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[实用新型]一种供氢系统的管路系统-CN202221617226.2有效
发明人：廖均博;钟纪鹏 -专利权人：佛山日隆能源科技有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种供氢系统的管路系统，包括多氢瓶瓶组，多氢瓶瓶组包括并排设置的若干个氢瓶，各氢瓶瓶口处均设有氢瓶瓶阀，各氢瓶瓶阀通过高压管路串联连接，氢瓶瓶阀分别与氢瓶TPRD泄压管路连接，高压管路前端与加氢口组件连接此供氢系统的管路系统使用串并联式布置输气管路，与需要分若干条气路向氢瓶充气的传统的供氢管道相比，本设计的供氢管道设置为一条串联气路向氢瓶充气，减少了密封卡套接头的使用，降低了供氢系统气体泄露风险，提高了供氢系统的安全性
一种系统管路

[实用新型]一种在线加氢系统-CN202122962621.6有效
发明人：姜秀丽;常磊;李闫;付颖涛;宋玉晨;韩辉;王鑫;赵宇;孙艳飞;张泽慧 -专利权人：北京华商三优新能源科技有限公司;北京潞电电气设备有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F17C5/00 文献下载
摘要：本申请涉及加氢设备的领域，尤其是涉及一种在线加氢系统，包括加氢单元、至少两组供氢单和控制中心，加氢单元上连接有至少两组用于储存氢气的储氢单元，储氢单元与供氢单元一一对应，加氢单元将鱼雷车或加氢桩中的氢气输送至储氢单元，储氢单元通过供氢单元对发电装置进行供氢，加氢单元、供氢单元和储氢单元分别与控制中心电连接，加氢单元与储氢单元之间设置有空气排放单元。本申请实现了发电装置供氢的同时，鱼雷车或者加氢桩可以通过加氢单元对储氢单元进行加氢，使氢能源装置在正常供氢的工作状态下安全在线加氢，延长了发电装置的供电时间，实现了长时间给负载连续供电，也提高了工作效率
一种在线加氢系统

[实用新型]用于车辆的供氢系统和车辆-CN201621054635.0有效
发明人：魏文博;王雷;刘静静;肖杨 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-13 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的供氢系统和车辆，所述供气系统包括氢气存储总成，所述氢气存储总成设置在所述车辆的车顶；供氢管路，所述供氢管路的上端与所述氢气存储总成相连；以及氢气加注装置，所述氢气加注装置与所述供氢管路的下端相连；其中所述供氢管路为一体成型件。根据本实用新型的供氢系统，其上的供氢管路为一体成型件，其上不会出现焊点，密封性更高，大大降低了氢气泄露的危险。
用于车辆系统

[发明专利]可携式供氢系统-CN200410012030.0有效
发明人：施志刚;黄先进;安忆心 -专利权人：汉氢科技股份有限公司
申请日： 2004-09-28 - 公布日： 2006-04-05 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可携式供氢系统，用以安全地储存氢原子并且能以气体型式供应氢给一使用氢的装置。该供氢系统包含至少一个储氢罐以及一控制阀，并且提供一进/出气端口。当该供氢系统先前即吸氢至每一个储氢罐内，并且与该使用氢的装置连结时，该供氢系统则于该进/出气端口处供应具有一稳定压力的氢气给该使用氢的装置，并且由该供氢系统所供应的氢气的压力能通过调整该控制阀来改变。
可携式供氢系统

[发明专利]一种燃料电池汽车车载供氢系统-CN201910150400.3在审
发明人：姜文峰;王秋霞;魏蔚;何春辉;陈甲楠;雷磊;刘志伟;奚天洋 -专利权人：上海华敬氢能科技有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车车载供氢系统，包括：储氢气瓶、瓶口阀、供氢管路和充氢管路，充氢管路的进气口与带红外通讯模块的接收座相连接，充氢管路的出气口与瓶口阀的进气口密封连通，瓶口阀的接头密封旋紧于储氢气瓶的瓶口中，瓶口阀的出气口与供氢管路的进气口密封连通，供氢管路的出气口与燃料电池的加氢口密封连通，在充氢管路上设置有第一单向阀；在供氢管路上设置有第一电磁阀，在位于供氢管路的进气口与第一电磁阀之间的供氢管路上分别外接有第一压力变送器该燃料电池汽车车载供氢系统结构简单、安全性能好。
供氢管路瓶口阀车载供氢系统燃料电池汽车出气口进气口第一电磁阀进气口密封储氢气瓶供氢管连通第一温度传感器红外通讯模块压力变送器安全阀安全性能接头密封密封连通燃料电池泄放装置充氢管单向阀加氢口接收座手动阀外接旋紧

