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[发明专利]一种分布式四驱纯增程系统及其控制方法-CN202210043917.4有效
发明人： 张春才;张明宇;张显波;赵东峰;张行;杨振 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开一种分布式四驱纯增程系统及其控制方法。其中分布式四驱纯增程系统包括：驱动组件，包括电机控制模块和四个轮毂电机，当至少一个车轮出现打滑时，电机控制模块被配置为能够控制其他轮毂电机驱动车轮转动；电池组件，包括电池控制模块和动力电池，动力电池与四个电机控制模块通过高压线电连接，增程组件，包括发电控制模块、发动机及通过高压线与动力电池电连接的发电机；转向组件，包括转向控制模块和四个转向机，每个转向机分别对应一个车轮。本发明公开的分布式四驱纯增程系统及其控制方法，解决了现有的车辆存在的车辆的车轮打滑时不易脱困、必须配备散热能力较强的冷却设备及无法实现小旋转半径的问题。
一种分布式四驱纯增程系统及其控制方法

[发明专利]电动车辆低温充电补偿时间确定方法、系统、设备及介质-CN202310779563.4在审
发明人：李丽丽;夏弋茹;张春才;杨振;刘赫;盛宏波;李文博;王勃洋;王煜雯 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车辆低温充电补偿时间确定方法、系统、设备及介质，其中，方法包括：获取第一充电电流脉谱图和第二充电电流脉谱图，其中，第一充电电流脉谱图为第一预设温度下充电电流的脉谱图，第二充电电流为第二预设温度下充电电流的脉谱图，第一预设温度低于第二预设温度；确定第一充电电流脉谱图和第二充电电流脉谱图的电流交叉点；根据电流交叉点，确定目标荷电状态；根据目标荷电状态，确定第一充电时间和第二充电时间；根据第一充电时间和第二充电时间，确定补偿时间。本发明解决了无法对低温条件下整车级动力电池的充电时间进行估算的技术问题。
电动车辆低温充电补偿时间确定方法系统设备介质

[实用新型]一种动力电池及具有其的车辆-CN202320761262.4有效
发明人：刘赫;杨钫;张春才;张行;张尚明;张明宇;王文帅;李丽丽 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池及具有其的车辆，包括：电池本体；保温盒，保温盒内形成有保温腔，电池本体容纳在保温腔内并与保温腔的内壁贴合设置，保温盒内设有气凝胶层，气凝胶层沿保温腔的内壁分布。本实用新型中，通过气凝胶层对电池本体进行保温，气凝胶层中空气比例占99.8％，导热性和折射率很低，一寸厚的气凝胶层相当于20至30块普通玻璃的隔热效果；利用气凝胶层对电池本体进行保温，能够降低电池本体在低温环境下的温降速率，提升电池电芯活性，并且质量小、厚度薄，所占外部空间小，便于空间布置。
一种动力电池具有车辆

[发明专利]车辆队列的控制方法、装置以及存储介质-CN202310778706.X在审
发明人：尚文江;张行;张春才;石强;张尚明;王赢;李文博;王强;王煜雯;盛宏波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆队列的控制方法、装置以及存储介质。其中，该方法包括：响应于接收到对车辆队列进行控制的控制指令，控制车辆队列中的控制器获取第一车辆的目标行驶状态参数和第二车辆的初始行驶状态参数，其中，控制指令用于控制车辆队列中的多个车辆按照预设间隔策略行驶；控制控制器根据第一车辆的目标行驶状态参数、第二车辆的初始行驶状态参数以及预设间隔策略，对第二车辆进行控制，得到第二车辆的目标位置；控制第二车辆的扩张状态观测器根据目标位置，估计第二车辆的目标行驶状态参数，其中，目标行驶状态参数应用于对车辆队列中的多个车辆进行控制的场景中。本发明解决了相关技术中车辆队列的行驶控制效率较低的技术问题。
车辆队列控制方法装置以及存储介质

[实用新型]充电座保护装置-CN202321264072.8有效
发明人：李文博;杨振;张春才;夏弋茹;刘昊奇;王勃洋;王煜雯;李丽丽;盛宏波;尚文江 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H01R13/516 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种充电座保护装置，包括：壳体与倒刺，倒刺为多个，多个倒刺沿壳体外周面间隔地设置，其中，壳体与目标车辆的充电座连接时，倒刺与目标车辆的钣金抵接。本申请将多个倒刺沿壳体外周面间隔地设置，当壳体与目标车辆的充电座连接时，倒刺与目标车辆的钣金抵接，有效地防止了充电座在安装时对目标车辆的钣金进行刮伤。
充电保护装置

