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[发明专利]显示板诱导与区域控制协同运作的区域交通管理系统-CN200810050343.3无效
发明人：杨兆升;于德新;张林;管青;汪健;杨庆芳;姜桂艳;王薇;郑黎黎;王媛 -专利权人：吉林大学
申请日： 2008-01-30 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种显示板诱导与区域控制协同运作的区域交通管理系统，涉及信息处理技术领域，主要由区域交通信息采集器、区域交通管理器、区域交通诱导决策装置，区域交通控制决策装置、区域交通信息传输系统、可变信息显示板以及信号控制机组成，本发明系统能够及时地获取区域交通信息，对采集的交通信息进行自动分析处理，对交通参与者进行交通信息诱导提示，同时进行交通控制，有效地解决了区域交通拥挤，使城市交通畅通。
显示诱导区域控制协同运作交通管理系统

[发明专利]一种区域交通健康状态评估方法、系统及存储介质-CN202110269065.6在审
发明人：张俊杰;杨灿;于海洋;任毅龙;张骏 -专利权人：北京航空航天大学合肥创新研究院（北京航空航天大学合肥研究生院）
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明的一种区域交通健康状态评估方法、系统及存储介质，包括以下步骤，建立区域交通健康评价指标体系；将交通健康状态等级划分；将区域交通健康评价指标标准化；区域交通健康状态评价指标权重确定；构建区域交通健康状态经典域和节域物元并判断矩阵一致性检验；区域交通健康状态的关联度计算；区域交通健康状态的关联度综合等级评定。本发明是基于区域交通健康状态指标评价体系，通过对区域交通健康指标分析确定区域交通健康状态等级阈值，从而构建一种区域交通健康状态物元分析模型，可实现对区域交通健康状态等级划定，此方法可广泛应用于城市交通拥堵治理
一种区域交通健康状态评估方法系统存储介质

[发明专利]一种交通信息采集装置及方法-CN201510094768.4在审
发明人：邓瀚林;潘强;王彦哲 -专利权人：无锡物联网产业研究院
申请日： 2015-03-03 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种交通信息采集装置及方法，用于实现精细化交通信息采集，获取精确的交通信息，从而提升交通调控策略的有效性。本发明实施例装置包括：所述第一交通信息检测器置于所述交通实线区域，用于采集实线区域的交通信息，所述交通实线区域为以交通实线作为车道分界线，以交通停止线作为区域边界的车辆等待区域；所述第二交通信息检测器置于所述交通虚线区域，用于采集虚线区域的交通信息，所述交通虚线区域为以交通虚线作为车道分界线的车辆行驶区域。本发明实施例还提供了一种交通信息采集方法，用于实现精细化交通信息采集，获取精确的交通信息，从而提升交通调控策略的有效性。
一种交通信息采集装置方法

[发明专利]一种交通流的管控方法和装置-CN201911220032.1有效
发明人：黄利军 -专利权人：腾讯云计算（北京）有限责任公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种交通流的管控方法、装置、电子设备及存储介质；方法包括：根据交通流的数据监测交通拥堵区域；确定用于疏导即将进入所述交通拥堵区域中的交通流的缓冲区域；控制所述交通流在到达所述交通拥堵区域之前所经过的交通信号设备输出交通控制信号，以引导所述交通流进入所述缓冲区域，并经由所述缓冲区域到达所述交通流的目标区域。通过本发明，能够对交通拥堵进行有效且快捷的管控。
一种通流方法装置

[发明专利]用于交通灯标注的验证方法、驾驶地图的生成方法及装置-CN202210289032.2在审
发明人：何鹏;宋浩冉;周光;蔡一奇 -专利权人：深圳元戎启行科技有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本申请涉及物体标注技术领域，公开了用于交通灯标注的验证方法、驾驶地图的生成方法及装置。该方法包括：获取并显示道路点云数据以及交通灯点云数据，其中，道路点云数据表征道路区域，交通灯点云数据表征道路区域内所识别的交通灯区域；获取对交通灯区域进行标注的结果信息，其中，结果信息包括交通灯区域的中心点坐标；若交通灯区域的中心点坐标位于交通灯区域中，且位于交通灯区域的中心，则在交通灯区域中显示交通灯区域的中心点坐标，从而，判定交通灯区域的标注无异常。通过上述方式，能够提升交通灯标注的准确性。
用于交通灯标注验证方法驾驶地图生成装置

