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[实用新型]一种四轮独脚车的刹车结构-CN201821488635.0有效
发明人：曾宪伟 -专利权人：厦门基信医疗技术有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B62L1/04 文献下载
摘要：一种四轮独脚车的刹车结构，四轮独脚车包括在一主架前端连接一立柱，立柱上端活动连接T型把手，立柱下端连接有前车轮组，主架后端连接有后车轮组，主架上还设有一脚垫，T型把手包括一横向的龙头杆下方连接一纵向的把手管，龙头杆的其中一侧端连接有一刹车把，刹车把连动一刹车线，刹车线延伸至后车轮组中的刹车组件，刹车组件中包含有可对后车轮组中的各车轮同时形成压制阻力的刹车片，刹车片在刹车把刹车动作时对后车轮组实现制动刹车。本实用新型结构简单，使用方便，单手就可实现刹车动作，且可在停车时保持刹车。
后车轮组独脚立柱四轮主架刹车动作刹车结构刹车组件龙头杆刹车把刹车片刹车线本实用新型活动连接前车轮组制动刹车上端把手管车把单手脚垫连动下端刹车压制车轮停车延伸

[实用新型]一种具有刹车功能的电动推杆-CN201920233451.8有效
发明人：黄安杰 -专利权人：佛山市增广智能科技有限公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： H02K7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有刹车功能的电动推杆，包括驱动组件、刹车组件、传动组件和推杆组件，所述刹车组件包括第一壳体、设于第一壳体内的固定块、通过导柱与固定块连接的电磁线圈、滑动于导柱上且设于固定块与电磁线圈之间的活动块、设于电磁线圈上且位于电磁线圈和活动块之间的压簧、设于活动块与固定块之间的刹车片、设于刹车片内连轴块、与连轴块连接的延长轴；与现有技术相比，本实用新型，驱动组件动作的同时对刹车组件通电，固定块和滑动块将刹车片释放，不会影响推杆组件动作；驱动组件停止动作的同时对刹车组件断电，活动块和固定块将刹车片压紧，使刹车片不能转动，可以消除驱动组件输出轴的惯性对推杆组件移动精确度的影响。
固定块刹车片电磁线圈驱动组件刹车组件活动块本实用新型电动推杆刹车功能推杆组件连轴块导柱传动组件第一壳体停止动作影响推杆组件动作滑动块输出轴延长轴滑动压簧压紧断电转动通电体内释放移动

[实用新型]数控机床刹车液压系统与液压站-CN201721084762.X有效
发明人：谭勇 -专利权人：上海诺倬力机电科技有限公司
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种数控机床刹车液压系统，包含液压油储存输送机构与刹车动作回路；刹车工作回路包含第一换向阀、双液控单向阀、双单向节流阀以及第一双作用液压缸；第一换向阀、双液控单向阀、双单向节流阀、第一双作用液压缸依次连接；液压油储存输送机构包含进油油路与回油油路；进油油路、刹车动作回路、回油油路依次连接；进油油路上设置有单向阀。本实用新型还提供了一种液压站，包含主轴松夹刀回路、刀库移动回路以及上述的数控机床刹车液压系统；主轴松夹刀回路、刀库移动回路、刹车动作回路并联连接。本实用新型在油路中同时设置有双液控单向阀与蓄能器，油泵停止供油后，刹车动作回路依然能长时间有效保压，防止刹车失效造成危险。
数控机床刹车液压系统

[实用新型]一种新型防松绳装置、车载云梯及云梯车-CN202122921925.8有效
发明人：卢奇 -专利权人：青岛捷通特种车辆制造有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： E04G21/16 文献下载
摘要：该新型防松绳装置，上车架可相对于下车架移动；所述上车架上设置传动机构；所述下车架上设置刹车机构；牵引绳的一端连接上车架；牵引绳处于松动状态时，所述上车架相对于所述下车架移动，牵引绳触发所述传动机构动作，传动机构动作带动刹车机构动作。本实用新型的新型防松绳装置，将其装配于车载云梯，并应用于云梯车，在牵引绳松动或断裂时，上车架相对于下车架向后移动，牵引绳触发传动机构动作，传动机构动作带动刹车机构动作，刹车机构实现对云梯运载总成(下车架)的刹车，可以有效避免云梯运载总成从云梯伸缩臂架坠落，极大提高了云梯车运行的安全系数。
一种新型防松绳装置车载云梯

[实用新型]一种单向显示压力的刹车泵测试装置-CN201420053160.8有效
发明人：潘云飞;李沙国;李子文 -专利权人：江苏云飞机械有限公司
申请日： 2014-01-27 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单向显示压力的刹车泵测试装置，包括工作台面、固定在工作台面上的固定装置、与固定装置连接的模拟刹车装置，所述刹车泵安装在固定装置上，模拟刹车装置与动力装置连接，模拟刹车装置通过气泵作用于刹车泵，通过进气管向前推动模拟刹车装置从而模拟刹车动作，通过出气管往回拉动模拟刹车装置从而模拟刹车的回程动作；刹车泵与刹车钳通过一条油管连接，油管上设有三通，三通的第三端连接油压表。本实用新型的一种单向显示压力的刹车泵测试装置，结构简单，可以模拟各种尺寸的刹车泵，而且可以在测试刹车泵可靠性的同时，读取刹车泵提供给刹车钳的油压大小，了解刹车泵工作性能。
一种单向显示压力刹车测试装置

