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[外观设计]换挡盖-CN202230297707.9有效
发明人：王文科;王宽镖;王伟鹏;王伟达 -专利权人： 福建省晋江市科华汽配有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：换挡盖。2.本外观设计产品的用途：用于遮盖挖掘机变速箱换挡口。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.指定设计1为基本设计。
换挡

[实用新型]一种双输出下传动箱及挖掘机传动总成-CN202221098718.5有效
发明人：王文科;王宽镖;王伟鹏;王伟达 -专利权人： 福建省晋江市科华汽配有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双输出下传动箱及挖掘机传动总成，该挖掘机传动总成包括有下传动箱，下传动箱包括壳体，所述壳体内转动连接有的输入轴、中间轴和输出轴，所述输入轴与所述中间轴传动连接，所述中间轴上套设有传动齿轮以及一速主动齿轮和二速主动齿轮，所述一速主动齿轮和所述二速主动齿轮分别一体连接有同步齿轮，所述传动齿轮上滑动套设有滑动齿套，所述滑动齿套上连接有拨叉组件，所述输出轴上传动连接有一速从动齿轮以及二速从动齿轮。本实用新型可在不改变现有变速箱结构的情况下改变从下传动箱输出的转速，在挖掘机倒车时也能够实现不同速度的切换，有助于提升挖掘机工作效率。
一种输出传动挖掘机总成

[发明专利]一种用于挖掘机上传动箱的油封盖及动力输出总成-CN202011314439.3有效
发明人：王文科;王宽镖 -专利权人： 福建省晋江市科华汽配有限公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明提供一种用于挖掘机上传动箱的油封盖，所述油封盖上开设有轴向孔，该轴向孔与挖掘机上传动箱的输出轴位于同轴心线上，所述油封盖具有内凹部，该内凹部的底壁上凸设有挡油环，挖掘机上传动箱的输出轴的外周壁与所述挡油环之间形成油封腔，所述油封腔内嵌装有油封组合，所述油封盖的内凹部的周壁与所述挡油环的外周壁之间形成凹腔。本发明还提供一种具有上述油封盖的动力输出总成。通过在油封盖上设置凹腔，挖掘机上传动箱各传动部件产生的铁屑会掉落到凹腔内，静置后会沉入凹腔底部，而润滑油则会从凹腔上端溢出形成回油，有效过滤回油中的铁屑，油封不易被损坏，上传动箱的使用寿命相对较高。
一种用于挖掘机传动油封盖动力输出总成

[实用新型]一种工程车辆变速箱惰轮安装结构-CN202122765610.9有效
发明人：王文科;王宽镖;王伟鹏;王伟达 -专利权人： 福建省晋江市科华汽配有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供一种工程车辆变速箱惰轮安装结构，包括惰轮轴、第一支座和第二支座，所述第一支座上开设有穿孔，所述第二支座开设有盲孔，所述惰轮轴包括首段和中间段，所述首段穿插在所述穿孔中，所述尾段穿插在所述盲孔内，所述惰轮轴上开设有通孔，所述通孔中穿插有螺栓，所述中间段上套设有两个圆锥滚子轴承，其中一个所述圆锥滚子轴承抵顶在所述首段上，另一个所述圆锥滚子轴承抵顶在所述第二支座上，两个所述圆锥滚子轴承上套设有同一个惰轮，所述惰轮的内孔的侧壁上设置定位件。本实用新型利用首段将两个圆锥滚子轴承压紧在支架上，而两个圆锥滚子轴承的游隙可以利用定位件进行调整，生产成本相对较低且生产装配效率相对较高。
一种工程车辆变速箱安装结构

[实用新型]一种分动总成-CN202122829395.4有效
发明人：王文科;王宽镖;王伟鹏;王伟达 -专利权人： 福建省晋江市科华汽配有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种分动总成，包括分动箱和防爆制动器，所述分动箱包括分动箱体，所述防爆制动器包括制动壳体，所述制动壳体固定连接或一体连接在所述分动箱体上，且所述制动壳体的内腔与所述分动箱体的内腔相互连通。通过将制动壳体的内腔和分动箱体的内腔连通，防爆制动器摩擦产生的热量可以扩散到分动箱体内，极大的扩展了容纳热量的空间，减缓温升速度，进而降低制动壳体内的气压，有效避免防爆制动器容易出现渗油或漏油现象，防爆制动器的使用寿命相对较高。
一种总成

[外观设计]离合器外壳（两用）-CN202130836001.0有效
发明人：王文科;王宽镖;王伟鹏;王伟达 -专利权人： 福建省晋江市科华汽配有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：离合器外壳（两用）。2.本外观设计产品的用途：用于挖掘机的零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
离合器外壳两用

