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[发明专利]一种防撞传感器的性能测试系统-CN202310085486.2在审
发明人：张喆斯;石捷;梁伟培;王森宇;翟镜皓 -专利权人：广东奥迪威传感科技股份有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：落锤装置以及上位机；所述落锤装置包括：落锤装置本体、摆臂以及锤头；所述摆臂的一端与所述落锤装置本体连接，所述摆臂的另一端与所述锤头连接；在对待测防撞传感器的性能进行测试时，所述锤头对所述待测防撞传感器进行撞击，以使待测防撞传感器生成测试撞击信号；所述上位机，用于接收所述待测防撞传感器的测试撞击信号，并根据所述测试撞击信号确定撞击力；根据所述撞击力判断待测防撞传感器的性能是否正常。通过本发明可以模拟量化防撞传感器可能受到的外界撞击力，来对防撞传感器的性能进行测试。
一种传感器性能测试系统

[实用新型]一种公路桥梁用防护桥墩-CN202222563724.X有效
发明人：徐鹏 -专利权人：徐鹏
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：包括桥墩主体，还包括防护缓冲机构，所述防护缓冲机构是由弹簧、钢板、气垫与绑带组成，所述桥墩主体外侧壁四边均通过弹簧固定安装有钢板，所述钢板表面均通过绑带活动安装有气垫；当车辆失控装上桥墩时，通过气垫可对撞击的车辆起到一个防护作用，随后在撞击力的作用下，钢板后的弹簧会被挤压变形，同时其自身的弹力会与受到撞击力相互抵消，从而起到缓冲撞击力的效果，此机构可在撞击过程中对撞击车辆进行防护，同时还可对车辆起到缓冲作用，有效的避免了因剧烈撞击从而导致的桥墩受损
一种公路桥梁防护桥墩

[实用新型]机械零件的疲劳测试装置-CN201621469694.4有效
发明人：郭克亚 -专利权人：明门（中国）幼童用品有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种机械零件的疲劳测试装置，包括基座、撞击臂、驱动装置及待测物固定组件；撞击臂可旋转地设置于基座，撞击臂的一端可拆卸地连接有一撞击部；驱动装置设置于基座并连接撞击臂；待测物固定组件对应可拆卸地设置于撞击部的下方；待测物固定组件包括一底座、一顶板及一传力件，底座可拆卸地连接于基座，且底座内设有用于固定待测物的容置槽，顶板可拆卸地连接于底座的顶部，传力件连接于顶板，且传力件的一端凸设于顶板的上方，传力件的另一端凸伸于底座内并垂直固定有一抵触板；驱动装置驱动撞击臂动作，使撞击部对待测物固定组件上的待测物进行疲劳测试。
机械零件疲劳测试装置

[实用新型]一种北斗卫星用高效抗冲击铝型材-CN201921153448.1有效
发明人：陈林兴 -专利权人：苏州市龙神铝制品有限公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B64G1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了铝型材技术领域的一种北斗卫星用高效抗冲击铝型材，包括U型主板，所述U型主板底部左右两侧均焊接有侧板，所述侧板底部焊接有安装板，两组所述侧板之间设置有蜂窝减震垫，在U型主板受到撞击时，侧板会产生一定的形变起到缓冲作用，而上托块被向下压，此时的支撑杆在凹槽内滑动，支撑弹簧会被压缩，支撑弹簧形变产生的弹力将对U型主板受到的撞击力进行削弱，达到抗撞目的，且蜂窝减震垫会吸收U型主板受到的部分撞击力，进一步削弱U型主板受到的冲击力，在撞击物落在相邻两组U型主板之间时，防撞杆将其挡住，避免其对安装面造成撞击，且此时弹簧会被压缩，弹簧形变产生的弹力将削弱撞击物对防撞杆的撞击力。
一种北斗卫星高效冲击铝型材

[实用新型]一种公路路面强度检测机-CN202022735459.X有效
发明人：王震宇;邓小龙 -专利权人：王震宇
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： G01N3/303 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公路路面强度检测机，其结构包括撞击锤、滑杆、把手、平面支撑机构，撞击锤衬套在滑杆外围，滑杆顶端设有把手，平面支撑机构通过螺纹连接于滑杆底部；平面支撑机构包括撞击板、水平板、调整结构、力传递结构，本实用新型通过设有平面支撑机构，从而在测试路面强度时，通过撞击锤从一定高度沿着滑杆垂直落下撞击在受力块经过传力棒传递给测试钉，测试钉敲击地面收集数据从而通过电脑分析出路面硬度，受力块及测试钉都配备有弹簧圈，当测试点位和撞击锤力的方向不是完全垂直有些许误差时，结构会自动调整到最好的位置，该实用新型解决了强度测试机测试路面强度时测试点位和撞击锤力的方向不是完全垂直的问题，提高了测试精度。
一种公路路面强度检测

