“损伤零件”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3232424个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种超声振动同轴气载送粉激光熔覆的方法-CN202110710254.2在审
发明人：刘琦;单飞虎;谢印开;胡全栋;张雪峰;王玉岱 -专利权人：中国航空制造技术研究院
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B22F7/08 文献下载
摘要：本发明属于激光表面熔覆技术领域，特别涉及一种超声振动同轴气载送粉激光熔覆的方法，包括建立被损伤零件的修复区数模；根据修复区数模设置扫描轨迹；依据扫描轨迹利用熔覆头对被损伤零件进行熔覆处理。进一步的，所述建立被损伤零件的修复区数模包括：将被损伤零件水平固定在固定工装上，保持损伤区表面水平，被损伤零件能以水平轴线转动；对被损伤零件的损伤尺寸进行量取；通过量取到的损伤尺寸确定熔覆区的扫描区域尺寸；通过熔覆区的扫描区域尺寸设计损伤修复区数模；实现超高强钢和钛合金零件的超高速扫描沉积，从而实现超高强钢和钛合金等高性能零件的激光熔覆稀释率小于5％。
一种超声振动同轴气载送粉激光方法

[发明专利]一种修补普通碳钢机械零件表面损伤的方法-CN201310060928.4有效
发明人：王玲;杨春军;于洋 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2013-02-27 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B22D19/10 文献下载
摘要：本发明提供一种修补普通碳钢机械零件表面损伤的方法涉及机械加工领域。该方法，包括：（1）预处理：在机械零件表面的损伤处开槽并去掉毛刺，清洗除去机械零件表面的油污，在机械零件损伤处电镀一层Ni；（2）浇铸：将步骤（1）处理后的机械零件预热后放入钢水砂型，用钢水浇铸损伤处，冷却至室温；（3）热处理：将步骤（2）处理后的机械零件加热至800-850℃，用NaCl水溶液冷却，低温回火后空冷。本发明修补普通碳钢机械零件表面损伤的方法尤其适用于损伤最深处超过3毫米的机械零件，能使修补材料与机械零件很好的结合在一起，修补后的机械零件的机械性能基本保持不变，成本低，简单易行。
一种修补普通机械零件表面损伤方法

[发明专利]一种基于激光冲击强化的抑制零件裂纹萌生与扩展的方法-CN201510318927.4有效
发明人：刘军;冯艳君;宋凯;乔红超;于洋;梅铁民;高宏伟;石征锦;赵延东;刘海燕;赵亚威;杨慧英;胡瑞 -专利权人：沈阳理工大学
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： C21D10/00 文献下载
摘要：本发明属于航空、汽车工业零部件技术领域，具体涉及一种基于激光冲击强化的抑制零件裂纹萌生与扩展的方法。本发明在金属零件损伤点周围覆盖吸收层，在吸收层上施加约束层，将金属零件损伤点所在的表面朝向激光束，先进行激光预冲击强化处理，再进行激光强化冲击最后清洗工件表面，得到表面修复的金属零件。本发明的激光强化冲击有效抑制了零件损伤区域裂纹的扩展，可有效防止零件损伤点处的微裂纹萌生，能够提高零件的使用寿命30%以上。
一种基于激光冲击强化抑制零件裂纹萌生扩展方法

[发明专利]考虑成形损伤的抗撞零件仿真设计方法-CN201510472217.7有效
发明人：庄蔚敏;王楠;解东旋;李冰娇;王楠;王志勇;胡哲;敖文宏;刘西洋;杨冠男 -专利权人：吉林大学
申请日： 2015-08-05 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑成形损伤的抗撞零件仿真设计方法，以解决现有技术存在的车身高强度抗撞零件仿真设计时忽略零件不同部位成形损伤继承特性所导致的后续仿真计算精度不足及零件结构设计不合理的问题，步骤为：建立车身高强度抗撞零件热成形损伤准则；车身高强度抗撞零件热成形模拟；车身高强度抗撞零件抗撞性能仿真评估。本方法综合考虑了成形温度、成形速率、摩擦等因素的零件仿真成形后的“成形损伤值”作为零件抗撞性能评估时考虑的因素，显著提高了后续仿真计算的精度，减少了反复修改的次数，确保了零件结构设计的合理性，大大降低了抗撞零件仿真设计的难度以及对设计人员的要求
考虑成形损伤零件仿真设计方法

