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[发明专利]一种建筑施工用环保节能粉碎装置-CN202011134556.1在审
发明人：李绍祥 -专利权人：李绍祥
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B02C19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种建筑施工用环保节能粉碎装置，包括粉碎筒和设置在粉碎筒下部的动力传递部，所述粉碎筒内设置有圆锥形状的粉碎头，所述动力传递部包括承载架、上固定盘、下固定盘、转套、导向柱、限位轴、水能板、棘轮和飞轮盘本发明中，设置动力传递部，此动力传递部充当粉碎筒和外部动力输出设备之间的纽带，动力传递部内放入大水体，利用大水体的惯性力来传递动力，动力传递部的外部设置转套，转套旋转时，大水体不会出现规则旋转的状态，此时大水体利用惯性阻力来实现动力的传递方式大大降低了能源消耗
一种建筑施工环保节能粉碎装置

[发明专利]一种机械生产用抓取装置-CN201911010686.1在审
发明人：孙璐媛 -专利权人：孙璐媛
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B25J15/02 文献下载
摘要：本发明属于机械产品技术领域，尤其是一种机械生产用抓取装置,其包括安装架、电机连接结构、滑动块限位结构、滑块、动力结构、安装板、轴承、动力螺母、动力伞尺、传动伞尺、动力螺纹杆、矩形滑竿、连接块、安装洞、弹簧、限位球、限位洞、电磁铁、夹爪结构，通过与动力结构连接的传动伞尺带动动力伞尺转动进而带动动力螺母转动，利用动力螺母转动进而带动动力螺纹杆上升或下降，进而带动矩形滑竿上升或下降，进而通过连接块带动滑块上升下降
一种机械生产抓取装置

[发明专利]车内噪声预测方法、装置、设备及计算机存储介质-CN202110912460.1在审
发明人：刘文强;胡军峰;邓晓龙;蒋丰鑫;龚兵;李勤华;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车内噪声预测方法、装置、设备及计算机存储介质，所述方法包括以下步骤：根据目标车辆的车辆信息获取所述目标车辆在不同动力总成路径的悬置主动端振动仿真数据以及近场噪声仿真数据；根据所述不同动力总成路径的悬置主动端振动仿真数据以及所述目标车辆对应的结构声传递函数，得到所述目标车辆的动力总成结构噪声贡献量；根据所述不同动力总成路径的近场噪声仿真数据以及所述目标车辆对应的空气声传递函数，得到所述目标车辆的动力总成空气噪声贡献量；根据所述动力总成结构噪声贡献量以及所述动力总成空气噪声贡献量，得到所述目标车辆的动力总成预测噪声，从而提高动力总成噪声计算效率。
噪声预测方法装置设备计算机存储介质

[发明专利]一种检测动力电池系统冷却效果的测试系统及测试方法-CN202010420770.7在审
发明人：沈光杰;杨光华;马少华 -专利权人：郑州深澜动力科技有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01N25/20 文献下载
摘要：本发明属于动力电池系统冷却测试技术领域，具体涉及一种检测动力电池系统冷却效果的测试系统及测试方法。该测试系统包括环境试验箱、冷却机组和主控装置；其中，环境试验箱包括箱体，箱体内设置有振动台，振动台上用于放置待测的动力电池系统；箱体用于产生试验温度，所述振动台用于振动所述待测的动力电池系统。本发明在对动力电池系统进行冷却试验时，通过振动台使待测的动力电池系统振动，以模拟实车运行过程中所处的真实环境，并在该种情况下采集动力电池系统的温度变化情况，以确定振动情况下动力电池系统的冷却效果，对动力电池系统进行更加全方面的冷却试验
一种检测动力电池系统冷却效果测试方法

[发明专利]用于载具的双电机驱动装置-CN202210275771.6在审
发明人：林国尊 -专利权人：林国尊
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B62M6/55 文献下载
摘要：一种用于载具的双电机驱动装置，包含入力单元、两个电动力单元及传动单元。所述入力单元包括入力轴，及环绕所述入力轴且输出动力的轴套。每一个电动力单元包括环绕所述轴套且输入电动力的转子。所述传动单元包括安装在所述入力轴与所述轴套间及所述转子子与所述轴套间的多个单向轴承，所述传动单元在入力状态时，所述单向轴承使所述入力轴与所述轴套相对于所述电动力单元单向转动，在电动力状态时，所述单向轴承使所述转子与所述轴套结合且相对于所述入力轴单向转动借此，以所述单向轴承特殊的空间配置，达到人力、单电动力、双电动力输出动力的目的。
用于电机驱动装置

