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[发明专利]一种万吨级船舶用的防振型动力输出系统-CN201711195137.7有效
发明人：孟勋;孟成君;张华;何建军;郑锡山;钱旗;许春花;吴婷婷 -专利权人：江苏韩通船舶重工有限公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：一种万吨级船舶用的防振型动力输出系统，涉及船舶动力系统的技术领域，包括发动机、动力输出端和安装在发动机与动力输出端之间的减振装置，减振装置包括发动机减振装置和传动减振装置，发动机减振装置与发动机连接，传动减振装置一端与发动机连接，另一端与动力输出端连接；传动减振装置包括与发动机连接的第一输出轴，以及与第一输出轴平行设置的第二输出轴，第二输出轴与动力输出端连接；发动机减振装置包括与发动机连接的连接件，设置在连接件上的偏心配重和驱动偏心配重旋转的驱动装置解决万吨级船舶，减振效果不能达到要求和动力输出不稳定的问题，通过对发动机自身减振与传动过程的减振，以及两重飞轮的设计，实现平稳的动力输出。
一种万吨级船舶防振型动力输出系统

[实用新型]减振气垫-CN200920309725.3无效
发明人：游宗翰 -专利权人：佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司
申请日： 2009-09-07 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： H04R1/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示的减振气垫，该减振气垫可为包括一第一减振部、一第二减振部、一连接该第一减振部和该第二减振部的连接部、一穿透该第一减振部和该第二减振部以及该连接部的定位孔，其中，该第二减振部中空而设有一气囊该减振气垫还可为包括二减振部、一连接该二减振部的连接部、一穿透该二减振部以及该连接部的定位孔，其中，该减振气垫还包括若干个空心气柱以及二气柱盖，各该空心气柱设于上述定位孔周围且贯穿该二减振部以及该连接部的定位孔，该二气柱盖分别盖于上述一减振部的外侧的上述各空心气柱一端，且各该气柱盖配合上述定位孔位置设有气盖孔。利用上述减振气垫，可以通过减振气垫本身结构的作用，有效减少音箱振动对系统产生的影响。
气垫

[实用新型]风电齿轮箱的智能减振装置-CN201320605971.X有效
发明人：杨富春;任祥祥 -专利权人：山东大学
申请日： 2013-09-29 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风电齿轮箱的智能减振装置，包括安装于风机上的减振元件保持架和安装于风机齿轮箱上的振动传感器，减振元件保持架上安装有减振元件，振动传感器和减振元件均通过连接电缆连接至控制器。本实用新型由于磁流变液可以根据磁场的变化而改变阻尼特性，从而调整减振元件的刚度和阻尼，满足风电齿轮箱大频率范围内的减振需要；大大增强系统的刚度调节范围，使得减振元件在低频和高频均具有良好减振特性；耗能很小，可实现小能耗下的主动控制；由于带有振动传感器，控制器可以根据振动传感器测量的振动水平，结合系统模型，智能调节四个减振元件中磁流变液的阻尼，从而实现齿轮箱振动幅值的主动、智能控制，从而实现良好的减振效果
齿轮箱智能装置

[发明专利]一种架空输电线路减振平衡系统-CN201510763220.4在审
发明人：吴宇红;纪涛 -专利权人：国网浙江省电力公司湖州供电公司;国家电网公司;国网浙江德清县供电公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： H02G7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种架空输电线路减振平衡系统，架空输电线路通过绝缘子悬挂安装在输电杆塔上，架空输电线路的各导线之间设有间隔棒，所述间隔棒通过线夹与导线连接，所述线夹与间隔棒转动连接，所述间隔棒下方连接有弹簧阻尼减振装置，所述弹簧阻尼减振装置包括至少一组弹簧阻尼减振组件，所述弹簧阻尼减振组件包括圆筒，所述圆筒内装有防冻液、阻尼弹簧、钢球，所述阻尼弹簧与钢球连接，所述输电杆塔上设有减振轨道，所述减振轨道设有高度差，所述绝缘子的顶端设有减振滚轮，所述减振滚轮设于减振轨道上，所述减振滚轮连接有减振弹簧。
一种架空输电线路平衡系统

[实用新型]一种架空输电线路减振平衡系统-CN201520892665.8有效
发明人：吴宇红;纪涛 -专利权人：国网浙江省电力公司湖州供电公司;国家电网公司;国网浙江德清县供电公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： H02G7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种架空输电线路减振平衡系统，架空输电线路通过绝缘子悬挂安装在输电杆塔上，架空输电线路的各导线之间设有间隔棒，所述间隔棒通过线夹与导线连接，所述线夹与间隔棒转动连接，所述间隔棒下方连接有弹簧阻尼减振装置，所述弹簧阻尼减振装置包括至少一组弹簧阻尼减振组件，所述弹簧阻尼减振组件包括圆筒，所述圆筒内装有防冻液、阻尼弹簧、钢球，所述阻尼弹簧与钢球连接，所述输电杆塔上设有减振轨道，所述减振轨道设有高度差，所述绝缘子的顶端设有减振滚轮，所述减振滚轮设于减振轨道上，所述减振滚轮连接有减振弹簧。
一种架空输电线路平衡系统