[发明专利]车辆动力电池充电方法及充电桩-CN202310713421.8在审
发明人：何忠青;夏弋茹;杨振;李丽丽;盛宏波;张春才;王煜雯;王勃洋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆动力电池充电方法及充电桩。其中，该方法包括：充电桩与目标车辆的动力电池建立目标回路连接，其中，目标回路包括：充电回路和温度管理回路；通过温度管理回路将充电桩中预处理至目标温度的第一冷却液与动力电池中的第二冷却液进行交换；交换完成后，通过充电回路对动力电池进行充电。本申请解决了相关技术中充电桩对车辆动力电池充电效率较慢，难以满足用户需求的技术问题。
车辆动力电池充电方法

[发明专利]液体温度的控制方法、装置及车辆-CN202310287001.8在审
发明人：夏弋茹;何忠青;杨振;李丽丽;张春才;王文帅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种液体温度的控制方法、装置及车辆，涉及车辆充电领域。其中，该方法包括：响应于对车辆执行预设操作，基于车辆内第一液体的温度，判断是否启动温控功能，其中，预设操作用于控制车辆进入充电准备状态，温控功能用于对充电桩内的第二液体的温度进行控制；响应于启动温控功能，控制第二液体的温度达到预设温度；响应于车辆进入充电状态，控制第一液体从车辆进入充电桩内，且第二液体从充电桩进入车辆内，直至第一液体的温度达到预设温度。本发明解决了相关技术中车辆快速充电的成本较高的技术问题。
液体温度控制方法装置车辆

[发明专利]一种动力电池热管理方法、装置、设备及存储介质-CN202310332532.4在审
发明人：王文帅;张春才;张明宇;王赢 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池热管理方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取电动汽车中当前的动力电池请求信号；在动力电池请求信号为动力电池加热请求信号的情况下，根据动力电池加热请求信号和乘员舱加热请求信号，确定第一单位能耗和第二单位能耗，并根据第一单位能耗和第二单位能耗采用动力电池控制单元控制热电效应模块对动力电池进行加热；在动力电池请求信号为动力电池制冷请求信号的情况下，根据动力电池制冷请求信号和外界环境温度采用动力电池控制单元控制热电效应模块对动力电池进行制冷。本发明实现了动力电池温度的自均衡，减少了动力电池热管理过程中的能量消耗。
一种动力电池管理方法装置设备存储介质

[发明专利]一种电动汽车充电控制方法和电动汽车-CN202310322845.1在审
发明人：张尚明;张行;张春才;杨振;石强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电动汽车充电控制方法和电动汽车。电动汽车充电控制方法包括，分别设置充电电流模型、电池变温速度估算模型和温度估算模型等模型。充电电流模型确定充电电流，电池变温速度估算模型确定电池变温估算速率，温度估算模型电池预估温度，充电和温度管理模型确定电池温度调节速率，电池温度调节模型根据电池温度调节速率确定变温器件功率。充电和温度管理模型确定变温器件实际分得的电流。本发明实施例将电池温度尽可能控制在常温区间内。从而降低电池的温度波动，保持较高的充电速度。在充电桩不足以同时供应充电电流和变温器件电流的情况下，优先满足所述充电电流的供应，进一步确保充电速度。
一种电动汽车充电控制方法

[实用新型]一种车辆外侧清洗装置-CN202223149527.X有效
发明人：高杰;姚杰;韩风;张春才;罗旭 -专利权人：沃尔新（北京）自动设备有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60S3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆外侧清洗装置，包括刷组框架、动力机构、主动轴、至少一个从动轴和刷洗机构；动力机构可拆卸的安装在刷组框架的第一侧面；动力机构的动力输出轴穿过第一侧面与主动轴传动连接；主动轴安装于刷组框架内部；至少一个从动轴可移动的安装于刷组框架的第二侧面的外侧；第二侧面与所述第一侧面垂直布置；刷洗机构套设在主动轴以及至少一个从动轴外侧并形成一个闭合形状，主动轴以及所述至少一个从动轴分别与刷洗机构传动连接。本实用新型的车辆外侧清洗装置，具有很强的适应性，并且能够增加与车壁的作用力，可以用于各种类型的车辆外皮清洗作用，达到清洗顽固污渍的效果，解决传统转刷刷洗车辆外皮时效果不佳的问题。
一种车辆外侧清洗装置

