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[发明专利]一种自动变速器用液力变矩器及其与驱动盘的装配结构-CN200910191636.8无效
发明人：李清泉;李祥稳;韩涌波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2009-11-27 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：本发明提出一种自动变速器用液力变矩器，其包括液力变矩器本体，在液力变矩器本体的与驱动盘结合的装配面上沿圆周方向均布有装配组件。装配组件由弹簧、螺栓和支撑座构成，支撑座固定在液力变矩器本体上，螺栓位于支撑座内，螺栓下端压在弹簧上端，螺栓上端从支撑座上端面的通孔穿出，螺栓的下端被限位在支撑座内，弹簧的下端压在端液力变矩器本体上。同时在驱动盘的装配面上沿圆周方向均布有安装孔，液力变矩器主体通过螺栓与驱动盘上的安装孔装配，并由螺母进行固定。本发明可降低自动变速器液力变矩器与驱动盘对接时的困难度，降低装配自动变速器所需要的时间，减轻工人的劳动强度，并且不需要增加装配工装。
一种自动变速器用液力变矩器及其驱动装配结构

[实用新型]一种四涡轮液力变矩器-CN201420615470.4有效
发明人：杨立霞 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2014-10-23 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装有四涡轮的液力变矩器，其主要特征在于：该液力变矩器安装有四个涡轮，第一涡轮通过第一减速齿轮、第一单向离合器与液力变矩器输出轴连接，在较低转速比时传递转矩；第二涡轮通过第二减速齿轮、第二单向离合器与液力变矩器输出轴连接，在较高转速比时传递转矩；第三涡轮通过第三加速齿轮、第三单向离合器与液力变矩器输出轴连接，在较高转速比时传递转矩；第四涡轮通过第四加速齿轮、花键与液力变矩器输出轴连接本实用新型专利能提供大的变矩范围和更宽的高效范围，使液力变矩器在负载变化大，而且变化频繁的工况下，可以不换挡或少换挡，可用于汽车制造及科研等领域。
一种涡轮液力变矩器

[实用新型]一种带泵轮叶片自锁功能的液力变矩器-CN201420191603.X有效
发明人：蒋勇;侯天强;刘光隆;吕浩 -专利权人：重庆红宇精密工业有限责任公司
申请日： 2014-04-21 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带泵轮叶片自锁功能的液力变矩器，包括液力变矩器泵轮叶片和液力变矩器泵轮外壳。其特征在于：所述液力变矩器泵轮叶片的叶片外边缘上，具有第一叶片爪、第二叶片爪和第三叶片爪。所述液力变矩器泵轮外壳的内腔壁上开有第一槽体、第二槽体和第三槽体。所述第二槽体的槽壁上具有凸块。所述液力变矩器泵轮叶片放置在液力变矩器泵轮外壳的内腔之中，所述第一槽体内容纳第一叶片爪。
一种带泵轮叶片功能液力变矩器

[实用新型]一种液力变矩器液压油的密封结构-CN202120364997.4有效
发明人：张晓冬;关崴;柴召朋;宋名;杨林;李宾龙;袁志强;李超伟;华静雪;孙楚萍;张雪峰;毕崇盛;白婧;范永琦;程继伟;王浦;赵志文;周宏;姜再涛 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2021-02-06 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：一种液力变矩器液压油的密封结构，涉及一种密封结构。变速器输入轴一端与液力变矩器涡轮毂连接，变速器输入轴上套有油泵反作用轴，油泵反作用轴与变速器输入轴间有衬套，油泵反作用轴外侧套有油泵反作用支撑架，油泵反作用轴与油泵反作用支撑架间形成油槽，油泵反作用支撑架固定在变速器壳体上，外套有液力变矩器泵轮毂，泵轮毂与油泵反作用支撑架间形成油隙，油泵反作用支撑架内有油道，油道与油槽连通，油槽与液力变矩器油路连通；泵轮毂与液力变矩器的泵轮固定。本实用新型结构简单，设计合理，密封性能稳定，可有效保证液力变矩器液压油的油压密封效果，使得采用更低的油压值控制液力变矩器的使用工况。
一种液力变矩器液压油密封结构