[实用新型]一种用于运载火箭光纤惯组的八点减振系统-CN201621267736.6有效
发明人：李强;傅长松;刘德文;徐挺;黄云柯 -专利权人：上海航天控制技术研究所
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： G01C21/16 文献下载
摘要：一种用于运载火箭光纤惯组的八点减振系统，其特点是采用八点减振方式对用于运载火箭的光纤捷联惯组进行减振。该八点减振系统采用八个金属‑橡胶减振器的空间八点支撑方式，对安装有4个光纤陀螺仪和4个石英加速计的敏感器组件进行减振，以确保光纤捷联惯组在火箭飞行过程中的精度。
一种用于运载火箭光纤八点减振系统

[发明专利]交直流应急电源抢修车的防振系统的减振方法-CN202211455184.1在审
发明人：黄南;杨骐;陈刚;胡翰文;李黛琳;高翔;杜萌;杜东明;倪呈祥;石志峰;刘春意;陈杰;程泽涛;陈东;董骥;施翔宇;艾洪涛;陈佳琪;冯强;郭余翔;章影;汪凌宇;秦玮昕;郭玲;王鹏;张洋;施薇;徐志高;靳华伟 -专利权人：国网湖北省电力有限公司宜昌供电公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：交直流应急电源抢修车的防振系统的减振方法，使用的步骤为：步骤一、安装就位；步骤二、向减振气囊中充入气体，使其达到工作气压P1；步骤三、检测直流系统屏柜的状态，若为正常行驶状态，则保持工作气压P1或者提供与加速度方向反向的减振力；步骤四、当直流系统屏柜为紧急状态时，计算屏柜的惯性力，并通过蓄能器为减振气囊提供与惯性力对应的瞬时缓冲气压形成缓冲力。通过在抢修车正常行驶时向减振气囊提供相对较小的减振气压，对柜体的振动形成阻尼以减小振动，在出现由于碰撞、失控等紧急情况下，由于检测到的加速度分方向相对的减振气囊提供瞬时的、方向相反的缓冲力，以减低柜体的加速度，保证直流系统的安全。
直流应急电源抢修系统方法

[实用新型]用于洗衣机的减振机构及洗衣机-CN201721376858.3有效
发明人：梁泉;吕艳芬;姬生园 -专利权人：青岛海尔洗衣机有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： D06F37/20 文献下载
摘要：为此，本实用新型提供了一种用于洗衣机的减振机构及洗衣机，该洗衣机包括箱体、悬挂系统、减振机构和安装于箱体上的安装架，悬挂系统包括减振器，该减振机构包括设置在减振器上的固定组件和设置于固定组件内的阻尼结构本实用新型通过在洗衣机的悬挂系统中的减振器上设置减振机构，并且通过减振机构中的阻尼结构能够减小洗衣机的悬挂系统和箱体之间的振动传递，使悬挂系统本身的振动能量能够通过减振器上的减振机构部分抵消，从而降低箱体的振动，提高洗衣机的减振降噪性能，进而提升用户体验。
减振机构洗衣机悬挂系统减振器本实用新型固定组件阻尼结构洗衣机技术领域振动和噪音减振降噪用户体验振动传递振动能量安装架有效地减小抵消

[发明专利]一种车载工业CT/DR系统主机减振系统-CN201910908354.9在审
发明人：张磊;邱广兴;陈研;薛冰 -专利权人：重庆真测科技股份有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B60P7/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载工业CTDR系统主机减振系统，包含车厢、两端对应车厢前后设于车厢内部的主机基座、固定于主机基座上方的机箱和固定安装在机箱内的CT/DR系统；车厢上设有若干个位于主机基座下方以用于支撑主机基座的减振底座和位于主机基座两侧以用于夹持主机基座的若干个减振侧座；所述减振底座包含从竖直方向提供减振作用的底面减振器；所述减振侧座包含从汽车行驶方向提供减振作用的侧面减振器；所述侧面减振器和底面减振器分别与主机基座的侧部连接。本发明解决了工业CT/DR系统在车辆载运中路面振动对系统主机的机械精度和精密电元气部件的损伤的问题。
主机基座减振器车厢减振底座减振作用系统主机侧座底面减振汽车行驶方向方向提供减振系统路面振动侧面机箱夹持竖直元气在机精密损伤支撑

