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[实用新型]多角度转动的抗冲击摆臂-CN202122013700.2有效
发明人：陈守福;陈守明;陈小海 -专利权人：浙江利福德机械有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车摆臂技术领域，尤其是涉及一种多角度转动的抗冲击摆臂。包括摆臂本体，摆臂本体顶部设有球头总成，摆臂本体底部两端设有中橡胶成套和后橡胶衬套。中橡胶衬套包括第一衬套内管、第一衬套外管和第一橡胶体。后橡胶衬套包括第二衬套外管、第二橡胶体、第二球壳、第二球座、球轴、第二压盖、第二防尘罩、铁质双圈圆卡圈。
角度转动冲击

[实用新型]一种汽车摆臂限位结构-CN202220023461.0有效
发明人：沈委鑫;黄俊龙 -专利权人：漳州锐鑫汽车配件制造有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车摆臂限位结构，包括摆臂，其特征在于，所述摆臂的连接部上安装有一衬套，所述衬套的孔内配合安装有一连接轴，所述连接轴的上下两端均贯穿所述衬套并向两端伸出，所述连接轴的两端均套设有一限位装置，所述限位装置与所述连接轴的轴段配合安装，所述摆臂下端的支承部连接有一支承座，所述支承座通过连接盖与所述支承部配合安装。由于本实用新型中的限位装置可以与连接轴通过第一连接孔和第二连接孔配合安装，从而使限位块可以控制衬套轴向位移量，防止衬套位移时产生异响，提高了摆臂的使用寿命。
一种汽车限位结构

[实用新型]一种摆臂衬套拆卸装置-CN202320968774.8有效
发明人：高怀志 -专利权人：东华隆（广州）表面改质技术有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摆臂衬套拆卸装置，包括底座、承载挡板、夹具、液压千斤顶和工件限位座，承载挡板固定在底座表面的一端，承载挡板的板面上开有衬套穿越孔，工件限位座设在底座上并紧贴在承载挡板的一侧，液压千斤顶水平安装在支撑座上，支撑座设在底座上，在液压千斤顶的顶杆端部设有顶块，拆卸衬套时，被拆卸摆臂的下端放置在工件限位座中，并用夹具将被拆卸摆臂固定在承载挡板的板面上，所述的顶块与被拆卸摆臂的下端处的衬套相对应，液压千斤顶驱动顶块将被拆卸摆臂中的衬套顶出本专利设备代替了人工，来拆卸被拆卸摆臂上的衬套，不仅提高了拆卸效率，还大大降低了劳动强度。
一种衬套拆卸装置

[实用新型]汽车悬架下摆臂总成-CN201520409618.3有效
发明人：刘杰;艾伦·华尔;徐铄;陆海波 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2015-06-15 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车悬架下摆臂总成，包括由摆臂上体和摆臂下体对焊而成的摆臂本体，摆臂本体具有两个车架连接端和一个转向节连接端，其中一个车架连接端设有前衬套衬管，另一个车架连接端设有后衬套衬管，所述转向节连接端设有球头销安装孔，分为靠内的第一安装孔和靠外的两个第二安装孔；其特征在于：在摆臂本体上介于摆臂中心与后衬套衬管之间的部位，所述摆臂上体和摆臂下体分别设有对应的凹向摆臂本体内的矩形沉槽，矩形沉槽处的摆臂本体横截面呈哑铃状
汽车悬架下摆总成

[发明专利]一种新型汽车的前摆臂总成-CN201710862251.4在审
发明人：于洋 -专利权人：天津市冠通汽车部件制造有限公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型汽车的前摆臂总成，包括弧形的前摆臂本体、设于所述前摆臂本体的内外两侧的翻起为一定弧度的加强板、设于所述前摆臂本体的左上端的主销、设于所述前摆臂本体的右下端的第一衬套、设于所述前摆臂本体的外侧设有第二衬套，所述第二衬套的外侧与所述前摆臂本体的连接处设有钢套，所述主销的外侧设有用于防止所述主销滑出所述前摆臂本体的挡圈。本发明在前摆臂本体的内外两侧翻起一定的弧度形成加强板，减少了现有的加强板在安装时需要使用的连接件或者需要焊接工艺，从而在保证了整体刚度的同时使得结构更为简单，减小了工件重量，一体式的结构使得工件的整体刚度和强度更大
前摆臂加强板衬套主销新型汽车整体刚度翻起焊接工艺延长使用寿命连接件总成本挡圈钢套滑出减小保证