[实用新型]无单向离合器式液力变矩器-CN202121551871.4有效
发明人：刘育;李玉峰;孙润;张森;谭向君;赵展虎 -专利权人：浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无单向离合器式液力变矩器，包括锁止离合器总成、涡轮总成、泵轮总成及导轮总成，所述导轮总成中的导轮与导轮轴之间刚性连接，所述液力变矩器进入耦合点之前，所述锁止离合器总成锁定涡轮总成和泵轮总成，所述涡轮总成和泵轮总成同步转动，所述导轮总成中的导轮不转，所述液力变矩器进入耦合点之后，所述导轮总成中的导轮不转。本实用新型具有液力变矩器在基于传统液力变矩器的基础上，取消导轮上的单向离合器，使得导轮无法顺时针或逆时针旋转，且锁止离合器在耦合点之前提前锁止，有效避开液力变矩器进入耦合点后导轮无法顺时针转动导致扭矩衰减的区间，在满足使用要求的条件下降低液力变矩器的成本等特点。
单向离合器式液力变矩器

[实用新型]一种具有扭转减振器的液力变矩器-CN202220297856.X有效
发明人：罗佳;孙亮;张跃;邢媛媛 -专利权人：池州职业技术学院
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及液力变矩器技术领域，具体是涉及一种具有扭转减振器的液力变矩器，包括液力变矩器主体、扭转减震单元、驱动连接部和扭缓减震部；扭转减震单元同轴可拆卸的设置于液力变矩器主体的一侧；所述扭转减震单元由驱动连接部和扭缓减震部组成；驱动连接部和扭缓减震部之间插接配合连接，驱动连接部与外部传动轴传动连接，扭缓减震部通过螺栓可拆卸的设置于液力变矩器主体上；本申请可以有效的减缓外部驱动单元的驱动力，并将驱动力传导至液力变矩器主体上，使其液力变矩器主体在工作状态下转动的更加平缓
一种具有扭转减振器液力变矩器

[实用新型]液力变矩器焊接设备-CN202320743231.6有效
发明人：杨海飞;徐建;林科;段白煜 -专利权人：重庆星申动自动化设备有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力变矩器焊接设备。液力变矩器焊接设备包括焊接阳极机构、焊接阴极机构、旋转调节机构、工装盘、高度调节机构、推出机构和压紧机构，所述工装盘用于放置液力变矩器，所述工装盘安装在旋转调节机构上，所述旋转调节机构用于带动工装盘转动，所述压紧机构用于压紧工装盘上的液力变矩器，所述旋转调节机构安装在所述推出机构，所述推出机构用于带动工装盘和旋转调节机构在水平方向移动；所述焊接阴极机构包括阴极头、阴极升降组件和阴极移动组件，所述阴极焊接组件安装在所述阴极移动组件上本实用新型液力变矩器焊接设备能够将液力变矩器移出焊接位置，方便上下液力变矩器。
液力变矩器焊接设备

[实用新型]一种自动变速器用换挡油路-CN201220309711.3有效
发明人：刘祥伍;张广瀚;于新涛;宋延彬 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2012-06-29 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F16H61/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自动变速器用换挡油路，包括油泵、液力变矩器控制阀、液力变矩器、五个换挡控制阀和背压阀；所述液力变矩器控制阀的第一进油口连通油泵，液力变矩器控制阀的第一出油口接液力变矩器的进油口；液力变矩器的出油口接液力变矩器控制阀的第二进油口，液力变矩器控制阀的第二出油口分别接五个换挡控制阀的进油口；五个换挡控制阀的泄油口与背压阀的进口连通，由于本换挡油路中五个换挡控制阀内始终有油压存在，这样就缩短了换挡时的充油时间，换挡响应时间快，同时当管路中的油压高于设定值时
一种自动变速器用换挡油路

[发明专利]用于可变排量发动机的液力变矩器控制-CN201810492898.7在审
发明人： S·林;J·E·罗林杰;A·J·理查兹;J·卡特莱特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-05-22 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于可变排量发动机的液力变矩器控制。呈现了用于使发动机和液力变矩器运转的系统和方法。在一个示例中，响应于车辆振动而经由至少部分地闭合或打开液力变矩器离合器来调整液力变矩器的滑动。
液力变矩器可变排量发动机车辆振动发动机道路表面离合器闭合汽缸运转变矩器调整液滑动响应

