“助力转向系统”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5056626个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]电动转向助力系统及车辆-CN202210282458.5在审
发明人：温圣灼;高铁石;李鹏;王喜久;隋小川;闫瑾;孙树奎;吴语嫣 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动转向助力系统及车辆。电动转向助力系统包括转向组件及助力组件。转向组件包括转向器及转向传动机构，转向器通过转向传动机构连接车轮转向装置，并向其施加改变车轮行进方向的转向扭矩。助力组件包括第一电助力器、第一助力传动机构、至少一个第二电助力器及第二助力传动机构。第一电助力器连和第二电助力器分别通过第一助力传动机构和第二助力传动机构连接车轮转向装置和/或第一助力传动机构，并分别向外施加直接或间接改变车轮行进方向的助力扭矩。转向器与第一电助力器、第二电助力器分置，助力点在转向器外的传动机构，故助力扭矩可不受转向器的结构强度限制。通过数量叠加可弥补单个助力器输出扭矩小的不足。
电动转向助力系统车辆

[发明专利]一种电-液复合动力转向系统的多目标优化方法-CN201610542761.9有效
发明人：赵万忠;栾众楷;王春燕;陈亮宇 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型电‑液复合动力转向系统的多目标优化方法，其中，电‑液复合转向系统的助力部分由电动助力转向模块和液压助力模块组成，通过耦合器来实现两个模块助力的控制，解决传统大型客车采用的液压助力系统、电控液压助力系统助力特性可调性以及中高速时转向路感较差的问题。同时，通过对电‑液复合动力转向系统多目标优化，以转向路感、转向能耗为目标，转向灵敏度为约束条件，基于模拟退火修正的改进多岛遗传算法，对电‑液复合动力转向系统的选定参数进行优化设计，与多岛遗传算法的优化结果相比，优化后的电‑液复合动力转向系统可以获得较好全局收敛性、收敛速度，以及较好的转向路感和转向经济性。
转向系统复合动力多目标优化转向路遗传算法电动助力转向液压助力系统全局收敛性转向灵敏度电控液压模块组成模拟退火液压助力优化结果优化设计约束条件助力特性助力系统可调性中高速耦合器收敛能耗复合客车修正优化改进

[发明专利]控制车辆转向电机的方法、装置及车辆-CN202010611509.5有效
发明人：陈晓波;刘晓振;黄慧国;盛君;秦宬 -专利权人：比亚迪股份有限公司;桂林比亚迪实业有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：本公开涉及一种控制车辆转向电机的方法、装置及车辆，该方法通过获取液压助力转向系统中液压油的当前温度；在确定该当前温度小于或者等于第一预设温度阈值的情况下，若确定车辆当前的助力转向需求状态为低助力转向需求状态，则控制转向电机降速运行。这样在确定车辆当前的助力转向需求状态为低助力转向需求状态时，控制转向电机降速运行，能够避免在低助力转向需求状态下转向电机高速运行产生较多的热量，能够有效减缓油温升高速度，有效降低助力转向系统的液压油温度，从而有利于降低助力转向系统的故障率，延长车辆的使用寿命。
控制车辆转向电机方法装置

[发明专利]转向系统和车辆-CN201610824738.9有效
发明人：李道林;谭志成;张道权 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向系统和车辆，所述转向系统包括：前横拉杆，所述横拉杆与前轮相连；前转向器，所述前转向器与所述前横拉杆相连；前助力模块，所述前助力模块安装在所述前转向器上，且设置成可选择性地提供横向助力和纵向助力；后横拉杆，所述后横拉杆与后轮相连；后转向器，所述后转向器与所述后横拉杆相连；后助力模块，所述后助力模块安装在所述后转向器上，且设置成可选择性地提供横向助力和纵向助力。本发明的转向系统，在前转向器和后转向器上分别集成双自由度的助力模块，可以实现各种转向模式，包括原地转向和四轮转向，且前助力模块与后助力模块离车轮的距离近，能快速、精确地对控制指令作出响应，操纵性更强。
转向系统车辆

[发明专利]具有可变加权系数线性组合控制器的电动助力转向系统-CN200810200631.2有效
发明人：刘庆;陈慧;杨磊 -专利权人：上海格尔汽车附件有限公司
申请日： 2008-09-27 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明是一种具有可变加权系数线性组合控制器的电动助力转向系统。该系统由传统的机械转向系统(主要包括转向盘，转向轴，转向器，转向拉杆机构，转向轮)加装扭矩传感器，电子控制单元，转向助力电机及其减速机构组成的。本发明所设计的电动助力转向系统控制器可以根据在线测量的某一参数对控制器进行线性加权，以使得电动助力转向系统获得期望的最佳的转向性能。
具有可变加权系数线性组合控制器电动助力转向系统

