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[发明专利]一种利用谐振环节配置直流输电主电路结构-CN201210338761.9有效
发明人：温家良;王秀环;李跃;周军川;张堃 -专利权人：国网智能电网研究院;国家电网公司
申请日： 2012-09-13 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用谐振环节配置直流输电主电路结构，包括单极运行结构和双极运行结构；单极运行结构和双极运行结构均包括谐振环节和整流环节；谐振环节包括谐振升压环节和谐振降压环节；谐振升压环节与整流环节连接后和谐振降压环节通过直流电缆或直流输电线路连接；谐振升压环节、整流环节和谐振降压环节构成直流输电单极运行方式和双极运行方式；谐振升压环节和整流环节连接后的结构包括单一谐振升压结构、谐振升压串联结构和谐振升压并联结构；谐振降压环节包括单一谐振降压结构本发明利用谐振环节的串并联技术灵活配置直流输电主电路结构，解决目前新能源并网系统中DC/DC环节造价高及设计困难的问题。
一种利用谐振环节配置直流输电电路结构

[发明专利]一种反激同步整流控制电路-CN201510781618.0有效
发明人：陈京谊;刘晓刚;张福亮;李诚;李敬 -专利权人：航天科工惯性技术有限公司
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明实施例公开的一种反激同步整流控制电路，涉及同步整流控制技术领域，能够精确控制电路主MOSFET开关以及同步整流驱动时序。其中，第一延迟环节由阻容构成，输出端连接第一MOSFET管的栅极；第二延迟环节和加速环节并联，并联后的输出端和反向环节连接，第三延迟环节和加速关断环节并联，并联后的输出端和IC驱动芯片的信号输入脚相连，IC驱动芯片的驱动输出脚和第二MOSFET管栅极相连；隔离驱动变压器和反向环节连接，隔离驱动变压器和第三延迟环节的输入端连接，主要用于同步反激整流控制。
一种同步整流控制电路

[发明专利]背靠背式无电解电容变频调速系统及方法-CN201711352986.9有效
发明人：王毅;鲍丹阳;卢俊龙;王崧达;李可 -专利权人：哈尔滨工业大学深圳研究生院
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： H02M5/458 文献下载
摘要：本发明涉及一种背靠背式无电解电容变频调速系统及方法，该系统包括：整流环节、直流母线环节和逆变环节，以及对直流母线两侧进行功率跟踪达到功率平衡的PTC控制器，整流环节和逆变环节分别位于所述直流母线环节的两侧，所述整流环节包括用以吸收高频纹波的小容量的薄膜电容。本发明针对整流侧与逆变侧功率强烈耦合引起的系统不稳定问题，提出一体化功率控制策略及一种新型的功率跟踪控制器，从而减少直流母线薄膜电容能量应力，实现了功率的动态平衡和解耦控制。
背靠背电解电容变频调速系统方法

[发明专利]一种新能源并网系统及其实现方法-CN201210338751.5有效
发明人：温家良;王秀环;李跃;周军川;张堃 -专利权人：国网智能电网研究院;国家电网公司
申请日： 2012-09-13 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源并网系统，所述系统包括至少一个新能源电场、至少一个VSC整流器、直流母线、至少一个VSC逆变器、谐振升压整流环节和谐振降压环节；至少一个新能源电场分别通过至少一个VSC与直流母线连接；所述直流母线与谐振升压环节连接；所述谐振升压整流环节通过直流电缆或直流传输线与所述谐振降压环节连接；谐振降压环节通过直流母线与至少一个VSC逆变器连接。该系统将谐振升压整流及谐振降压环节应用到新能源并网系统中，谐振环节为大型一次设备，设计及制造简便，控制简单，不仅可以减小技术难度，而且可以降低成本；解决了目前新能源并网系统中高压大容量VSC和DC/DC环节造价高及设计困难的问题，为新能源并网提供一种崭新的技术路线。
一种新能源并网系统及其实现方法

[发明专利]一种可自启动的变频供电电源-CN202310120323.3在审
发明人：黄峰一;周党生 -专利权人：深圳市禾望电气股份有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H02M5/458 文献下载
摘要：本发明公开了一种可自启动的变频供电电源，包括整流环节、直流母线环节、辅电直流供电环节、变频电压输出环节及辅电交流供电环节，所述各个环节关系如下：通过所述整流环节将交流电压整流为直流电压，所述直流母线环节一方面为辅电直流供电环节提供直流电源，另一方面也为变频电压输出环节提供电源；所述变频电压输出环节将所述直流母线环节提供的直流电压逆变为一定频率的交流电压；该可自启动的变频供电电源不需要提供额外用于散热风扇等设备的交流辅助电源和用于控制系统的直流辅助电源，主电供电后，就可以为自身辅电供电，供电同时根据系统用电环节的需求输出相应频率的电压，满足系统中用电环节频率需求。
一种启动变频供电电源

