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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]利用动态响应识别结构阻尼及刚度的方法-CN202011059630.8在审
发明人：况中华;李鑫奎 -专利权人：上海建工集团股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明的利用动态响应识别结构阻尼及刚度的方法，涉及建筑结构参数识别技术领域。针对利用现有频遇分解法或随机子空间法进行结构刚度的识别，存在计算复杂且耗时，普通技术人员难以掌握的问题。步骤如下：将待测结构物均匀划分为多个单元并标记节点，通过给予待测结构物任意节点一已知动荷载，实测各个节点的动态响应，建立实测动态响应和理论动态响应下的结构振动方程，得出待测结构物的实际刚度与理论刚度的结构刚度比α的求解方程，并通过对求解方程的时程分解循环计算识别出结构的实际刚度及实际阻尼；该方法通过引入结构刚度比α间接求解待测结构物的实际刚度及实际阻尼，算法内核得以简化，提高了运算速度，而且步骤简洁易于掌握。
利用动态响应识别结构阻尼刚度方法

[发明专利]一种随机地震下含负刚度的光伏组件支架惯容减震力学建模及优化设计方法-CN202211500836.9在审
发明人：王珏;张莹;靳双明;耿子豪 -专利权人：河海大学
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的一种随机地震下含负刚度的光伏组件支架惯容减震力学建模及优化设计方法，包括S1：建立含负刚度的惯容减震光伏支架系统的动力学模型，并列出对应的减震系统的运动控制方程；S2：求解运动控制方程得到传递函数本申请通过设计两种光伏组件支架惯容减震力学模型，在模型的减震系统中带入惯质比、刚度比、负刚度比、固有频率、阻尼比和频率比等参数，综合后作为两个减震系统的优化后的参数。
一种随机地震下含负刚度组件支架减震力学建模优化设计方法

[发明专利]空调系统减振单元和空调系统-CN202210860186.2在审
发明人：鲁涵锋;张龙爱;周江峰;姜国璠 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：所述压缩机部件和所述中间支撑组件均为刚体构件，所述压缩机部件的刚度质量比M0与所述中间支撑组件的刚度质量比M1不等。基于所述压缩机部件的刚度质量比M0与所述中间支撑组件的刚度质量比M1不等，所以振动在所述压缩机部件与所述中间支撑组件之间传递的过程中将存在能量损失，达到减振的效果。
空调系统单元

[实用新型]空调系统减振单元和空调系统-CN202221886098.1有效
发明人：鲁涵锋;张龙爱;周江峰;姜国璠 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：所述压缩机部件和所述中间支撑组件均为刚体构件，所述压缩机部件的刚度质量比M0与所述中间支撑组件的刚度质量比M1不等。基于所述压缩机部件的刚度质量比M0与所述中间支撑组件的刚度质量比M1不等，所以振动在所述压缩机部件与所述中间支撑组件之间传递的过程中将存在能量损失，达到减振的效果。
空调系统单元

[发明专利]摩托车用充气子午线轮胎-CN03814713.0有效
发明人：大塚隆 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2003-05-20 - 公布日： 2005-08-31 - 主分类号： B60C9/08 文献下载
摘要：一种用于具有大的车轮外倾角的摩托车的充气子午线轮胎，能够在高速转向行驶过程中发挥极好的驾驶稳定性，并且具有0.50至0.85的扁平度比，其中胎体帘布层帘线的抗拉断裂强度为980MPa或更高，由将每层胎体帘布层的胎体刚度彼此相加形成的总胎体刚度的绝对值为30,000或更高，带束层帘线的抗拉断裂强度为2350MPa或更高，由将每层带束层的带束层刚度彼此相加形成的总带束层刚度的绝对值为170,000或更高，并且胎面部分的横向平面外弯曲刚度为0.40至0.70kg/mm，其周向的平面内弯曲刚度为0.05至0.15kg/mm，并且作为平面外弯曲刚度与平面内弯曲刚度之比的弯曲刚度比在4.20至9.10的范围内。
摩托车充气子午线轮胎

[发明专利]变刚度液体惯性隔振器-CN201180009846.6有效
发明人： M·R·史密斯;F·B·斯坦 -专利权人：贝尔直升机泰克斯特龙公司
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： B64D27/00 文献下载
摘要：一种变刚度液体惯性隔振设备，包括消除振动的液体惯性隔振器和与所述消除振动的液体惯性隔振器可拆卸地相连的变刚度弹簧，用于改变所述液体惯性隔振器的刚度。所述变刚度弹簧可以包括弹性垫，该弹性垫沿第一轴呈现第一刚度并且沿第二轴呈现第二刚度，第二刚度比第一刚度大得多，所述第二轴垂直于所述第一轴。
刚度液体惯性隔振器

[发明专利]一种汽车悬架主副钢板弹簧刚度分配方法-CN202110841685.2有效
发明人：洪光辉;曾迥立;彭振文;李冉;冯云君;王海;余平兰;李元杰;李航;霍小娟;陈刚;毛梓权 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60G17/02 文献下载
摘要：一种汽车悬架主副钢板弹簧刚度分配方法，首先令车辆满载工况与空载工况下的振动频率相等，计算得到汽车悬架主簧与副簧的刚度比，然后通过该刚度比计算得到汽车悬架主簧与副簧的目标刚度。
一种汽车悬架钢板弹簧刚度分配方法

