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[实用新型]副车架纵梁及副车架-CN201920104337.5有效
发明人：周勇;班山岭;胡鹏;董立强 -专利权人：重庆金康新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请涉及汽车结构领域，尤其涉及一种副车架纵梁及副车架。该副车架包括：本体，所述本体为中空管状；上摆臂吊耳和下摆臂吊耳，所述上摆臂吊耳和所述下摆臂吊耳均固定设置在所述本体的外壁上；所述上摆臂吊耳通过第一加强组件与所述本体相连；所述下摆臂吊耳通过第二加强件与所述本体相连本申请所提供的副车架纵梁及副车架中，纵梁的本体为中空管状，其上设置有上摆臂吊耳和下摆臂吊耳，在中空管状的本体内设置工字梁，当纵梁与横梁固定形成副车架后，工字梁的设置能够大大地提高横梁的抗扭转能力。
吊耳副车架上摆臂下摆臂工字梁副车架纵梁中空管状加强组件加强件横梁纵梁固定设置疲劳寿命汽车结构抗扭转外壁申请贯通体内

[实用新型]副车架横梁、副车架和车辆-CN202221815326.6有效
发明人：岳志强 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B62D21/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副车架横梁、副车架和车辆，至少两个悬置安装架设置于副车架横梁上，副车架横梁形成至少三个弯折部，在左右方向上，至少三个弯折部顺次连接，在上下方向上，弯折部呈拱形，且位于两端的弯折部的高宽比与位于中部的弯折部的高宽比不同这样可以提升副车架横梁的整体结构强度，而且振动传递至副车架横梁时，位于两端的弯折部与位于中部的弯折部的振动频率存在区别，从而可以避免产生共振，减小副车架横梁的振动，降低振动传递的灵敏度，有效地衰减振动噪声传递的能量
车架横梁车辆

[外观设计]车架（副）-CN202330204544.X有效
发明人：陈会芳 -专利权人：陈会芳
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车架（副）。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车、电动车、自行车的副车架。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车架

[实用新型]一种摩托车车架-CN202021011892.2有效
发明人：俞宝金 -专利权人：武义卒玛工贸有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B62K19/06 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种摩托车车架，由主车架和副车架组成，副车架设有副车架前安装管和副车架支撑管，副车架前安装管和副车架支撑管与主车架连接，是结构简单，整体性好且安全性高的一种摩托车车架。一种摩托车车架，其包括：主车架和副车架，其特征在于：所述主车架包括车头管、主梁管和后梁管连接板，所述主梁管连接设有后减震安装座，所述后梁管连接板设有副车架下安装片，所述后减震安装座和副车架下安装片连接设有副车架，所述副车架包括副车架前安装管，所述副车架前安装管两端分别连接设有副车架主管，所述副车架主管之间连接设有副车架前连接管和坐垫后固定片，所述副车架主管连接设有副车架支撑管。
一种摩托车车架

[实用新型]一种副车架和车身连接结构-CN201621054331.4有效
发明人：林日根;胡露钦 -专利权人：上海世科嘉车辆技术研发有限公司
申请日： 2016-09-13 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及副车架，尤其涉及一种副车架与车身的连接结构。一种副车架和车身连接结构，它包括副车架塔座连接板、塔座加强板、副车架安装支撑结构，副车架安装盖板；所述副车架塔座连接板和塔座加强板相互焊接，焊接总成连接支撑副车架本体和副车架安装支撑结构；副车架支撑结构与副车架安装盖板相互焊接；副车架安装时，安装螺栓自下而上穿过副车架支撑结构并将副车架安装盖板与车身纵梁拧紧在一起以实现副车架的安装。能够确保在碰撞过程中副车架顺利的与车身脱节，确保碰撞能量传递路线经由副车架的左右纵臂传递到副车架本体而非传递回车身。
一种车架车身连接结构

[实用新型]副车架及具有其的车辆-CN201720582517.5有效
发明人：刘刚;宁强富;邹新远;胡思明;刘巍 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：一种副车架及具有其的车辆，包括副车架上板及副车架下板，所述副车架有所述副车架上板及所述副车架下板组合而成，在车辆的X方向上，所述副车架上板及所述副车架下板在所述副车架前端的厚度大于所述副车架上板及所述副车架下板在所述副车架后端的厚度该副车架能够同时满足安全性能及NVH性能的要求。
车架具有车辆