[实用新型]一种液力变矩器止动工具-CN201620689239.9有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-04 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液力变矩器止动工具，包括止动销、凸缘台阶、弹性卡箍；止动销上固连有凸缘台阶，弹性卡箍装在止动销环形凹槽内。采用此结构，能使自动变速箱与液力变矩器准确对位，有效防止液力变矩器在安装过程中脱出，实现液力变矩器到自动变速箱箱体的高效安装。
一种液力变矩器止动工具

[发明专利]高效液力变矩传动系统-CN200810044340.9有效
发明人：李华;姚进 -专利权人：四川大学
申请日： 2008-05-05 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： F16H41/02 文献下载
摘要：高效液力变矩传动系统，涉及机械传动领域。本发明提供一种新型的高效液力变矩传动系统，使液力变矩器始终处于高效工作状态，液力变矩器的效率值在最高效率值附近变化。本发明所提供的新型液力变矩传动系统能提高现有液力变矩器的传动效率，降低能量损耗，节约能源，保护环境。
高效液力变矩传动系统

[发明专利]液力变矩器监测方法、设备及液力变矩器监测芯片-CN202010388872.5有效
发明人：蒋昌恺;谢涛 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种液力变矩器监测方法、设备及液力变矩器监测芯片，包括：获取液力变矩器的涡轮转速与泵轮转速；根据涡轮转速以及泵轮转速获取液力变矩器的液力传扭扭矩；获取液力变矩器锁止装置的锁止传递扭矩以及驾驶员需求传扭扭矩；获取锁止传递扭矩与液力传扭扭矩的扭矩和，并获取扭矩和与驾驶员需求传扭扭矩之间的第一扭矩差；当第一扭矩差大于或等于第一扭矩差阈值时生成第一非预期加速信息，第一非预期加速信息用于指示液力变矩器锁止装置锁止时车辆的加速度大于或等于第一预设加速度阈值
液力变矩器监测方法设备芯片

[发明专利]一种基于车辆的动力控制方法、装置及车辆-CN202310220273.6有效
发明人：曹永;刘强;宗伟;郭太民;王广涛;吕毅 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：该方法包括：确定目标车辆为驱动状态，且目标车辆的液力变矩器为锁止状态，执行根据目标车辆的变速器运行参数，判断目标车辆是否为动力需求状态；确定目标车辆为动力需求状态，执行将液力变矩器切换为释放状态，并在预设时间内维持液力变矩器为释放状态；其中，液力变矩器包括泵轮和涡轮；液力变矩器为锁止状态时，泵轮与涡轮刚性连接，泵轮与涡轮通过机械传动使得目标车辆以一倍扭矩进行驱动；液力变矩器为释放状态时，泵轮与涡轮液力连接，泵轮与涡轮通过液力传动使得目标车辆以高于一倍的扭矩进行驱动
一种基于车辆动力控制方法装置

[发明专利]液力变矩器的控制方法、控制装置和车辆-CN202211120461.3在审
发明人：周慎;杨蕾;李春风 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F16H61/48 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种液力变矩器的控制方法、控制装置和车辆，其中液力变矩器的控制方法包括：获取变矩器速比；在所述变矩器速比大于速比阈值的情况下，基于油门开度和车速控制所述液力变矩器的解锁与闭锁状态。通过该控制方法当车辆负荷大，变矩器速比较低时，可以保持解锁，防止泵轮和涡轮大转速差下闭锁，造成闭锁冲击过大；当车辆负荷小，变矩器速比较高时，泵轮和涡轮转速差小，闭锁冲击小，这种情况下再通过油门开度和车速控制液力变矩器的解锁与闭锁
液力变矩器控制方法装置车辆

[发明专利]用于操作液力变矩器的离合器的方法-CN200980141654.3有效
发明人：汉斯·豪夫勒;托马斯·库尔茨 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2009-09-29 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F16H61/14 文献下载
摘要：液力变矩器的离合器，所述离合器将液力变矩器的输入部与液力变矩器的输出部连接，当车辆中的动力输出部的功率超过事先限定的值时，所述离合器向着分离方向操作。
用于操作液力变矩器离合器方法

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