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[外观设计]汽车总装-CN202330095196.7有效
发明人：丁伴灵 -专利权人：丁伴灵
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车总装。2.本外观设计产品的用途：用于交通工具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
汽车总装

[实用新型]汽车总装抱具-CN200620111682.4无效
发明人：邹得胜;李晓丹;周萍;赖从亚;黄乐金 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2006-11-09 - 公布日： 2007-11-07 - 主分类号： B62D65/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车总装生产线上输送系统中的汽车总装抱具，包括承载梁、抱臂总成及支撑块，支撑块固定在抱臂总成的支承座上，所述支撑块为整块长方形块体，其两端支撑固定在抱臂总成的两支承座上，支撑块顶面安装固定有聚氨酯块该汽车总装抱具能够通用于不同底盘结构的汽车总装，使其具既可用于微车的支撑，又可用于轿车支撑，从而使汽车总装抱具在汽车的混装线上能够用于底盘结构差异较大的不同汽车的支撑悬挂。
汽车总装

[发明专利]基于汽车总装业务模型的标准化封装方法及总装系统-CN201810305939.7在审
发明人：王敏丽;殷明;张汝佳;谭杰 -专利权人：中国科学院自动化研究所
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明涉及汽车总装业务领域，具体涉及一种基于汽车总装业务模型的标准化封装方法及总装系统。目的在于降低人工操作可能引起的误差，并提高生产效率。本发明的汽车业务模型标准化封装方法，根据汽车总装业务的流程，将汽车总装业务划分为多个不同的子业务模块；根据各子业务模块的输入参数和动作，将各子业务模块分别封装为函数。封装后的子业务模块包括：总装车辆上线模块、滑板循环线模块、滑板转台模块、EMS线转挂模块、EMS道口分岔模块、底盘合装线模块、轮胎合装线模块、车辆下线模块。本发明通过将各个子业务进行标准化封装，从而实现了总装线生产过程中不同车型的快速切换，减小了操作误差，提高了生产效率。
汽车总装封装子业务模块业务模型标准化总装生产效率线模块滑板操作误差快速切换人工操作生产过程输入参数业务领域转台模块循环线子业务总装线底盘分岔减小上线道口轮胎车型汽车

[发明专利]一种节能型汽车总装工艺-CN202011336947.1在审
发明人：汪洋;杨柳 -专利权人：常州弘敢电器科技有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种节能型汽车总装工艺，该节能型汽车总装工艺包括以下步骤：步骤一、清点物件以及准备，首先将汽车总装时需要的不同零部件、不同固定件以及车身部件进行清点和采购，而后对部件进行检查，检查是否出现瑕疵、刮痕以及油渍等，检查合格后即可进入下一程序，得到准备充足且合格的物件；本发明一种节能型汽车总装工艺，通过在装配过程中尽量采用螺纹连接，而且在胶结时采用无痕环保胶，从而使得汽车总装工艺具有节能环保的特点，同时在装配时通过调整和重修，使得制备的汽车安全性能好，产品合格率高，具有广阔的应用前景。
一种节能型汽车总装工艺

[发明专利]一种实现汽车整车总装车间均衡化生产的方法及系统-CN201010172799.4无效
发明人：喻道远;邵新宇;安进;史登松;王灯;冯武堂;刘盛强;聂卫东;周茂丰;李峥峰;张三强;黄刚;张国军;何林春;高亮 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2010-05-17 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：一种实现汽车整车总装车间均衡化生产的方法及系统，该方法包括(1)预处理步骤，(2)分类监测与采集步骤，(3)报警步骤和(4)扰动因素处理步骤。本发明适用于采用混流生产的汽车总装车间，能够快速并有效地处理汽车总装车间生产过程中出现的各种扰动因素，能提高总装车间生产系统在多因素扰动因素发生后快速恢复均衡生产的能力，并且，通过对总装车间所发生的扰动因素及其处理办法的统计分析，能够找出总装车间生产过程的薄弱环节，为总装车间的持续改进提供依据。
一种实现汽车整车总装车间均衡化生方法系统

