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[发明专利]电动车测试工况构建方法、装置、存储介质及处理器-CN202211457549.4在审
发明人：柳子强;王大志;王斯博;王晓旭;何巍;陈晓娇;王鹏;郑洪飞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车测试工况构建方法、装置、存储介质及处理器。其中，该方法包括：获取多个分别对应不同工况类型的工况集合信息，其中，工况集合信息包括多个工况类型相同的工况片段信息；基于各工况集合信息所包含的工况片段信息的数量，确定各工况集合信息的权重；基于权重确定测试工况的第一顺序工况；对第一顺序工况进行马尔科夫计算，确定第二顺序工况；循环对得到的第二顺序工况进行马尔科夫计算，直至确定所有的工况集合信息的位次，得到测试工况的排列顺序；基于多个工况集合信息、排列顺序构建目标车辆的测试工况本发明解决了现有技术中测试工况的构建时没有根据用户实际驾驶习惯规定多个工况之间的试验运行顺序的的技术问题。
电动车测试工况构建方法装置存储介质处理器

[发明专利]增程车辆的功率分配方法、装置及相关设备-CN202310159274.4在审
发明人：张洪丹;徐康;肖岩 -专利权人：合众新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：该方法包括确定车辆上电；确定车辆无导航信息时，获取车辆的目标工况信息；将目标工况信息和预设工况信息进行匹配，判断目标工况信息和预设工况信息是否匹配成功；确定目标工况信息和预设工况信息匹配成功时，基于预设工况信息计算增程车辆的动力电池与增程器的功率分配值该方法在未导航信息的状态下，通过将车辆的工况信息与预设工况信息进行匹配的方式，实现计算动力电池与增程器的功率分配值，进而降低燃油消耗。
车辆功率分配方法装置相关设备

[发明专利]一种用于记录和上传车辆故障和工况的车载诊断装置-CN201610044228.X在审
发明人：王江涛;张祥;王振辉;黄滟鸿;施永昌;袁宇键;徐智斌 -专利权人：华东师范大学
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于记录和上传车辆故障和工况的车载诊断装置，包括：工况监测模块，其安装在车辆中，用于读取车辆各部件的故障信息和工况信息；诊断器，其安装在车辆中，与工况监测模块通信，其与工况监测模块通信以获取故障信息和工况信息，根据获取的故障信息和工况信息对车辆的状况进行诊断，获得诊断信息；数据传输模块，其安装在车辆中，与诊断器通信，用于传输故障信息、工况信息和诊断信息数据中心，其与数据传输模块通信，用于收集和管理故障信息、工况信息和诊断信息。
一种用于记录上传车辆故障工况车载诊断装置

[发明专利]履带起重机及其作业方法-CN201511029541.8在审
发明人：丁良;柳忠涛;张富堂 -专利权人：浙江三一装备有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B66C13/48 文献下载
摘要：本发明提出了一种履带起重机的作业方法，在存储单元中预先存储有多个工况信息组，在施工时，可以根据当前工况选取比较匹配的工况信息组，然后根据该工况信息组内的参数信息控制执行机构动作，进而完成施工作业；如果无法在预先存储的工况信息组中找到与当前工况比较匹配的工况信息组，可以通过人机交互单元输入当前工况下的各个参数信息的值，这些参数信息的值构成一个新的工况信息组，如果当前工况比较典型，将这个新的工况信息组存储在存储单元内，在后续施工作业时可以调用该新的工况信息组。与现有技术相比，本发明提出的履带起重机的作业方法减少了工况参数设定所耗费的时间，提高了施工效率。另外，本发明还提出一种履带起重机。
履带起重机及其作业方法

[发明专利]车联网环境下的未来行驶工况信息获取方法-CN201710585793.1有效
发明人：曾小华;王越;朱丽燕;宋大凤;张学义;杨南南;李广含;黄海瑞 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明提供一种车联网环境下的未来行驶工况信息获取方法，属于智能网联汽车技术领域，包括前车信息分析、目标前车的确定、交通流状态变化分析和信息获取途径的确定，该行驶工况信息获取方法基于车联网通讯信息，在充分考虑影响工况信息获取实效性和准确性因素的基础上，确定了最佳的工况信息获取途径，保证了所获取的行驶工况信息的更接近于未来实际工况信息，提高了所获取的行驶工况信息作为未来实际工况信息的可参考性和准确性。
联网环境未来行驶工况信息获取方法

