专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种城市道路的十字路口转弯道路结构-CN202023101886.9有效
  • 钱红良 - 江苏星途文旅发展有限公司
  • 2020-12-19 - 2021-12-14 - E01C1/00
  • 本实用新型公开了一种城市道路的十字路口转弯道路结构,包括交错的纵主干道路和横主干道路,所述纵主干道路包括若干纵直行车,所述纵主干道路的右侧设置有公交车道和非机动,最右侧的所述纵直行车靠近十字路口处设置有开口,所述纵直行车通过开口与公交车道以及与非机动相互连同,且所述纵直行车通过开口与所述横主干道路之间设置有转弯车道,所述开口处设置有挡杆机构,所述挡杆机构包括伺服电机、以及受控于伺服电机发生正方向旋转以实现阶段性封闭或者打开开口的阻挡护栏,本实用新型具有阻挡机动利于非机动、阻挡非机动利于机动的优点,降低安全事故发生,提高道路顺畅度。
  • 一种城市道路十字路口转弯道路结构
  • [发明专利]确定机动的布局信息-CN201680056534.3有效
  • T.海登赖希;J.斯佩尔 - 大众汽车有限公司
  • 2016-07-01 - 2021-08-20 - G01C21/36
  • 本发明涉及一种用于确定机动(10)的布局信息的方法。布局信息包括机动(10)的位置和机动(10)相对于固定坐标系的朝向。在所述方法中,通过机动(10)的传感器(14)检测机动(10)的环境中的局部行车布局。根据局部行车布局和之前确定的机动的布局信息确定相对于固定坐标系的第一行车布局。根据预设的地图资料确定相对于固定坐标系的第二行车布局。根据第一行车布局与第二行车布局之间的几何相似性确定相似性信息,并且根据相似性信息更新之前确定的机动(10)的布局信息以及之前确定的行车布局假设。
  • 确定机动车布局信息
  • [实用新型]一种市政道路结构-CN202021210884.0有效
  • 黄友青;黄晓新 - 广东文泓建设有限公司
  • 2020-06-24 - 2021-04-09 - E01C1/00
  • 本实用新型涉及市政工程的技术领域,尤其是涉及一种市政道路结构,包括机动机动长度方向的两侧设置有非机动机动和非机动之间设置有第一隔离带,机动包括上行车和下行车,上行车和下行车之间设置有第二隔离带,非机动包括自行车和人行道,自行车位于靠近机动的一侧,自行车和人行道之间设置有第三隔离带,隔离带下方均设置有集水通道,隔离带长度方向的两侧均设置有顶部开口的排水槽,排水槽位于道路上端面,排水槽的开口设置有用于盖合开口的过滤盖板
  • 一种市政道路结构
  • [发明专利]十字路口无红灯单层立交桥-CN201510425913.2在审
  • 刘沛全 - 刘沛全
  • 2015-07-20 - 2015-10-28 - E01C1/04
  • 机动A中直行车A1设有穿越机动B和非机动D的高架桥Ⅰ;机动A中右转车道A2右转之后通过一个高架桥Ⅲ穿越非机动D中的直行车D1并入机动B;非机动C中直行车C1设有穿越机动B和非机动D的高架桥Ⅱ;高架桥Ⅱ一侧设置有分别连通两非机动D中直行车D1的高架桥Ⅳ和高架桥Ⅴ;述机动B中右转车道B2在即将右转处设有一个穿越非机动D中的直行车D1的高架桥Ⅵ。本发明有效解决了机动和非机动的交叉问题,实现了十字路口无红绿灯的畅通行车,有效解决了十字路口的拥堵问题。
  • 十字路口红灯单层立交桥
  • [实用新型]一种十字路口无红灯单层立交桥-CN201520525688.5有效
  • 刘沛全 - 刘沛全
  • 2015-07-20 - 2016-01-20 - E01C1/04
  • 机动A中直行车A1设有穿越机动B和非机动D的高架桥Ⅰ;机动A中右转车道A2右转之后通过一个高架桥Ⅲ穿越非机动D中的直行车D1并入机动B;非机动C中直行车C1设有穿越机动B和非机动D的高架桥Ⅱ;高架桥Ⅱ一侧设置有分别连通两非机动D中直行车D1的高架桥Ⅳ和高架桥Ⅴ;述机动B中右转车道B2在即将右转处设有一个穿越非机动D中的直行车D1的高架桥Ⅵ。本实用新型有效解决了机动和非机动的交叉问题,实现了十字路口无红绿灯的畅通行车,有效解决了十字路口的拥堵问题。
  • 一种十字路口红灯单层立交桥
  • [发明专利]城市立交系统-CN201810925370.4有效
  • 丁乃祥;其他发明人请求不公开姓名 - 丁乃祥
  • 2018-08-14 - 2020-11-20 - E01C1/04