[发明专利]可变刚度虚拟车身刚度分配方法-CN201410272501.5有效
发明人：郑松林;高大威;冯金芝;侯盛昱;徐骏;刘洋;于佳伟;方晶;邓鑫;梁鹏;杨涛 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2014-06-18 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种可变刚度虚拟车身刚度分配方法，其步骤为：1、收集数据确定车身扭转刚度及偏频比；2、根据经典的车身扭转刚度测量方法得到线刚度；3、确定虚拟车身线刚度：4、选择合适的变刚度弹性元件。利用这个方法，可将整车车身刚度向四分之一车身分配，并得到虚拟车身线刚度。并通过选择合适的弹性元件实现虚拟车身的刚度可变。为建立包括模拟车身柔性的悬架试验台提供技术支持。
可变刚度虚拟车身分配方法

[发明专利]吸收性物品-CN201880083187.2有效
发明人：桥野夕贵;山下纯子;坂口智 -专利权人：尤妮佳股份有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： A61F13/533 文献下载
摘要：高刚度区域(HR)在比折叠线靠后侧的位置设于包含宽度方向的中心的区域。高刚度区域由具有比折叠线(FL)与高刚度区域(HR)之间的区域的刚度高的刚度的区域规定。高刚度区域(HR)的前后方向的长度比从折叠线到高刚度区域的前端缘的长度(L1)长。
吸收性物品

[发明专利]电子设备-CN202080063600.6在审
发明人：星加直辉;足立哲也;黑本达央;深川莉穗;远藤圭太;田中慎太郎 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06F1/16 文献下载
摘要：所述多个保持部通过具有比所述壳体的比刚度高的比刚度的材料而形成。
电子设备

[发明专利]一种分层土海床中大直径单桩水平承载力的简化计算方法-CN202310995612.8有效
发明人：张泽超;王卫;徐海滨;于光明;王浩;马璐;罗仑博 -专利权人：长江三峡集团实业发展（北京）有限公司;中国长江三峡集团有限公司
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及海洋岩土工程技术领域，公开了一种分层土海床中大直径单桩水平承载力的简化计算方法，本发明通过对不同桩土刚度比分别对应的三维有限元模型进行数值分析，得到不同桩土刚度比对应的抗力组分，通过对桩土刚度比和抗力组分进行回归分析，得到桩土刚度比和抗力组分之间的第一映射关系。通过获取目标桩对应的荷载与位移之间的第二映射关系，即可快速确定出目标桩桩土水平抗力的最大值，从而基于目标桩的桩土刚度比，结合第一映射关系和第二映射关系即可快速确定出目标桩的水平承载力。
一种分层海床直径水平承载力简化计算方法

[实用新型]弹性楔形体着水试验缩比模型-CN201921651302.X有效
发明人：杨仕福;曾毅;吕继航 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本实用新型弹性楔形体着水试验缩比模型包括V形底部蒙皮、侧面蒙皮、框段、龙骨梁及刚性体，其中，所述框段中部固定在龙骨梁上，框段底部为V形结构，由V形底部蒙皮覆盖，两端覆盖设置有侧面蒙皮，构成弹性体，所述刚性体为具有本实用新型依据水上飞机船身的内部结构型式及飞机着水时的受力特点，通过刚度等效原理，对各结构件进行缩比和截面简化，确定模型缩比后各结构件的形状参数。本实用新型的刚度等效设计方法，由于考虑了飞机内部各结构件的刚度特性，对水上飞机弹性缩比模型的刚度特性模拟较为准确。
弹性楔形体着水试验模型

[发明专利]一种高刚度高收纳比展开天线机构-CN201711063975.9有效
发明人：李会保;沈荣华;袁文昊 -专利权人：银河航天（北京）科技有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： H01Q1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种高刚度高收纳比展开天线机构，包括压缩天线卷筒和导向限位机构，所述压缩天线卷筒内设置有天线，所述导向限位机构外侧设置有压紧释放机构。本发明的一种高刚度高收纳比展开天线机构，具有高收纳比、轻量化和可重复伸展等特点。可以调节伸展出去的天线的直径和长度，能够控制机构的展开速度，从而减少天线到位后的冲击。
一种刚度收纳展开天线机构

[发明专利]一种确定钢管混凝土柱穿入式组合节点耗能机制及方法-CN202211174557.8在审
发明人：丁发兴;张亮亮;雷建雄;吕飞;王莉萍 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：：钢梁、钢筋混凝土板和钢管混凝土柱，所述钢梁穿入所述钢管混凝土柱中，所述钢梁与所述钢筋混凝土板固定连接，所述钢管混凝土柱的柱端设置有拉筋；所述钢管混凝土柱穿入式组合节点的钢梁和钢管混凝土柱的抗弯承载力比介于1.66～2.11、钢梁‑钢管混凝土柱线刚度比介于1.90～1.96和钢梁‑钢管混凝土柱截面刚度比介于1.16～1.21的范围内，能大幅度提高刚度、承载效转变力、柱端抗弯承载力和耗能能力。
一种确定钢管混凝土穿入组合节点耗能机制方法

[发明专利]蜗杆偏置结构-CN201410691541.3在审
发明人：君岛力;渡边诚;斋藤达也 -专利权人：株式会社昭和
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F16H1/16 文献下载
摘要：弹性体包括在偏置方向成一列的低弹簧刚度弹性体和弹簧刚度比低弹簧刚度弹性体的弹簧刚度高的高弹簧刚度弹性体。
蜗杆偏置结构

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