动机扭矩，确定车辆中离合器的目标需求扭矩；确定离合器在目标需求扭矩下对应的目标压力；基于目标压力，控制车辆中电子油泵转动。本发明解决了无法满足动态压力的控制需求的技术问题。
车辆控制方法装置存储介质

[实用新型]一种高效有缝弯头焊接装置-CN202320029416.0有效
发明人：张军;杨荣凯;高海华;张真真;王淑云;靳菲;赵东辉;张雷;张志飞;韩明政;赵书良;李爱青;孙海红;王洪伟;李壮;张宁宁;赵健涛;霍秀丽;张艳艳;孟建涛;赵健波;赵伟星 -专利权人：河北汇中管道装备有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效有缝弯头焊接装置，包括弯头定位平台和对应所述弯头定位平台设置的焊枪，所述弯头定位平台包括链条传送机构和设置于所述链条传送机构上的定位机构，所述定位机构上定位连接有待焊弯头；所述链条传送机构包括沿传送方向依次布置的直线装件工位、弧形焊接工位和直线取件工位；所述弧形焊接工位与所述焊枪对准。本实用新型采用上述结构的高效有缝弯头焊接装置，通过将待焊弯头定位设置在链条传送机构上，而后沿链条传送机构设置不同工位，在不同工位装件、焊接和取件，从而实现了连续生产，提高了焊接效率。
一种高效弯头焊接装置

[发明专利]一种自动变速器高效油源系统-CN201710733505.2有效
发明人：姜聪慧;赵健涛;闫涛;梁伟朋;赵金祥;郭保威;张小波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种自动变速器高效油源系统，采用了新的油源系统，高压油路和低压油路分体式设计，高压油路由电动泵和蓄能器为离合器控制油路和换挡控制油路供油；在高压油路电动泵出口和蓄能器进口的连接油道间，并联压力监测装置，用于电动泵起动和蓄能器充、放油时机的控制；高压油路电动泵出口处设置精滤滤网，用于保证控制油的清洁度；低压油路油源主要由一个大流量电动泵和一个机械泵供油组成，用于离合器和轴齿的润滑、冷却；本系统实现了控制系统流量的精确控制，减少了油液的浪费，提高了系统的工作效率，解决了电动泵的电机寿命短、易损坏的技术瓶颈问题，降低了使用和维护成本。
一种自动变速器高效系统

[发明专利]一种双面铣边设备-CN202310238186.3有效
发明人：孟建涛;张艳艳;王淑云;张真真;高海华;张军;杨荣凯;李壮;靳菲;霍秀丽;张志飞;张宁宁;赵东辉;张雷;赵健涛;韩明政;赵书良;李爱青;孙海红;王洪伟;赵健波;赵伟星 -专利权人：河北汇中管道装备有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B23C3/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种双面铣边设备，属于钢板铣边设备领域，包括铣边机构、设置在铣边机构进料口处的进料机构以及设置在铣边机构出料口处的出料机构，出料机构包括出料平台、存放架、若干承托板以及驱动机构；出料平台上设有输送结构；存放架设在出料平台的出料侧；存放架上设有若干支撑结构，支撑结构的一端铰接于存放架；若干承托板叠放在存放架上；驱动机构设在存放架上；通过输送结构将钢板输送至承托板上，并且承托板能够向上滑动，使空置的承托板运动到出料平台的出料端，进而便于下一个钢板运动到空置的承托板上；通过上述设置，能够使每一个承托板承托对应的钢板，减少出现钢板在出料平台堆积的情况，进而降低后续对钢板铣边作业的影响。
一种双面设备

[发明专利]一种自动变速器低温启动加热的控制方法-CN202111281722.5有效
发明人：康志军;吴世楠;唐立中;刘振宇;叶珂羽;宋建军;毛泽贤;赵健涛;樊雪来;解瑞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及自动变速器的低温启动技术领域，公开一种自动变速器低温启动加热的控制方法，包括：S1、启动自动变速器，采集油液的温度，发动机进入热机状态；S2、油液的温度低于第一预设温度，加热件开启以加热流经油泵的油液，低温卸荷阀开启，油泵在发动机热机以第一预设转速转动，底壳内的油液能够依次经油泵、滤清器及低温卸荷阀返回底壳，直至发动机热机结束；S3、判断油液的温度是否达到第一预设温度，若是，则执行S4；若否，则油泵的转速降低至第二预设转速，直至油液的温度大于或者等于第一预设温度；S4、关闭加热件和低温卸荷阀。本发明公开的自动变速器低温启动加热的控制方法，无需将油液更换为耐低温的润滑油，能够快速加热油液。
一种自动变速器低温启动加热控制方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
下一页»
尾页
共 144 条