[实用新型]一种公路中心带防撞支架-CN202222741004.8有效
发明人：张正阳 -专利权人：河北胜特科技有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E01F15/00 文献下载
摘要：本实用新型属于公路防撞支架技术领域，且公开了一种公路中心带防撞支架，包括底座，所述底座的两端均设有螺栓，本实用新型设置了减震弹簧、缓冲板和限位杆等，当汽车撞击到防撞支架时，首先撞击力推动防撞板移动，防撞板再带动连接块和缓冲板在第一凹槽内位移，防撞支架依靠缓冲板后端的减震弹簧和固定板后端的减震垫以及水箱来消除汽车撞击力，如果汽车撞击力未被完全消除，防撞板仍然向固定板移动，继续挤压减震弹簧，此时，限位杆的另一端滑动到第二滑槽的尽头，第二凹槽内的插杆下落，插杆嵌入到限位杆上表面的限位孔内，从而抵挡其余部分的汽车撞击力，这样设置可以有效的消除大部分的汽车撞击力，减少防撞支架因撞击而带来的损伤。
一种公路中心带防撞支架

[实用新型]一种公路桥梁防撞装置-CN201720199718.7有效
发明人：桑新平 -专利权人：桑新平
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：所述防撞护墩四周设有防撞塑料，所述防撞塑料表面设有防撞块，所述防撞块表面贴有荧光警示带，所述防撞护墩内部设有滑轨，所述滑轨上方一侧设有防撞板，所述防撞板一侧设有缓冲球，所述缓冲球一侧设有钢板，所述钢板一侧连接卸力支架和缓冲板本实用新型通过防撞塑料内设有的气囊缩小撞击力，再由滑轨上设有防撞板、缓冲球、钢板、卸力支架对撞击力进行缓冲卸力，钢结构护墩支腿用于支撑撞击力力和保护防撞护墩实用性强，能够有效的减轻汽车的撞击力，保护公路桥梁防撞设施
一种公路桥梁装置

[实用新型]一种用于大风区电气化铁路接触网的鞍形承力索座-CN202320195000.6有效
发明人：李传军;杜盟盟;姚建华;杨晓辉;李静 -专利权人：洛阳铁路信息工程学校
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60M1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于大风区电气化铁路接触网的鞍形承力索座。所述用于大风区电气化铁路接触网的鞍形承力索座包括上承力块、下承力块与上部夹板，所述下承力块两端一侧表面开设有若干组螺纹孔，螺纹孔内设置有固定螺栓，上承力块两端一侧表面同样开设有若干组螺纹孔，螺纹孔一侧表面设置有螺母，固定螺栓一端穿过下承力块与上承力块一侧表面开设有螺纹孔，延伸至螺母内，所述上承力块一侧表面通过连接件固定连接有上部夹板一侧表面。本实用新型，将索座受到的振动撞击由原来的刚性撞击变为弹性撞击，大大降低了撞击强度，有效提高了承力索座的使用寿命。
一种用于大风电气化铁路接触鞍形承力索座

[实用新型]吸能盒及防撞梁组件-CN201821335814.0有效
发明人：蒋昊凌;潘贵川 -专利权人：重庆安福汇工业设计有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种吸能盒及防撞梁组件，涉及汽车被动安全的技术领域，吸能盒包括吸能盒本体和溃缩凹槽，溃缩凹槽上存在第一受力区和第二受力区，当吸能盒本体受到撞击时，第一受力区的受力大于第二受力区的受力。溃缩凹槽能够引导吸能盒进行压缩变形，降低吸能盒在撞击初始阶段的受到的撞击力，减小撞击力对纵梁的损害，对车内的司机和乘客起到了保护作用。当吸能盒受到撞击时，第一受力区的受力大于第二受力区的受力；由于受力不均，使得溃缩凹槽在受到外界撞击时，第一受力区更容易产生变形，有利于降低吸能盒在撞击初始阶段的受到的撞击力，从而更利于保护司机和乘客。
受力区吸能盒溃缩受力撞击力吸能盒本体防撞梁汽车被动安全本实用新型乘客受力不均压缩变形司机车内减小纵梁变形损害

[实用新型]一种具有防护结构的配电箱-CN202021084777.8有效
发明人：陈庆海;俞新兵 -专利权人：南京西自电气有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： H02B1/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防护结构的配电箱，箱体的前端铰接有箱门，箱体的左右侧壁对称滑动装配有撞击防护装置，撞击防护装置的外侧面下端对称固定装配有插接座，撞击防护装置的外侧面上端对称固定装配有插接槽，插接槽内从上至下贯穿插接有金属网板，且金属网板的下端插接于插接座内，箱体的后端固定装配有便维护式散热架，本装置在撞击发生时，通过转动球体的偏转分散受到的撞击力，或是通过金属网板的网格状结构对撞击力进行分散，避免撞击力直接作用于箱体，后端的便维护式散热架也起到防撞击的作用
一种具有防护结构配电箱