[实用新型]车载工业CT/DR系统主机减振系统-CN201921599341.X有效
发明人：张磊;邱广兴;陈研;薛冰 -专利权人：重庆真测科技股份有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60P7/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了车载工业CT/DR系统主机减振系统，包含车厢、两端对应车厢前后设于车厢内部的主机基座、固定于主机基座上方的机箱和固定安装在机箱内的CT/DR系统；车厢上设有若干个位于主机基座下方以用于支撑主机基座的减振底座和位于主机基座两侧以用于夹持主机基座的若干个减振侧座；所述减振底座包含从竖直方向提供减振作用的底面减振器；所述减振侧座包含从汽车行驶方向提供减振作用的侧面减振器；所述侧面减振器和底面减振器分别与主机基座的侧部连接。本实用新型解决了工业CT/DR系统在车辆载运中路面振动对系统主机的机械精度和精密电元气部件的损伤的问题。
车载工业 ct dr 系统主机

[发明专利]一种组合减振器及其安装方法-CN201811581295.0有效
发明人：孙畅;提文猛;王超;王松;鲁力;高频 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一0研究所
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F16F13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合减振器及其安装方法，通过将减振橡胶与弹性调整装置、压缩空气有机地结合为一体，使减振器受冲击载荷作用时，具有“软化型”非线性刚度特征和大变形能力，从而保证了减振系统的稳定性，提高了减振系统的抗超载能力本发明提供的减震器可装配于各类设备需减振的任何部位，对安装空间不受限制，使得被减振设备在空间三个轴向上均具备自由变形的能力，工作时系统可在多个自由度上起到减振、缓冲作用，且具有良好的动态稳定性。
一种组合减振器及其安装方法

[发明专利]设备安装底座宽频动力阻尼减振装置-CN201310680859.7有效
发明人：王安斌;张用兵 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：发明属于工业设备减振降噪技术领域，主要涉及一种设备底座宽频动力阻尼减振装置。提出的一种设备底座宽频动力阻尼减振装置，是在所要减振的多阶主振系统中加入一个多阶振动模态的“质量-弹簧-阻尼”子系统；多阶振动模态的所述“质量-弹簧-阻尼”子系统由连续结构等效质量元件（5）和弹性阻尼元件（6）组成，所述多阶主振系统中的底座支承梁（4）与连续结构等效质量元件（5）通过弹性阻尼单元（6）形成一体。本发明对主振系统能够在有限的空间内实现低频(0-1kHz)和高频(1k-8kHz)宽频率范围的减振作用，从而有效地在宽频(0-8kHz)范围内实现设备的振动控制。
设备安装底座宽频动力阻尼装置

[实用新型]一种外减振垫背板结构-CN200920314799.6无效
发明人：汤跃;娄源发;李书福;杨健;安聪慧 -专利权人：浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2009-11-16 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种外减振垫背板结构，其包括外减振垫背板、减振垫和磨擦片。所述外减振垫背板具有与减振垫不一致的形状；其不一致的形状，可以是在外减振垫背板上边两端开出相对外减振垫背板中心线对称的直角形或弧形缺口，使制动时产生的低频振动避开车辆底盘系统的固定频率，从而消除因此而引起的共振噪音
一种外减振垫背板结

[实用新型]一种电梯轿厢用减振系统-CN201520489722.8有效
发明人：杨昊泽 -专利权人：杨昊泽
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电梯轿厢用减振系统，包括设置在基础上的底板和设置在底板上并用于对轿厢底部进行减振的减振总成，所述减振总成包括套筒、压杆、第一减振弹簧和第二减振弹簧，所述压杆上设置有承压板，所述第一减振弹簧外套于套筒上下两端分别对应抵止于承压板的下侧面和底板上，所述第二减振弹簧位于所述套筒内，所述压杆下端设置有弹簧盖，所述第二减振弹簧上端抵止于弹簧盖内表面；不仅具有较好的抗振效果，降低轿厢停靠在底部时的振动，保证使用安全和乘坐舒适性，并且提高减振装置的整体强度
一种电梯轿厢用减振系统

[实用新型]减振构件、传感器及载具系统-CN202320180086.5有效
发明人：陈钢;路丽睿 -专利权人：图达通智能科技（宁波）有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：提供一种减振构件、传感器及载具系统。减振构件用于设置在第一构件和第二构件之间，包括呈面状排列并且彼此间隔的多个弹性减振单元，其中，多个弹性减振单元中的每个弹性减振单元具有中空结构并且能够在第一构件和第二构件之间发生伸缩变形。
构件传感器系统