[发明专利]一种基于波形训练的混合动力车辆行驶工况的工况预测方法-CN201710645893.9在审
发明人：王伟达;马越;韩立金;项昌乐;周泽慧 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆行驶工况的工况预测方法，该方法包括将整个车辆行驶工况分成数个行驶工况片段的组合，其中一个行驶工况片段是指车辆从起动到第一次停车制动的过程，包括起动阶段、行驶阶段、制动阶段三部分组成；对速度样本工况进行数据处理，将速度工况转变为加速度工况；利用加速度工况片段对神经网络进行训练，然后通过神经网络强大的拟合能力，对输入的加速度工况历史信息进行分析计算，将历史信息与训练加速度工况片段进行匹配；在训练加速度工况片段中找到与历史信息最为相近的部分，将该部分接下来的工况信息作为预测加速度工况信息输出；通过预测加速度工况信息和当前车速计算得到未来的速度工况信息。
一种基于波形训练混合动力车辆行驶工况预测方法

[发明专利]作业机械的辅助图像显示方法、装置及系统-CN202110858812.X在审
发明人：周鑫;袁丹;李永圣;曹东璞 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明提供一种作业机械的辅助图像显示方法、装置及系统，该方法包括：获取作业机械的工况信息和环境图像信息；基于所述工况信息和所述环境图像信息，得到工况场景信息；确定当前时刻在目标夜间时段的范围内，在夜间模式下显示所述工况场景信息该方法通过结合工况信息和环境图像信息，得到工况场景信息这一辅助图像，且在确定当前时刻在目标夜间时段的范围内，在夜间模式下显示工况场景信息，使得用户可以清楚准确地获取到工况和环境相关的信息，有助于提高作业机械的作业效率
作业机械辅助图像显示方法装置系统

[发明专利]工况识别控制方法、装置及履带起重机-CN201911255617.7在审
发明人：郭松;谢军;梅云霄;许伟龙 -专利权人：浙江三一装备有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B66C15/00 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种工况识别控制方法、装置及履带起重机，涉及履带起重机技术领域。该方法包括：接收履带起重机的设置工况信息；获取履带起重机的当前实际工况信息；判断设置工况信息是否与当前实际工况信息匹配；若设置工况信息与当前实际工况信息匹配，则控制履带起重机执行设置工况信息；否则，控制履带起重机不执行设置工况信息上述的工况识别控制方法、装置及履带起重机能够提高履带起重机的产品安全性，防止人为错误，减少安全事故，并保障起重机的使用寿命。
工况识别控制方法装置履带起重机

[发明专利]一种用于车辆全局能量管理控制的工况信息获取方法-CN201911390182.7有效
发明人：许楠;孔岩;赵迪;初亮;杨志华;睢岩 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本发明公开一种用于车辆全局能量管理控制的工况信息获取方法，根据可预先了解信息的不确定性，从三个层次实现车速、滑移率、道路坡度信息的获取：当车辆在整个工况下的行驶车速和道路海拔可获取时，根据采集的数据获取各工况信息；当车辆在整个工况下行驶的工况信息所遵循的规律可获取时，若能用某一确切的分布函数以表述其分布规律，根据此函数获取各工况信息，反之，基于历史行驶数据构建状态转移概率矩阵，获取各工况信息；当车辆在整个工况下针对行驶的工况信息所施加的约束条件可获取时，根据所述约束条件获取其外轮廓线，基于熵最大原理获取各工况信息。能够为车辆全局能量管理提供全面、准确的工况信息，提高全局优化实车应用的可能性。
一种用于车辆全局能量管理控制工况信息获取方法

[发明专利]一种配电物联网异常工况处理系统及查询方法-CN202211388936.7在审
发明人：顾海松;沈红峰;陈超;龚利武;吴韬;张炜;钱伟杰;唐勇健;徐克;胡雷剑;金祝飞;李子涵;姚强 -专利权人：国网浙江省电力有限公司;国网浙江省电力有限公司平湖市供电公司;国网浙江省电力有限公司嘉兴供电公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种配电物联网异常工况处理系统，包括：控制中枢，控制异常工况系统的工作；查询输入模块，输入用户上传的信息，包括用户信息、查询问题和用户对查询结果的评价信息；用户信息模块，对用户信息进行分类并储存用户信息；工况信息模块，对输入系统的异常工况信息进行整理分类并储存；查询回复模块，根据用户的查询问题汇总异常工况信息并进行回复；还公开了一种异常工况处理的查询方法，包括：用户信息输入；重新问题输入；重新问题回复本发明将历史的异常工况信息都进行储存归类，并实时更新异常工况信息，工作人员可以搜索相应的异常工况试验检测过程以及处理方案，避免出现错误操作，从而影响检测结果。
一种配电联网异常工况处理系统查询方法

