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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种汽车后背门总成-CN201610606794.5在审
发明人：倪绍勇 -专利权人：奇瑞新能源汽车技术有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明一种汽车后背门总成，包括后背门外板和与所述后背门外板连接的后背门内板，后背门内板采用PP复合玻纤材料制成，后背门外板采用PP材料制成。此发明汽车后背门总成，采用PP复合玻纤材料制成后背门内板，PP材料制成后背门外板，质量大幅减轻，为轻量化部件，满足电动汽车的轻量化要求，不仅具有节能环保的优点，还能够提高电动汽车的续航里程，结构简单，生产工艺简化
一种汽车后背总成

[实用新型]汽车后背门总成-CN201620807386.1有效
发明人：倪绍勇 -专利权人：奇瑞新能源汽车技术有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型汽车后背门总成，包括后背门外板和与所述后背门外板连接的后背门内板，后背门内板采用PP复合玻纤材料制成，后背门外板采用PP材料制成。此实用新型汽车后背门总成，采用PP复合玻纤材料制成后背门内板，PP材料制成后背门外板，质量大幅减轻，为轻量化部件，满足电动汽车的轻量化要求，不仅具有节能环保的优点，还能够提高电动汽车的续航里程，结构简单
汽车后背总成

[发明专利]控制系统及车辆-CN202011048899.6有效
发明人：潘家兴;彭明 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60R25/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种控制系统及车辆，该控制系统包括：主控芯片和通讯模块，主控芯片，被配置为当后背门处于关闭状态时，接收后方超声波测距传感器感测到的车体后方的第一障碍物的第一距离和超声波脚踢传感器感测到的车体后方的第二障碍物的第二距离，在所述第一距离的变化量表示第一障碍物靠近车体，且第二距离的变化量满足后背门开启条件时，向通讯模块发送开门控制指令；通讯模块，被配置为接收开门控制指令，并发送开门控制指令至后背门控制器，以使得后背门控制器控制后背门执行开启动作本申请实施例，在满足车后方有物体靠近，且有脚踢动作时自动开启后背门，其可以有效地降低后背门被误开启的概率，并提高后背门的控制效率。
控制系统车辆

[实用新型]一种磁力吸附的汽车后背门开启机构-CN201420170085.3有效
发明人：李秀文;解保新;杨建伟 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-09 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： E05C19/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种磁力吸附的汽车后背门开启机构，所述磁力吸附的汽车后背门开启机构包括后背门钣金和后围钣金，在所述后背门钣金和后围钣金中的一者上设置有永磁铁，在所述后背门钣金和后围钣金中的另一者上设置有与所述永磁铁对应的本实用新型利用磁场的吸附作用代替现有的机械式后背门锁机构，大大减少了车身零部件的开发；减少了后背门的关闭力，并且减少了后背门与周边件由于机械连接带来的间隙；实现通用化，减少了整车的开发费用；并大大减轻了车身的重量
一种磁力吸附汽车后背开启机构

[发明专利]一种锁钩组件、锁止机构及汽车-CN201510282460.2在审
发明人：陆黔林;孙佳;齐建伟;范一凡;周丹丹 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种锁钩组件、锁止机构及汽车，涉及汽车配件技术领域，为解决由于后背门重量较大使得后背门撑杆容易断裂的问题。所述锁钩组件包括：与车身固定连接的底座，设置于所述底座上、与所述底座固定连接的锁钩，所述锁钩与后背门上的门锁相对设置，所述底座朝向所述门锁的一侧设置有弹性件。本发明所述的锁钩组件在减轻了由于后背门振动导致的车内轰鸣声的同时提高了后背门的使用性能。
一种组件机构汽车