[发明专利]一种用于新能源并网的谐振升降压装置及其实现方法-CN201210338755.3有效
发明人：温家良;王秀环;李跃;周军川;张堃 -专利权人：国网智能电网研究院;国家电网公司
申请日： 2012-09-13 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于新能源并网的谐振升降压装置及其实现方法，谐振升降压装置包括谐振升压环节、整流环节和谐振降压环节；所述谐振升压环节与整流环节连接后通过直流电缆或直流传输线与所述谐振降压环节连接。本发明采用基于晶闸管技术的谐振升、降压环节代替变压器、高压大容量VSC装置和DC/DC变换器等装置，本发明提供的谐振升降压装置技术难度低、造价低，适用于新型新能源并网方式。
一种用于新能源并网谐振升降装置及其实现方法

[实用新型]整流供电系统数字化模糊控制装置-CN201120133035.4无效
发明人：李瑞光;康天宇;李庆华;杨宗岭;李朝阳;李杰;李航;余天波 -专利权人：焦作万方铝业股份有限公司
申请日： 2011-04-29 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整流供电系统数字化模糊控制装置，包括：上位工控机、总PLC、分PLC、数字式稳流单元，分为外闭环控制环节和内闭环控制环节；其特征是内闭环控制环节采用分机组PLC为信号给定模块，依次由PID控制器、移放触发板、整流桥、饱和电抗器连接构成；外闭环控制环节采用上位工控机和总PLC为信号给定模块，总PID控制器的输出控制端与分机组PLC的输入端连接，PLC的输出端与内闭环控制环节相连接。从而实现了供电系统全数字自动控制，切实提高了整流效率，降低了电能损耗，确保了电解整流供电系统安全、经济、可靠运行。
整流供电系统数字化模糊控制装置

[实用新型]一种城市轨道交通牵引供电系统高次谐波抑制装置-CN202120411278.3有效
发明人：谢明所;白国岩;曹建国;张雷;陈鹏;刘鹏;李鹏飞 -专利权人：中铁十六局集团有限公司;中铁十六局集团电气化工程有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H02J3/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市轨道交通牵引供电系统高次谐波抑制装置，包括高次谐波抑制电路，所述高次谐波抑制电路包括主变压器，所述主变压器分别连接有城市电网和牵引变压器，所述牵引变压器连接有整流环节，所述整流环节与牵引变压器之间连接有滤波装置，所述整流环节分别连接有馈电线和回流线，所述馈电线远离整流环节的一端连接有接触网，所述回流线远离整流环节的一端连接有钢轨，所述滤波装置包括无源滤波器和有源滤波电路，所述无源滤波器包括高压电容器。
一种城市轨道交通牵引供电系统谐波抑制装置

[发明专利]一种铝电解电容寿命测试仪-CN201510982233.0在审
发明人：林金村 -专利权人：丰宾电子（深圳）有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明包括依次连接的工频交流源、整流环节、逆变环节、隔离变压器及测试电容，还包括直流升降压环节、控制板及直流交流检测环节，所述直流升降压环节连接于逆变环节，所述控制板分别连接于整流环节、直流升降压环节及直流交流检测环节，所述直流交流检测环节连接于测试电容。
一种电解电容寿命测试仪

[发明专利]一种分布式串联混合动力系统-CN200510130738.0无效
发明人：温旭辉;刘钧;华旸 -专利权人：中国科学院电工研究所
申请日： 2005-12-27 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：一种电动汽车的分布式串联混合动力系统，包括由并联的逆变器[3]、[4]和发电机G组成的发电环节，由逆变器[1]，[2]、接触器箱C和电机[M1]、[M2]组成的两路电机驱动环节；逆变器[1]和[2]通过带可控开关的接触器箱发电环节采用可控整流方式，其可控整流装置与电机驱动环节的逆变器采用拓扑结构相同、容量相同且数量相同或更多的BUCK逆变器，发电环节采用两个BUCK的逆变器并联，以作冗余；两个电机驱动环节各自采用一个BUCK独立电源系统控制单元IPCU控制发电环节可控整流与电机驱动环节的互换以及单逆变器驱动双电机。本发明可使易损的电力电子装置可以互换，而且控制简便，提高了系统可靠性。
一种分布式串联混合动力系统

