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[实用新型]一种电池模组及电池包-CN202320554617.2有效
发明人：胡强;谢堃;陶玉鹏;赵严 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M50/317 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种电池模组及电池包，属于电池热失控防护技术领域，包括模组外壳和设置于模组外壳内的多个电芯；每个电芯均设置电芯泄压口，模组外壳上设置模组泄压口，每个电芯泄压口均通过单独的泄压通道与模组泄压口连通。实现了对电池热失控的有效防控。
一种电池模组

[实用新型]一种具备浮动式液冷板的电池托盘、电池包及车辆-CN202320928849.X有效
发明人：胡仁德;胡来文;谢堃;陶玉鹏 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具备浮动式液冷板的电池托盘、电池包及车辆，包括：托盘框架、浮动式液冷板和防护板；所述浮动式液冷板的顶部设有定位销，所述定位销上套有弹簧，浮动式液冷板通过定位销设于托盘框架的底部，且托盘框架与浮动式液冷板之间通过导热凝胶进行填充，所述浮动式液冷板的底部通过泡棉连接防护板。将浮动式液冷板、泡棉和防护板设计为三明治结构，将浮动式液冷板通过套有弹簧的定位销设于托盘框架的底部，方便液冷板单独进行拆卸维修，避免液冷板受电池模组的重力影响，且增加电池包底部的防护强度。
一种具备浮动式液冷板电池托盘车辆

[实用新型]一种电池箱体的中间吊点结构-CN202320597522.9有效
发明人：许斌;余昊;陈晓宇;谢堃;赵正 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池箱体的中间吊点结构，包括电池箱体和中间吊点结构，所述电池箱体包括上壳体，电池箱体内部设置横梁；所述吊点结构包括中间套筒和电池连接螺杆，所述中间套筒为中空结构且顶部设置有向外延伸的第一限位外沿，所述中间套筒中部设置向外延伸的第二限位外沿，所述吊点结构底部安装密封法兰；所述密封法兰中部设置通孔，所述电池连接螺杆贯穿密封法兰通孔和中间套筒向上延伸；中间吊点结构在安装时，中间套筒先放入电池箱体内部横梁内，当第二限位外沿在横梁的上方时，再将上壳体通过上壳体孔洞放置在第一限位外沿上方，然后通过吊点螺母将上壳体与第一限位外沿进行螺纹连接固定。提高电池箱体与吊点结构之间的密封性。
一种电池箱体中间结构

[实用新型]一种动力电池箱体及动力电池-CN202320554277.3有效
发明人：胡强;宋开通;谢堃;余昊 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种动力电池箱体及动力电池，属于动力电池技术领域，包括边框、液冷板和底部装甲，边框与液冷板连接，液冷板通过减振隔热垫与底部装甲连接，液冷板上设置多个冷却区，液冷板的每个冷却区与底部装甲之间均设置减振隔热垫。实现了对液冷板的减振保护，且能减少外界环境温度对冷却区的影响，保证液冷板对电芯的冷却效果。
一种动力电池箱体

[实用新型]一种电池包箱体、电池包及车辆-CN202320553944.6有效
发明人：胡来文;胡仁德;谢堃;陶玉鹏 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H01M10/659 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电池包箱体、电池包及车辆，包括：托盘、顶盖和防护板；所述顶盖设于托盘顶部，顶盖面向托盘内部的一侧粘贴防凝露板，所述防护板设于托盘底部，在托盘、顶盖和底板的外壁上均设保温层。解决电池包在使用过程中因外界环境温度的变化导致电池包温度不稳定的问题，有效维持电池模组的温度恒定，对电池模组实现保温隔热和防凝露功能。
一种电池箱体车辆

[发明专利]一种电池包换电锁止装置、动力电池及汽车-CN202310275230.8在审
发明人：何昌娇;谢堃;王亚东;朱剑峰 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M50/262 文献下载
摘要：本发明公开一种电池包换电锁止装置、动力电池及汽车，包括：罩壳、锁止件、锁止弹簧、卡板和密封防松板，所述锁止件设于罩壳内；所述锁止件的顶部设有与被固定位置可拆卸连接的锁合部；所述锁止件的中部设有凸起部，所述锁止弹簧设于凸起部与卡板之间；所述锁止件的底部设有外花键，所述卡板上设有与外花键相匹配的内花键，且卡板的底部沿圆周方向设有限位孔，所述密封防松板上设有与限位孔相匹配的限位块，密封防松板与罩壳的底部连接。通过卡板与锁止件的匹配连接，卡板与密封防松板的匹配连接，密封防松板与罩壳的固定连接，限制卡板的轴向转动，防止锁止件的轴向回转及松动，提高锁止性能的可靠性。
一种电池包换电锁止装置动力电池汽车

