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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]重型汽车冲焊桥壳盖内腔焊接设备-CN202020215967.2有效
发明人：康中帝;刘学义;许达生;陈明礼 -专利权人：重庆康桥工业有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车冲焊桥壳盖内腔焊接设备，包括桥壳夹装机构、桥壳盖压紧机构以及桥壳焊接机器人，所述桥壳夹装机构包括底座、两个传动连接有横向丝杆的横向凹面槽、两个固定座、分别传动连接有转轴的两个轴承座、液压缸以及承托桥壳底盘的托座，两个所述转轴内侧面分别固定设有与桥壳两端的半轴套管插接夹紧的限位套筒，所述桥壳盖压紧机构包括倒L形支架板传动连接有纵向丝杆的纵向凹面槽、与纵向水平板固定连接的固定连接块、本实用新型能够自动化对桥壳进行夹装固定以及翻转，便于对桥壳盖以及桥壳盖内腔进行焊接。
重型汽车冲焊桥壳盖内腔焊接设备

[发明专利]一种汽车用冲焊桥壳-CN201911355194.6在审
发明人：冯盛国 -专利权人：十堰焕金工贸有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用冲焊桥壳，主体包括冲焊桥壳本体、桥壳固定螺栓、桥壳固定耳板、桥壳防漏垫圈、桥壳放油螺栓、检修放油端壳、汽车车桥横杆，冲焊桥壳本体侧面设置有桥壳固定耳板，冲焊桥壳本体侧面连接汽车车桥横杆，汽车车桥横杆侧面设置有检修放油端壳，检修放油端壳边缘设置有桥壳固定螺栓，桥壳固定螺栓侧面设置有桥壳防漏垫圈，检修放油端壳侧面设置有桥壳放油螺栓，本装置能够减少结构性漏油，边缘检修人员后期保养和维护。
一种汽车用冲焊桥壳

[发明专利]轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺-CN201210060439.4无效
发明人：刁玉臣;李圣亮;吕海源;姜永浩;宋立军;姚亮 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件有限公司
申请日： 2012-03-01 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺，包括冲焊式驱动桥壳桥包加工、冲焊式驱动桥壳半轴套管加工和冲焊式驱动桥壳总成加工。这种轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺是在确保机加工精度的前提下，将半轴套管法兰在焊前事先加工好安装孔，并且省掉焊后桥壳总成的半轴套管法兰需粗车、半精车机的过程，这样提高了加工效率、降低了劳动强度，且产品质量大幅提高
轻型冲焊式驱动加工工艺

[实用新型]一种冲焊桥壳侧推拼焊工装-CN202122037632.3有效
发明人：黄振;杨涛;王玉良;鲁成文 -专利权人：十堰合强工贸有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种冲焊桥壳侧推拼焊工装，涉及拼焊工装技术领域，包括定位板；所述定位板对应安装于冲焊桥壳的外端；所述侧支板的顶端固定安装有一处安装架；所述安装架上螺纹安装有一处连接横板，固定架的左端安装有一处桥壳连接板；本实用新型便于安装，且进行拼接焊装时，生产的产品一致性和尺寸均满足装配需求，且提高了每班的生产效率，桥壳连接板安装于冲焊桥壳的侧端，通过安装架配合固定架以对安装于冲焊桥壳侧端的桥壳连接板的拼焊位置进行夹紧固定，从而对冲焊桥壳侧端上的桥壳连接板进行拼焊，提高冲焊桥壳拼焊的位置准确精度，以及提高了生产效率，本装置一次吊装完成侧推的拼焊，节约用工和物流转运成本。
一种冲焊桥壳侧推拼焊工

[实用新型]冲焊驱动桥壳总成-CN201120315765.6有效
发明人：陈纪淮;邹米清 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2011-08-26 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种冲焊驱动桥壳总成，用于制造驱动桥壳。桥壳分别与轴管、桥壳导向座、桥壳下推座连接，滑板固定在桥壳导向座上，桥壳与轴管连接的环焊缝接头处的衬环为整体封闭环，桥壳与桥壳导向座、桥壳下推座的连接处分别为长焊缝联结。通过优化环焊缝接头与桥壳附件焊接结构，组成冲焊桥壳总成。通过优化环焊缝接头与桥壳附件焊接结构，组成冲焊桥壳总成。本实用新型结构合理、工艺简单，在保证工艺性、结构性的基础上，可大幅提高桥壳及其总成的使用寿命，桥壳总成承载能力可达6-16吨。
驱动总成