[发明专利]动力电池的放电控制方法、装置、存储介质及终端设备-CN202210479139.3在审
发明人：王宏伟;刁增朋;李展;金秋瑾 -专利权人：华人运通（山东）科技有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池的放电控制方法、装置、存储介质及终端设备，所述方法包括：获取动力电池以预设的跛行功率进行放电时的放电曲线；根据所述放电曲线，获取所述动力电池在实际SOC达到预设的SOC下限值时的第一电压；在车辆行驶过程中，当所述动力电池的实时SOC小于预设的SOC阈值时，控制所述动力电池以所述跛行功率继续放电，并监控所述动力电池的实时电压；其中，所述SOC阈值大于所述SOC下限值；当所述实时电压不大于所述第一电压时，控制所述动力电池停止放电。采用本发明的技术方案能够保证动力电池的电量充分发挥，增加续航里程，并且延长动力电池寿命，提高安全性。
动力电池放电控制方法装置存储介质终端设备

[发明专利]动力电池的故障处理方法、装置及存储介质-CN202310771115.X在审
发明人：牛春静;马腾翔;荣常如;于春洋;张兴瑞;范广冲;王君君;侯典坤 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池的故障处理方法、装置及存储介质。其中，该方法包括：获取动力电池的电池状态参数，其中，电池状态参数包括如下至少之一：动力电池内部的烟雾浓度参数、气体成分参数、压力参数、绝缘电阻参数、碰撞参数、温度参数、电流参数、电压参数；基于电池状态参数对动力电池进行故障监测，得到监测结果，其中，监测结果用于表示动力电池是否出现故障；响应于监测结果用于表示动力电池出现故障，基于电池状态参数确定动力电池的故障等级；基于故障等级对动力电池进行故障处理，得到故障处理结果。本发明解决了相关技术中动力电池管理系统的安全性较低的技术问题。
动力电池故障处理方法装置存储介质

[发明专利]一种油电循环的摩托车装置-CN202111612251.1在审
发明人：郑宝荣;刘浩铭 -专利权人：深圳三马电器有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B62M23/02 文献下载
摘要：本发明公开一种油电循环的摩托车装置，包括动力输出系统及动力分配系统；所述动力输出系统包括燃油发动机及电动机，所述燃油发动机及电动机的输出端均与车轮驱动连接，所述动力输出系统还设有为所述电动机提供能源的动力电池，所述燃油发动机的输出端还连接设有用于为动力电池充电的发电机；设置动力输出系统及动力分配系统，采用电动机及燃油发动机两个动力源，利用燃油及电力同时为摩托车供能，能够节省摩托车的能源损耗，为环保事业做出贡献
一种循环摩托车装置

[发明专利]一种基于HHO的车辆前后制动力分配方法和装置-CN202310686917.0在审
发明人：陈佳磊;许恩永;郑伟光;黄逸哲;黄其柏;覃记荣;韦尚军 -专利权人：桂林电子科技大学;华中科技大学;广西科技大学
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于HHO的车辆前后制动力分配方法和装置，包括以下步骤：获取整车总需求制动力值Fu，获取整车状态系数，根据状态系数获取制动力分配系数的取值范围，根据取值范围，迭代计算制动力分配系数的最佳值；其中，所述整车状态系数包括质心高度、车轮前后轴中心线的距离、轴距、汽车减速度；根据制动力分配系数的最佳值，将总需求制动力值Fu分配至前制动力和后轮摩擦制动力。根据上述技术方案，可以使车辆前后制动力合理分配，改进汽车的制动系统，从而使能量回收效率最大化，同时即能保持车辆状态稳定，又能够满足安全性的要求。
一种基于 hho 车辆前后制动分配方法装置

[发明专利]一种动力电池的测试方法、装置、设备及存储介质-CN202211429687.1在审
发明人：吴伟兰;裴婷婷;陈利权 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G01R31/3835 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池的测试方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：标定待测试的动力电池的实际容量；根据实际容量按照运行状态对动力电池进行测试，以确定动力电池生成电荷状态与开路电压之间的关系，运行状态为模拟动力电池向汽车供电和充电这是一种动态对动力电池的电荷状态与开路电压进行测试的方法，动态模拟汽车实际的运行状态对动力电池的容量进行实时在线评估，在一次测试操作中准确地检测动力电池可用的容量，了解动力电池的老化健康状态，避免反复进行测试并处理测试的数据
一种动力电池测试方法装置设备存储介质