[实用新型]一种燃料电池汽车车载供氢系统-CN201920254506.3有效
发明人：姜文峰;王秋霞;魏蔚;何春辉;陈甲楠;雷磊;刘志伟;奚天洋 -专利权人：上海华敬氢能科技有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池汽车车载供氢系统，包括：储氢气瓶、瓶口阀、供氢管路和充氢管路，充氢管路的进气口与带红外通讯模块的接收座相连接，充氢管路的出气口与瓶口阀的进气口密封连通，瓶口阀的接头密封旋紧于储氢气瓶的瓶口中，瓶口阀的出气口与供氢管路的进气口密封连通，供氢管路的出气口与燃料电池的加氢口密封连通，在充氢管路上设置有第一单向阀；在供氢管路上设置有第一电磁阀，在位于供氢管路的进气口与第一电磁阀之间的供氢管路上分别外接有第一压力变送器该燃料电池汽车车载供氢系统结构简单、安全性能好。
供氢管路瓶口阀出气口进气口车载供氢系统燃料电池汽车第一电磁阀进气口密封储氢气瓶供氢管连通第一温度传感器红外通讯模块本实用新型压力变送器安全阀安全性能接头密封密封连通燃料电池泄放装置充氢管单向阀加氢口接收座手动阀外接旋紧

[实用新型]一种供氢阀组及氢燃料电池-CN202121312992.3有效
发明人：卢林;郭桂华;陈麒;葛荣军;曾志刚 -专利权人：武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司
申请日： 2021-06-12 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种供氢阀组及氢燃料电池，属于氢燃料电池领域，所述供氢阀组包括氢进阀、阀座和双比例阀，所述阀座内部中空，且其上具有进氢口和出氢口，所述氢进阀的出口与所述阀座的进氢口连通，所述双比例阀的进口与所述阀座的出氢口连通本实用新型所提供的供氢阀组的各部件均可灵活的进行更换，另外该供氢阀组可增设压力监测装置和泄压阀等安全组件，另外其可实现在高流量的状态保持供氢压力处于相对稳定的条件下供应氢气。
一种供氢阀组燃料电池

[发明专利]氢气加注系统的低压供氢模块及低压供氢模块主体-CN201711350687.1在审
发明人：谭光辉;张金亮;李贺;李飞强 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池车领域中的氢气加注系统的低压供氢模块及低压供氢模块主体。氢气加注系统的低压供氢模块包括低压表、低压压力传感器、安全阀和低压放空阀的至少一个，还包括低压供氢模块主体，所述低压供氢模块主体上设有低压供氢进气口、低压供氢出气口和至少一个元件安装口，所述低压表、低压压力传感器、安全阀和低压放空阀的至少一个安装在相应的元件安装口上，加注模块主体内还设有用于使低压供氢进气口、低压供氢出气口和元件安装口对应连通的连通通道。
低压供氢模块主体氢气加注系统元件安装进气口低压压力传感器安全阀出气口低压表放空阀燃料电池车减少系统连通通道现有系统装配工艺集成度连接点泄漏点加注连通零部件检修

[发明专利]供氢控制装置-CN201711227793.0在审
发明人：马天才;叶川;林维康;魏学哲;孙泽昌 -专利权人：同济大学
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明涉及一种供氢控制装置，包括处理器；电源模块，与处理器连接；模拟信号处理器，与处理器连接，用于接收氢瓶温度和压力状态、供氢管路的中压段和高压段的压力值、供氢系统舱室中氢气浓度；车载总线通讯模块，与处理器连接，用于数据收发；低边开关驱动器，与处理器连接，用于控制氢瓶瓶阀以及供氢管路的电磁阀。与现有技术相比，本发明实现了车载供氢系统的独立集中管理控制，供氢控制器承担车载供氢系统控制任务，只需通过总线通信向燃料电池控制器传输状态信息，接收控制指令。
控制装置

[实用新型]供氢控制装置-CN201721644440.6有效
发明人：马天才;叶川;林维康;魏学哲;孙泽昌 -专利权人：同济大学
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种供氢控制装置，包括：处理器；电源模块，与处理器连接；模拟信号处理器，与处理器连接，用于接收氢瓶温度和压力状态、供氢管路的中压段和高压段的压力值、供氢系统舱室中氢气浓度；车载总线通讯模块，与处理器连接，用于数据收发；低边开关驱动器，与处理器连接，用于控制氢瓶瓶阀以及供氢管路的电磁阀。与现有技术相比，本实用新型实现了车载供氢系统的独立集中管理控制，供氢控制器承担车载供氢系统控制任务，只需通过总线通信向燃料电池控制器传输状态信息，接收控制指令。
处理器连接供氢车载供氢系统本实用新型供氢管路控制装置氢瓶模拟信号处理器燃料电池控制器驱动器传输状态信息集中管理控制接收控制指令车载总线低边开关电源模块供氢系统数据收发通讯模块压力状态总线通信控制器舱室氢气电磁阀高压段处理器瓶阀中压