[发明专利]一种冲焊桥壳制动底板一体化结构的工艺方法-CN202211743779.7在审
发明人：杨倩倩;雷鸣亚;曹庆环;杨廷旭;何志伟;郑晓娟;董书志 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种冲焊桥壳制动底板一体化结构的工艺方法，所属领域为商用车车桥产品的新工艺开发。目前商用车桥壳多采用冲焊桥壳固定盘一体化结构，固定盘套在桥壳上，并与桥壳焊接成一体，制动底板与固定盘用螺栓连接。我司提出冲焊桥壳制动底板一体化结构，该结构节省了固定盘及连接螺栓，将制动底板直接焊接在桥壳上，提升了轻量化和经济性要求，对提高整车性能、节能减排和降低制造成本都具有十分重要的意义。该发明在保证车辆疲劳耐久性和不降低车辆性能的前提下，研究了冲焊桥壳制动底板一体化减重结构焊接、加工等工艺可行性，并探究了一种最优的工艺方案。
一种冲焊桥壳制动底板一体化结构工艺方法

[发明专利]一种生产冲焊车桥桥壳片的桥壳双腔模冲压工艺-CN201210571995.8在审
发明人：纪爱师;杨立勇;纪国清 -专利权人：青特集团有限公司
申请日： 2012-12-26 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B21D53/88 文献下载
摘要：本发明公开了一种生产冲焊车桥桥壳片的桥壳双腔模冲压工艺，包括如下步骤：（1）第一机器人手臂将桥壳片抓起，运送至冲压凹模上冲压机冲压凸模将桥壳片冲压成型；（2）然后冲压机将冲压凸模抬起，卸料柱将成型的桥壳片从冲压凸模上顶下；（3）第二机器人手臂将卸下的桥壳片运至整形凹模上，同时第一机器人手臂给冲压腔上料，然后冲压机凸模下压，对两腔内的桥壳片分别进行冲压成型和整形；双腔双模冲压工艺使用机器人上下料，减少了员工数量，也降低了上下料过程中
一种生产冲焊车桥桥壳片桥壳双腔模冲压工艺

[实用新型]一种客车后桥-CN201020168732.9无效
发明人：吕习奎;吴利锋;陈新龙;张乔峤;曾凡甫;陈世平;雷勇;张良惠;权力;景旭斌 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2010-04-23 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车后桥，包括主减总成、桥壳总成和轮边总成，其特征在于：所述桥壳总成包括中段壳体和分别焊接于中段壳体左右两侧的轴头，所述两轴头同轴设置。本实用新型的客车后桥采用冲焊的结构，中段壳体由冲制的上半壳和冲制的下半壳采用CO2保护焊焊接而成，由冲制的上半壳和冲制的下半壳焊接而成的中段壳体较铸造而成的中段壳体具有质量轻，强度高及成品率高的优点。
一种客车后桥

[实用新型]后驱动桥总成-CN201620007214.6有效
发明人：谭杰 -专利权人：重庆银翔摩托车制造有限公司
申请日： 2016-01-06 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后驱动桥总成包括桥壳、传动齿轮、半轴和中央单机减速器。桥壳的中部向外凸起形成圆形结构的安装壳，且安装壳内设有容置腔。所述固定孔的左右两侧于容置腔内设有多个斜肩加强板，安装壳的直径为216mm。传动齿轮装设于所述安装壳的容置腔内，半轴采用半浮式，该半轴通过半轴轴承支撑在桥壳内，且半轴轴承的一侧设有轴承挡圈，该轴承挡圈的外围设有ABS齿圈，中央单机减速器装设于桥壳的安装壳处与传动齿轮相连。本实用新型成实现了汽车桥壳的小巧性和轻量化，进而提高了汽车的通过性。且具有支承结构简单、结构紧凑、成本低的特点，采用冲焊式的桥壳，具有材料利用率高、质量小、韧性高、弹性好、成本低的优点。
驱动总成

[实用新型]一种桥壳冲焊下支架结构-CN202023286879.0有效
发明人：李阁嵩;关雨墙;崔玉凯 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥壳冲焊下支架结构，属于车辆驱动桥技术领域。桥壳冲焊下支架结构分别与桥壳和下反作用杆连接，其包括多个外侧板、多个支撑板和多个支撑块，多个外侧板分为至少一个组，每组外侧板包括两个相对设置的外侧板，相对设置的外侧板的中部开设有减荷槽，底部之间通过支撑块连接以及顶部之间间隔设置该桥壳冲焊下支架结构实现了降重、降成本、降低对下反作用杆的冲击载荷从而提高整车行驶平顺性，以及可靠性高的目的。
一种桥壳冲焊下支架结构