[发明专利]一种汽车总装智能监控系统-CN201910054075.0在审
发明人：叶鑫 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车总装智能监控系统，用于解决现有技术中汽车总装装配生产和检测采用人工方式，可靠性低且无法记录数据追溯，不能有效保证生产制造的准确性和实时性的技术问题。本发明是一种汽车总装智能监控系统，包括采集模块、分析模块、显示模块和控制模块；可以实时采集汽车总装装配生产工位操作信息、质量追溯以及检测，如检测相应工位操作信息异常时，控制模块可以及时停线，防止不合格产品流入下道工位
智能监控系统汽车总装汽车总装装配控制模块检测不合格产品采集模块操作信息分析模块工位操作记录数据人工方式生产工位实时采集显示模块信息异常质量追溯实时性工位停线追溯生产制造保证

[实用新型]汽车车身及具有该车身的汽车-CN201220531923.6有效
发明人：张海桥;刘宏江;杨永泰;王家朝;孙映博 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车车身及具有该车身的汽车，车身上开设有两总装吊具前销定位孔、两总装吊具后销定位孔、两前悬模块定位孔以及两后悬模块定位孔，两总装吊具前销定位孔之间的距离为1200mm，两总装吊具后销定位孔之间的距离为1252mm，两前悬模块定位孔之间的距离为816mm，两后悬模块定位孔之间的距离为1258mm，总装吊具前销定位孔与总装吊具后销定位孔之间的距离为：1487mm或1382mm，前悬模块定位孔与后悬模块定位孔之间的距离为本实用新型可使得具有该车身不同车型的汽车共用总装吊具及前后悬模块托盘，成本更低，且可减少所述总装吊具及前后悬模块托盘存放的空间。
汽车车身具有

[发明专利]汽车总装线的防漏控制系统及方法-CN202011155977.2有效
发明人：黄旭源;冯培乐 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车总装线的防漏控制系统及方法，该系统包括：车体进入识别装置，其用于在检测到车体进入汽车总装线的电动工具的工作区域时输出车体进入信号至控制装置；车体离开识别装置，其用于在检测到车体离开电动工具的工作区域时输出车体离开信号至控制装置；控制装置，其用于：响应于接收到车体进入信号，通过汽车总装线的电动工具控制装置控制电动工具对车体进行紧固处理；响应于接收到车体离开信号，从电动工具控制装置中获取电动工具在车体上固定的紧固件的数量；当判断到紧固件的数量与预设紧固数量不相等时，通过汽车总装线的运输链条控制装置控制运输链条停止运行。采用本发明实施例，能够实现汽车总装线的自动化防漏控制。
汽车总装防漏控制系统方法

[实用新型]汽车总装门槛饰条自动排序单元-CN201922120132.9有效
发明人：乔剑;应佳俊;宋升礼;吴忠;陈拥军 -专利权人：上海硕乐自动化设备有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B65G47/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车总装门槛饰条自动排序单元，包含：机器人模块，用于自动抓取和排序多种汽车总装门槛饰条；运输库位，设置在机器人模块的侧面，用于向机器人模块提供多种汽车总装门槛饰条；排序料架，设置在机器人模块的端部，用于放置和转移机器人模块抓取的多种汽车总装门槛饰条；第一安全防护模块，设置在运输库位的上料侧；第二安全防护模块，设置在机器人模块与运输库位和排序料架之间；第三安全防护模块，设置在排序料架的进出通道一侧本实用新型将汽车总装门槛饰条的生产流程拆分为进料和排序，通过合理的布局、灵活可拆卸的结构设计，大大提升了准确率和生产效率；安全防护系统和识别部件保证生产环节的安全还提升了准确率。
汽车总装门槛自动排序单元

[发明专利]基于信息物理系统的柔性化汽车总装线控制系统-CN201810306646.0有效
发明人：王敏丽;张汝佳;殷明;谭杰 -专利权人：中国科学院自动化研究所
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种基于信息物理系统的柔性化汽车总装线控制系统，旨在提高生产效率。利用本发明提出的基于信息物理系统的柔性化汽车总装线控制系统，用户可以通过用户终端下订单，管理员可以在客户端远程操作控制总装工艺和过程，服务器通过PLC控制器向汽车总装线上的设备下达动作指令并实时采集过程数据通过上述控制系统，可以实现产品的个性化定制、总装过程远程控制，便于管理员随时掌握生产进度和其中出现的问题，极大地提到了生产效率。同时，允许用户随时查询订单进度，提高了用户体验。
基于信息物理系统柔性汽车总装控制系统