[发明专利]一种用于钛合金损伤零件化学镀镍修复的方法-CN201318006124.7有效
发明人：贡兴嘉;阚艳 -专利权人：中国人民解放军第五七二0工厂
申请日： 2013-11-11 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： C25D5/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于钛合金损伤零件化学镀镍修复的方法，包括：除油→保护→吹磨料→白灰除油→活化处理→氢化处理→化学镀镍→热处理的步骤。本发明是一种钛合金损伤零件化学镀镍修复尺寸的新工艺方法，解决了修复损伤零件结合力的难题，是苏-27、苏-30飞机损伤钛合金零件化学镀镍尺寸修复的关键技术，按本发明可以完成损伤钛合金零件化学镀镍，满足保障苏-27、苏-30飞机损伤钛合金零件修理的需要，具有较大的推广价值。
一种用于钛合金损伤零件化学修复方法

[发明专利]基于CAE仿真分析结果的受损零件损伤判断和分类方法及维修工时预估方法-CN201610287192.8有效
发明人：田雨农;竺福庆 -专利权人：大连楼兰科技股份有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：基于CAE仿真分析结果的受损零件损伤判断和分类方法及维修工时预估方法，属于计算机辅助工程领域，为了解决对于碰撞的零件的损伤程度和可维修性的评估问题，要点是：制定工况，在制定工况下进CAE碰撞仿真，得到受损零件的CAE碰撞仿真结果；记录受损零件的最大等效塑性应变，以判断零件是否发生永久变形；根据零件的变形，计算零件变形区域面积百分比，以判断修复程度；根据零件的变形，计算体积变化百分比，以判断零件是否发生断裂；根据上述判断结果，对车身零件进行分类，分出可维修零件类和仅更换零件类。效果是：准确对于碰撞零件进行分类，快速帮助车主进行零件损伤判断，给出其参考处理方式，极大的方便了车主。
基于 cae 仿真分析结果受损零件损伤判断分类方法维修工时预估

[发明专利]一种腐蚀损伤零件的修复方法及装置-CN201410447083.9有效
发明人：程秀全;夏琴香;张建荣;林列书 -专利权人：广州民航职业技术学院
申请日： 2014-09-03 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种腐蚀损伤零件的修复方法，用铣刀自动以最小铣切量逐层清除腐蚀产物，记录最终铣切面的详细三维数据后采用3D打印方法进行快速修复至零件原设计形状，之后进行喷丸强化。本发明还涉及一种腐蚀损伤零件的修复装置，包括具有四个自由度的机械手，所述机械手的前端设有可换工位的铣刀和3D打印头。本发明在清除腐蚀产物后通过3D打印的方法对零件的腐蚀损伤部位进行修复，从而降低了腐蚀损伤零件的报废率，提高腐蚀损伤零件的修复效率、修复强度和可靠性。本发明可应用于腐蚀损伤零件的修复。
一种腐蚀损伤零件修复方法装置

[发明专利]一种结构钢零件表面超声波清洗损伤检测方法-CN202211401780.1在审
发明人：胡方亭;张韶佳;王龙;钱国强;甘艳松;甘禄峰 -专利权人：江西昌河航空工业有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本发明属于属于金相检测应用技术领域，具体为一种结构钢零件表面超声波清洗损伤检测方法。涉及结构钢零件超声波清洗所带来的零件表面损伤的检测。能够有效检测超声波清洗后结构钢零件是否存在表面损伤及表面损伤的情况，以减少零件的安全隐患。
一种结构钢零件表面超声波清洗损伤检测方法