[实用新型]一种可控变流器直流端并联电路-CN201120119895.2有效
发明人：陈燕平;李鹏;忻力;荣智林;杨光;李华;马伯乐;翁星方;饶沛南;陈玉其 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2011-04-21 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： H02M1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变流器，采用连接电缆将变流器中各PWM整流器与PWM可控逆变器的中间环节连接起来，连接电缆串接了电抗器，各电抗器分别一端连接PWM整流器与PWM可控逆变器的中间环节，另一端连接公共端。所述各PWM整流器与PWM可控逆变器的中间环节上连接有支撑电容器。本实用新型采用电抗器能很好地抑制变流器多组中间直流环节并联产生的振荡电流，将并联连接电缆的发热程度控制在工艺许可的范围之内。
一种可控变流器直流并联电路

[发明专利]抑制送端故障引起高压直流逆变器换相失败的方法及系统-CN202211350745.1在审
发明人：孙华东;梁伟;徐式蕴;赵兵;易俊 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：，其中方法包括：实时获取直流送端交流母线电压值，基于所述送端交流母线电压值计算送端交流母线电压的跌落量；当计算出的送端交流母线电压的跌落量超过预设阈值时，抑制措施启动，抑制措施启动期间在Maxhold环节记录故障持续期间送端交流母线电压跌落量的最大值；基于所述跌落量最大值计算整流器触发角的下限，并在整流侧直流电流参考值中加入一阶惯性环节对所述直流电流参考值进行调节；基于所述整流器触发角的下限和经过一节惯性环节的整流侧直流电流参考值确定整流器触发角；控制输出量为所述整流器触发角和经过一阶惯性环节调节后的直流电流参考值。
抑制故障引起高压直流逆变器失败方法系统

[发明专利]轨道车辆的混合动力系统以及高速动车组-CN201611226437.2在审
发明人：马纪军;杨帅;蒋洁;孙梅云;何天;孙海荣;裴春兴;王国梁;张继业 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60L9/18 文献下载
摘要：轨道车辆的混合动力系统包括电动力单元、内燃动力单元以及直流环节单元；电动力单元、内燃机动力组都与直流环节单元连接；电动力单元包括受电弓、牵引变压器、第一整流器；内燃动力单元包括柴油发电机以及第二整流器。通过在电动力单元设置独立的第一整流器，在内燃动力单元中设置独立的第二整流器，能够减少整流器的切换匹配环节，简化混合动力系统的控制环节，降低混合动力系统的控制难度。
轨道车辆混合动力系统以及高速车组

[发明专利]一种用于新能源并网的谐振升压装置-CN201210456865.X无效
发明人：温家良;王秀环;郭高鹏;吴婧;王宇;杨杰;药涛 -专利权人：国网智能电网研究院;国家电网公司
申请日： 2012-11-14 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： H02M5/45 文献下载
摘要：本发明涉及电力电子领域，具体涉及一种用于新能源并网的谐振升压装置，包括谐振升压环节和整流环节，在所述谐振升压环节与整流环节之间设有隔离变压器；所述谐振升压环节包括直流电源DC、低压大电容C0、高压小电容本发明提供的谐振升压环节代替目前采用的高压大容量VSC整流器和DC/DC装置，降低技术难度，节约成本，满足目前风电并网技术的要求，对风电技术的发展具有重要的作用。本发明所描述的谐振升压环节优化了半桥谐振升压环节结构，提高了输送效率。
一种用于新能源并网谐振升压装置

[实用新型]一种谐波治理再利用装置-CN202122355660.X有效
发明人：仰小平;徐前 -专利权人：麦克维尔空调制冷（武汉）有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H02J3/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种谐波治理再利用装置，在谐波提取装置之后设置谐波转化装置；所述谐波转化装置由整流环节、逆变环节、控制板组成，逆变环节位于整流环节和负载之间；逆变环节由三组IGBT组成,每组IGBT并联一个吸收电容；逆变环节中的IGBT驱动连接到控制板的U相/V相/W相驱动端口；逆变环节中的电流互感器穿在输出端口上，并连接到控制板的U相/V相/W相电流；逆变环节的输出U/V/W端口连接负载。
一种谐波治理再利用装置

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