专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]风机运行与故障安全监控系统-CN202210568619.7在审
  • 戚军武;方勇;薛黎 - 上海领电智能科技有限公司
  • 2022-05-24 - 2022-08-19 - G01H17/00
  • 本发明公开了风机运行与故障安全监控系统,通过前向分析单元根据风机的振幅和振动分贝值进行异常分析,若风机振动异常,则绘制时间‑振幅曲线作为样本曲线;之后利用惯性模拟单元对各种原因导致的风机振动进行模拟,并分别获取每一原因对应的时间‑振幅曲线,作为比对曲线;最后利用数据规划单元根据比对规则将比对曲线、样本曲线分别进行划分,获得若干比对曲线段、样本曲线段;通过惯性积累单元结合若干比对曲线段及样本曲线段进行异常原因分析;本发明能够基于风机外在表现的数据,与预先惯性积累得到的异常资料库进行比对分析,对异常情况进行排查筛选,便于维修人员进行细致性维修。
  • 风机运行故障安全监控系统
  • [实用新型]一种具有防松动的液压减压阀-CN202320630941.8有效
  • 张啟晖;刘毅;郭泽波 - 江西理工大学
  • 2023-03-28 - 2023-08-11 - F16K27/00
  • 本实用新型涉及减压阀领域,公开了一种具有防松动的液压减压阀,本实用新型解决了在发生抖动时其阀体会因为阀体主体惯性原因发生转动,从而发生松动,使得减压阀工作失效的问题,一种具有防松动的液压减压阀,使得橡胶垫与液压减压阀主体接触并且和与液压减压阀主体进行螺纹拧紧的连接件接触,产生摩擦力,防止液压减压阀主体发生转动,从而解决了发生抖动时其阀体会因为阀体主体惯性原因发生转动,从而发生松动,使得减压阀工作失效的问题。
  • 一种具有松动液压减压阀
  • [发明专利]对平台式惯性导航系统惯性平台平衡测试方法-CN201110267170.2有效
  • 张朝霞;屈红星;邓晰文 - 中国航空工业第六一八研究所
  • 2011-09-01 - 2012-01-18 - G01M1/14
  • 本发明属于平台式惯性导航系统惯性平台测试技术,涉及对平台式惯性导航系统惯性平台环架平衡测试方法。在平台式惯性导航系统中的伺服回路板上的1倍频陷波器与校正级间连接示波器,将方位、内横滚、俯仰三个通道的1倍频陷波器输出信号分别接至示波器的三个通道,惯性导航系统安装在双轴手动转台上,惯性导航系统上电工作,进入导航状态后,转动转台的航向、姿态,使惯导系统的航向、姿态角发生变化,此时观察示波器三个通道采集的信号,波形振幅差<80mv惯性平台环架为平衡。本发明借助惯性平台系统调试使用中出现的故障问题,通过新测试方法找出故障具体原因及解决方向,不用对系统自身进行改动,解决了惯性平台内三环发生不平衡问题的定位及测试方法。
  • 平台惯性导航系统平衡测试方法
  • [发明专利]一种对称式结构惯性压电旋转驱动器-CN202210283273.6在审
  • 黄卫清;陈明杨;刘伟权;安大伟 - 广州大学
  • 2022-03-22 - 2022-05-31 - H02N2/10
  • 本发明提供了一种对称式结构惯性压电旋转驱动器,涉及精密驱动技术领域,包括底座、主质量和惯性质量,主质量与底座活动接触,惯性质量与主质量之间通过至少两个基体连接,两个基体关于主质量的旋转中心对称,基体的两侧贴合有压电双晶片;本发明通过压电双晶片在悬臂端的弯曲变形,驱动基体使惯性质量自身的旋转带动主质量的旋转,由于是对称的压电双晶片和基体带动整个惯性质量旋转,所以惯性质量允许具有更高的质量,从而其所能产生的惯性冲击力更强,驱动器的驱动力更强;且同样的原因惯性质量的旋转冲击力传递给主质量时,不会被分解改变主质量与底座之间的摩擦力,从而主质量与底座之间的摩擦力更稳定,驱动器的驱动状态更稳定。
  • 一种对称结构惯性压电旋转驱动器
  • [实用新型]客车上水栓出水管-CN202022186489.X有效
  • 周乃石 - 周乃石
  • 2020-09-29 - 2021-06-04 - F16L33/02
  • 主要是为解决现有的客车上水栓传感器或电机出现故障和电机及盘管器惯性原因,管接头会从出管口退入到上水栓箱体内,需人工开箱送出管接头,否则下次无法正常出管的问题而设计的。优点是当传感器或电机出现故障时和电机及盘管器惯性原因时,管接头也不会退回到箱体内。
  • 客车水栓出水管
  • [发明专利]一种基于MEMS器件航向姿态测量的方法-CN201911284893.6有效
  • 曾晓青 - 陕西瑞特测控技术有限公司
  • 2019-12-13 - 2023-03-14 - G01C21/16
  • 本发明公开了一种基于MEMS器件的航向姿态测量的方法,步骤包括:建立MEMS惯性测量单元正确的数学模型;根据MEMS惯性测量单元的特点,分别建立MEMS陀螺仪和加速度计的误差模型;根据捷联导航误差方程和Kalman滤波器模型建立状态方程和量测方程,确定稳定的传感器误差系数,分析MEMS惯性器件的误差形成原因之后得出了航姿系统的误差模型,并通过速率标定和位置标定得到系统误差模型的系数;进行姿态解算,最终得出载体的实时姿态角本发明可精确测量载体在空间生标系中姿态、角速率和线加速度,解决了MEMS惯性器件测量精度低,难以长时间持续工作的问题。
  • 一种基于mems器件航向姿态测量方法
  • [发明专利]一种双向运动的惯性管道机器人-CN201910759526.0有效
  • 刘大伟;刘佳佳 - 燕山大学
  • 2019-08-16 - 2020-08-11 - F16L55/32
  • 本发明提供一种双向运动的惯性管道机器人,目前多数管道机器人由于结构的原因不可以在高压、易燃易爆、腐蚀性等恶劣环境下双向工作。本发明主要包括壳体,惯性激振机构,惯性激振机构包括旋转动力源、三个串联的非圆齿轮和两个相同的偏心机构,惯性激振机构置于机器人壳体内部。惯性机器人是通过内部惯性力和环境摩擦力共同作用实现移动,采用这样的驱动方式可以从根本上避免传统动力源与主动驱动足之间必须要动密封的缺陷,适合狭小、高压、腐蚀、易燃、高温等极端恶劣的管道作业环境。
  • 一种双向运动惯性管道机器人

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