  • 本发明涉及一种城市立交系统,属于道路桥梁建筑领域,包括纵向机动行车和横向机动行车,纵向机动行车和横向机动行车交汇处设置凹坑,凹坑底面设置地下平台,地下平台正上方设置地上平台,地上平台通过立柱支撑在地下平台上,地下平台与地上平台之间的空间用来让车辆通过,纵向机动行车驶向地上平台和地下平台的部分为纵向机动驶入升降板,纵向机动行车驶出地上平台和地下平台的部分为纵向机动驶出升降板,相较于现有的立交系统
  • 城市立交系统
  • [发明专利]机动辆轨迹校正方法和相应的机动辆轨迹校正装置-CN201380006120.6有效
  • M·埃波 - 标致·雪铁龙汽车公司
  • 2013-01-15 - 2017-04-12 - B60W30/12
  • 本发明主要涉及一种行驶在行车(11)上的机动辆(10)的轨迹校正方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤‑获取行车(11)的几何形状参数和机动辆(10)在行车(11)上的位置参数的步骤(100),‑确定对应于机动辆(10)的纵向轴线(A)和行车(11)的道路线(30、31)之间夹角的航向角(a)的步骤(102),‑确定机动辆(10)的速度的步骤(103),‑确定机动辆(10)与行车(11)的道路线(30、31)相交之前的剩余时间的步骤(104),以及,根据航向角(a)和车辆与行车(11)的道路线(30、31)相交之前的剩余时间生成车辆(10)的动态定值的步骤(106)。
  • 机动车辆轨迹校正方法相应装置
  • [发明专利]多功能遂道立交枢纽桥-CN201010120138.7无效
  • 王营杰;韩春庆 - 王营杰
  • 2010-03-05 - 2010-08-04 - E01C1/04
  • 一种多功能遂道立交枢纽桥,它由遂道、路面和桥面构成,其特殊之处是,在遂道中有纵向直行行车,在路面上有横向右转弯行车及纵向右转弯行车,在横向右转弯行车及纵向右转弯行车上设置有拱桥,在路面上还有纵向左转弯行车,在桥面上有横向直行行车,在桥面上还连接有高架转弯桥,在高架转弯桥上设置有横向左转弯行车;在路面上有行人和非机动右转弯行车,在拱桥下面有涵洞,在每个路口的两个拱桥的涵洞之间有行车,实现纵向、横向行人和非机动的直行、左转弯及调头;优点在于:实现了无交叉通行,机动、非机动和行人在相交路口都能同时通过,实现了快速通行,提高了通行的效率,彻底解决了堵车和塞车的问题。
  • 多功能立交枢纽
  • [发明专利]用于十字路口的分离式立交桥-CN201610919485.3在审
  • 吕雅南 - 吕雅南
  • 2016-10-21 - 2017-01-04 - E01C1/04
  • 本发明公开了一种用于十字路口的分离式立交桥,包括高架桥,高架桥上设置机动,高架桥下方设置地下行车,高架桥和地下行车相互交叉与地面道路相通,高架桥与地下行车均为双向车道,地下行车一侧与高架桥直行方向地面道路的两侧转向车道分别通过第一双向匝道和第二双向匝道与地下行车直行方向地面道路的转向车道相通,地下行车另一侧的与高架桥直行方向地面道路的两侧转向车道分别通过第三双向匝道和第四双向匝道与地下行车直行方向地面道路的转向车道相通;可实现行人、非机动机动分离通行,行人、非机动不需横穿机动,不需设置信号灯,行人、非机动不需绕行,占地面积小,有利于在旧城区内的路口处建设等。
  • 用于十字路口分离立交桥
  • [发明专利]用于确定道路网的行车的走向的方法以及服务器设备-CN201880050905.6有效
  • F·施威泽 - 宝马股份公司
  • 2018-09-05 - 2022-06-07 - G08G1/01
  • 本发明涉及一种用于基于多个机动(17)的行驶轨迹(19)来确定道路网(13)的行车(16)的走向的方法,其中,通过服务器设备(10)首先借助于所述行驶轨迹来识别行车的未连接的行车区段(31)的相应的走向本发明规定,然后通过如下方式确定在各行车区段之间的拓扑关系,即,借助于在相应的个别情况观察中的各个行驶轨迹确定:所述机动中的至少一些机动在所述行车区段中的哪些行车区段之间实际上转向了,其中,基于预先确定的连结标准借助于进行转向的行驶轨迹被识别为相关联的各行车区段被连接成一条相应的行车,并且提供描述所确定的行车的走向的行车数据(38)。
  • 用于确定道路网行车道走向方法以及服务器设备

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