专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种市政建筑施工用夜间警示装置-CN202022356036.7有效
  • 张文昌 - 张文昌
  • 2020-10-21 - 2021-06-25 - E01F9/688
  • 该市政建筑施工用夜间警示装置,当警示装置的左右两侧受到撞击时,因设置有防撞板可以缓冲警示装置受到的撞击,因设置有第一弹簧和气囊,随后撞击由防撞板传给第一弹簧和气囊,使得警示装置受到的撞击减缓到最小,避免警示装置本体在受到撞击时而倾倒,当警示装置的顶部受到撞击时,高空坠物砸到挡雨板后,在第二弹簧和缓冲装置的作用下使坠落物的撞击得到缓冲,警示装置本体本体受到的撞击减小,整体达到了防护性能好的目的
  • 一种市政建筑施工夜间警示装置
  • [发明专利]牛顿第三定律教学益智玩具-CN201611049090.9在审
  • 毛美香 - 毛美香
  • 2016-11-24 - 2017-03-15 - G09B23/10
  • 本发明公开一种牛顿第三定律教学益智玩具,包括木箱撞击保护板、木箱轮、木箱、撞击小车、车轮、小车撞击保护板、指示针、弹簧、显示尺、显示尺刻度、显示尺方向头,木箱一侧固定有木箱撞击保护板,木箱另一侧联接弹簧,弹簧在非与木箱联接的一侧固定;木箱与弹簧之间竖直设立有指示针,指示针上部有固定的显示尺;木箱底部设有木箱轮;木箱在非与弹簧联接的一侧设有斜坡,斜坡的上部放置有撞击小车,撞击小车向木箱的一侧设有小车撞击保护板;撞击小车的底部设有车轮;本发明牛顿第三定律教学益智玩具可以在娱乐的同时教授物理学知识,小朋友可以在小车和木箱的撞击中直观的观察的变化体会与学习牛顿第三定律且本发明成本低。
  • 牛顿第三定律教学益智玩具
  • [实用新型]一种防撞高强度的路灯-CN201921030450.X有效
  • 冯新悦 - 刘枢
  • 2019-07-04 - 2020-06-05 - F21S8/08
  • 本实用新型中,采用了弹片、转动环、移动环和第一弹簧,当遇到正面撞击时,弹片受到挤压变形,弹片首先吸收撞击能量,弹片向两端变形,推动移动环向上移动,移动环挤压第一弹簧,第一弹簧变形,再次吸收撞击能量,当遇到偏心撞击时,撞击产生的可分解出一部分切向和正面撞击,切向带动弹片产生平面内的轴向转动,弹片通过移动环和第一弹簧带动转动环沿转动珠转动,使撞击物体沿偏心方向移动,从而减小切向对底杆的损害,降低撞击强度,通过弹片和第一弹簧的二级变形,充分吸收撞击能量,通过转动环的转动,较小切向力作用,充分保护了路灯安全。
  • 一种防撞高强度路灯
  • [发明专利]汽车和驾驶员安全保护装置-CN201980056211.8在审
  • 高秋生 - 高秋生
  • 2019-07-10 - 2021-06-08 - B60R19/18
  • 当汽车撞上障碍物或其它车辆时,汽车安全保护装置利用了圆环的弹性,圆环被压缩后明显减弱了撞击。本安全装置可安装于汽车的头部,尾部,两侧或角部。不同圆环的组合可更平缓的减少撞击。发生重大撞击事故时,损伤减轻程度犹为明显。本安全装置安装连接到汽车的底盘,在发生撞击事故时,将减弱后的撞击传递到底盘,而现有的汽车则将撞击直接传递到车体。
  • 汽车驾驶员安全保护装置
  • [实用新型]车辆撞击防护装置-CN201020126512.X无效
  • 刘新堂 - 刘新堂
  • 2010-03-03 - 2010-10-27 - B60R19/30
  • 车辆撞击防护装置,涉及车辆安全装置,在车辆的前部设置有保险杠,其特征在于:保险杠后部设有阻击装置,阻击装置结构为:保险杠后面设置钉座,在钉座上设有若干冲击钉,冲击钉后部设有阻击板,阻击板固定于固定杆上此外,还设有由液压装置充当的分散撞击装置。本实用新型具有以下有益效果:1、设有阻击装置,在碰撞时,冲击通过冲击钉将阻击板冲成大孔,从而消耗碰撞冲击能量,保护车辆的安全;2、设有分散装置,一处被撞,撞击通过液压装置被分散到其它部位。总之,可有效地缓解和分散撞击,从而减轻车辆撞击的损害程度。
  • 车辆撞击防护装置