[发明专利]一种换电电池包、换电站和换电兼容方法-CN202310201547.7在审
发明人：何昌娇;宋开通;谢堃;王亚东;朱剑峰 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种换电电池包、换电站和换电兼容方法，换电电池包的锁止点位置在Y向沿中心对称线分布，并且与换电站上长圆孔的位置相对应；多个不同尺寸规格的换电电池包的锁止点在Y向分布数量相同；在X向相邻锁止点的间距相同；锁止点孔位大小相同。一种换电站，包括换电升降平台；换电升降平台上设置有若干加解锁装置；加解锁装置设置在换电站上长圆孔内部，并沿长圆孔进行移动；加解锁装置在Y向分布数量与换电电池包的锁止点在Y向分布数量相同；加解锁装置用于固定换电电池包。解决当前换电站运营不饱和、单站服务单款电池包的局限性及由此导致的换电费用高的现状，适用于同一个换电站可以实现为不同尺寸的换电电池包提供换电服务。
一种电池电站兼容方法

[发明专利]基于一体压铸电池包结构的电池安装方法及汽车装配方法-CN202310397709.9在审
发明人：周宏平;谢堃;朱智 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车技术领域，提出了一种基于一体压铸电池包结构的电池安装方法及汽车装配方法，在汽车生产过程中，首先通过一体压铸方法，得到包括车身前部、车身后部和电池包下壳体的一体压铸件，然后将电池安装到所述电池包下壳体内，在所述电池包下壳体上安装上盖板，最后再进行车椅等其他部件的装配；以一体压铸电池包结构为前提，将电池安装融入到车身装配环节，通过改变电池安装的工艺时间节点，避免了对电池安装独立车间的设置，降低了对电池安装在时间和成本投入；同时，通过一体压铸方法，加工得到包括车身前部、车身后部和电池包下壳体的一体压铸件，降低了对零部件和紧固件的使用，提高了电池的安装空间，保障了新能源的续航能力。
基于一体压铸电池结构安装方法汽车装配

[实用新型]一种动力电池整车集成结构-CN202223559702.2有效
发明人：王正红;谢堃;王正宇 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池整车集成结构，包括电池托盘和车身轮罩护板以及车身底板，所述电池托盘和车身轮罩护板为一体压铸的整体结构，所述车身底板设在整体结构的电池托盘的上方，电池托盘和车身底板配合形成用于放置电池电芯的电池腔体结构。该动力电池整车集成结构设计合理，通过一体压铸的动力电池托盘结构，实现新能源电池与车身底板的集成，大大减少了整车零件数量，提高集成度，实现轻量化，同时真正取消传统电池包结构。
一种动力电池整车集成结构

[发明专利]螺栓组件、固定机构、电池系统和汽车-CN202310214953.7在审
发明人：朱剑峰;宋开通;谢堃;王亚东;何昌娇;赵严 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：本申请是关于一种螺栓组件、固定机构、电池系统和汽车，属于新能源汽车技术领域。所述螺栓组件包括壳体、螺栓、压缩弹簧、卡位环、第一盖板、第一密封圈和第二密封圈，非螺纹段的部分外壁具有第一外花键，卡位环的内外壁分别具有第一内花键和第二外花键，第一盖板的第一通孔的内壁具有第二内花键，第一密封圈位于第一盖板和壳体之间，第二密封圈位于第一盖板和非螺纹段之间。采用本申请，能够提高螺栓组件的密封性，并且能够避免螺栓在安装时出现滑丝现象，从而提高螺栓组件的使用寿命。
螺栓组件固定机构电池系统汽车

