专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种油门动作刹车动作提示音和指示灯装置-CN201921286592.2有效
  • 李邱源;邱宝华 - 李邱源
  • 2019-08-09 - 2020-08-18 - B60K26/02
  • 本实用新型涉及一种油门动作刹车动作提示音和指示灯装置,包括油门动作感应传感器、刹车动作感应传感器、声音模块、油门动作指示灯、刹车动作指示灯,油门动作感应传感器安装在油门踏板一侧,用于感应和确定驾驶员脚已在油门的位置附近刹车动作感应传感器安装在刹车踏板一侧,用于感应和确定驾驶员脚已在刹车的位置附近。当驾驶员将脚放在油门踏板位置附近时,声音模块提示音为“油门”,同时油门动作指示灯亮。当驾驶员将脚放在刹车踏板位置附近时,声音模块提示音为“刹车”,同时刹车动作指示灯亮。本装置可避免驾驶员因对油门、刹车踏板的位置不熟悉等原因,而误将油门当刹车情况发生,尽而避免了由此产生的交通事故,属智能交通领域。
  • 一种油门动作刹车提示指示灯装置
  • [发明专利]一种电动刹车装置双余度作动器布局-CN202111632421.2在审
  • 杨金鹏;柴立仁;于德洋;吕建良;杨涛;旷灿 - 中国航天空气动力技术研究院
  • 2021-12-28 - 2022-05-13 - F16D65/14
  • 本发明公开了一种电动刹车装置双余度作动器布局,包括:外壳,左动作器组件和右动作器组件,左动作器组件和右动作器组件分别设置在外壳的左右两端,左驱动机构和右驱动机构,左驱动机构和右驱动机构设置在左动作器组件和右动作器组件之间,左驱动机构的左驱动轴和右驱动机构的右驱动轴分别用于驱动左动作器组件的左输出轴和右动作器组件的右输出轴动作,该刹车装置双余度作动器通过左动作器组件和右动作器组件两套独立的动作器组件将电能转换为机械能,进而转换为刹车压力,两套动作器组件交错布置,减小了双余度刹车装置的体积,便于刹车装置安装维护,增大机轮刹车的受力点距离,刹车压力更加均匀,便于系统刹车装置散热。
  • 一种电动刹车装置双余度作动器布局
  • [发明专利]高尔夫球车刹车系统的自动刹车及手动刹车连接组件-CN202010783375.5有效
  • 许瑜容 - 亚庆股份有限公司
  • 2020-08-06 - 2022-06-24 - B62L3/00
  • 本发明涉及一种高尔夫球车刹车系统的自动刹车及手动刹车连接组件,包含:车轮侧刹车线连接部以及高尔夫球车人控及自控刹车动作刹车线连接部。该车轮侧刹车线连接部设置于该自动刹车及手动刹车连接组件的一侧,该车轮侧刹车线连接部为将横向设置的两条受控刹车线予以横向连接,两条该受控刹车线为分别连接至该高尔夫球车的左轮刹车处及右轮刹车处。该高尔夫球车人控及自控刹车动作刹车线连接部设置于该自动刹车及手动刹车连接组件的另一侧,而将自动刹车动作刹车线的一端以及人控刹车动作刹车线的一端予以纵向连接。
  • 高尔夫球刹车系统自动手动连接组件
  • [实用新型]线性自动校准对称压力的刹车装置-CN201420703860.7有效
  • 李致和 - 久上工学实业有限公司
  • 2014-11-21 - 2015-05-13 - F16D49/16
  • 本实用新型公开了一种线性自动校准对称压力的刹车装置,包括:刹车主轴贯穿枢套至刹车基座,压力源设有动作杆,动作杆前端固接下刹车块,下刹车刹车区间对齐刹车主轴刹车区间,压力源周壁以螺杆固定上刹车块形成一体,藉此,压力源动作产生压力推其动作杆,动作杆固定一体之下刹车块线性压向刹车主轴,此同时压力源周壁产生相同大小的反作用力,一体的上刹车块乃以此相同的反作用力线性压向刹车主轴,以之输出数磅压力产生倍力且线性对称夹住刹车主轴,除了保持刹车主轴被刹止的轴心稳定性,并使得刹止效果奇佳而相当确实,刹车定位准确性亦相当高。
  • 线性自动校准对称压力刹车装置
  • [实用新型]轻便车辆刹车系统-CN201922182673.4有效
  • 尹响玲 - 诚而立科技(深圳)有限公司
