专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]基于物联网的智能家居控制系统-CN201711356589.9在审
  • 不公告发明人 - 长沙志鸿文化传媒有限公司
  • 2017-12-16 - 2018-04-20 - G05B15/02
  • 本发明提供一种基于物联网的智能家居控制系统,包括智能手环、若干感应开关、智能网关、环境参数检测仪和智能开关,所述智能手环、环境参数检测仪和智能开关分别与所述智能网关信号连接,所述感应开关并联与家庭总线连接并控制家庭总线的闭合与关断本发明采用感应开关并联总线,大大增强感应开关识别房间有人的准确性;通过环境参数仪器的数据采集,智能网关通过控制智能开关来开启家用电器,实现对环境的调节,智能化程度很高;采用陶瓷气体放电管防雷原理,起到防雷保护功能
  • 基于联网智能家居控制系统
  • [实用新型]重型专用卡车制动控制系统-CN201020291183.4有效
  • 赵刚;王俊伟;王志强 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2010-08-06 - 2011-04-13 - B60T11/10
  • 本实用新型涉及重型专用卡车制动控制系统。该系统包含制动阀、前制动回路储气筒、后制动回路储气筒、四回路保护阀、制动管路等零部件总成。针对整车每一根车轴匹配一个控制阀体,在同一回路内的多个继动阀之间采用串联控信号、并联供能的方式进行链接,在某一回路的逐级控制系统中,信号先经过该回路中最后的车轴,再逐级向前进行控制,直至该回路的最前车轴本实用新型相比传统的控制系统,响应时间提高了0.2m以上,整车在60km/h的速度进行紧急制动时,整车制动距离减少了3m以上,提高了整车制动性能并保证整车的主动安全性能。
  • 重型专用卡车制动控制系统
  • [发明专利]一种基于FPGA的多机并联方法及装置-CN202211570730.6在审
  • 刘伟;吕一航;周党生;赵秀江 - 深圳市禾望电气股份有限公司
  • 2022-12-08 - 2023-03-28 - G05B19/042
  • 本发明公开了一种基于FPGA的多机并联方法及装置,所述方法包括:在一个时间窗口内,所述多机并联数据接收模块轮询各个并联设备的数据,判断所有并联设备是否有数据需要接收,对需要接收的并联设备数据进行接收,当接收完成后,所述多机并联主机仲裁模块对所接收的并联设备数据进行仲裁,确定一个并联使能的并联设备为主机,所述多机并联故障检测模块并行检测各个并联设备的通讯状态,所述多机并联数据发送模块将组内主机设备号及主机并联通讯数据转发给组内所有设备,该基于FPGA的多机并联方法在实现基于FPGA的多机并联,实时性高,可扩展性强,配置灵活及实现成本低。
  • 一种基于fpga并联控制方法装置
  • [发明专利]一种储能电源、储能电源并联装置和并联方法-CN202010760530.1在审
  • 孙中伟;洪世鹏;张培新;米宏伟 - 深圳市华宝新能源股份有限公司
  • 2020-07-31 - 2020-10-16 - H02J7/00
  • 本发明实施例公开了一种储能电源、储能电源并联装置和并联方法,储能电源包括:电池模块,用于储存电能或对外输出电能;逆变模块,与电池模块电连接,用于将电池模块的直流电转换为交流电;输出模块;与逆变模块电连接,用于导通逆变模块后向外输出交流电;通信模块,与另一储能电源进行无线通信连接;处理器模块,分别与逆变模块、输出模块以及通信模块电连接,用于控制输出模块的通断。本发明实施例提供的储能电源、储能电源并联装置和并联方法,能够在储能电源并联时有效减少电源线对通讯信号的干扰,提高储能电源的并联效果,并且储能电源无需设置连接通讯线的接口,减少了储能电源的接口数量
  • 一种电源并联控制装置方法
  • [实用新型]电动三轮车双后桥总成控制系统-CN202321011018.2有效
  • 袁坤坤;范金光;徐中原 - 徐州宗申电动车有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-09-05 - B62M6/45
  • 本实用新型公开了一种电动三轮车双后桥总成控制系统,包括位于车架下方的一对前后布置的后桥总成系统;每组后桥总成系统具有第一控制器(9)、后桥主体(14)、以及位于后桥主体(14)上并与驱动电机(10)连接的差速器(19);一对第一控制器(9)相应与驱动电机(10)连接、并联或单控其动作,差速器(19)的输出端连接有车轮;多组蓄电池(7)通过连接导线(8)串联后与横跨布置在车架上的主线束(5)连接,主线束(5)与第一控制器(9)连接。本一种电动三轮车双后桥总成控制系统,结构简单紧凑,避免出现动力不足、行驶不稳定的情况,适用于不同的行驶、载重环境。
  • 电动三轮车后桥总成控制系统
  • [发明专利]一种电源并联系统及方法-CN202111455900.1在审
  • 陈琪;杨玻;牛颖聪;李建国;戴靖宇;镡晓刚 - 北京铁路信号有限公司
  • 2021-12-01 - 2023-06-02 - H02J1/10
  • 本发明公开了一种电源并联系统及方法,包括第一控制单元、电源合路单元和至少一个直流电源,各直流电源分别与第一控制单元和电源合路单元连接,电源合路单元与第一控制单元连接;第一控制单元获得各直流电源的电源运行参数,确定各直流电源的输出功率和运行效率,基于各直流电源的输出功率和运行效率确定目标电源,目标电源包括各直流电源中待转换运行状态的直流电源,运行状态包括上线状态和下线状态,第一控制单元向电源合路单元发送合路控制使能信号,触发电源合路单元控制目标电源的运行状态进行相应转换。本发明可以在对各直流电源的控制过程中,有效提高处于上线状态的直流电源的运行效率,避免直流电源出现散热问题。
  • 一种电源并联控制系统方法
  • [实用新型]一种城轨列车网络重联控系统-CN201620237990.5有效
  • 姜风光;张登 - 武汉征原电气有限公司
  • 2016-03-24 - 2016-08-17 - B61C17/00
  • 本实用新型公开了一种城轨列车网络重联控系统,包括分别设于多个列车单元内的多个列车监视控制系统和绞线式列车总线,每一所述列车监视控制系统采用多功能车辆总线实现所述列车单元内部信息传递的协议,并包括车辆控制模块本实用新型的有益效果是:城轨列车网络重联控系统可以提高控制系统性能,增大了应用处理速度和数据吞吐量并提高了实时性,使得其牵引特性控制功能更加全面,制动系统故障信息可重联显示,而且,采用了32位处理器和先进网络使得故障处理能力和信息存储能力大大增强
  • 一种列车网络控制系统

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