[发明专利]交通标志识别方法、装置、设备及介质-CN202210919319.9在审
发明人：李德辉 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本申请公开了一种交通标志识别方法、装置、设备及介质，该方法包括：对待检测交通图像进行交通标志体检测，得到待检测交通图像对应的交通体区域图像；确定交通体区域图像中的N个锚框，对每个锚框对应区域进行交通标志检测，得到交通标志体区域图像对应的交通标志区域图像；对交通标志区域图像进行标志类型检测，得到待检测交通图像中交通标志的类型信息，基于类型信息获得待检测交通图像的交通标志识别结果。该技术方案能够更细粒度地提取到交通体区域图像中每一交通标志区域的图像特征，通过对交通标志区域图像进行标志类型检测，结合了更为精细且全面的特征来确定待检测交通图像的交通标志识别结果，提高了交通标志识别结果的准确性
交通标志识别方法装置设备介质

[发明专利]预约集港模式下的港区交通流预测方法-CN201010100222.2有效
发明人：白子建;钟石泉;冯炜;周骊巍;黄文;徐建平;王晓华;龚凤刚;贺海;王新歧;张勇;张朝清;王寅弘;张占领;申婵;张洋;康娟萍 -专利权人：天津市市政工程设计研究院
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明属港区交通管理技术领域，涉及一种预约集港模式下的港区交通流预测方法：对交通发生和吸引区域进行划分，获取各交通发生区域、吸引区域历史交通量分时段分布规律，确定交通吸引区域及交通量；由下发动态信息获得货代及揽货风格后，确定对应的后方堆场，从而得到交通发生区域分布及交通量；预测当前各区域集港分时段交通量；计算发生区域、吸引区域的集港车辆OD分布，加入历史统计的通勤OD，得到对应发生、吸引区域的总OD；估计交通流量在各路段的分布本发明能基本反映实际交通流状况，能用于预测交通流发展趋势，提前进行交通管制和疏导，避免产生大的拥堵点和拥堵区域的蔓延。
预约模式港区通流预测方法

[发明专利]一种交通流量预测方法、装置、电子设备和存储介质-CN202110696394.9在审
发明人：杨润;杨思骞;蒋正锴;王亚彪;汪铖杰;黄飞跃 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种交通流量预测方法、装置、电子设备和存储介质；可以根据待预测区域和待预测时刻，获取历史交通流量矩阵，历史交通流量矩阵中包括多个交通区域中每一交通区域与其他交通区域之间的交通流量流转信息，通过邻接矩阵基于历史交通流量矩阵提取每一交通区域和其他交通区域的交通流量之间的流转特征，得到流量流转特征向量，对流量流转特征向量进行特征提取，得到交通流量特征，基于交通流量特征进行交通流量预测，得到预测结果，基于预测结果中目标交通区域在待预测时刻下的交通流量，确定待预测时刻下待预测区域对应的交通流量；由于本发明实施例根据交通流量流转信息进行交通流量预测，提高了交通流量预测结果的准确性。
一种交通流量预测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于雾计算的区域交通情景感知方法-CN201810852221.X有效
发明人：邱恭安;包志华;张士兵;金丽;吉晓东;季晨;王慧玲 -专利权人：南通大学;南通先进通信技术研究院有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明提出了基于雾计算的区域交通情景感知方法，包括如下步骤：步骤1）构建区域群集通信模型；步骤2）区域交通情景关联参数子集计算；步骤3）区域交通态势参数子集计算；步骤4）区域交通情景推理:所述雾节点采用D‑S融合方法的融合规则计算区域交通态势，估计区域交通情景，为车辆选择最优运动状态提供参考。有益效果：应用柯西方程的线性叠加性选择同一交通情景的状态消息，提高了消息相关性判决速度;应用D‑S融合方法估计交通态势，实时感知区域交通情景，以综合提高区域交通安全和道路通行效率。
一种基于计算区域交通情景感知方法

[发明专利]短时交通流数据预测方法、系统、计算机设备及存储介质-CN202210648480.7有效
发明人：刘占文;赵祥模;窦瑞娟;樊星;李超;员惠莹;范颂华;曾高文;范锦;程娟茹;赵彬岩 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明属于交通控制技术领域，公开了一种短时交通流数据预测方法、系统、计算机设备及存储介质，包括：获取待预测区域以及待预测区域各相关区域的历史交通流数据；根据待预测区域的历史交通流数据，得到待预测区域当前时段的周期性交通流数据，以及结合待预测区域各相关区域的历史交通流数据，通过预设的时空特征选择方法，得到待预测区域的最优相关历史交通流数据；获取待预测区域当前时段的外部特征影响因素数据，并将待预测区域当前时段的外部特征影响因素数据、当前时段的周期性交通流数据及最优相关历史交通流数据输入预设的交通流预测模型，得到待预测区域的交通流数据短时预测值，有效提升了短时交通流数据预测的准确性。
短时交通流数据预测方法系统计算机设备存储介质