[实用新型]一种低吨位冲焊桥半壳双序成型模-CN201620229582.5有效
发明人：童志恒;卢洪滨;杨宁;李丽丽;乔严磊;郝毅兴 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低吨位冲焊桥半壳双序成型模，其特点是：下模座为分体式设计，在上模座上分别设预锻成型凸模（1）和终锻整形凸模（3），在下模座上分别设预锻成型凹模（2）和终锻整形凹模（4）；终锻整形凹模（4）中央安装有压凹锥；终锻整形凸模（3）侧面有坡口形腔，可直接锻压焊接坡口；采用一套双序成型模具，不仅完成了冲焊桥半壳预锻成型和终锻整形两道工序，保证半壳成形质量，同时保证桥壳质量稳定可靠，使用寿命长
一种吨位冲焊桥半壳双序成型

[实用新型]一种方形截面偏置内胀桥壳-CN201922085868.7有效
发明人：王震;关雨墙;史成淼 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种方形截面偏置内胀桥壳，由轴头、桥壳本体、加强圈、4块三角板以及桥壳后盖构成；桥包处采用大圆角过渡，截面圆角采用变圆角，变圆角可以根据具体的受力进行调整，在满足要求的情况下，使桥壳具有最好的刚度与强度本实用新型方形截面偏置内胀桥壳，相比于传统的铸造桥壳、冲焊桥壳，该结构更加的简单，具有更小的质量，同时采用变圆角设计大大提高桥壳的刚度与强度，增大了桥壳的承载能力。
一种方形截面偏置内胀桥壳

[发明专利]一种桥壳内、外双焊缝后盖及生产工艺-CN202110709464.X有效
发明人：左金旺 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥壳内、外双焊缝后盖及生产工艺，属于桥壳结构以及焊接技术领域。本发明包括桥壳本体和后端盖以及生产系统，所述后端盖的边缘位置向外侧翻卷至与桥壳本体端面齐平设置。本发明中设计一种可以对内侧和外侧进行双焊缝焊接的工装系统，通过对桥壳本体和后端盖依次进行点焊、内侧满焊以及外侧满焊的工艺将桥壳本体和后端盖进行高强度的焊接安装。采用卷边结构后盖，提高后盖自身强度。该因素对焊后焊缝形成的质量及内外焊缝距离起绝对性作用，提高后盖焊接焊缝强度，改善焊缝质量，保证桥壳后盖焊接部位质量。
一种桥壳内焊缝生产工艺

[发明专利]一种低吨位冲焊桥半壳双序成型模及半壳制造方法-CN201610170610.5在审
发明人：童志恒;卢洪滨;杨宁;李丽丽;乔严磊;郝毅兴 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种低吨位冲焊桥半壳双序成型模及半壳制造方法，其特点是：下模座为分体式设计，在上模座上分别设预锻成型凸模（1）和终锻整形凸模（3），在下模座上分别设预锻成型凹模（2）和终锻整形凹模（4）；终锻整形凹模（4）中央安装有压凹锥；终锻整形凸模（3）侧面有坡口形腔，可直接锻压焊接坡口；其制造方法为板料先经过加热，然后进行预锻成型，后经过终锻整形及锻压焊接坡口而制成半壳成品；采用一套双序成型模具，不仅完成了冲焊桥半壳预锻成型和终锻整形两道工序，保证半壳成形质量，同时保证桥壳质量稳定可靠，使用寿命长，设备资金投入少。
一种吨位冲焊桥半壳双序成型制造方法

[实用新型]一种冲焊桥壳半壳片自动打底直缝焊接工装-CN202121975232.0有效
发明人：杨涛;黄振;王玉良;鲁成文 -专利权人：十堰合强工贸有限公司
申请日： 2021-08-21 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种冲焊桥壳半壳片自动打底直缝焊接工装，包括第一支架；所述第一支架主体为框架结构，第一支架左侧与第二支架固定连接，第二支架主体也为框架结构；基座，所述基座上端对称设有两组，且基座下端与第一支架固定连接本实用新型中，限位挡板与滑动支撑架通过调节螺杆连接，使得冲焊双桥壳放置在滑动支撑架表面V型槽内部的时候，可以将调节螺杆拧紧，使得限位挡板的内端面与冲焊双桥壳贴合，可以保证工件在焊接的时候不会出现左右偏摆的现象
一种冲焊桥壳半壳片自动打底焊接工装

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