[实用新型]一种汽车副车架结构-CN201621462769.6有效
发明人：李志鹏;龚安平;杜满胜 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车架领域，具体涉及一种汽车副车架结构，包括副车架前横梁、副车架左纵梁、副车架右纵梁、副车架后横梁，副车架前横梁、副车架左纵梁以及副车架右纵梁均为冲压成型的管形件，副车架后横梁包括副车架后横梁前板和副车架后横梁后板，副车架后横梁前板和副车架后横梁后板的两端分别焊接在副车架左纵梁和副车架右纵梁上，副车架后横梁前板和副车架后横梁后板相互之间焊接固定，在副车架前横梁与副车架左纵梁和副车架右纵梁之间还安装有左、右控制臂安装支架和左
一种汽车车架结构

[实用新型]一种降低电动车辆底部碰撞的副车架结构-CN202221369638.9有效
发明人：王月;曹国洋;常晓宇 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种降低电动车辆底部碰撞的副车架结构，涉及副车架结构的设计，包括由上至下依次固定接触连接的副车架本体、副车架底板和副车架防护横梁。副车架结构固定安装于车架底部，与电池包相邻，副车架防护横梁低于电池包在垂直方向的相对位置。副车架本体包括副车架本体侧部、副车架本体前部和副车架本体后部，副车架本体固定连接在副车架底板正面。副车架防护横梁固定设置于副车架底板背面下方，两端分别与副车架底板背面的两边固定连接。本实用新型能降低电动车辆底部碰撞，避免电动车辆电池包底部受到刮擦。
一种降低电动车辆底部碰撞车架结构

[发明专利]一种游乐车底盘车架结构-CN201810953565.X在审
发明人：舒畅;陈文辉;汤涌 -专利权人：芜湖市新童游乐设备科技有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： A63G25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种游乐车底盘车架结构，包括车架总成，车架总成上安装有前轮、后轮、转向轮和射灯。车架总成包括主车架、副车架Ⅰ和副车架Ⅱ，主车架的一端与副车架Ⅰ错位连接，主车架的另一端与副车架Ⅱ错位连接。副车架Ⅰ和副车架Ⅱ设置在主车架的同一侧，副车架Ⅰ与主车架的连接处构成台阶机构，副车架Ⅰ到地面的距离大于主车架到地面的距离，副车架Ⅱ与主车架的连接处构成台阶机构，副车架Ⅱ到地面的距离大于主车架到地面的距离前轮连接在副车架Ⅰ上，后轮连接在副车架Ⅱ上，转向轮设置在两前车轮之间，转向轮连接在副车架Ⅰ上，这样可以降低游乐车底盘高度、降低游乐车的重心，从而增加游乐车的稳定性，错位连接还可增加安装空间。
副车架主车架游乐车车架总成错位连接转向轮后轮底盘车架台阶机构前轮安装空间前车轮底盘射灯重心

[实用新型]副车架组件和具有其的车辆-CN201820287173.X有效
发明人：骆兴;孙玉;曹大为;宋红双;王彬彬;王文栋;王雪峰;邱昕宇;邹亮;郑晓龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副车架组件和具有其的车辆，副车架组件包括副车架上板、副车架下板、车身连接支架和安装板，副车架上板与副车架下板间隔开并在副车架上板与副车架下板之间形成摆臂轴套安装空间，车身连接支架穿设副车架上板和副车架下板，车身连接支架具有摆臂轴套安装孔，安装板连接副车架上板和副车架下板，安装板上设置有安装板过孔，安装板过孔与摆臂轴套安装孔正对。根据本实用新型的副车架组件，可以在保证安装板过孔与摆臂轴套安装孔正对后再令安装板与副车架上板以及副车架下板固定，从而便于摆臂与副车架组件的安装。
副车架安装板上板下板摆臂轴套车身连接支架安装孔本实用新型正对安装空间组件包括摆臂穿设保证

[发明专利]一种副车架及工程机械-CN202310790239.2在审
发明人：成义权;张小广;周楠;韩玉习;贾晓杰 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本发明属于通用底盘起重机技术领域，具体涉及一种副车架及工程机械。副车架包括副车架主体，还包括副车架底梁；副车架底梁与位于下方的工程机械的底盘大梁连接；副车架底梁上部形状与副车架主体的下端面形状相匹配，副车架底梁与位于上方的副车架主体连接，副车架底梁的宽度小于副车架主体的宽度本发明解决了副车架主体与通用底盘直接连接导致的通用底盘起重机整机空间布置困难、副车架主体截面宽度受限、副车架主体底板平面度受限的问题。
一种车架工程机械