[发明专利]大范围战略交通协调控制方法-CN200810050344.8有效
发明人：杨兆升;杨庆芳;王薇;于德新;王媛;姜桂艳;张林;郑黎黎;曹宝贵;刘红红 -专利权人：吉林大学
申请日： 2008-01-30 - 公布日： 2008-11-19 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种大范围战略交通协调控制方法，涉及交通控制管理技术领域，包括如下步骤：检测器将检测到的交通数据上传于大范围数据库中，从数据库中提取交通数据，判别当前区域的交通控制状态；判别区域边界的交通控制状态；给出相应的战略交通控制策略及区域边界交通协调控制策略；控制配时调节量方案，发布给区域交通信号控制系统和区域交通诱导系统执行。本发明实现了多个区域的战略交通控制和边界协调，更好地保证了区域间的交通流的顺畅性、安全性。
范围战略交通协调控制方法

[发明专利]交通信号周期计算方法及设备、计算机可读存储介质-CN201811580573.0有效
发明人：郑剑峰;刘敏俊;刘向宏 -专利权人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本公开实施例提供了一种交通信号周期计算方法及设备、计算机可读存储介质，其中，交通信号周期计算方法包括：接收目标区域内的车辆上传的轨迹数据；将目标区域划分为多个交通子区域，每个交通子区域内包括多个交通路口；根据轨迹数据和预存的地图数据模拟计算每个交通路口的交通信号周期，其中，属于同一个交通子区域的交通路口的交通信号周期具有公共周期，交通信号周期是公共周期的整倍数。通过将目标区域划分为多个交通子区域，利用车辆的轨迹数据和各交通路口的位置关系模拟出可改善通行情况的交通信号周期，避免小周期路口的无效等待，且单个交通子区域内的交通路口的交通信号周期符合同一规律，可有效缓解交通拥堵现象
交通信号周期计算方法设备计算机可读存储介质

[发明专利]一种分时租赁的交通工具的管理方法和装置-CN201710847171.1在审
发明人：王辰璐;闫冬冬 -专利权人：郑州云海信息技术有限公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了分时租赁的交通工具的管理方法和装置，该方法包括基于在关锁的交通工具上安装的定位装置所确定的交通工具的位置，并且根据预先确定的对于地理区域的分类，确定交通工具是否处于禁止停放的区域；当确定交通工具处于或者并未处于禁止停放的区域的时候，为交通工具添加处于禁止停放区域的标签或者并未处于禁止停放区域的标签；当交通工具被解锁的时候，删除处于禁止停放区域的标签以及并未处于禁止停放区域的标签。可以根据处于禁止停放区域的标签以及并未处于禁止停放区域的标签、以及添加标签后已持续的时间，判断分时租赁的交通工具的状态以及交通工具所处的区域的交通状况，便于该交通工具的管理以及交通工具所处区域的交通管理
一种分时租赁交通工具管理方法装置

[发明专利]区域路网交通协调的控制主动干预方法及其系统-CN201911391652.1在审
发明人：李国强;杨晓东;李得俊;张羽西;方涛;王维娜 -专利权人：西安金路交通工程科技发展有限责任公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种区域路网交通协调的控制主动干预方法及系统，该方法为：实时采集每个区域路网的道路视频数据，并且根据所述道路视频数据确定该区域路网的当前交通状态；根据任意一个指定的区域路网相邻的区域路网的当前交通状态预测指定的区域路网的未来交通状态；根据所述指定的区域路网的未来交通状态进行交通协调控制。本发明能够准确判断每个区域路网的交通状态，并且根据任意一个指定的区域路网动态确定交通管理方案。
区域路网交通协调控制主动干预方法及其系统

[发明专利]交通信号控制方法及模型训练方法、设备及存储介质-CN202211226797.8在审
发明人：于津强;肖楠;余亮 -专利权人：阿里云计算有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种交通信号控制方法及模型训练方法、设备及存储介质。在本申请实施例中，可根据目标区域的交通状态信息，确定针对该目标区域的交通控制策略。由于该交通控制策略是根据目标区域的交通状态信息确定的，融合了目标区域各路口的交通状态，因此，根据目标区域的交通控制策略确定出的目标区域中各路口的信号控制参数，也融合了目标区域内各路口的交通状态，可实现区域协调交通控制因此，相较于单路口信号控制，本实施例提供的交通信号控制方式更为合理，有助于提高区域道路通行效率。
交通信号控制方法模型训练设备存储介质

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