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[发明专利]基于人车路的商用车AMT智能换挡控制方法-CN202211032533.9在审
发明人：张鑫;杜春鹏;张彦康;曾振威;刘双平;徐世杰;胡国强 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于人车路的商用车AMT智能换挡控制方法，包含步骤：计算发动机换挡后转速、发动机换挡后扭矩、车辆换挡后加速度；如发动机换挡后转速符合换挡后发动机转速条件，发动机换挡后扭矩符合换挡后发动机负荷率条件，车辆换挡后加速度符合换挡后整车加速度条件，则发送换挡指令；如果发动机换挡后转速不符合换挡后发动机转速条件，或发动机换挡后扭矩不符合换挡后发动机负荷率条件，或车辆换挡后加速度不符合换挡后整车加速度条件，
基于人车路商用 amt 智能换挡控制方法

[发明专利]车辆自动换挡条件调整装置和方法-CN201510306043.7有效
发明人：闫勋成;何宁;张国胜 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-06-08 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆自动换挡条件调整装置，包括：自主换挡模式开关、驾驶员设置模块和控制模块，其中控制模块包含自主换挡模式开关判断模块、换挡点调节控制模块以及自主换挡执行模块。本发明还涉及一种车辆自动换挡条件调整方法，其包括：检测自主换挡模式开关的状态来进入自主换挡控制模式或其他换挡控制模式；检测并判断是否存储自主换挡参数；在自主换挡控制模式下，利用自主换挡参数来执行自动换挡；在其他换挡控制模式中，使用默认换挡参数来执行自动换挡。该车辆自动换挡条件调整装置和方法能够使驾驶员能够在至少一定范围内调整车辆自动变速装置的换挡条件，从而提高了自动挡车辆的驾驶体验。
车辆自动换挡条件调整装置方法

[发明专利]用于控制自动变速器停止前3→2换挡的方法及系统-CN200610168746.9有效
发明人：李镇洙 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2006-12-18 - 公布日： 2008-05-14 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：用于控制自动变速器停止前的3→2换挡的方法及其系统由于根据在停止前的3→2换挡过程中的换挡开始点发动机的角速度延迟控制负荷的操作而减小换挡冲击。用于控制自动变速器停止前的3→2换挡的方法包括：检测驱动信息；确定是否满足停止前的3→2换挡条件；当满足停止前的3→2换挡条件时，确定是否满足换挡控制条件；和当满足换挡控制条件时控制停止前的3→2换挡。
用于控制自动变速器停止换挡方法系统

[发明专利]一种换挡方法、装置、存储介质及车辆换挡总成-CN202011432390.1在审
发明人：曹飞红;江开东;石耀;朱威冲;孙丰涛 -专利权人：珠海银隆电器有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种换挡方法、装置、存储介质及车辆换挡总成，其中换挡方法包括：检测换挡信号和解锁信号；根据换挡信号和解锁信号，判断是否满足换挡条件；若满足换挡条件，根据换挡信号和解锁信号进行换挡。本发明所述的换挡方法，防止在过颠簸路面时出现跳挡。
一种换挡方法装置存储介质车辆总成

[发明专利]一种用于自动变速器换挡的控制方法及控制系统-CN202211424020.2有效
发明人：孟蓉歌;张耀锋;袁凯;王钊 -专利权人：质子汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本公开实施例是关于一种用于自动变速器换挡的控制方法及控制系统。包括：将换挡流程分解为多个不同的换挡任务；对多个不同的换挡任务分别赋予相对应的触发条件；依据各个所述换挡任务在所述换挡流程中的顺序位置设置优先级；根据接收到的触发条件来选择对应的换挡任务作为第一换挡任务；执行所述第一换挡任务并根据所述换挡流程依次执行在所述第一换挡任务之后的换挡任务直至完成全部所述换挡流程。本公开在一次换挡未完成需要进行二次换挡时，或者换挡失败时，根据检测到的触发条件来生成换挡流程，从而使换挡过程更加快捷和顺畅。
一种用于自动变速器换挡控制方法控制系统