[发明专利]一种通用动力电池模块结构、更换方法及车辆-CN202211474950.9在审
发明人：陈晓宇;谢堃;余昊;宋开通 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本发明提供了一种通用动力电池模块结构、更换方法及车辆，包括：电池仓，所述电池仓为由车身底部的车身梁与底板构成的容纳空间；若干个动力电池模块，均放置在电池仓内，所述动力电池模块内布置有若干串并而成的动力电芯，每个动力电池模块均设置有正负极接口和采集信号接口；电气连接装置，用于将动力电池模块连接成组，进行动力电池模块的串并联以及采集信号传递。动力电池小型化模块化，比现有的技术整体式动力电池，很容易实现不同车型间的电池共用，易于实现标准化，和换电通用性，梯次利用便利性，并且降低成本。
一种通用动力电池模块结构更换方法车辆

[发明专利]一种电动汽车整车热管理方法、装置、设备及存储介质-CN202310331462.0在审
发明人：王文帅;张明宇;刘赫;张春才;张显波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60L58/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车整车热管理方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取电动汽车中当前动力电池的温度和乘员舱请求信号；根据动力电池的温度，确定热管理控制器输入的动力电池请求信号；根据动力电池请求信号和乘员舱请求信号，确定电动汽车整车热管理系统的当前使用工况；根据当前使用工况、动力电池请求信号和乘员舱请求信号，采用热管理控制器对动力电池和乘员舱进行热管理。本发明减少了动力电池加热的热冲击，提高了动力电池的使用寿命，提高了电动汽车整车热管理系统对动力电池和乘员舱进行热管理的控制精度。
一种电动汽车整车管理方法装置设备存储介质

[发明专利]动力头巡航钻进方法、系统及旋挖钻机-CN201310680377.1有效
发明人：齐文虎;刘浩;许宏宇 -专利权人：北京市三一重机有限公司
申请日： 2013-12-12 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： E21B7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力头巡航钻进方法、系统及旋挖钻机，该方法用于控制旋挖钻机的动力头巡航钻进，包括如下步骤：1，采集动力头的操作装置对动力头进行控制时的操作信号；2，计算出最后特定时间段内采集的操作信号中相关操作数据的平均值，并将平均值存储为控制数据；3，根据控制数据控制动力头钻进；4，检测是否有停止动力头巡航钻进的信号，若是，则停止根据控制数据控制动力头钻进，若否，则执行步骤3。本发明的方法通过上述步骤实现控制动力头巡航钻进，在动力头钻进过程中，降低操作者劳动强度，缓解长时间反复操作引起的疲劳度。
动力巡航钻进方法系统钻机

[发明专利]一种处理盒-CN201610033448.2有效
发明人：晏梅;胡亮亮;赵明升 -专利权人：江西镭博钛电子科技有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： G03G21/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种处理盒，包括盒体；感光鼓驱动组件；动力接收部；法兰部件，控制机构，所述动力接收部设置有开口部，所述处理盒上设置有保持部件，所述控制机构控制所述动力接收部缩进时,所述保持部件保持所述动力接收部位于与所述图像形成装置驱动头非干涉位置本发明处理盒的动力接收部与法兰部件在缩进状态脱离啮合，且通过在处理盒的侧端设置有保持部件，动力接收部上设置有限位部，保持部件与限位部配合后，在动力接收部处于缩进状态时，动力接收突起的开口部贯穿方向与处理盒安装方向呈非90°夹角，因此动力接收突起不会与机器驱动头的前端柱体干涉，安装与拆卸更顺畅。
一种处理

[发明专利]一种处理盒-CN201711086936.0有效
发明人：晏梅;胡亮亮;赵明升 -专利权人：江西镭博钛电子科技有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： G03G21/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种处理盒，包括盒体；感光鼓驱动组件；动力接收部；法兰部件，控制机构，所述动力接收部设置有开口部，所述处理盒上设置有保持部件，所述控制机构控制所述动力接收部缩进时,所述保持部件保持所述动力接收部位于与所述图像形成装置驱动头非干涉位置本发明处理盒的动力接收部与法兰部件在缩进状态脱离啮合，且通过在处理盒的侧端设置有保持部件，动力接收部上设置有限位部，保持部件与限位部配合后，在动力接收部处于缩进状态时，动力接收突起的开口部贯穿方向与处理盒安装方向呈非90°夹角，因此动力接收突起不会与机器驱动头的前端柱体干涉，安装与拆卸更顺畅。
一种处理