[实用新型]悬架摆臂的安装结构和车辆-CN201922250000.8有效
发明人：赵卫栋;张宗怡;李福康 -专利权人：北京宝沃汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种悬架摆臂的安装结构和车辆，悬架摆臂的安装结构包括衬套支架(1)和副车架(2)，衬套支架包括衬套安装部(11)和形成在衬套安装部上的副车架安装部(12)，副车架包括相对设置的副车架上板(21)和副车架下板(22)，衬套安装部(11)用于安装悬架摆臂，副车架安装部(12)安装在副车架上板(21)的上表面或副车架下板(22)的下表面。由于衬套支架通过副车架安装部安装在副车架上板的上表面或副车架下板的下表面，在装配时，无需考虑副车架安装部与副车架上板或副车架下板之间的配合公差便能将衬套支架安装到副车架上，避免因衬套支架加工精度不高而无法安装到副车架上或安装后与副车架存在间隙的情况发生
悬架安装结构车辆

[实用新型]公路货车分段式副车架-CN201620469142.7有效
发明人：赵江;翟毅;周乐园;刘浩 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2016-05-19 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及公路货车制造技术领域，提供一种公路货车分段式副车架，以解决目前的公路货车采用副车架的成本较高的问题，该分段式副车架包括前副车架和后副车架，前副车架固定安装在主车架的前端，后副车架固定安装在主车架的尾部，前副车架和后副车架相隔一段距离，前副车架上设置有举升机，后副车架上设置有举升平衡架，举升平衡架的一端与后副车架连接，举升平衡架的另一端与车厢总成连接。本实用新型提出的技术方案使用两个具有分段式结构的副车架，通过前副车架支撑油缸，后副车架支撑车厢翻转，中间非关键部分悬空，既能节约成本、减轻整车重量，又能使车厢与副车架的贴合度更好。
公路货车段式车架

[实用新型]一种改进型混凝土搅拌车-CN201721689257.8有效
发明人：和少伟;刘金荣;赵麒;吕志东;杨富涛 -专利权人：云南建投第一水利水电建设有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B28C5/42 文献下载
摘要：一种改进型混凝土搅拌车，包括动力系统、液压系统、搅拌筒和防侧翻副车架，所述的防侧翻副车架由前副车架和后副车架组成，前副车架上设有连接装置，连接装置上固定有搅拌筒前支架，后副车架上设有连接装置，连接装置上固定有搅拌筒后支架，前副车架的右侧设有滑道，后副车架的左侧设有滚轮，前副车架通过螺栓固定于后副车架的下方，后副车架的滚轮固定于前副车架的滑道中，后副车架和前副车架高低错位固定可降低搅拌车的质心，前副车架和后副车架通过螺栓固定连接，通过螺栓的半刚性连接时产生的相对滑移解决了扭转力矩的传递问题，从而防止前副车架和后副车架的扭转力矩过大而产生扭转变形，解决了搅拌车容易发生侧翻的问题。
后副车架前副车架连接装置搅拌筒混凝土搅拌车螺栓固定扭转力矩防侧翻副车架改进型搅拌车滚轮滑道螺栓动力系统扭转变形相对滑移液压系统半刚性后支架前支架侧翻质心错位传递

[实用新型]一种汽车全框副车架-CN202021467150.0有效
发明人：王水莹;陈嘉杰 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车全框副车架，包括：两副车架纵梁、副车架后横梁、副车架前横梁，所述副车架后横梁分别与两所述副车架纵梁的后端连接，所述副车架前横梁分别与两所述副车架纵梁的前端连接，每一所述副车架纵梁均包括副车架纵梁上钣金和副车架纵梁下钣金，所述副车架纵梁上钣金和所述副车架纵梁下钣金焊接，所述副车架纵梁上钣金和所述副车架纵梁下钣金所形成空间内设置有前控制臂前安装支架。本实用新型采用一体式纵梁结构能够增强副车架结构，有利于副车架碰撞。同时，本实用新型将前控制臂前安装支架安装在纵梁内部，满足整车硬点布置，同时可以提高副车架的刚度，有利于整车安全性能。
一种汽车全框副车架