[发明专利]工况信息采集处理系统及方法-CN201410435854.2有效
发明人：谭松涛;王欣;唐泳波 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明提供了一种工况信息采集处理系统及方法。在该工况信息采集处理系统中，获取单元用于获取工程机械的多组工况状态信息；第一处理单元用于对多组工况状态信息进行分类，形成多组下车工作区工况状态信息和多组上车工作区工况状态信息；第二处理单元用于对多组上车工作区工况状态信息进行分类，形成多组上车动作工况状态信息和多组上车无动作工况状态信息，第三处理单元用于根据每组下车工作区工况状态信息中的发动机状态信息和行驶状态信息得出对应的行驶挡位，并统计各行驶挡位的分布情形或者统计各行驶挡位对应的下车行驶工况的分布情形
工况信息采集处理系统方法

[发明专利]一种异常工况信息处理系统及方法-CN201310278426.9在审
发明人：徐绪计;闫江;赵相莲;曹忠革 -专利权人：徐绪计;闫江;赵相莲;曹忠革
申请日： 2013-07-04 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种异常工况信息处理系统及方法，其中系统包括：处理服务器、多个车间终端服务器和多个异常工况信息采集装置，其中：所述异常工况信息采集装置，用于采集多种异常工况信息，并将所述异常工况信息发送到所述多个车间终端服务器；所述车间终端服务器，用于接收所述异常工况信息采集装置发送或用户输入的异常工况信息，转发所述异常工况信息至所述处理服务器；所述处理服务器，用于接收所述车间终端服务器转发的异常工况信息，通过数据库检索和分析处理得到解决方案信息和时限要求，发送解决方案信息和时限要求至多个车间终端服务器，并对解决处理结果进行监控和评估处理。
一种异常工况信息处理系统方法

[发明专利]利用荷载断线工况组合模型确定挂点荷载的方法及系统-CN201810868406.X有效
发明人：李展;隗刚;林广生;田彬年;王旭辉 -专利权人：北京道亨软件股份有限公司
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种利用荷载断线工况组合模型确定挂点荷载的方法及系统，包括：预设当前塔的挂点信息；预设条件信息；根据当前塔的挂点信息及条件信息，建立荷载断线工况组合模型，荷载断线工况组合模型用于确定中间计算结果及断线工况对应的电气结果信息；根据当前塔的设计要求，确定当前挂点信息及当前条件信息；根据当前挂点信息、当前条件信息及荷载断线工况组合模型，确定当前中间计算结果及断线工况对应的电气结果信息。本发明通过预设当前塔的挂点信息及条件信息，可自动构建荷载断线工况组合模型，进一步可基于荷载断线工况组合模型及当前塔的设计要求，准确确定当前中间计算结果及断线工况对应的电气结果信息，提高分析处理的速度。
利用荷载断线工况组合模型确定方法系统

[发明专利]一种基于滚动预测的混合动力车辆行驶工况的工况预测方法-CN201710645963.0在审
发明人：项昌乐;王伟达;马越;韩立金 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆行驶工况的工况预测方法，该方法包括将整个车辆行驶工况分成数个行驶工况片段的组合，其中一个行驶工况片段是指车辆从起动到第一次停车制动的过程，包括起动阶段、行驶阶段、制动阶段三部分组成；通过实时记载每一次车辆实际行驶的工况信息，然后提取历史工况片段波形数据，利用历史数据在线对神经网络进行训练；然后通过神经网络强大的拟合能力，对输入的行驶工况历史信息进行分析计算，将历史信息与训练行驶工况片段进行匹配；在训练行驶工况片段中找到与历史信息最为相近的部分，将该部分接下来的工况信息作为预测行驶工况信息输出。
一种基于滚动预测混合动力车辆行驶工况方法

[发明专利]面向智能网联车辆的未来运行工况信息获取系统-CN201710586341.5有效
发明人：曾小华;王越;朱丽燕;宋大凤;张学义;黄海瑞;孙可华;崔皓勇 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明提供一种面向智能网联车辆的未来运行工况信息获取系统，属于智能网联汽车技术领域，包括V2V车车通讯系统、V2I车路通讯系统、车载定位系统、远程监控平台、前车信息采集单元、前车信息分析单元，其特征在于还包括目标前车确定单元、交通流状态分析单元和信息获取途径确定单元。该运行工况信息获取系统基于车联网通讯信息，在充分考虑影响工况信息获取实效性和准确性因素的基础上，确定了最佳的工况信息获取途径，保证了所获取的运行工况信息的更接近于未来实际工况信息，提高了所获取的运行工况信息作为未来实际工况信息的可参考性和准确性
面向智能车辆未来运行工况信息获取系统

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