[发明专利]一种用于汽车总装的组装装置-CN201711277510.3在审
发明人：杨小林;郑礼兰 -专利权人：重庆市鑫奕星机电制造有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车总装的组装装置，包括基座和设于其上的工作平台，基座上设有用于带动工作平台上下移动的升降驱动组件，工作平台上设有放置汽车部件的支撑板和分隔板，基座的底部设有用于吸收噪音的吸音板。应用本发明公开的用于汽车总装的组装装置，通过在基座的底部设置吸音板，以实现在对汽车总装过程中噪音的吸附，其结构简单，便于实现。
一种用于汽车总装组装装置

[发明专利]汽车座椅控制系统及汽车座椅总装-CN201711416700.9在审
发明人：刘菲;欧翔;周宝荣;王磊;沈海寅 -专利权人：智车优行科技（上海）有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本发明公开了汽车座椅控制系统及汽车座椅总装，涉及汽车领域。本发明提供一种汽车座椅控制系统，包括ECU控制系统、USB模块控制系统、安装盒，ECU控制系统与USB模块控制系统电连接，并且ECU控制系统和USB模块控制系统均设置于安装盒内部。一种汽车座椅总装，其采用了上述的汽车座椅控制系统。本发明提供的汽车座椅控制系统及汽车座椅总装能简化ECU控制系统和USB模块控制系统的安装于座椅骨架的操作难度，提高了装配效率。
汽车座椅控制系统总装

[发明专利]一种汽车玻璃的导槽接头机构-CN201310170178.6无效
发明人：陈建海;余辉;于瑛 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-10 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： B60J10/04 文献下载
摘要：本发明公开一种结构简单、制造工序少、重量轻、定位可靠、易于装配的汽车玻璃的导槽接头机构，连接上方的焊接导槽和下方的总装导槽，总装导槽通过螺栓固定到汽车车门，汽车玻璃的导槽接头机构包括焊接在焊接导槽上的接头和在总装导槽槽底外壁的拨片，在接头的前后侧表面上分别设有第一定位点、第二定位点，第一定位点、第二定位点分别卡入总装导槽的两个侧壁，拨片上具有定位面，拨片的一端抵靠在接头的右侧。
一种汽车玻璃接头机构

[发明专利]总装柔性化生产方法、装置及设备-CN201811199621.1有效
发明人：丁华;胡峥楠;刘冬冬;左小飞;张世钊;王博;谭振振;吴佳佳 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种总装柔性化生产方法、装置及设备，属于柔性化汽车技术领域。本发明实施例提供的总装柔性化生产方法、装置及设备，通过接收企业资源管理系统发送的总装排产计划，根据总装排产计划对与该总装排产计划相对应的待生产的车身半成品进行生产，当待生产的车身半成品生产完成后，接收入库指令，并根据入库指令对已生产的车身半成品进行入库操作，接着接收出库指令，根据出库指令对已入库的车身半成品进行出库操作，当车身半成品出库后，接收总装指令，根据总装指令对已出库的车身半成品进行总装，使汽车在生产过程中的多个车间的生产信息和数据信息相互关联和共享
总装柔性化生方法装置设备

[发明专利]一种汽车总装中小批量试制系统及方法-CN201910372924.7在审
发明人：张勇;姚军;杨贵林 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车总装中小批量试制系统，包括滑板线与底盘线，其中所述滑板线为环形，用于安装前内饰与后内饰，所述底盘线为环形，用于进行底盘装配，所述底盘线位于滑板线的上方，所述底盘线与滑板线通过升降装置连接本发明还公开一种应用于该汽车总装中小批量试制系统的汽车总装中小批量试制方法。本发明汽车总装中小批量试制系统及方法通过总体布局采用环形结构，前后内饰共用滑板线，底盘线在滑板线的上空，既可以满足装配，也可以起到空中缓存的作用，通过转圈可满足量产工位数量要求，在有限空间内实现更多的装配工位
一种汽车总装中小批量试制系统方法

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