[发明专利]基于多零件多模型判断的定损分等级方法-CN201610363733.0有效
发明人：田雨农;邹秋霞 -专利权人：大连楼兰科技股份有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：一种基于多零件多模型判断的定损分等级方法，属于数据处理及机器学习领域，为了解决对于汽车碰撞时，各零部件的专门损伤等级确定的问题，技术要点是：包括：S1.由汽车碰撞试验和建立碰撞仿真模型对比分析校验，得到碰撞仿真信号；S2.对碰撞仿真信号分零件初步处理，依据初步处理后的碰撞仿真信号数据对零件产生的损伤程度划分损伤等级；S3.对零件初步处理得到的碰撞仿真信号数据以每个零件为一个独立单元，对每个零件进行预处理，得到特征数据；S4.选择分类方法，训练分类器，将特征数据作为输入，相应的损伤等级作为输出，对模型进行训练，分别为每个零件训练一个专属的分类模型。效果是：可以实现各零部件的专门损伤等级确定。
基于零件模型判断分等级方法

[发明专利]一种材料疲劳寿命曲线确定方法及相关设备-CN202310395289.0有效
发明人：丁鼎;韩广宇;张永仁 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G16C60/00 文献下载
摘要：该方法包括：获取零件在整车耐久试验中发生疲劳断裂信息，根据所述疲劳断裂信息获取所述零件的试验疲劳损伤值，其中，所述疲劳断裂信息包括：所述零件出现疲劳断裂的里程；根据所述载荷信号获取所述零件的计算疲劳寿命损伤值函数；根据所述试验疲劳损伤值和所述计算疲劳寿命损伤值函数，采用迭代计算法确定所述零件材料的最终疲劳寿命曲线参数；根据所述最终疲劳寿命曲线参数，确定所述零件材料的最终疲劳寿命曲线。该方法无需设置标准样件，节省了标准样件的生产成本和试验的时间成本，且基于零件在整车耐久试验中出现疲劳断裂的相关信息反推求得零件的材料最终疲劳寿命曲线，精度较高。
一种材料疲劳寿命曲线确定方法相关设备

[发明专利]一种用于报废汽车拆解回收利用方法-CN202210208022.1有效
发明人：李健明;曾锡辉;高标迎 -专利权人：广东省车汇莱再生物资回收有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D67/00 文献下载
摘要：本发明涉及报废汽车拆解技术领域，尤其涉及一种用于报废汽车拆解回收利用方法,包括：对报废汽车进行扫描判定车辆整体的损伤等级；中控模块根据车辆整体损伤等级判定车辆整体的拆解顺序并按顺序对车辆进行拆解；判定拆解的车辆零件的损伤等级以判定该零件能否二次利用；中控模块根据零件的损伤等级计算车辆的整体损伤等级，若车辆实际损伤等级与判定的车辆损伤等级相差大，则将该车辆的信息传输至数据库以更新数据库的信息；本发明通过提前预估车辆的损伤等级以选用对应的拆解顺序对报废车辆进行拆解，在拆解过程中，检测拆解零件的完好程度判定其是否能二次使用，在保证零件准确拆解免遭毁坏的同时，将保存完好的零件留备再次使用以节省资源。
一种用于报废汽车拆解回收利用方法

[发明专利]基于温度场有限元分析仿真的亚表面损伤检测方法-CN201010570497.2无效
发明人：王海容;王健云;蒋庄德;苑国英 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2010-12-02 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： G01B21/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于温度场有限元分析仿真的的亚表面损伤检测方法，其特征在于，当对零件上下表面加恒温热源时，零件基体内的温度场分布曲线会有两个转折点，分别对应于裂纹的上下端。对被测零件上下表面加恒温热源，用高分辨率扫描热探针探测零件上表面稳定后的温度场分布，得到实测温度场变化曲线；建立具有不同深度亚表面损伤裂纹零件的三维模型，对零件模型的温度场分布进行有限元分析仿真，得到仿真温度场变化曲线通过计算分析实测的和仿真的温度场分布曲线相对误差，根据仿真变化曲线的拐点判定出损伤裂纹的深度。本发明能够在不损伤零件的情况下短周期、低成本检测出零件亚表面损伤裂纹的深度。
基于温度场有限元分析仿真表面损伤检测方法