[实用新型]后背门铰链机构及汽车-CN202020586002.4有效
发明人：张健;汪小文;倪伟强;朱亮 -专利权人：宁波远景汽车零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： E05D5/02 文献下载
摘要：一种后背门铰链机构，包括车身本体和后背门，后背门与车身本体铰接，后背门铰链机构还包括第一连杆、第二连杆和凸轮，第一连杆的一端与车身本体铰接，第二连杆可活动地连接在第一连杆与后背门之间，凸轮与车身本体相连，并位于第一连杆和第二连杆的一侧，第二连杆包括第一滚子，后背门上设有滑槽，凸轮靠近滑槽，第一滚子的一部分可活动地设置在滑槽内，第一滚子的另一部分与凸轮相抵，以使第一滚子可沿凸轮的轮廓运动。本实用新型的后背门铰链机构能降低机构的摩擦力，并且还可以改善机构的受力情况。本实用新型还提供一种汽车。
后背铰链机构汽车

[实用新型]一种汽车涂装后背门工装-CN202320278311.9有效
发明人：杨子勇 -专利权人：青岛华顺德机械有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B05C13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及涂装工装技术领域，且公开了一种汽车涂装后背门工装，包括底盘，所述底盘的上侧固定安装有安置箱，所述安置箱的内部开设有空槽，所述安置箱位于空槽内的中部固定安装有固定柱，所述固定柱将空槽均分成左右两半该汽车涂装后背门工装，设置底盘、安置箱等组件，利用固定箱中贯穿设置的插板对汽车后背门下延进行支撑，插板可调节伸出的长度，电动伸缩杆一推动滑动座调节两个插板之间的距离，电动伸缩杆二控制插板的高度，来适应不同车型的后背门打开状态下所要支撑的点的位置，装置设置两处分开的支撑点，可以有效对后背门进行支撑，达到长时间保持后背门稳定开启的目的，方便工作者进入汽车内部对后背门的内表面进行喷涂作业。
一种汽车后背工装

[实用新型]一种用于汽车后背门的连接结构-CN202223516424.2有效
发明人：杨子勇 -专利权人：青岛华顺德机械有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E05D7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车后背门技术领域，且公开了一种用于汽车后背门的连接结构，包括支座一，所述支座一的边侧转动安装有连接轴，所述连接轴的外侧转动安装有支座二，所述支座一的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧活动安装有橡胶条该用于汽车后背门的连接结构，设置有支座一和支座二，分别与汽车后架和后背门连接，当后背门开启时，支座二内侧的连接杆与支座一内侧的支撑架接触，接触部设置有橡胶层，当后背门关闭时，支座二两侧的连接板与支座一内侧的橡胶条卡合在一起，橡胶层和橡胶条对支座二起到了辅助支撑和缓冲的作用，减少汽车传递给后背门的振动，提高稳定性和降噪能力。
一种用于汽车后背连接结构

[实用新型]一种汽车后背门护板翻边加强结构-CN202121832450.9有效
发明人：陈晨;叶阿敏;丁士祥;范明华;芮虎军 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：一种汽车后背门护板翻边加强结构，包括后背门护板本体，所述的后背门护板本体周边设置有翻边结构，所述翻边结构的上翻边背侧设置有翻边加强筋，所述翻边加强筋的底部与上翻边的背侧连接后，其截面形成Y字型结构，所述的上翻边与翻边加强筋之间还固定连接有若干条连接筋本实用新型解决了传统的后背门护板在注塑过程中因翻边过高，导致注塑变形，装车后影响后背门的整体外观，易与其他周边件干涉导致异响的问题。
一种汽车后背门护板翻边加强结构

[外观设计]汽车后保险杠与后背门缓冲块配合结构-CN201930142293.0有效
发明人：蒋琦 -专利权人：无锡英捷汽车科技有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车后保险杠与后背门缓冲块配合结构。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于改变后背门缓冲块与后保险杠的配合位置，避免后背门缓冲块与后保险杠长时间碰撞导致后保险杠变形，本外观设计提供的汽车后保险杠与后背门缓冲块配合结构是汽车后背门的重要组成部分
外观设计后背门缓冲块汽车后保险杠后保险杠配合结构汽车后背门配合位置外观形状变形图片

