专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种铁路旅客车站站房建筑规模计算方法-CN201710364546.9在审
  • 张伟;林金坤;董凯;赵文莉;李宁 - 中铁第五勘察设计院集团有限公司
  • 2017-05-22 - 2017-09-15 - G06Q10/06
  • 本发明公开了一种铁路旅客车站站房建筑规模计算方法,包括计算客运建筑规模为在项目的预可研阶段采用行政等级法或类比法计算客运建筑规模;在项目的可研及以后阶段采用客流预测法计算客运建筑规模;计算商业建筑规模为在项目的预可研阶段采用类比法计算房商业建筑规模;在项目的可研及以后阶段采用日均旅客发送法或人均可支配收入法计算房商业建筑规模。通过在铁路勘察设计的不同阶段选用对应的不同方法设计或互为校核,计算确定车站站房的客运建筑规模和商业建筑规模,该方法既避免了传统行政等级法忽视地区特点、取值宽泛偏小等问题,又规范了设计工作、缩短了设计周期
  • 一种铁路旅客车站建筑规模计算方法
  • [发明专利]用于控制客运车辆的方法和设备-CN202210027499.X在审
  • 李和安 - 戴姆勒股份公司
  • 2022-01-11 - 2022-03-25 - B60W50/00
  • 本发明提出一种用于控制客运车辆、尤其自主行驶的客运车辆的方法,所述方法包括以下步骤:S1:获取客运车辆的乘客舱内的和/或乘客舱外的至少一个乘客的基本信息,所述基本信息至少包括所述至少一个乘客的行为表现;S2:基于所述基本信息识别至少一个乘客的上下车意图;S3:将客运车辆的停靠行为匹配于所识别的上下车意图。本发明还提供一种用于控制客运车辆的设备和一种计算机程序产品。通过对人员具体行为表现的解读,能够实现上下车意图方面的更准确推断。这特别有利于减少判断过程中的假阳性错误,为停靠行为的良好控制奠定基础,使得客运车辆的整体运行效率被进一步优化。
  • 用于控制客运车辆方法设备
  • [发明专利]中间不停车可实现上下旅客的铁路客运综合操作系统-CN200810170102.2无效
  • 王学军 - 王学军
  • 2008-10-01 - 2009-05-27 - B61B1/00
  • 中间不停车可实现上下旅客的铁路客运综合操作系统,属于铁路客运技术及相关的信号、道岔、挂钩及计算机控制等方面的技术领域;要实现列车在经过中间时不停车能够上下旅客的发明目的;技术方案的要点是:在客运列车上和中间站上分别增设了机动车厢该机动车厢两端的连接挂钩均采用液压自动挂钩,由液压自动挂钩杆和液压自动挂钩臂两部分构成且该液压自动挂钩杆可以自由伸缩,在其挂钩杆上还设有电磁自锁机构,在列车的运行轨道的中间站区段还设有附轨道,在列车驶进、出中间时其有益效果是节省铁路客运时间的同时大幅度节约能源消耗等。
  • 中间停车实现上下旅客铁路客运综合操作系统
  • [发明专利]一套方便快速的轨道交通工具客车-CN200910253205.X有效
  • 陈大超;郄西军 - 陈大超
  • 2009-12-04 - 2011-06-08 - B61B1/00
  • 一套方便快速的轨道客运交通工具,城市有井字网络快车,长途有子母追逐快车,它们的结合可以改变现在公交车、地铁、火车客运的种种不足,在城内或郊区乘坐井字客车,从任何站到任何只需转乘两三次,转乘不用出站和买票,步行不超过二十米,客车不受塞车和红绿灯影响,名按数字编排不受地名限制,线路如纵横坐标不弯来绕去,乘坐方便快速,按进站时间收费,长途子母车只有线路没有车次之分,乘坐子母车可随到随刷卡上车,想在哪站上下均可随意,从此结束按车次买票,按时间上车的历史,母车中途均不停留如同直达特快,中途有子车追逐完成上下客,各车站简单到只有进口、出口和站台,这套发明应是百年内理想的地面客运交通工具。
  • 一套方便快速轨道交通工具客车

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