  • [发明专利]一种纵向检测装置、轨道车辆及纵向检测方法-CN202010046373.8在审
  • 章易程;郭员畅;陈春阳;李蔚;许斌;章耐吟;吴强运 - 中南大学
  • 2020-01-16 - 2020-05-15 - G01L5/13
  • 本发明提供一种纵向检测装置、轨道车辆及纵向检测方法。所述纵向检测装置包括夹持板、撞击板及变形垫,所述变形垫在承受撞击板传递的撞击时产生自适应形变;所述撞击板、变形垫和夹持板通过贯穿的调节组件固定,所述调节组件与所述撞击板、变形垫和夹持板间隙装配;所述纵向检测装置还包括传感器及定位安装板,所述定位安装板在远离撞击板的一侧设置,所述传感器设置在所述夹持板与定位安装板之间。与现有相关技术相比,本发明的纵向检测装置在不改变车缓冲装置强度情况下,不依靠实验台,在轨道机车和车辆运行过程中,在线实时检测轨道车辆的车钩纵向;采用传感器直接测量的方法,测量的准确性高。
  • 一种纵向检测装置轨道车辆方法
  • [发明专利]车用电动扳手-CN200810059539.9无效
  • 王骏;魏巍 - 衢州市申花电动工具有限公司
  • 2008-01-31 - 2008-07-23 - B25B21/02
  • 一种车用电动扳手,包括飞轮,输出轴、凸块及撞击块。定位撞击块的销轴上套有扭簧,扭簧的两个受力端分别位于限位挡销和撞击块上;钢球定位孔中心与销轴中心的距离满足钢球运动轨迹所对应的弦长大于钢球定位孔的半径。本发明用扭簧替代拉簧,改变了调节位置,使得撞击块的撞击和复位的调节可分别通过扭簧和钢球支撑弹簧的钢度来实现,解决了撞击块的撞击和复位的调节集拉簧于一身的矛盾,既能满足扳手设计的撞击力度,又能使撞击块复位变缓,使螺钉紧固前或松动后撞击块的啮合面能始终顶在凸块凸肩受力面上而完成连续作业,具有松、紧螺钉全程自动化,撞击块与凸块根部啮合到位,使用寿命长的优点。
  • 用电扳手
  • [实用新型]车用电动扳手-CN200820082887.3无效
  • 王骏;魏巍 - 衢州市申花电动工具有限公司
  • 2008-01-31 - 2008-12-24 - B25B21/02
  • 一种车用电动扳手,包括飞轮,输出轴、凸块及撞击块。定位撞击块的销轴上套有扭簧,扭簧的两个受力端分别位于限位挡销和撞击块上;钢球定位孔中心与销轴中心的距离满足钢球运动轨迹所对应的弦长大于钢球定位孔的半径。本实用新型用扭簧替代拉簧,改变了调节位置,使得撞击块的撞击和复位的调节可分别通过扭簧和钢球支撑弹簧的钢度来实现,解决了撞击块的撞击和复位的调节集拉簧于一身的矛盾,既能满足扳手设计的撞击力度,又能使撞击块复位变缓,使螺钉紧固前或松动后撞击块的啮合面能始终顶在凸块凸肩受力面上而完成连续作业,具有松、紧螺钉全程自动化,撞击块与凸块根部啮合到位,使用寿命长的优点。
  • 用电扳手
  • [发明专利]锤钻-CN200610089917.9有效
  • 椿本浩幸;桥本浩一;小田尚;汤浅秀和;龙邦彦 - 松下电工株式会社
  • 2006-05-26 - 2006-11-29 - B23B45/16
  • 一种锤钻包括电机、由电机旋转驱动并且保持着输出钻头的心轴、用于将电机的旋转运动转变为往复运动的运动转变构件、由运动转变构件往复驱动,以向输出钻头施加轴向撞击撞击体、用于解除撞击体所执行的撞击施加动作的撞击运动解除装置和用于通过增加负载扭矩而中断旋转向输出钻头的传递的旋紧扭矩调节离合器
  • 锤钻
  • [实用新型]一种抗冲击检测设备-CN202223424611.8有效
  • 林福祥 - 广州赛瑞科技股份有限公司
  • 2022-12-21 - 2023-01-24 - G01N3/30
  • 本实用新型涉及抗冲击检测技术领域,具体涉及一种抗冲击检测设备,包括壳体、设置于壳体顶面一侧的夹持件以及两个对称设置于壳体顶面另一侧的连接块,本实用新型在使用的过程中,可以根据零件需要进行抗冲击检测的位置,快速调整连接环、撞击球的位置,从而提高抗冲击检测设备在使用过程中的通用性,同时,撞击球以钟摆摆动的方式撞击冲击物,冲击物对零件形成固定的冲击,此种冲击方式,撞击球对零件的冲击撞击球摆动高度的变化而变化,结构简单,操作方便,操作者可以根据需要调整撞击球的摆动高度,对零件形成不同的冲击,进而可以全面检测零件抵抗冲击