[实用新型]一种多功能供氢燃料电池电源灯-CN201220584990.4有效
发明人：陈尧春;王兆生;杨磊 -专利权人：陈尧春;王兆生
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种多功能供氢燃料电池电源灯，包括储氢瓶（1）和供氢燃料电池（2），在壳体（3）内固定有供氢燃料电池（2）和储氢瓶（1），储氢瓶（1）通过管道通接供氢燃料电池（2），发光二极管照明灯（4）由供氢燃料电池
一种多功能燃料电池电源

[发明专利]一种车载供氢设备-CN202010699129.1在审
发明人：季丽君;王凯;陈大华;边东生 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载供氢设备，它包含有储氢模块和供氢模块，所述储氢模块包含有若干氢瓶和支架总成，供氢模块包含有若干管道组件和阀门组件，氢瓶通过管道组件和阀门组件连接，氢瓶通过卡箍连接到支架总成上。通过采用铝合金、GFRP或CFRP材料进行集成框架设计，同样储氢量的车载供氢系统可实现减重11.4%~36.8%；PRD放空口与针阀放空口集成设计，车载供氢系统放空口数量减至2个；为便于运输、安装，将车载供氢系统分为两个分总成设计，并在两个分总成中间靠近集成瓶阀一端设置一个氢浓度传感器，在减压阀上方设置一个氢浓度传感器，提高系统安全性。
一种车载设备

[发明专利]燃料电池车供氢系统停止工作时的氢管理方法-CN201210328210.4有效
发明人：何雍;吴兵;王丙龙;林琦;陈沛;李亚超 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-09-06 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池车供氢系统停止工作时的氢管理方法，所述供氢系统包括氢气瓶和供氢管路，氢气瓶通过供氢管路向电池电堆供氢气，所述氢气瓶和电池电堆之间的供氢管路上依次连接有组合阀、溢流阀、减压阀、二级减压器和电堆入口电磁阀，所述组合阀包括用于氢气瓶氢气通断的氢气瓶电磁阀，当供氢系统工作时，氢气从氢气瓶出来、依次经氢气瓶电磁阀、溢流阀、减压阀、二级减压器、电堆入口电磁阀，最后进入电池电堆，当供氢系统停止工作时，首先关闭氢气瓶电磁阀该氢管理方法将供氢系统的管路中气体压力降至较低水平，减小系统安全隐患。
燃料电池车供氢系统停止工作管理方法

[实用新型]加氢机加注管路结构-CN202220956114.3有效
发明人：贾艳明;王永庆;王海龙;周亮 -专利权人：正星氢电科技郑州有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F17D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加氢机加注管路结构，旨在解决加氢机加注管路结构复杂、使用操作繁琐及生产维护成本高的技术问题；该结构包括供氢主路、第一供氢支路及第二供氢支路，且所述供氢主路包括与氢气源连通的输入端及分别与所述第一供氢支路和第二供氢支路连通的输出端；所述第一供氢支路的输入端设置有调压阀，以使供氢主路的输出端输出的氢气调压后进入第一供氢支路；本实用新型为单计量、双通道、双枪的管路结构，结构简单、集成度高，减小了加氢机整体的体积，分别为储氢瓶提供35MPa
加氢加注管路结构

[发明专利]一种列管式固态储氢供氢装置-CN202210991951.4在审
发明人：韩武林;李海龙;何赛 -专利权人：北京海德利森科技有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F17C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列管式固态储氢供氢装置；其中管式容器采用阵列式结构设计安装于换热水槽内；管式容器的封堵高压接口采用高压管路与支路阀相连，各支路阀均通过总排管路与总阀相连并形成并联结构，总阀通过双向过滤器与充放氢口相连管式容器包括：本体、封头、封堵和压盖；其中，本体为管件，本体的两端分别安装有封头和封堵；压盖通过其内部的内螺纹安装于本体有封堵的一侧外；由于压盖的内螺纹，封堵的压实部与本体的端面压紧；本体内填充填料。本发明有效改良了储氢装置的换热性能，提高了储氢和供氢的效率，提高了氢化物的利用率。
一种列管固态储氢供氢装置

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