[实用新型]一种汽车防撞装置-CN201921295809.6有效
发明人：韩卫国;韩伟林;李文涛 -专利权人：韩卫国
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型通过橡胶板鼓起的空间可极大程度的减少人体被撞击后的伤害，同时撞击路障或其他公路设施后，撞击力通过橡胶板传递至防撞梁，防撞梁受撞击后向下移动，使第一弹簧的外端向内侧移动进行弹力压缩，其弹力可吸收撞击力，同时倾斜设置的伸缩杆可将撞击力从直面冲击化解为向固定块的撞击，使固定块吸收第一弹簧的弹力，减少撞击对车梁造成的损伤，解决了现有传统的汽车防撞装置结构较为简单，容易发生变形损坏，使用寿命较短，同时在碰撞到行人时前侧硬度强度过大会加重被撞者伤势的问题
一种汽车装置

[发明专利]新型旋转防撞桶式公路防撞缓冲护栏-CN201710819923.3在审
发明人：张延年;杨森 -专利权人：沈阳建筑大学
申请日： 2017-09-13 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： E01F15/02 文献下载
摘要：本发明的防撞缓冲护栏弹性和缓冲能力更强，旋转防撞桶可将车辆的撞击力有效分散，相比于传统防撞护栏，本发明有效的分散和缓冲了车辆撞击力，通过防撞缓冲网和旋转防撞桶对撞击瞬间产生强大的撞击力进行多层缓冲，第一层缓冲力由旋转防撞桶缓冲，设置的吸震器可最大程度的吸收撞击能量，第二层缓冲力由防撞缓冲网缓冲，当其受外力冲撞时，能有效吸收撞击能量而降低车辆损坏和人员受伤概率，将冲撞力分散传导，起到缓冲作用。
新型旋转防撞桶式公路缓冲护栏

[实用新型]一种仓库用搬运机器人的防护装置-CN201820493877.2有效
发明人：洪玲玲 -专利权人：洪玲玲
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种仓库用搬运机器人的防护装置，包括机器人本体和多个滚轮，且机器人本体为中空结构，在机器人本体受到前方撞击时，减震板的存在会抵消一部分撞击力，同时减震板会带着移动杆向机器人本体内运动，从而使得第一弹簧和第二弹簧起作用，可以缓解撞击力，移动杆的运动也会拉动橡皮筋，因为橡皮筋具有很好的弹性，所以橡皮筋也可以起到阻止移动杆运动的作用，因此也可以起到减缓撞击力的作用，移动杆的移动也会使得转盘发生转动，从而使得铰杆向下运动，铰杆的运动会抵触滚轮，从而起到限速作用，进而减小后续的撞击，因此该装置能够通过多步实现缓解撞击力达到保护机器人本体的作用。
机器人本体撞击力橡皮筋移动杆搬运机器人防护装置减震板弹簧滚轮铰杆仓库本实用新型体内运动限速作用向下运动中空结构阻止移动缓解减小转盘抵消转动抵触运动会移动

[实用新型]一种防碰撞计算机外壳-CN202022356085.0有效
发明人：梁文科 -专利权人：梁文科
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G06F1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防碰撞计算机外壳，包括主机本体，主机本体的两侧对称设置有横向防撞机构，且顶部设置有纵向防撞机构，通过施加作用力于主机本体的两侧，驱动横向防撞机构抵消水平方向的撞击力，通过施加作用力于主机本体的顶部，驱动纵向防撞机构抵消竖直方向的撞击力；主机本体的线路一侧连接有网线，且同侧的外壁上设置有夹紧机构，通过驱动夹紧机构使网线固定。本实用新型提供的防碰撞计算机外壳，在主机本体的侧面受到外部撞击时，可以通过横向防撞机构抵消撞击力，从而很好的保护主机本体的侧面；当主机本体的顶部受到撞击时，通过纵向防撞机构来抵消撞击力，可以达到保护主机本体顶部的目的
一种碰撞计算机外壳

[实用新型]一种智能化综合配电箱-CN202021343761.4有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：北京人民基业电气设备有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能化综合配电箱，箱体的左右侧壁和后侧壁均固定装配有撞击防护结构，箱体的上端装配有顶部散热结构，方案采用多层缓冲减震的结构设计，通过橡胶板和海绵层对受到的力进行缓冲减震，利用交叉分布的第一橡胶斜杆和第二橡胶斜杆对撞击力进行分散，减少撞击力对配电箱的破坏；方案采用顶部散热结构，通过在散热孔外侧围上环状分布的弧形金属网，增加了散热效率，同时有效遮挡灰尘进入散热孔，从外部能够方便的清洁弧形金属网，通过挡雨板遮挡来着上方和侧面的雨水；方案通过L形连接扣增强撞击防护结构之间的连接强度，增强撞击防护结构与箱体之间的连接强度，有利于对撞击力的均匀分散。
一种智能化综合配电箱