[实用新型]一种大型商用车电动助力转向系统-CN202022663850.3有效
发明人：王静;李连祥;钟玲玲;袁鲁平;向坤;陈顺 -专利权人：安徽德孚转向系统股份有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型商用车电动助力转向系统，包括转向传动轴、转向节臂、伸缩式电动转向助力装置和转向电子控制单元，伸缩式电动转向助力装置包括与转向传动轴连接的输入轴、与输入轴连接的转向大齿轮、与转向大齿轮啮合的转向小齿轮、助力电机、与助力电机连接的助力小齿轮、与助力小齿轮啮合且与转向小齿轮同轴连接的助力大齿轮、与助力大齿轮连接的滚珠丝杠机构和与滚珠丝杠机构连接且与转向节臂连接的转向外拉杆。本实用新型的大型商用车电动助力转向系统，集成度高，方便布置，无复杂的油路及油路附件需要组装；可满足辅助驾驶和自动驾驶的转向功能需求。
一种大型商用电动助力转向系统

[实用新型]电动搬运车转向助力系统-CN201420244892.5有效
发明人：徐昺 -专利权人：嘉兴海格力思电子科技有限公司
申请日： 2014-05-14 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供电动搬运车转向助力系统，包括转向轮固定座、设在转向轮固定座上的转向轮、设在转向轮固定座上带动转向轮转动的牵引电机、设在转向轮固定座上的转向桥、设在转向轮固定座上的手柄座、设在手柄座上的方向盘传动轴、设在转向轮固定座上与转向桥配合从而带动转向轮转向的转向助力电机、连接在转向助力电机上的转向助力系统控制器，所述手柄座上设有与转向助力系统控制器连接的方向盘角度传感器，所述转向轮固定座上设有与转向助力系统控制器连接的转向轮角度传感器能够有效地解决现有的转向助力系统存在的启动时间长、角度传感器易受干扰的问题，结构简单，工作更为可靠。
电动搬运车转向助力系统

[发明专利]转向系统和车辆-CN201610826442.0在审
发明人：黄诗亮;黄飞;陈旭东;罗宇杰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向系统和车辆，所述转向系统包括横拉杆，所述横拉杆上集成有第一助力模块；转向器，所述转向器与所述横拉杆相连；第二助力模块，所述第二助力模块用于可选择性地向第二轮组提供转向助力；控制单元，所述控制单元与所述第一助力模块和所述第二助力模块相连，以可选择性地控制所述第一助力模块、所述第二助力模块中的至少一个。本发明的转向系统可以使整车实现原地转向，且转向系统的响应迅速快，可操纵性更强，可以实现车轮转角平稳过渡，从而能让驾驶人员不再产生转角变化的突兀感，转向系统占用的安装空间小。
转向系统车辆

[发明专利]电-液复合动力转向系统控制装置及其控制方法-CN201610542721.4有效
发明人：赵万忠;栾众楷;王春燕;陈亮宇 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：本发明公开了一种电‑液复合动力转向系统控制装置及其控制方法，其中，电‑液复合转向系统的助力部分由电动助力执行机构和液压助力执行机构组成，助力耦合模块实现两个模块助力的耦合，所述控制方法根据转向盘转角信号、车速信号、横摆角速度信号等选择不同的转向模式，在车辆处于不同状态时选择不同的助力模块工作模式，解决传统大型客车采用的液压助力系统、电控液压助力系统助力特性可调性以及中高速时转向路感较差的问题。
转向系统复合动力控制装置横摆角速度信号液压助力系统转向盘转角车速信号电动助力电控液压工作模式机构组成液压助力助力模块助力特性助力系统转向模式耦合模块耦合可调性中高速转向路状态时复合客车

[发明专利]中大型商用车电动助力转向系统-CN202111266891.1在审
发明人：王静;李连祥;钟玲玲;袁鲁平;陈顺 -专利权人：安徽德孚转向系统股份有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种中大型商用车电动助力转向系统，包括伸缩式电动转向助力装置，伸缩式电动转向助力装置包括转向机构总成和出力机构总成，出力机构总成包括助力电机和滚珠丝杠机构，所述转向机构总成包括相啮合的转向齿轮和转向蜗杆，所述出力机构总成还包括相啮合的助力齿轮和助力蜗杆，助力蜗杆与所述助力电机连接，助力齿轮与转向蜗杆和所述滚珠丝杠机构连接，转向齿轮为蜗轮或斜齿轮，助力齿轮为蜗轮或斜齿轮。本发明的中大型商用车电动助力转向系统，转向时动作噪音低，方向盘换向时平滑、无撞击动作音，驾乘体验好，舒适度高。
大型商用电动助力转向系统