[发明专利]一种KC-2后背门存放架-CN202011221408.3在审
发明人：周飞;陈其平;汤明明;朱成忠;吴伦保;邹文东;周维;王焘 -专利权人：铜陵汇宇实业有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B25H3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种KC‑2后背门存放架，包括底架，所述底架的上表面固定连接有固定夹紧板，所述底架的上表面开设有滑槽，且该滑槽的内壁滑动连接有若干个滑块，若干个所述滑块的上表面均固定连接有移动夹紧板，所述固定夹紧板和移动夹紧板的上表面均固定连接有横板该KC‑2后背门存放架，通过设置底架，能加将KC‑2后背门放置在其上表面，且KC‑2后背门的一面依靠固定夹紧板的右侧，再通过滑块与滑槽使移动夹紧板的左侧夹紧KC‑2后背门另一面，并通过卡槽、卡紧螺纹杆与卡紧转盘的配合固定KC‑2后背门，从而使整个存放架具有方便存放与拿取KC‑2后背门的效果。
一种 kc 后背存放

[实用新型]汽车后背门结构-CN202121715272.1有效
发明人：王家林;刘智慧;余彪;宋大伟;李广 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种既满足性能要求又满足轻量化要求的后背门结构，包括后背门内板和后背门外板，后背门内板包括主框架和主框架下部区域内的窗框架，窗框架整体呈V形梁结构，角形部与主框架的下框边焊接、两侧V形翼端分别与主框架两侧框边中部位置处焊接，主框架的中部区域内还设置有窗框加强板，窗框加强板的两侧板面分别与后背门内板、后背门外板固定连接。上述方案中，后背门内板采用V形梁结构的窗框架与后背门内板密主框架连接，保证了力的传递路径，既可保障后背门总成性能要求，也达到了后背门内板轻量化目的，窗框加强板与窗框架连接，这样更好的保证了后背门的刚度模态性能要求
汽车后背结构

[发明专利]后扰流板总成及具有该后扰流板总成的汽车-CN201310356576.7在审
发明人：泮晓赟;周利国;戴开红;李国林;李宏华;李功赋;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-08-16 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：一种后扰流板总成，包括后背门及扰流板，后背门上设有长条形的开口，扰流板的形状与大小与开口相匹配；后扰流板总成还包括伸缩机构，伸缩机构与扰流板连接；扰流板伸出时，伸缩机构将扰流板从开口内顶出至后背门上方的预定高度位置；扰流板缩回时，伸缩机构将扰流板从后背门上方拉入开口内。本发明的后扰流板总成的扰流板通过伸缩机构固定于车身，将扰流板与后背门做成一体，利用后背门的钣金来实现扰流板的功能，且能自动伸缩，有很好的灵活性，由于不需要单独设计一个扰流板，因此降低了成本，且扰流板与后背门做成一体
后扰流板总成具有汽车

[实用新型]后背门外饰板总成的加强结构及汽车-CN202221636164.X有效
发明人：刘蒙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后背门外饰板总成的加强结构及汽车，属于汽车技术领域，包括安装支架本体，所述安装支架本体具有：第一连接部以及第二连接部，第一连接部通过第一紧固结构连接于后背门骨架的前侧面，且第一连接部与后背门骨架之间还设有第一导向结构本实施例提供的后背门外饰板总成的加强结构，通过安装支架本体连接后背门骨架与尾翼骨架，提升后背门外饰板的支撑强度，并提升后背门骨架与尾翼骨架交接部位的强度，从而提升后背门外饰板外观质量。
后背门外饰板总成加强结构汽车

[发明专利]车辆后背门防盗分析方法及装置-CN201710637052.3在审
发明人：陆群;洪宇 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆后背门防盗分析方法及装置，涉及汽车技术领域，主要目的是防止汽车后备箱内的物品丢失。本发明的主要技术方案为该车辆后背门防盗分析方法，包括建立车辆后背门在关闭状态下的仿真模型；确定施加在加载点且方向与所述仿真模型外表面呈锐角的载荷力，所述加载点位于所述仿真模型中门锁所在端的一侧；根据所述载荷力，计算所述加载点所产生的位移量；若所述位移量大于或等于预设值，则确定仿真计算结果中所述车辆后背门不具有防盗功能；若所述位移量小于所述预设值，则确定仿真计算结果中所述车辆后背门具有防盗功能。本发明主要用于评估车辆后背门是否具有防盗功能。
车辆后背防盗分析方法装置

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