[实用新型]一种新能源汽车用刹车装置-CN202120667992.9有效
发明人：初长宝;贾兴建;肖悦;张兴旺;林谋有;许卿;祝任婕 -专利权人：南昌工程学院
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车刹车技术领域，具体是一种新能源汽车用刹车装置。其中包括刹车座，所述刹车座顶部与封盖固定连接，所述刹车座内部设置有线圈，所述封盖底部固定设有超磁致伸缩棒材，超磁致伸缩棒材底部设置有连接座，所述连接座底部固定设置有倒U型杆，所述刹车座内部开设有空腔，所述空腔内壁铰接有多个转动臂，所述多个转动臂均开设有供动作杆穿过的通孔，所述动作杆与所述倒U型杆固定连接，所述转动臂下部设置有摩擦衬片，分布于制动盘两侧，用于刹车制动，本装置结构设计合理，动作响应时间快，效率高，装置简单，实用性强
一种新能源汽车刹车装置

[发明专利]一种用于实现断电刹车功能的制动组件及制动装置-CN202010136989.4在审
发明人：何先志;詹仕见;刘江;王平 -专利权人：江苏飞梭智行设备有限公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于实现断电刹车功能的制动组件及制动装置，包括两个动作部件，所述两个动作部件用于在通电时连接为一体，并在两个动作部件之间产生预压力，及用于在断电时释放所述预压力，并驱动两个动作部件相互分离；本制动组件，体积小巧、结构紧凑，便于集成、安装和拆卸，可以实现断电自动刹车功能，且断电刹车的动力来自于两个动作部件连接在一起时所产生的预压力，无需额外的电机进行驱动，从而使得整个制动装置或制动系统只需一个电机即可实现刹车及断电自动刹车功能
一种用于实现断电刹车功能制动组件装置

[实用新型]一种具有断电刹车功能的制动组件及制动装置-CN202020238080.5有效
发明人：何先志;詹仕见;刘江;王平 -专利权人：江苏飞梭智行设备有限公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有断电刹车功能的制动组件及制动装置，包括两个动作部件，所述两个动作部件用于在通电时连接为一体，并在两个动作部件之间产生预压力，及用于在断电时释放所述预压力，并驱动两个动作部件相互分离；本制动组件，体积小巧、结构紧凑，便于集成、安装和拆卸，可以实现断电自动刹车功能，且断电刹车的动力来自于两个动作部件连接在一起时所产生的预压力，无需额外的电机进行驱动，从而使得整个制动装置或制动系统只需一个电机即可实现刹车及断电自动刹车功能
一种具有断电刹车功能制动组件装置

[实用新型]自行车的整合控制装置与整合车把-CN201721441361.5有效
发明人：范马克 -专利权人：天心工业股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B62K21/12 文献下载
摘要：一种自行车的整合车把，具有一把手及至少一整合控制装置，该把手具有至少二自由端，该整合控制装置包括有一基座、一刹车拨杆及一电子控制器。该基座用以结合在其中一该自由端；该刹车拨杆具有一头端及一尾端，该刹车拨杆靠近头端处枢接于该基座上，且该刹车拨杆具有一安装部位于该尾端起至该刹车拨杆四分之三长度处之间，且不位于该尾端；该电子控制器包含有设置于该刹车拨杆的一动作元件，且该动作元件具有至少一操作部位可供骑乘者的手指触动而操控该动作元件动作，以使该电子控制器发出一电信号予一电子部件。
拨杆刹车整合控制装置电子控制器动作元件尾端自由端车把整合自行车安装部位操作部位电子部件操控处枢骑乘头端把手

[发明专利]风力发电机系统和风力发电机刹车系统及方法-CN201010222422.5有效
发明人：王兵;崔英杰 -专利权人：北京创和世纪通讯技术有限公司
申请日： 2010-07-09 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：一种风力发电机刹车系统，包括一连接至一风力发电机的刹车模块及一实时监控所述风力发电机电力输出参数的判断模块，所述判断模块根据所述电力输出参数的大小触发所述刹车模块对所述风力发电机执行刹车动作以及释放刹车动作本发明还提供一种风力发电机刹车方法和应用所述风力发电机刹车系统的风力发电机系统，所述风力发电机刹车系统及方法、风力发电机系统可避免因为风速过高而损坏风力发电机。
风力发电机系统刹车方法