[实用新型]一种集成圆柱电芯的电池系统-CN202223240583.4有效
发明人：王正红;谢堃;宋开通;胡仁德;张慧 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成圆柱电芯的电池系统，包括：电池箱体，所述电池箱体的底板上固定有至少一个电芯定位件，所述电芯定位件包括矩阵式排列的若干凹槽，每一个凹槽内竖直固定一个单体圆柱电芯，单体圆柱电芯与凹槽之间打胶固定。本实用新型舍弃了电芯‑模组‑电池包的集成模式，直接将电芯固定在电池箱体内，减少了零部件的数量，提高了电池箱体的空间利用率；每一个圆柱电芯都通过电芯定位件呈矩阵式的排列，相较于传统电芯交错布置的方式，能够增大电芯之间安全间隙，从而减小电芯热失控时的热蔓延风险。
一种集成圆柱电池系统

[发明专利]一种动力电池包及动力电池-CN202310275360.1在审
发明人：胡强;袁中;谢堃;赵严 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： H01M50/317 文献下载
摘要：本发明公开的一种动力电池包及动力电池，包括边框、电池模组和防爆阀，电池模组位于边框内，在电池模组的端板上设置第一泄压孔，在边框上设置第二泄压孔，防爆阀的泄压管道连接于第一泄压孔内，防爆阀的阀体穿过第二泄压孔。提高了电芯热失控防护的有效性。
一种动力电池

[发明专利]一种铝合金电池下箱体及电动汽车-CN202211720117.8在审
发明人：王亚东;宋开通;谢堃;何昌娇;朱剑峰 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种铝合金电池下箱体及电动汽车，其下箱体包括一对侧边梁、一对端部边梁以及用于侧边梁和端部边梁相邻端相连的边梁连接件，所述侧边梁和端部边梁相邻的两端部与之间的边梁连接件均通过卯榫结构连接，卯榫结构连接处设有焊接槽，焊接槽处焊接相连形成整体下箱体框架结构。该铝合金电池下箱体结构设计合理，下箱体结构所有型材件连接通过卯榫结构装配后再通过焊接方式可有效降低焊缝应力，提高焊接强度，另外通过结构设计增加摩擦搅拌焊占比，其结构稳定可靠，有效提升产品一致性及箱体密封性能。
一种铝合金电池箱体电动汽车

[发明专利]用于电动汽车更换电池的方法、装置、电动汽车和换电站-CN202310091637.5在审
发明人：朱剑峰;宋开通;谢堃;王亚东;何昌娇 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本申请涉及电动汽车技术领域，公开了一种用于电动汽车更换电池的方法，应用于电动汽车，电动汽车包括待更换的亏电电池包和换电机构，换电机构包括用于固定电池包的锁止装置和用于更换电池包的换电装置，方法包括：在电动汽车驶入到换电站内的情况下，锁止装置执行解锁操作；换电装置将待更换的亏电电池包从电动汽车内推出；换电装置将待更换的满电电池包装入到电动汽车内。这样，无需换电站对电动汽车的电池包进行解锁工作，只需要电动汽车本身执行解锁操作即可拆下电池包，使得换电站可以适配更多的车型，以提高换电站的换电利用率。本申请还公开一种用于电动汽车更换电池的装置、电动汽车和换电站。
用于电动汽车更换电池方法装置电站

[发明专利]一种复合材料生产用自动叠上料装置-CN202011432867.6有效
发明人：周甘华;郭平安;王小刚;金康;边翊;丁金根;孙奋丽;何增云;高立新;谢堃 -专利权人：中机精密成形产业技术研究院（安徽）股份有限公司;奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B32B38/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合材料生产用自动叠上料装置，包括用于将多个单层原料叠合成多层中间料的多重叠压辊送机构，以及设置在多重自动叠料区机构的出料端的输送装置，输送装置上设置有用于将多层中间料裁切呈预设尺寸规格的待成型料的多层裁切装置，输送装置和多重自动叠料区机构同步动作，且与多层裁切装置的间歇性裁切动作以相同频率进行动作。本发明通过多重辊压的方式将多个单层原料同步输送并紧密叠合成一个整体多层原料，并将通过多层裁切装置对整体多层原料按照规格裁切以获得可以直接用于成型的完整的一个中间料，并且该装置能够持续性生产，由系统自动控制给成型设备持续提供中间料(待成型料)。
一种复合材料生产自动叠上料装置

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