[发明专利]车辆换挡线确定方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202110281779.9有效
发明人：谢飞;郭平;史彦博;廖庚华;任悦;侯添伟;王雪峰;韩晓东 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆换挡线确定方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：根据整车油耗模型，确定对应的初始换挡线；根据发动机万有特性和整车油耗目标，确定初始换挡线的经济性边界限制条件；计算初始换挡线相对应的动力加速时间；当动力加速时间不满足目标车辆对应的动力约束条件时，对初始换挡线进行动力性修正；确定初始换挡线的驾驶性评价参数；当驾驶性评价参数不满足目标车辆对应的驾驶约束条件时，对初始换挡线进行驾驶性修正；基于目标车辆的动力约束条件和驾驶约束条件，对修正后得到的目标换挡线进行验证，验证通过的目标换挡线用于辅助目标车辆执行换挡动作。
车辆换挡确定方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种基于换挡滑块磨损预测的AMT换挡过程控制方法-CN202110257037.2有效
发明人：刘雨薇;孙园植;叶福浩;王叶;傅崇智 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于换挡滑块磨损预测的AMT换挡过程控制方法，包括：可以准确预测换挡滑块磨损深度，并结合换挡滑块设计寿命确定换挡控制条件，通过换挡电压控制换挡滑块的运动实现换挡作业。采用有限元仿真试验与响应面分析方法得到了换挡滑块的磨损深度预测模型，提高了磨损深度预测的准确性；通过滑块失效磨损深度和设计换挡次数计算单次磨损深度允许值，将其代入预测模型推导出许用换挡力，以对应的许用换挡电压作为限制条件；将磨损深度偏差与同步时间输入模糊控制策略得到换挡电压，保证每次换挡磨损深度小于单次磨损深度允许值，提升了换挡滑块的可靠性；同时，模型对于不同换挡滑块材料和变速箱工况条件均可进行设定，具有较高的适用性。
一种基于换挡磨损预测 amt 过程控制方法

[发明专利]换挡提醒方法、系统及车辆-CN202110492410.2在审
发明人：张启亮;文增友 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种换挡提醒方法、系统及车辆，用以有效提高换挡操作的可靠性。所述方法包括：响应于针对车辆的换挡请求，获取所述车辆的行驶状态信息，所述换挡请求用于请求将所述车辆的挡位从当前挡位切换至目标挡位；基于所述行驶状态信息以及与所述换挡请求对应的换挡条件，确定是否执行与所述换挡请求对应的换挡操作；若否，则基于所述行驶状态信息和所述对应的换挡条件，输出与所述换挡请求对应的换挡提示信息，所述换挡提示信息用于提示换挡操作的执行失败原因。
换挡提醒方法系统车辆

[发明专利]车辆升挡控制方法及车辆-CN202311036467.7在审
发明人：赵国强;孙明峰;丁明权 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源动力科技有限公司
申请日： 2023-08-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：根据各个预期换挡后车速、换挡后需求加速度、车辆质量和换挡后预期道路坡度，确定由当前挡位向各个待选挡位换挡后的变速箱输入轴需求扭矩，换挡后需求加速度等于当前加速度，换挡后预期道路坡度等于当前道路坡度；确定车辆在各个待选挡位和对应预期换挡后车速下的变速箱输入轴最大输入扭矩；如果存在待选挡位满足换挡条件，则控制车辆向满足换挡条件的待选挡位中的最高挡位进行换挡；换挡条件包括车辆在各个待选挡位和对应预期换挡后车速下的变速箱输入轴最大输入扭矩不小于换挡后变速箱输入轴需求扭矩。
车辆控制方法

[发明专利]一种卷取机组全自动换挡控制方法及系统-CN202211474211.X在审
发明人：谢磊;付开忠;徐吉利 -专利权人：攀钢集团西昌钢钒有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B21B37/00 文献下载
摘要：本发明属于热轧生产线卷取机组设备技术领域，涉及一种卷取机组全自动换挡控制方法及系统。方法包括：根据带钢成品厚度及卷取机当前挡位判断触发换挡命令；在触发换挡命令后确定是否满足所有换挡条件；在满足所有换挡条件时根据换挡命令更改挡位，将挡位更换为目标挡位。本发明对卷取机组全自动换挡主要控制方法是根据带钢厚度规格、满足换挡条件时触发换挡操作，进而控制卷取机卷筒慢速运行，慢速运行的情况下控制液压缸动作完成换挡操作，实现在连续生产的情况下不停机、模式不切换、人工不干预的全自动换挡
一种卷取机组全自动换挡控制方法系统