[实用新型]中大型商用车电动助力转向系统-CN202122614275.2有效
发明人：王静;李连祥;钟玲玲;袁鲁平;陈顺 -专利权人：安徽德孚转向系统股份有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中大型商用车电动助力转向系统，包括伸缩式电动转向助力装置，伸缩式电动转向助力装置包括转向机构总成和出力机构总成，出力机构总成包括助力电机和滚珠丝杠机构，所述转向机构总成包括相啮合的转向齿轮和转向蜗杆，所述出力机构总成还包括相啮合的助力齿轮和助力蜗杆，助力蜗杆与所述助力电机连接，助力齿轮与转向蜗杆和所述滚珠丝杠机构连接，转向齿轮为蜗轮或斜齿轮，助力齿轮为蜗轮或斜齿轮。本实用新型的中大型商用车电动助力转向系统，转向时动作噪音低，方向盘换向时平滑、无撞击动作音，驾乘体验好，舒适度高。
大型商用电动助力转向系统

[发明专利]一种双油泵式混合动力电控转向系统及其控制方法-CN201911120619.5有效
发明人：尹晨辉;江浩斌;唐斌;马世典;林子晏;皮健;许占祥 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双油泵式混合动力电控转向系统，包括机械子系统、液压助力子系统、电动助力子系统和电控协调系统；电控协调系统中的转向域控制器根据电动助力子系统和液压助力子系统中的相关信息，电控协调系统再分别控制电动助力子系统和液压助力子系统的工作，实现对混合动力电控转向系统的综合控制；并基于本发明所提出的双油泵式混合动力电控转向系统的控制方法，能够有效实现对双油泵式混合动力电控转向系统的综合控制，提高车辆横向控制的安全性、容错性，并改善转向系统在快速转向过程中的动态响应性能
一种油泵混合动力转向系统及其控制方法

[实用新型]一种四轴分组转向系统-CN202022489239.3有效
发明人：李雪婧;谈伟;包耿 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用公开了一种四轴分组转向系统，包括转向装置和转向助力系统，转向助力系统包括油箱、第一转向泵、第二转向泵、方向控制阀、双回路动力转向器、Ⅰ桥助力缸、Ⅱ桥助力缸和Ⅳ桥助力对中缸，双回路动力转向器包括前组转向控制器和后组转向控制器，其中：油箱、第一转向泵、方向控制阀和后组转向控制器依次连接构成第一回路，Ⅳ桥助力对中缸与双回路动力转向器连接；油箱、第二转向泵和前组转向控制器依次连接构成第二回路，Ⅰ桥助力缸和Ⅱ桥助力缸均与双回路动力转向器连接，Ⅰ桥助力缸的无杆腔与Ⅱ桥助力缸有杆腔连接。
一种分组转向系统

[发明专利]一种双助力转向系统结构装置-CN201811112412.9在审
发明人：刘文光;毕善汕;周易 -专利权人：江苏大学;无锡伊特克科技有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种双助力转向系统结构装置，包括电动液压助力转向结构和个电动助力转向结构两部分；双助力转向系统结构包括机械部分、液压助力部分、电机以及多个信号传感器，车速信号、转向盘转矩转角信号、电机转速信号等信息传递给电控单元，由电控制单元控制两个电机的输出转速和功率，实现双助力转向的目的。本发明结构装置减少了各部件的尺寸，实现双助力转向的功能；同时，在车辆高速行驶时增加转向阻力，防止在高速时由于转向过快而影响车辆行驶的安全性。本发明可应用于双助力转向系统结构的中重型汽车，也适合于其它采用电动液压助力转向的汽车和电动汽车上。
双助力转向系统结构电动液压助力电机电动助力转向电机转速信号电控制单元信号传感器中重型汽车转向盘转矩车速信号电动汽车电控单元高速行驶结构装置输出转速信息传递液压助力影响车辆转角信号转向结构转向阻力行驶汽车应用

[实用新型]一种双助力转向系统结构装置-CN201821556122.9有效
发明人：刘文光;毕善汕;周易 -专利权人：江苏大学;无锡伊特克科技有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双助力转向系统结构装置，包括电动液压助力转向结构和个电动助力转向结构两部分；双助力转向系统结构包括机械部分、液压助力部分、电机以及多个信号传感器，车速信号、转向盘转矩转角信号、电机转速信号等信息传递给电控单元，由电控制单元控制两个电机的输出转速和功率，实现双助力转向的目的。本实用新型结构装置减少了各部件的尺寸，实现双助力转向的功能；同时，在车辆高速行驶时增加转向阻力，防止在高速时由于转向过快而影响车辆行驶的安全性。本实用新型可应用于双助力转向系统结构的中重型汽车，也适合于其它采用电动液压助力转向的汽车和电动汽车上。
双助力转向系统结构本实用新型电动液压助力电机电动助力转向电机转速信号电控制单元信号传感器中重型汽车转向盘转矩车速信号电动汽车电控单元高速行驶结构装置输出转速信息传递液压助力影响车辆转角信号转向结构转向阻力行驶汽车应用