  • 2019-12-09 - 2020-07-14 - B62L3/02
  • 本实用新型涉及一种轻便车辆刹车系统,包括左车闸、右车闸、同步刹车装置和通过刹车线与同步刹车装置相连的刹车机构,左车闸和右车闸分别连接至同步刹车装置,同步刹车装置内设有延时机构,通过左车闸或者右车闸单独控制同步刹车装置,实现轻便车辆前后轮同步刹车或者具有一定时间间隔的刹车。单手刹左车闸或者右车闸,同步刹车装置控制前刹车机构和后刹车机构动作,前刹车机构与后刹车机构同时动作,或者前刹车机构晚于后刹车机构动作,或者延迟一定的时间间隔后后刹车机构和前刹车机构分别动作,可以有效地避免翻车和摆尾现象
  • 轻便车辆刹车系统
  • [发明专利]线控底盘控制器、电动车刹车回充控制系统及其控制方法-CN202111063319.5在审
  • 谢宗秉;程圣杰 - 和纬车辆技术股份有限公司
  • 2021-09-10 - 2023-03-14 - B60W30/18
  • 本发明提供一种线控底盘控制器、电动车刹车回充控制系统及其控制方法,线控底盘控制器包括:判断模块,其被配置为判断电动车是否处于刹车状态,计算模块,其被配置为在电动车处于刹车状态时,基于第一参数来计算最大刹车回充负扭矩,并在最大刹车回充负扭矩为非零的状态下,基于刹车命令、刹车命令的变化率以及车速来计算机械刹车动作刹车回充动作两者的比例,取得分析结果;以及发送模块,其被配置为基于分析结果发送机械刹车控制命令以及刹车回充控制命令根据上述方式,线控底盘控制器在接收到刹车命令后,经过运算及判断来分配机械刹车动作刹车回充动作的比例,从而降低驾驶员因为刹车回充动作所感受到的不舒适感。
  • 底盘控制器电动车刹车控制系统及其控制方法
  • [发明专利]电器和机械配合将误踏油门自动纠正为刹车的装置-CN201110030092.4无效
  • 颜昌松 - 颜昌松
  • 2011-01-28 - 2011-07-06 - B60K26/00
  • 本发明电器和机械配合将误踏油门自动纠正为刹车的装置属于能将误踏油门的机械动作,经过电信号转换获得驱动刹车机械动作的装置。包括传感器,其特征在于:还包括信号分析器和刹车启动机构;传感器与信号分析器连接,把传感器的油门信号传送给信号分析器,信号分析器与刹车启动机构连接,信号分析器把启动刹车信号传送给刹车启动机构。优点:用传感器把误踏油门的机械动作变为油门电信号,分析出恶性误踏油门电信号,再把恶性误踏油门电信号转变为能启动刹车装置的电信号,启动机构产生刹车机械动作,实现把恶性误踏油门的机械动作,自动变为汽车的刹车动作
  • 电器机械配合将误踏油门自动纠正刹车装置
  • [实用新型]电器和机械配合将误踏油门自动纠正为刹车的装置-CN201120028773.2有效
  • 颜昌松 - 颜昌松
  • 2011-01-28 - 2011-08-03 - B60K26/00
  • 本实用新型电器和机械配合将误踏油门自动纠正为刹车的装置属于能将误踏油门的机械动作,经过电信号转换获得驱动刹车机械动作的装置。包括传感器,其特征在于:还包括信号分析器和刹车启动机构;传感器与信号分析器连接,把传感器的油门信号传送给信号分析器,信号分析器与刹车启动机构连接,信号分析器把启动刹车信号传送给刹车启动机构。优点:用传感器把误踏油门的机械动作变为油门电信号,分析出恶性误踏油门电信号,再把恶性误踏油门电信号转变为能启动刹车装置的电信号,启动机构产生刹车机械动作,实现把恶性误踏油门的机械动作,自动变为汽车的刹车动作
  • 电器机械配合将误踏油门自动纠正刹车装置
  • [发明专利]离刹系统机动车刹车装置-CN201110094877.8有效
  • 孙厚杰 - 孙厚杰
  • 2011-04-15 - 2011-09-14 - B60T7/06