[实用新型]铆接衬套式刹车踏板总成-CN201720560562.0有效
发明人：张益民 -专利权人：希捷汽车零部件（重庆）有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铆接衬套式刹车踏板总成，包括刹车支架、摆臂、踏板垫和衬套，所述摆臂的上端通过摆臂轴安装在刹车支架上，下端与踏板垫固定连接；所述衬套为中空的圆柱体结构，衬套采用冲压铆接的方式固定在刹车支架上；本实用新型衬套通过冲压铆接的方式固定在刹车支架上，其自动化高，生产效率高，可进行批量生产，在冲压铆接过程中无噪音，不会产生有毒气体，不会对衬套或刹车支架表面造成破坏，保留其原有的耐腐蚀性能。
铆接衬套刹车踏板总成

[实用新型]一种换挡摆臂固定总成-CN201820592072.3有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡摆臂固定总成，包括固定支架、换挡摆臂、连接件和第一衬套，其中，固定支架上设置有U形卡槽，U形卡槽的一侧壁上开设有第一固定孔，相对的另一侧壁上开设有第二固定孔；换挡摆臂上开设有旋转孔；连接件依次穿过第一固定孔、旋转孔和第二固定孔；连接件与第一固定孔和第二固定孔固定连接；换挡摆臂能沿连接件旋转；第一衬套套设于连接件上，且第一衬套的一端固定内嵌于第一固定孔中，另一端与换挡摆臂的端面相接触本实用新型采用第一衬套进行密封，避免了沙尘进入换挡摆臂的旋转间隙，导致固定支架与换挡摆臂之间的自由间隙过大的问题发生，保证选换挡正常进行。
换挡摆臂固定孔连接件固定支架衬套旋转孔本实用新型固定总成旋转间隙自由间隙换挡总成本内嵌密封穿过沙尘保证

[实用新型]摆臂总成-CN201922090016.7有效
发明人：陈守福;陈守明;陈小海 -专利权人：浙江利福德机械有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车部件技术领域，尤其是涉及一种摆臂总成，包括有摆臂本体，摆臂本体左右两侧各设有一衬套总成。所述衬套总成包括衬套内管和衬套外管。所述摆臂本体上从左至右均匀开设有多个通孔，相邻两通孔之间设有加强筋，所述通孔内设有支撑件。本实用新型所述的摆臂总成具有良好的抗振效果和支撑强度。
总成

[实用新型]一种汽车前副车架-CN200820082997.X无效
发明人：陈宇晖;俞国阳;黄泽勇;张孟军 -专利权人：宁波跃进汽车前桥有限公司
申请日： 2008-02-02 - 公布日： 2008-12-17 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种汽车前副车架，包括两个相互平行的用于安装该汽车前悬架摆臂弹性衬套(1)的凸台式安装面(21)，该凸台式安装面从所述前副车架的结构平面(22)凸起，凸台式安装面是向弹性衬套的方向凸起，两个凸台式安装面之间的距离与两个衬套端面(12)之间的距离相等，凸台式安装面采用冲压成型；本实用新型优点是在装配时对前悬架摆臂弹性衬套易达到有效拧紧，具有较高的摆臂安装精度及其精度寿命，同时又可避免由于不能对前悬架摆臂弹性衬套的有效拧紧而产生噪音或异响
一种汽车车架

[实用新型]一种摆臂大衬套安装孔结构-CN201920896968.5有效
发明人：潘为钊 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摆臂大衬套安装孔结构，包括副车架基板以及与副车架基板连接的安装板，所述安装板上设有摆臂大衬套安装孔，所述副车架基板设有滑槽，安装板与副车架基板连接端位于滑槽内并固定连接。本实用新型摆臂大衬套安装孔位置可以单独调整，在测试过程中可以随时固定安装板，方便测试，在翻边上设置焊接点，使得焊接结构牢固，同时避免应力集中，在满足摆臂大衬套安装孔处强度要求的前提下，实现了安装板自身重量的降低
一种摆臂大衬套安装结构