[发明专利]获取损伤零件缺损部位模型的系统-CN201611226131.7有效
发明人：朱胜;殷凤良;王晓明;韩国峰;陈永星;任智强;王启伟;周超极 -专利权人：中国人民解放军装甲兵工程学院
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G06T17/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种获取损伤零件缺损部位模型的系统，包括计算机及与计算机电连接的扫描仪；建模方法包括如下步骤：①对待扫描损伤零件进行扫描前准备；②对扫描仪进行校准；③系统进行参数配置；④通过扫描仪扫描获得初始模型数据；⑤对初始模型数据进行处理获得点云模型数据；⑥对点云模型数据通过网格重建算法处理从而获得曲面重构模型；⑦将曲面重构模型与标准零件模型进行配准对齐；⑧获取待扫描损伤零件的缺损部位模型：模型配准对齐后，将曲面重构模型与标准零件模型作相减布尔操作，得到待扫描损伤零件的缺损部位的数字化模型。
获取损伤零件缺损部位模型系统

[发明专利]去除附着于金属零件表面TiN及Ti薄膜的清洗方法-CN201410425940.5在审
发明人：国天增;贺贤汉 -专利权人：富乐德科技发展（天津）有限公司
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： C23G1/00 文献下载
摘要：本发明去除附着于金属零件表面TiN及Ti薄膜的清洗方法，包括如下步骤：S1，使用碱性溶液对零件进行浸泡；S2，使用酸性溶液对零件进行清洗；S3，使用清洗液对零件进行清洗；S4，对零件进行干燥。本发明去除附着于金属零件表面TiN及Ti薄膜的清洗方法操作简单，耗时少，清洗效果理想，而且不会对物理气相沉积工艺腔室中金属零件造成损伤。应用此方法对半导体工艺一段时间后的物理气相沉积工艺腔室中金属零件清洗后,金属零件表面的TiN及Ti污染物完全被除去,零件表面没有遭到损伤,达到清洗效果。
去除附着金属零件表面 tin ti 薄膜清洗方法

[发明专利]一种直升机桨叶泡沫零件的修理方法-CN201811189811.5在审
发明人：王广雷;许漂;徐凌波;钱栋祥;汪开兵;戴周军;熊烺录;李江钰 -专利权人：江西昌河航空工业有限公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B29C73/02 文献下载
摘要：本发明属于直升机桨叶修复技术领域，具体涉及一种直升机桨叶泡沫零件的修理方法，对采用复合材料的桨叶泡沫零件进行修理。采用复合材料的桨叶泡沫零件在装配前的转运过程中容易磕伤型面，现有技术对于型面损伤的桨叶泡沫零件一般直接弃用。本发明的方法按比例配制由糊状胶和泡沫原料混合的胶液混合物；将胶液混合物均匀地涂抹于泡沫零件的损伤区域，且胶液混合物略高于周围型面；固化修平使得损伤区域的表面与周围型面平滑过渡。本发明一种直升机桨叶泡沫零件的修理方法，质量安全可靠，而且操作简单方便，有效的修复了泡沫零件的局部损伤，显著的减少了直升机泡沫零件的废品数量和降低了此类产品的质量成本。
泡沫零件直升机桨叶混合物修理桨叶胶液损伤区域周围型面复合材料修复比例配制局部损伤泡沫原料平滑过渡质量安全质量成本糊状胶涂抹修平固化转运废品装配直升机损伤

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条