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- [实用新型]一种取力器-CN201020645675.9无效
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孟平平;赖焕萍
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柳州五菱汽车有限责任公司
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2010-12-07
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2011-07-27
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F16H57/02
- 本实用新型公开了一种取力器，包括取力器壳体、若干轴承、油泵和机油滤清器；所述取力器壳体的外部设置有机油冷却器，所述机油冷却器的进油口与所述机油滤清器的出油口相连通，所述机油冷却器的出油口与所述油泵的进油口相连通；所述油泵的出油口与所述取力器壳体上的进油口相连通；所述取力器壳体的内壁设置有润滑油道，且所述润滑油道与所述取力器壳体上的进油口相连通。本实用新型所提供的取力器采用了冷却效率较高的机油冷却器，提高了取力器的整体冷却能力，机油冷却过程中的各相关部件均位于取力器外部，简化了取力器的内部结构，便于其安装和维修；此外，在取力器壳体侧壁加工有润滑油道，可节约取力器的内部空间，进而有效控制取力器外形尺寸。
- 一种取力器
- [实用新型]取力器冷却系统及工程车辆-CN202320007076.1有效
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佘云涛;杨洋;蔡锦成;张爱平;余波
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四川川消消防车辆制造有限公司
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2023-01-03
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2023-04-07
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F16H57/04
- 本实用新型的实施例提供了一种取力器冷却系统及工程车辆，涉及工程车辆技术领域。该取力器冷却系统包括取力器和冷却器，取力器设有与取力器内部连通的回油口及放油口，冷却器同时与回油口以及放油口连通，冷却器设有进油口、出油口、冷却液进口以及冷却液出口，冷却器内限定出相互分隔的第一换热腔室和第二换热腔室，取力器内部的润滑油用于依次流经放油口、进油口、第一换热腔室、出油口以及回油口，冷却液进口、第二换热腔室和冷却液出口依次连通，通过将取力器内部的润滑油放出，并经过冷却器进行冷却后，再通过回油口回流至取力器内部，大大降低了取力器工作时的油温，保障了消防车等工程车辆安全、稳定、可靠的持续作业。
- 取力器冷却系统工程车辆
- [实用新型]带取力接口的多挡变速箱-CN201520151872.8有效
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高翔;黄儒明
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重庆国轴机械制造有限公司
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2015-03-17
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2015-08-26
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F16H3/093
- 本实用新型公开了一种带取力接口的多挡变速箱，包括变速中间轴、取力输入齿轮、取力中间轴、取力输出主动锥齿轮、取力输出从动锥齿轮、取力接合器，以及用于拨动取力接合器移动的取力拨叉；能相对转动的取力输入齿轮和取力输出主动锥齿轮并列套装在取力中间轴上，取力中间轴固定在箱体上；取力输出主动锥齿轮通过轴颈上的花键配合结构与取力接合器滑动连接，取力输入齿轮的轴颈上设有与取力接合器内花键配合的外花键段部分，且取力接合器可通过花键配合结构单独与取力输出主动锥齿轮或者同时与取力输入齿轮和取力输出主动锥齿轮形成同步转动连接本实用新型的有益效果是，多挡取力变速箱无功消耗低，机械效率高，且结构紧凑，功能可靠，操作方便。
- 带取力接口变速箱
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