[发明专利]一种新型连体式分动箱-CN201810936152.0有效
发明人：王文科 -专利权人： 福建省晋江市科华汽配有限公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型连体式分动箱，包括壳体及可转动地设于壳体上的变速箱输出轴、后驱输出轴、中间轴、前驱输出轴，变速箱输出轴上设有输入齿轮，在后驱输出轴上设有后驱输出齿轮，中间轴上分别设有与变速箱输入齿轮啮合的低档齿轮、与后驱输出齿轮啮合的中间齿轮，在前驱输出轴上设有可分离前驱输出齿轮的前驱滑动齿套，前驱拔叉上设有前驱拔叉轴，后驱输出轴上设有可左右滑移的高低档滑动齿套，中间轴上设有中间滑动齿套，中间滑动齿套与高低档滑动齿套之间连接有高低档拔叉，高低档拔叉上设有高低档拔叉轴，本发明解决现有前驱动装置误操作而造成变速箱、传动轴、齿轮箱体等相关部件损坏，从而有利提高分动箱的使用寿命，减少使用成本。
一种新型体式分动箱

[外观设计]取力器（模块化多接口全功率取力器）-CN202130555735.1有效
发明人：王文科;王宽镖;王伟鹏;王伟达 -专利权人： 福建省晋江市科华汽配有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：取力器（模块化多接口全功率取力器）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车动力传动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.指定设计1为基本设计。
取力器模块化接口功率

[外观设计]分动箱（Y90液压驱动分动箱）-CN202130555839.2有效
发明人：王文科;王宽镖;王伟鹏;王伟达 -专利权人： 福建省晋江市科华汽配有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：分动箱（Y90液压驱动分动箱）。2.本外观设计产品的用途：用于将发动机的动力进行分配。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.指定设计1为基本设计。
分动箱 y90 液压驱动

[外观设计]减速器（EW20电动挖机减速器）-CN202130555859.X有效
发明人：王文科;王宽镖;王伟鹏;王伟达 -专利权人： 福建省晋江市科华汽配有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减速器（EW20电动挖机减速器）。2.本外观设计产品的用途：用于挖掘机的减速器部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减速器 ew20 电动

[外观设计]取力器（140D双输出取力器）-CN202130555862.1有效
发明人：王文科;王宽镖;王伟鹏;王伟达 -专利权人： 福建省晋江市科华汽配有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：取力器（140D双输出取力器）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车动力传动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
取力器 140 输出

[外观设计]分动箱（145D带湿式制动连体分动箱）-CN202130555881.4有效
发明人：王文科;王宽镖;王伟鹏;王伟达 -专利权人： 福建省晋江市科华汽配有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：分动箱（145D带湿式制动连体分动箱）。2.本外观设计产品的用途：用于将发动机的动力进行分配。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
分动箱 145 带湿式制动连体

[实用新型]一种变速箱输出结构-CN202022300302.4有效
发明人：王文科;王宽镖;王伟鹏;王伟达 -专利权人： 福建省晋江市科华汽配有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种变速箱输出结构，包括变速箱体和二轴，变速箱体外侧固定连接有轴承座，所述轴承座开设有第一轴承定位孔和第二轴承定位孔，且所述轴承座上开设有穿孔，所述二轴穿插在所述穿孔，且套设有齿轮轴，所述二轴和所述变速箱体之间设置有第一轴承，所述齿轮轴的轴段上套设有同时穿插在所述第二轴承定位孔内的第二轴承。通过在二轴上传动连接齿轮轴，用传动箱上无需设置输入齿轮轴，也就无需在输入齿轮轴和传动箱体之间设置轴承，同时通过在变速箱体外侧固定连接轴承座，并将设置在变速箱体和二轴之间的第一轴承穿插在轴承座上，在保证变速箱动力输出稳定的情况下减少了轴承的数量，进而减小了二轴的长度，占用的轴向空间相对较小。
一种变速箱输出结构

[外观设计]上传动箱-CN202030502292.5有效
发明人：王文科;王宽镖;王伟鹏;王伟达 -专利权人： 福建省晋江市科华汽配有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：上传动箱。2.本外观设计产品的用途：用于传递发动机动力。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.指定设计1为基本设计。
传动

[实用新型]一种减震联轴器-CN202021139987.2有效
发明人：王文科;王宽镖;王伟鹏;王伟达 -专利权人： 福建省晋江市科华汽配有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16D3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减震联轴器，包括主动盘和从动盘，所述主动盘上开设有第一弧形槽，所述从动盘开设有第二弧形槽，相互对应的所述第一弧形槽和所述第二弧形槽共同形成弧形腔，所述弧形腔内设置有弹簧组，所述弹簧组的两端都同时抵接在所述第一弧形槽和所述第二弧形槽的端部上，所述弹簧组包括两个以上依次布置的直线式的减震弹簧；本实用新型还提供了一种减震连接方法。通过让弧形腔内的减震弹簧有两个以上且依次布置，或者通过将弹簧组内的减震弹簧呈弧形排列，在吸收扭矩拨动后，同一弧形腔内的各个减震弹簧复位产生的弹力的作用方向是不同的，有效降低减震弹簧复位震动的概率，减震效果相对较好。
一种减震联轴器

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