[实用新型]摆臂衬套、摆臂组件以及汽车-CN201821168792.3有效
发明人：梁石梅;潘俊斌;郝建涛 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种摆臂衬套、摆臂组件以及汽车，该摆臂衬套包括由外至内依次叠套的外骨架、橡胶体和内骨架，橡胶体的内壁与内骨架的外壁相抵，外骨架的内壁与橡胶体的外壁的相抵，内骨架的两端均设置有沿所述内骨架的径向凸出的凸肩本技术方案中，内骨架做成“工”字型结构，能够有效增大摆臂衬套内骨架两端部与车架连接架接触面积，降低应力，增大衬套轴向载荷承受能力,承受较大的拧紧力矩。同时，“工”字型的内骨架结构，能够有效增大衬套内骨架安装面的接触面积，增大摩擦力，减少摆臂衬套内骨架与车架连接架间产生相对运动，消除了噪音，提高底盘整体的NVH性能。
内骨架摆臂衬套橡胶体摆臂组件连接架外骨架车架内壁凸肩外壁相抵载荷承受能力本实用新型内骨架结构拧紧力矩字型结构衬套轴两端部凸出的底盘衬套腰部字型汽车噪音

[发明专利]一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置-CN201610247496.1在审
发明人：黄德惠;李胜;曹旭光;张吉平;胡金蕊;李栋;张凯;向建东;周强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置，主要由稳定杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套、楔块、边垫和耐磨片等组成，所述的稳定杆与左、右下摆臂曲边三角形孔相连，组成抗侧倾装置，前端通过压入左、右下摆臂的翻转球铰与驾驶室相连，后端通过压入左、右下摆臂的摆臂衬套，并安上耐磨片和边垫再与车架相连，稳定杆与左、右摆臂连接采用曲边三角形胀形连接，左、右摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连，后端通过摆臂衬套并安上耐磨片和边垫与车架相连。本发明在满足侧倾稳定性功能的同时，通过胀形连接提高了疲劳可靠性能，通过采用翻转球铰和摆臂衬套的连接降低了侧倾稳定装置带来的对整车振动和噪声的影响。
一种商用车全浮驾驶室悬置系统稳定装置

[发明专利]一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置-CN201610251374.X无效
发明人：黄德惠;李胜;曹旭光;张吉平;胡金蕊;李栋;张凯;向建东;周强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置，主要由稳定杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套、楔块、边垫和耐磨片等组成，所述的稳定杆与左、右下摆臂曲边三角形孔相连，组成抗侧倾装置，前端通过压入左、右下摆臂的翻转球铰与驾驶室相连，后端通过压入左、右下摆臂的摆臂衬套，并安上耐磨片和边垫再与车架相连，稳定杆与左、右摆臂连接采用曲边三角形胀形连接，左、右摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连，后端通过摆臂衬套并安上耐磨片和边垫与车架相连。本发明在满足侧倾稳定性功能的同时，通过胀形连接提高了疲劳可靠性能，通过采用翻转球铰和摆臂衬套的连接降低了侧倾稳定装置带来的对整车振动和噪声的影响。
一种商用车全浮驾驶室悬置系统稳定装置

[实用新型]一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置-CN201620334680.5有效
发明人：黄德惠;李胜;曹旭光;张吉平;胡金蕊;李栋;张凯;向建东;周强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置，主要由稳定杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套、楔块、边垫和耐磨片等组成，所述的稳定杆与左、右下摆臂曲边三角形孔相连，组成抗侧倾装置，前端通过压入左、右下摆臂的翻转球铰与驾驶室相连，后端通过压入左、右下摆臂的摆臂衬套，并安上耐磨片和边垫再与车架相连，稳定杆与左、右摆臂连接采用曲边三角形胀形连接，左、右摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连，后端通过摆臂衬套并安上耐磨片和边垫与车架相连本实用新型在满足侧倾稳定性功能的同时，通过胀形连接提高了疲劳可靠性能，通过采用翻转球铰和摆臂衬套的连接降低了侧倾稳定装置带来的对整车振动和噪声的影响。
一种商用车全浮驾驶室悬置系统稳定装置

[实用新型]一种换挡摆臂固定总成-CN201820592441.9有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B60K20/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡摆臂固定总成，包括固定支架、换挡摆臂和连接件，其中，固定支架上开设有固定孔；换挡摆臂上开设有旋转孔；连接件的一端插设于固定孔中，另一端插设于旋转孔中，且换挡摆臂能沿连接件旋转；旋转孔中内嵌有第一衬套和第二衬套；第一衬套分别与旋转孔的底壁和侧壁相接触；连接件插设于旋转孔中时，第一衬套包覆在连接件上；第二衬套套设于连接件上。该第一衬套和第二衬套可以保证旋转孔和连接件之间密封良好，避免灰尘等异物进入，增加密封可靠性。
连接件旋转孔衬套换挡摆臂插设固定支架固定孔密封可靠性固定总成总成本异物包覆侧壁底壁内嵌密封保证

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