  • 一种冲击力检测设备
  • [发明专利]能控制和化解撞击的保险杠-CN201010502503.0在审
  • 周世愚 - 周世愚
  • 2010-10-11 - 2012-05-09 - B60R19/02
  • 本发明由向两边倾斜的保险杠(104),架在左右对称两个能设定撞击的吸能器(121)(122)上,以及一组碰撞开关(150)构成。车辆正面受到碰撞,保险杠(104)把撞击传导给吸能器(121)(122)。如果左右吸能器(121)(122)受到的撞击一致,并且达到所设定的值,它们同时开始收缩向后移动并把撞击控制在设定的值。如果左右吸能器(121)(122)受力不一致,先达到撞击设定值一边的吸能器开始收缩,连同此边的保险杠一起向后移动,此时整个保险杠(104)围绕没有达到撞击设定值的吸能器折块(204)弯折处(203)转动,使向后移动一边的保险杠与正面撞击之间夹角变小,撞击物顺着保险杠滑向车辆的边侧,避免了车辆的正面碰撞。
  • 控制化解撞击保险杠
  • [实用新型]一种防撞缓冲装置-CN202021307712.5有效
  • 方宇晨 - 方宇晨
  • 2020-07-06 - 2021-03-09 - B60R19/18
  • 本实用新型公开一种防撞缓冲装置,机械缓冲装置包括若干个缓冲单元,缓冲单元包括安装板及撞击板,安装板顶部设置有若干隔板,相邻隔板之间设置有若干螺纹杆,隔板顶部通过弹簧与撞击板固定连接;撞击板底部设置有用于切割螺纹杆的切刀;本实用新型由若干个缓冲单元构成,缓冲单元可以组成环状的缓冲结构,也可以独立安装实用;通过安装板对缓冲单元进行安装,在撞击时,撞击物体撞在撞击板上,以撞击板与隔板顶部之间的弹簧进行初步缓冲,然后再通过切刀切断螺纹杆从而达到消除撞击的目的,这种结构能瞬时吸收大量的撞击,安装在物体表面能快速消除撞击,从而很好的保护了被撞击的物体,较为实用。
  • 一种缓冲装置
  • [发明专利]一种土木工程桩基础用的钻孔装置-CN202010148960.8有效
  • 陈春来;何韵琳;王挺;余剑英;朱萍;宋朋金 - 浙江大学城市学院
  • 2020-03-05 - 2020-10-16 - E21B7/04
  • 本发明属于钻孔技术领域,尤其涉及一种土木工程桩基础用的钻孔装置,它包括第一撞击件、第二撞击件,本发明设计的第一撞击件和第二撞击件可以相对旋转,在相对旋转过程中,孔的底面与第一撞击件和第二撞击件组成的撞击钻接触被撞击的区域就会发生相对变化,使得第一撞击件和第二撞击件能够对孔底实现相对均匀的撞击,一定程度上防止了偏孔现象;本发明设计了弧形孔和传板,在第一撞击件和第二撞击件在重力作用下下坠的时候,当第二撞击件的下端与孔底面接触后,传递到第二撞击件上的撞击就会通过安装在其上的两个传杆传递到第一撞击件上,提高第一撞击件和第二撞击件在撞击孔底面过程中的稳定性。
  • 一种土木工程桩基础钻孔装置
  • [发明专利]一种土木工程桩基础使用的钻孔装置-CN202010974122.6有效
  • 陈春来;何韵琳;王挺;余剑英;朱萍;宋朋金 - 浙江大学城市学院
  • 2020-03-05 - 2022-04-05 - E21B10/36
  • 本发明属于钻孔技术领域,尤其涉及一种土木工程桩基础使用的钻孔装置,它包括第一撞击件、第二撞击件,本发明设计的第一撞击件和第二撞击件可以相对旋转,在相对旋转过程中,孔的底面与第一撞击件和第二撞击件组成的撞击钻接触被撞击的区域就会发生相对变化,使得第一撞击件和第二撞击件能够对孔底实现相对均匀的撞击,一定程度上防止了偏孔现象;本发明设计了弧形孔和传板,在第一撞击件和第二撞击件在重力作用下下坠的时候,当第二撞击件的下端与孔底面接触后,传递到第二撞击件上的撞击就会通过安装在其上的两个传杆传递到第一撞击件上,提高第一撞击件和第二撞击件在撞击孔底面过程中的稳定性。
  • 一种土木工程桩基础使用钻孔装置

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