[实用新型]一种电磁式交流节能接触器-CN202223486942.4有效
发明人：夏国庆;张春才;方志勇 -专利权人：景德镇永鑫真空电器有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H01H50/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电磁式交流节能接触器，包括安装壳体，所述安装壳体的底部设置有连接部件，所述连接部件上开设有插线孔，所述插线孔的外侧设置有防护盖板，所述防护盖板滑动连接在连接部件上，所述防护盖板上设置有滑动凸块，所述安装壳体的顶部设置有抽气口，所述抽气口与安装壳体的内腔贯通连接，所述安装壳体的内腔底部设置有固定架，所述固定架上安装有铁圈，所述铁圈的中心位置设置有铁芯，通过设有防护盖板，在不使用接触器时能够对接触器的插线孔处进行遮挡，起到防尘防水的作用，且方便开合，省时省力，通过设有固定架，在通电时能够带动衔铁稳定移动，使得动触点与静触点全面贴合，便于电流的流动，起到节能的作用。
一种电磁式交流节能接触器

[发明专利]一种绝缘监测装置、绝缘监测装置的控制方法和电动汽车-CN202310332498.0在审
发明人：张宇鹏;宋芳;张春才;张尚明;卢军;张行;赵东峰;王赢;张显波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种绝缘监测装置、绝缘监测装置的控制方法和电动汽车。绝缘监测装置包括：动力电池供电电路，动力电池供电电路包括主正直流母线和主负直流母线。接地总线及绝缘电阻检测模块，绝缘电阻检测模块连接于主正直流母线和主负直流母线之间。电容检测模块，电容检测模块连接于主正直流母线和主负直流母线之间，用于检测主正电容值和主负电容值。控制器，用于调整绝缘电阻值获取频率。本发明实施例通过电容检测模块确定绝缘电阻两端的电容值后，控制器根据电容值的大小推算电容所需充电时间，进而有针对性的确定绝缘电阻检测模块获取绝缘电阻值的频率。保证了获取到的绝缘电阻值精度，降低了误报率。
一种绝缘监测装置控制方法电动汽车

[发明专利]一种电动汽车整车热管理方法、装置、设备及存储介质-CN202310331462.0在审
发明人：王文帅;张明宇;刘赫;张春才;张显波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60L58/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车整车热管理方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取电动汽车中当前动力电池的温度和乘员舱请求信号；根据动力电池的温度，确定热管理控制器输入的动力电池请求信号；根据动力电池请求信号和乘员舱请求信号，确定电动汽车整车热管理系统的当前使用工况；根据当前使用工况、动力电池请求信号和乘员舱请求信号，采用热管理控制器对动力电池和乘员舱进行热管理。本发明减少了动力电池加热的热冲击，提高了动力电池的使用寿命，提高了电动汽车整车热管理系统对动力电池和乘员舱进行热管理的控制精度。
一种电动汽车整车管理方法装置设备存储介质

[发明专利]一种电动车高压系统的故障处理装置及电动车-CN202210008391.6有效
发明人：王赢;焦森;张春才;宋芳;石强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电动车高压系统的故障处理装置及电动车。其中，电动车高压系统包括至少一个关键部件和多个非关键部件，第一屏蔽开关与所有非关键部件的低压互锁电路并联连接；各关键部件的高压用电电路以及各非关键部件的高压用电电路并联连接于高压电源正极端和高压电源负极端之间；检测控制模块用于在电动车高压系统产生高压故障时，控制第一屏蔽开关导通，并根据当前低压互锁回路中的电信号，确定关键部件是否发生高压故障；检测控制模块还用于在关键部件未发生高压故障时，控制电池管理模块继续向关键部件提供高压电信号。上述技术方案可以提高电动车的运行安全性和稳定性。
一种电动车高压系统故障处理装置

[实用新型]断路器壳体加工夹具-CN202223486249.7有效
发明人： 张春才;夏国庆;方志勇 -专利权人：景德镇永鑫真空电器有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： H01H69/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了断路器壳体加工夹具，包括底座、安装板、气缸与夹板，所述底座顶部中间设置有方形板，所述方形板顶部设置有升降板，所述方形板内开设有圆孔，所述圆孔内设置有液压缸，所述液压缸底部与底座连接，所述液压缸顶部的输出端贯穿圆孔与升降板连接，将断路器设置于升降板顶部，旋转旋钮，使稳定板向着断路器移动，直至前后对应的两个稳定板夹紧断路器，开启液压缸，使升降板带动断路器移动，直至断路器处于两个夹板之间，配合螺杆与滑板，通过双重升降结构，更好对将夹板设置于断路器两侧，同时，对于断路器的夹紧操作，只需一个工作人员即可，降低工作强度以及节省劳动力。
断路器壳体加工夹具

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