[实用新型]自行车座垫接头-CN95222524.7无效
发明人：刘绍杰 -专利权人：捷安特(中国)有限公司
申请日： 1995-10-04 - 公布日： 1996-06-12 - 主分类号： B62K19/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自行车座垫接头，可方便装配并调整自行车后刹车器的刹车线，使刹车动作可靠顺畅。接头通过快拆组件束紧自行车中管与座垫竖杆的套接部。接头上朝向后刹车器一侧向外延伸出两平行定位片，在两定位片末端间枢设一滑轮。当刹车线沿中管向上装设时可绕过滑轮上的环形槽再与刹车臂连接，滑轮使刹车线动作顺畅。可利用现有接头改装，结构简单、效果显著。
自行车座垫接头

[实用新型]双刹车功能电梯脚轮-CN201520816179.8有效
发明人：林福泽 -专利权人：林福泽
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B60B33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种双刹车功能电梯脚轮，包括脚轮结构，因脚轮结构上设置有刹车机构，其包括刹车支撑柱，脚轮支持架，复位弹簧，刹车踏板，刹车固定铆钉，以及刹车橡皮。当在电梯传送带刹车时，脚踏刹车板的漏斗框直角处与支撑柱平板相互接触，刹车支撑柱被复位弹簧顶起，薄片轮陷入梯面卡槽，使得刹车橡皮与卡槽边缘紧密接触，实现完成在电梯传送带驻车动作。当在水平面驻车时，脚踏刹车板的漏斗框侧面与支撑柱平板相互平行精密贴合时，驱使刹车支撑柱往下移动，使得刹车橡皮与水平面相互紧密接触，达到驱使整个薄片式脚轮被抬离水平面，支撑柱代替车轮接触水平面，实现驻车动作
刹车功能电梯脚轮

[发明专利]大型交通工具的非同轴分离式刹车系统及其刹车方法-CN201210086910.7无效
发明人：叶明旭 -专利权人：叶明旭
申请日： 2012-03-29 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种大型交通工具的非同轴分离式刹车系统及其刹车方法，该系统以及方法应用在大型交通工具中，该系统包括轮体、刹车体以及刹车力传递体，该轮体与该刹车体相互独立，该轮体与该刹车体之间间隔有热量隔离空间，该刹车力传递体连接在该轮体与该刹车体之间，该刹车力传递体将该刹车体刹车所产生的刹车力同步传递给该轮体，在刹车制动的时候，首先由该刹车体动作产生刹车力，而后刹车力通过该刹车力传递体同步传递给该轮体，从而对该轮体进行制动，借助该热量隔离空间使该刹车体动作所产生的热量不直接传递给该轮体，该轮体与该刹车体设置在同一个平面上，该刹车力传递体以直线传递的方式将该刹车体所产生的刹车力直接同步传递给该轮体。
大型交通工具同轴分离刹车系统及其方法

[实用新型]一种操作方便的升降式折叠桌-CN201720924947.0有效
发明人：吴金星 -专利权人：芜湖星典工贸有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： A47B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种操作方便的升降式折叠桌，包括：桌面板和用于对桌面板进行支撑的支撑架，其中：支撑架为升降架，支撑架上安装有用于调整其升降高度的气压棒和用于控制气压棒伸缩动作的刹车把手组件；所述气压棒具有控制其伸缩动作的开关栓；所述刹车把手组件包括刹车把手和与刹车把手连接并有刹车把手拉动伸缩的牵引线，所述刹车把手固定安装在桌面板的下表面，并使其位于靠近左面外边缘的一侧，所述牵引线远离刹车把手的一端与开关栓固定连接。本实用新型通过刹车把手拉动开关栓动作，以方便在升降调节过程中可以随时控制开关栓的开启或关闭。
刹车把手气压棒支撑架桌面板本实用新型伸缩动作开关栓牵引线升降式折叠桌拉动开关升降调节组件包括升降架外边缘下表面伸缩左面升降支撑

[实用新型]教练车正、副驾驶联动刹车装置-CN201620299812.5有效
发明人：石磊清 -专利权人：石磊清
申请日： 2016-04-12 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：该实用新型公开了教练车正、副驾驶联动刹车装置，包括正驾驶刹车踏板、副驾驶刹车踏板、主轴、套筒和复位弹簧，主轴上套置有套筒，套筒的左右两端分别位于正、副驾驶室内，所述的主轴的右端位于副驾驶室内且主轴右端与从动齿轮的中心固定连接，从动齿轮与主动齿轮啮合配合，且主动齿轮带动从动齿轮转动；主动齿轮通过转轴与底座连接，底座固定在副驾驶室内，在主动齿轮一侧设有副驾驶刹车踏板，在转轴上设有复位弹簧；主轴的左端与正驾驶刹车踏板连接，正驾驶刹车踏板与副驾驶刹车踏板同步动作通过主动齿轮与从动齿轮的啮合配合实现高效率的传动，提高了刹车的同步性，当副驾驶刹车踏板动作的同时正驾驶驶刹车踏板动作，提高了刹车速度，教练车安全性得到进一步提高。
教练车副驾驶联动刹车装置