[发明专利]混合动力电动汽车及其换挡模式的控制方法-CN201711474306.0有效
发明人：李载文;姜志勋;柳盛焄;次正旻;朴俊泳;金成德 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力电动汽车及其换挡模式的控制方法，其中控制混合动力电动汽车的换挡模式改变的方法，包括以下步骤：确定是否请求进行换挡模式改变；响应于确定出请求进行换挡模式改变，确定是否满足混合动力电动汽车模式相关条件；以及响应于确定出满足混合动力电动汽车模式相关条件，基于对换挡模式改变的确定来改变换挡模式。
混合动力电动汽车及其换挡模式控制方法

[发明专利]意愿改变换挡控制-CN201210451124.2有效
发明人： H.阿特马兰;W.R.梅休 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-11-12 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种控制多速变速器中的换挡的方法，包括开始初始换挡和执行被调节的换挡，所述初始换挡将变速器从起动挡位改变至初始目标挡位，当满足转变条件时，所述被调节的换挡将变速器改变至比初始目标挡位具有更高速度比的被调节的目标挡位中转变条件包括扭矩请求的阈值增加，其足以请求变速器被放置到被调节的目标挡位中。转变条件还包括共用控制离合器，其是将变速器14放置在被调节的目标挡位中的将脱开离合器。执行被调节的换挡不包括将变速器布置在空挡模式。此外，执行被调节的换挡不包括完成初始换挡。
意愿改变换挡控制

[实用新型]基于准确识别车速信号的换挡系统和具有其的车辆-CN202221126115.1有效
发明人：任翔;李建军;李俊茂 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于准确识别车速信号的换挡系统和具有其的车辆，基于准确识别车速信号的换挡系统包括：在输入模块输入换挡信号的条件下：当控制模块获取全部可信轮速时，控制模块根据全部可信轮速计算滑移率，若滑移率满足设定阈值，执行模块驱动分动器换挡；若滑移率不满足设定阈值，执行模块驱动显示装置显示换挡条件不足；当控制模块获取部分可信轮速时，控制模块根据部分可信轮速计算平均车速，若平均车速为零，执行模块驱动分动器换挡；若平均车速不为零，执行模块驱动显示装置显示换挡条件不足；当控制模块无法获取可信轮速时，分动器维持当前挡位。根据本实用新型的基于准确识别车速信号的换挡系统能够实现驾驶员挡位切换需求。
基于准确识别车速信号换挡系统具有车辆

[发明专利]自动变速器的换挡控制方法和利用该方法的换挡控制装置-CN201510408109.3有效
发明人：方载盛 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动变速器的换挡控制方法和利用该方法的换挡控制装置，该自动变速器的换挡控制方法可以包括以下步骤：通过控制器来确定是否满足换挡条件；在满足换挡条件的情况下，通过控制器来开始脱离元件的释放和接合元件的接合；在执行脱离元件的释放和接合元件的接合时，通过控制器来确定是否满足速度控制进入条件；在满足速度控制进入条件的情况下，通过控制器来确定扭矩源的目标速度；通过控制器来利用扭矩源的目标速度而执行扭矩源的速度控制；在执行速度控制时，通过控制器来确定是否满足速度控制完成条件；在满足速度控制完成条件的情况下，通过控制器来完成脱离元件的释放和接合元件的接合。
自动变速器换挡控制方法利用装置

[发明专利]汽车变速器换挡轴三角形滑槽优化设计方法-CN201810616615.5在审
发明人：刘灿昌;刘斌;李磊;孔维旭;万磊;刘奎龙;周长城;刘文晓 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本发明所要解决的技术问题是提供一种直轴滑槽式换挡装置滑槽尺寸的优化设计方法，建立曲面滑槽换挡块滑槽动力学模型，建立曲面滑槽换挡块滑槽最佳形状的优化设计目标函数，建立曲面滑槽换挡块滑槽最佳形状的约束条件。根据步骤(1)中所建立的曲面滑槽换挡块滑槽系统的动力学模型，利用优化算法求步骤(2)中所建立优化设计目标函数J的最小值，以步骤(3)建立的曲面滑槽换挡块滑槽最佳形状的约束条件，计算所对应的设计曲面滑槽换挡块半径和曲面滑槽换挡块滑槽高度的最佳设计变量
曲面滑槽换挡滑槽优化设计目标函数动力学模型优化设计约束条件汽车变速器三角形滑槽换挡装置设计变量优化算法滑槽式换挡轴直轴

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