  • 本发明提供一种离刹系统机动车刹车装置,包括:离合系统、刹车系统、加速系统的配合联动原理、结构原理,以及离合踏板、刹车踏板、加速踏板的布置及操作方法。刹车系统动作时联动离合系统而与加速系统相互独立;离合系统动作时不联动刹车系统而与加速系统相互独立。离合踏板与刹车踏板由司机左脚操作,司机右脚仅操作加速踏板。同时提供一种优化方案,将刹车踏板与离合踏板合二为一成为离刹踏板,上半部行程完成离合器动作,在下半部行程开始并完成刹车系统动作,司机左脚操作离刹踏板、右脚操作加速踏板,简单明了,安全可靠,易学易记易操作,误动作率极低。同时设计了离刹踏板的离合拉杆与刹车拉杆的结构。
  • 系统机动车刹车装置
  • [实用新型]自行车刹车器的缓冲装置-CN00205919.3无效
  • 蔡赐芳 - 陈泽民
  • 2000-02-28 - 2000-11-29 - B62L1/10
  • 一种自行车刹车器的缓冲装置;主要是穿设弯管的刹车线产生刹车动作,引接第一刹车臂及间接由吊线架带动第二刹车臂的微距位移时,其第二刹车臂因不对弹簧形成迫压,所以仅单纯提供刹车器的刹止功效(即一般刹车状态),但在刹车动作较大及位移量过剧时,则由于吊线架滑位的拉引而使连接体向外抽出(此时弹簧即为受压状),故可经由弹簧的弹性抗力反制刹车臂继续产生刹车动作,进而达到避免刹车不当、产生完全刹死现象的安全缓冲效果。
  • 自行车刹车缓冲装置
  • [发明专利]用转向系统油泵快速执行应急刹车的误踩油门纠错系统-CN201310230539.1无效
  • 颜昌松 - 浙江先安汽车制动系统有限公司
  • 2013-06-10 - 2013-09-11 - B60T11/16
  • 本发明用转向系统油泵快速执行应急刹车的误踩油门纠错系统属于能直接将误踏油门信号转变成驱动刹车机械执行刹车动作的系统。刹车总泵的刹车出油管经过应急刹车油管与液压式转向助力系统的常态高压油罐的转向出油管相连通;应急刹车油管上串有出油电控阀门;刹车出油管中串有防回流电控阀门;开关控制器分别还与出油电控阀门和防回流电控阀门连接优点:误踏油门传感器直接控制紧急刹车动作,不需要通过刹车踏板、刹车总泵执行紧急刹车动作,所以执行紧急刹车动作的速度快,从而能更好的减少、甚至避免误踏油门发生车祸事故。不再要拉动刹车踏板的机构,是不分车型的、统一安装的误踩油门纠错系统。
  • 转向系统油泵快速执行应急刹车踩油门纠错
  • [实用新型]用转向系统油泵快速执行应急刹车的误踩油门纠错系统-CN201320334761.1有效
  • 颜昌松 - 浙江先安汽车制动系统有限公司
  • 2013-06-10 - 2013-11-27 - B60T11/16
  • 本实用新型用转向系统油泵快速执行应急刹车的误踩油门纠错系统属于能直接将误踏油门信号转变成驱动刹车机械执行刹车动作的系统。刹车总泵的刹车出油管经过应急刹车油管与液压式转向助力系统的常态高压油罐的转向出油管相连通;应急刹车油管上串有出油电控阀门;刹车出油管中串有防回流电控阀门;开关控制器分别还与出油电控阀门和防回流电控阀门连接优点:误踏油门传感器直接控制紧急刹车动作,不需要通过刹车踏板、刹车总泵执行紧急刹车动作,所以执行紧急刹车动作的速度快,从而能更好的减少、甚至避免误踏油门发生车祸事故。不再要拉动刹车踏板的机构,是不分车型的、统一安装的误踩油门纠错系统。
  • 转向系统油泵快速执行应急刹车踩油门纠错
  • [发明专利]驻车机构-CN202111302604.8在审
  • 王晓鸿;胡京城;武志国 - 昆山唐泽新能源科技有限公司
  • 2021-11-05 - 2022-01-14 - B62L3/02
  • 本发明涉及驻车机构,包括:用于执行刹车动作以提供刹车力,或执行释放动作以释放刹车力的刹车手柄;安装在刹车手柄上的驻车件;用于使所述驻车件自动复位的弹性复位件;用于与所述驻车件啮合的锁止机构;刹车手柄执行刹车动作,同时驻车件向锁止机构转动与所述锁止机构啮合以完成驻车;驻车后所述刹车手柄进一步执行刹车动作,使得所述驻车件与锁止机构解除啮合,并且驻车件被弹性复位件复位以结束驻车。
  • 机构

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